تست درایو: Opel Corsa OPC - درمانی برای کسالت زمستانی
پیش روی ما یک درمان فوق العاده برای خلق و خوی زمستانی است. Opel Corsa OPC در بهترین حالت خود یک ضد افسردگی خودرو است و هرکسی که ESP را در سر خود خاموش کند می تواند گرمای تابستان را در این خودرو در وسط زمستان احساس کند. و در واقع، انسان با کنترل این «فلفل تند» کوچک، خود را در فیلمش می‌بیند، در دنیایی که چندین برابر سریعتر از حد معمول است. وقتی سوار این ماشین می شوید، اولین فکر این است: "خب، این یک اسباب بازی است!" "
خیلی کوچک، کوتاه، پهن، آبی روشن، این ماشین مانند یک اسباب بازی است. بله، اما کدام یک؟ در عین حال زیبا، شیرین و کودکانه، و از سوی دیگر - بی رحم، بی ادب، شریر و بسیار بی رحم. علیرغم اینکه این یک اوپل است، این خودرو بی توجه نمی ماند. علاوه بر این، به نظر می رسید که در راه ما از سیاره دیگری فرود آمده است. تقریباً در هر چراغ راهنمایی، در آینه عقب به چهره‌هایی که به شیشه جلو چسبیده بودند نگاه می‌کردیم و روی لب می‌خواندیم: «OPC».
مانند هر مدل دیگر از خانواده OPC ، Corsa با زیبایی شناسی سازگار است که یادآور مقاومت ناپذیری از صحنه تنظیم آلمان است. دیدن این ماشین به یک دسته لوازم جانبی زیبایی مجهز است و این همان چیزی است که لازم است. این خودرو در مقایسه با نسخه پر حجم کورسا به طور گسترده بازطراحی شده است. در قسمت جلویی آن یک اسپویلر بزرگ با چراغ های مه شکن قرار دارد که در گوشه گوشه ها در محفظه های کرومی قرار گرفته اند. آستانه های جانبی و چرخ های 18 اینچی نمای جانبی را مشخص می کنند ، اما در عین حال ، بدنه به میزان قابل توجهی 15 میلی متر پایین می آید. در قسمت عقب ، دید توسط دهانه لوله مثلثی شکل کروم واقع در مرکز قرار می گیرد ، که هوشمندانه در پخش کننده هوا ادغام شده است ، که فقط یک عملکرد بصری را دارد. به راحتی می توان گفت که Opel Corsa OPC ، در مقایسه با Corsa معمولی ، در بین مرواریدها مانند مروارید به نظر می رسد. نمای بیرونی بسیار مستحکم است و نمای خارجی آن سعی در مخفی کردن هیچ یک از 192 اسب خود ندارد.
در داخل، ما تغییرات کمتری را در مقایسه با کورسا "عادی" می یابیم. چشمگیرترین جزئیات صندلی های اسپرت با تصویر Recar معروف است که قهرمان صرب رالی Vladan Petrovic احساس می کرد مانند ماهی در آب است: صندلی ها هنگام پیچیدن بدنه را به خوبی نگه می دارند و اطلاعات زیادی را از زمین منتقل می کنند. توجه خاص به فرمان اسپرت جلب شده است ، دستها کاملاً روی آن چسبانده شده اند ، قسمت پایین آن زیبا و مسطح است ، اما از برجستگی های بزرگ که کمی گیج کننده هستند و تصور بسیار خوبی را خراب می کنند ، بدم نمی آید. به طور کلی ، ارگونومی صندلی راننده در سطح بالایی قرار دارد. باید اعتراف کنم که اهرم دنده باید قانع کننده تر باشد. زیرا یک اتومبیل نزدیک به 200 اسب بخار باید دارای یک اهرم دنده متقاعد کننده و سخت تر با ضربات کمتری باشد. شاید راه حل این باشد که یک دستگیره کوتاه تر نصب شود ، که من می توانم آن را به عنوان پیشنهادی برای نسل بعدی مشخص کنم ، زیرا در این حالت به نظر می رسد از یک مدل معمولی گرفته شده است. " پدال هایی که در نسخه OPC دارای درج لاستیکی هستند نیز دوباره طراحی شده اند و شاید بزرگترین تغییر نوری در کابین خلبان منافذ آبی باشد.
در صندلی های عقب فضای زیادی برای مسافران وجود ندارد. این امر همچنین با صندلی های جلوی عظیم با قسمت عقب سفت و سخت که برای زانوی سرنشینان عقب خیلی راحت نیست ، تسهیل می شود. صندوق عقب Corsa OPC 285 لیتر را در خود جای داده است ، در حالی که صندلی عقب کاملاً تاشو 700 لیتر جامد به دست می دهد. Corsa OPC به جای چرخ یدکی ، یک کیت تعمیر لاستیک با کمپرسور برقی دارد.
یک قلب ورزشی واقعی زیر کاپوت نفس می کشد. موتور کوچک 1,6 لیتری توربوشارژ بنزینی بهترین وضعیت خود را نشان می دهد. این بلوک از چدن ساخته شده است، اما تنها 27 کیلوگرم وزن دارد. توربوشارژر BorgWarner با اجزای سیستم اگزوز یکپارچه شده و از آلومینیوم ساخته شده است. از 1980 تا 5800 دور در دقیقه، این واحد گشتاور 230 نیوتن متر تولید می کند. اما با عملکرد بیش از حد، فشار در توربوشارژر را می توان برای مدت کوتاهی به 1,6 بار و گشتاور را به 266 نیوتن متر افزایش داد. حداکثر قدرت این واحد 192 اسب بخار است و سرعت غیرعادی 5850 دور در دقیقه را ایجاد می کند. "موتور بسیار قدرتمند است و مانند توربو عمل نمی کند. وقتی می خواهیم بیشترین بهره را از موتور ببریم ، باید آن را در دورهای بالا که در اکثر موتورهای بنزینی توربوشارژ دیده ایم ، محکم کنیم. وقتی موتور از مرز 4000 دور در دقیقه عبور کند ، به نظر می رسد که احتراق کمکی در اگزوز فعال شده است. صدای عالی. شتاب گیری قانع کننده است و تنها چالش سریع بودن روی اهرم دنده ای است که بیش از حد طولانی باشد تا بتواند هرچه سریعتر قدرت را مهار کند و بهترین شتاب ممکن را به دست آورد. با این حال ، شما باید مراقب باشید زیرا روی آسفالت مرطوب چرخ های جلو خیلی سریع نشان می دهد و ثابت می کند که کشش محدودیت هایی دارد ، که می تواند منجر به گسترش ناگهانی مسیر در گوشه ای شود. پتروویچ خاطرنشان کرد.
اگرچه مصرف اطلاعات اولیه خریداران این مدل نیست ، اما باید توجه داشت که از نظر عملکرد بسیار متفاوت است. در حین کارکرد عادی ، میزان مصرف از 8 تا 9 لیتر متوسط در 100 کیلومتر است. در دست قهرمان ولادان پتروویچ ، کامپیوتر به اندازه 15 لیتر در 100 کیلومتر نشان می داد.
وقتی صحبت از سبک رانندگی به میان می آید، Corsa OPC اعتماد به نفس را القا می کند. اما در مورد افراد کم تجربه باید به این نکته اشاره کرد که با کورسا باید با احتیاط رفتار کرد، با این فرض که سیستم پایداری الکترونیکی ESP نباید رد شود. هندلینگ همیشه موضوع خاصی است، حتی در مورد کورسا. ماشین به تمام درخواست‌ها پاسخ می‌دهد، اما وقتی در مسیری پر پیچ و خم قرار می‌گیرید، مثلاً در مسیر آوالا، خط عصبی آن ظاهر می‌شود. من فکر می کنم شما باید به خصوص مراقب باشید، زیرا 192 اسب بخار. - این یک شوخی نیست، اما قفل دیفرانسیل فقط الکترونیکی است. این بدان معناست که هر بار که پدال گاز را به طور غیرقابل کنترل فشار می دهید، چرخ ها را به فضا تبدیل کنید، که نیاز به واکنش سریع و تمرکز بالا دارد. اگرچه قطر چرخ ها 18 اینچ است، اما به سختی می توانند با "حمله" گشتاور هماهنگ شوند. اما به عنوان یک راننده شهری، Corsa OPC در هر چراغ راهنمایی می درخشد و موقعیت قطبی را با لذت رانندگی بسیار تضمین می کند. ستایش از ترمزها، اما فکر نمی‌کنم هولدر در این خودرو جایی داشته باشد.» پتروویچ به روی ما باز می شود. از نظر راحتی، لاستیک های کم مشخصات رانندگی را به خصوص در صندلی های عقب بسیار ناراحت می کنند. راننده و سرنشینان هر ناهمواری آسفالت را احساس می کنند و یک بار دیگر به مسافران یادآوری می کنند که چه نوع ماشینی است. کمک فنرهای عقب نیز به این امر کمک می کنند، زیرا آنها سفت و محکم هستند و خودرو را روی پیاده رو نگه می دارند. اما فردی که خودرویی با چنین ویژگی هایی می خرد، انتظار راحتی زیادی ندارد.
Opel Corsa OPC واقعاً ماشینی عالی برای رسیدن از نقطه A به نقطه B در کمترین زمان ممکن و با حداکثر لذت است. در واقع، بزرگترین مزیت Corsa OPC نیاز صاحب آن به نظافت و لیسیدن آن است - او متقاعد شده است که بهتر است زیرا به حیوان خانگی خود آنچه را که لیاقتش را دارد می دهد. این ممکن است برای برخی دیوانه کننده به نظر برسد، اما احتمالاً نتیجه داروهای ضد افسردگی و در مقادیر زیاد است. و در نهایت قیمت. 24.600 یورو با گمرک و مالیات ممکن است برای برخی خیلی زیاد به نظر برسد، اما همه کسانی که چند قطره بنزین در رگ هایشان جاری است و رانندگی را یک ماجراجویی می دانند، می دانند که این فلفل تند کوچک واقعی چه چیزی می تواند به آنها بدهد. و یک چیز دیگر را فراموش نکنیم: زنان عاشق قدرت و سازش ناپذیری هستند و این اوپل هر دو را دارد.
درایو تست فیلم Opel Corsa OPC
