تست: Opel Adam 1.4 TWINPORT (64 kW) Jam
تست درایو

تست: Opel Adam 1.4 TWINPORT (64 kW) Jam

اگر اتومبیل هایی که کمی شخصی سازی بیشتری ارائه می کردند چنین ضربه ای نمی زدند ، آدم نمی توانست. بنابراین ، اوپل تنها به تقاضا برای خودروهای کوچکتر پاسخ داده است که بیشتر به دنبال لوازم جانبی مد هستند تا فضا یا قابلیت استفاده.

آدام دیر می شود زیرا مینی (جدید) قبلاً 12 شمع جرقه زده است و حتی نسل جدید فیات 500 تقریباً در سن پنج سالگی برای مدرسه آماده است. بنابراین، مدل‌هایی که آدام می‌خواهد با آنها ارتباط برقرار کند، از قبل تثبیت شده‌اند، و علاوه بر این، آنها چیزی دارند که آدم ندارد: یک داستان. در حالی که 500 و مینی نماد هستند، جدا از تحولات آنها در سال های اخیر، آدام تنها یکی از نمایندگان اوپل است. آقای آدام اوپل در واقع بنیانگذار برند معروف خودروی امروزی است، اما بیشتر مردم مدل آدام را با مرد اول و اوو او مرتبط می‌دانند. چه نام موفق باشد یا نه، آن را به شما واگذار می کنیم، اما در هر صورت کوتاه است، به راحتی قابل یادآوری است و نوعی شروع را نشان می دهد. اگر چه در اکثر موارد از سیب غیرقانونی ناراضی است.

اگر با ظاهر شروع کنید، بدون پشیمانی می توان آن را به برخی از مارک های ایتالیایی نسبت داد. شکل تازه، زیبا، حتی آنقدر خاص است که بسیاری از ژن های اوپل را نمی شناسند. در آزمایش، نسخه ای با سقف سفید، آبی تیره ظریف (برای کثیفی و خراش های کوچک برس های لباسشویی!) و رینگ های سفید با لاستیک های 17 اینچی داشتیم. تنها چیزی که ما از دست دادیم سنسورهای پارک بود، زیرا شما سیستم پارک اصلی پارک پایلوت (فقط در عقب) را با 320 یورو اضافی و سیستم پارک پایلوت جلو و عقب را با قیمت 580 یورو دریافت می‌کنید. در مورد نورپردازی فضای باز با فناوری LED، باید بهترین تجهیزات را بررسی کنید (جم دومین بدترین است، Glam و Slam نیز مجهزتر هستند) یا 300 یورو اضافی بپردازید. Glam فقط دارای LED در جلو، Slam همچنین در پشت، و پایه Adam (با 11.400 یورو) از نظر سخت افزاری کاملاً خالی است.

با این حال ، صادقانه بگویم ، هنگام ورود به سالن ، ابتدا شوکه شدم. برای مردی که در آن زمان فقط می خواست با خیال راحت از گاراژ دفتر بیرون برود ، رنگهای روشن بسیار زیادی در این شمع وجود داشت. چراغ های داشبورد قرمز روشن ، چراغ های کشوی سبز در هر دو درب جلو و ستاره های روی پشت بام بیشتر برای یک شب جمعه در راه یک مهمانی رورور مناسب هستند تا از محل کار از خانه. حتی فرزندان شش و هشت ساله من نیز به زودی از رنگهای روشن خسته شدند. خیلی زیاد بود. با دو دکمه بالای سرمان ، شدت نور را کاهش دادیم و فضای داخلی را هماهنگ کردیم و آسمان پرستاره را در قالب 64 LED باقی گذاشتیم. اون موقع بهتر بود ما همچنین علاقه مند هستیم که نقوش چاپ شده از ابرها ، برگ های پاییزی یا تخته شطرنجی چگونه به نظر می رسند که می توانید بالای سر خود فکر کنید.

پس از اولین ضربه، بلافاصله متوجه شدیم که فضای بسیار زیادی در صندلی های جلو وجود دارد، اما در صندلی عقب و در صندوق عقب به پایان می رسد. در حالی که دو بزرگسال معمولاً می‌توانند در جلو بنشینند، نیمکت عقب فقط برای دو کودک مناسب است و این دو نفر پشت یکی از صندلی‌های جلو را جلوی بینی خود خواهند داشت. انتظار می رود صندوق عقب، که با لمس ملایم نشان Opel قابل دسترسی است، تنها برای دو کیف مسافرتی یا سه کیسه خرید بزرگ جا داشته باشد. با توجه به اینکه مینی صندوق عقب 160 لیتری و فیات 500 صندوق عقب 185 لیتری دارد، آدام 170 لیتری در وسط قرار گرفته است. در حالی که صندوق عقب را می توان با یک نیمکت نیمه تقسیم عقب گسترش داد، انتظار معجزه نداشته باشید.

با طول 3,7 متر، آدام به آگیلا نزدیکتر از کورسا چهار متری است، بنابراین اندازه کاملاً مزیت او نیست. با این حال، در واحد آزمایشی ما، فضای داخلی سه رنگ را دوست داشتیم (طوسی زغالی در بالا، آبی سرمه ای قدیمی در بیرون، و سفید در پایین)، که یکنواختی را شکست و احساس وسعت را افزایش داد. متأسفانه، جزئیات نقاشی شده به رنگ سفید برفی بلافاصله کثیف می شوند، بنابراین آنها واقعاً فقط برای خانم های بزرگسال مناسب هستند که حتی در زمستان نیز جذاب تر از خرید در مراکز خرید هستند. البته بچه ای نیست. طرز کار خوب است و انتخاب مواد بدیهی است که بسیار نزدیک به بالای لیست مورد نیاز است زیرا آنها با دقت انتخاب شده اند.

از چرم سفید روی فرمان ، صندلی ها ، درهای داخلی و اهرم ترمز دستی گرفته تا پلاستیک که حتی در خودروهای معتبر نیز محافظت نمی شود. حتی صفحه لمسی با کلیدهای تنظیم صدا و انتقال به پایه ("خانه") ، که می توانید بیش از فشار دادن روی آن نوازش کنید ، جلوه ای از زرق و برق ذاتی چنین خودرویی را می بخشد. خوب ، ما همچنین یک خطای معمولی (کارخانه) در تنظیمات خودرو گرفتیم ، که دقیقاً افتخاری برای اوپل یا تامین کننده آن نیست. این تجهیزات مربوط به قیمت ماشین آزمایشی برای اولین قدرت (تهویه مطبوع اصلی ، کروز کنترل ، محدود کننده سرعت ، سیستم هندزفری ، رادیو با اتصال USB و کلیدهای روی فرمان ، چهار کیسه هوا ، دو کیسه هوا ، سیستم تثبیت کننده ESP) ...) ، اگرچه با ایمنی فعال ، تقریبا 16 هزار نفر سیستم کمکی اضافی می خواستند.

وقتی فصل مد در اتومبیل ها را به پایان می رسانیم ، به تکنیکی می رسیم که در آن آدم نمی درخشد. در حالی که در پیست احساس می کنید که آدام ، مانند مینی ، محکم روی زمین است ، شروع به جست و خیز در بزرگراه های سوراخ شده ما می کند. برای مدت طولانی ، اسپرت بودن فقط مربوط به فنرهای سفت و کمک فنرها نبود ، بنابراین پرش از سوراخ به سوراخ دیگر بسیار خسته کننده می شود. سپس سیستم فرمان وجود دارد ، که از یک طرف در مورد اتفاقاتی که در زیر چرخ های جلو می افتد بسیار کم می گوید و از سوی دیگر ، قاطعانه در برابر ارتعاشات زیادی مقاومت می کند که راننده نمی خواهد احساس کند. و هنگامی که گیربکس را به آن اضافه می کنیم ، که در یک صبح سرد چندان نمی خواست در مورد دنده اول چیزی بشنود تا گرم شود (یا راننده از آنچه شما می خواهید خشن تر بود) ، فقط در مدرسه ابتدایی می توانیم بفهمیم: اوپل ، بشین ، سه.

شما بهتر می دانید و ما مطمئن هستیم که نسخه پویاتر قطعا در آینده بهتر خواهد شد. در آزمایش، ما یک موتور 1,4 لیتری داشتیم، اما با 64 کیلووات (یا بیشتر از 87 "اسب بخار" داخلی) فقط یک گزینه متوسط ​​بین 1,2 لیتری (51 کیلووات / 70 "اسب بخار") و 1,4 بود. برادر 74 لیتری (100/5,3). موتور یک موش خاکستری است: نه بلند، نه خیلی قوی، نه خیلی ضعیف و نه خیلی تشنه. در یک دور معمولی که با سرعت مجاز بسیار آرام رانندگی می‌کردیم، در شهر فقط 100 لیتر در هر 5,8 کیلومتر مصرف می‌کرد و همراه با بزرگراه و بزرگراه، میانگین این رقم به 130 لیتر رسید. تفاوت بین رانندگی در شهر و بزرگراه را می توان با نسبت دنده بسیار کوتاه گیربکس پنج سرعته دستی تک توضیح داد. در شهر (یا زیر بار، وقتی ماشین پر از مسافر و بار است) این خوب است، در بزرگراه سر و صدای زیادی ایجاد می کند. موتور با سرعت 4.000 کیلومتر در ساعت در XNUMX دور در دقیقه می‌چرخد که به میدان قرمز نزدیک‌تر است تا در دور آرام. دنده ششم از دست رفته...

علامت استارت استارت اتوماتیک به زیبایی در تاکومتر پنهان شده بود و بر روی داشبورد شفاف دیگر ، به نظر ما ، برخی از علائم مهم (عملکرد ESP یا کروز کنترل) فقط به صورت متوسط ​​تعیین شده بود. من شک دارم که رانندگان قدیمی اصلاً آنها را ببینند. بنابراین ، ما می توانیم ارگونومی اولیه کابین راننده را ستایش کنیم ، و در حالی که به داده های رایانه مسافرتی نگاه می کنیم ، دوباره از خود می پرسیم که آیا بهتر نیست داده های دیگر را با استفاده از یک دکمه در بالای فرمان دریافت کرده و داده ها را حذف کنیم؟ با یک دکمه در وسط همان اهرم. حالا عکس این قضیه صادق است.

برنامه City هنگامی مفید است که سروو در مانورهای شلوغ به مانور ما کمک کند و عملکرد ECO ما را در مصرف سوخت کمک می کند ، اگرچه اگر به اندازه کافی سریع سوئیچ کنید ، به آرامی شتاب دهید و بدون تهویه مطبوع رانندگی کنید ، حتی در دمای متوسط. روزها. ...

اگر به آدم علاقه مند هستید ، به شما توصیه می کنیم ابتدا آنچه را که از خودرو می خواهید و یا چه وسایل (اختیاری) می خواهید داشته باشید بنویسید. هنگامی که لیست تجهیزات احتمالی را باز می کنید ، به زودی در پنج صفحه با چاپ خوب گم خواهید شد. به همین دلیل است که شما به هیچ وجه جامعه را متهم به سقوط در سرخوشی شیک نمی کنید. ما یک شرکت هستیم.

یورو چقدر هزینه دارد

تست لوازم جانبی خودرو:

رینگ های 17 اینچی با لاستیک 300

نورپردازی داخلی رنگی 280

بسته سقف 200

رادیو MOI MEDIA 290

بسته داخلی 150

فرش 70

بسته بندی داخلی لوازم چرمی 100

بسته Chrome 150

کولر اتوماتیک

بسته روشنایی اضافی 100

نوار با نشان 110

بسته روشنایی 300

بسته تجسم 145

چرخ سفید 50

متن: Alyosha Mrak

Opel Adam 1.4 TWINPORT (64 KW) نگین

داده های اصلی

حراجی: اوپل جنوب شرقی اروپا با مسئولیت محدود
قیمت مدل پایه: 13.300 €
هزینه مدل تست: 15.795 €
قدرت:64 کیلو وات (87


کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): 13,1 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 176 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط: 7,2l / 100km
ضمانت: 2 سال گارانتی عمومی و موبایل ، 3 سال ضمانت لاک ، 12 سال ضمانت زنگ زدگی.
مرور سیستماتیک 30.000 کیلومتر

هزینه (حداکثر 100.000 کیلومتر یا پنج سال)

خدمات منظم ، آثار ، مواد: 619 €
سوخت: 10.742 €
لاستیک (1) 784 €
از دست دادن ارزش (ظرف 5 سال): 6.029 €
بیمه اجباری: 2.040 €
بیمه CASCO ( + B ، K) ، AO ، AO +4.410


(€)
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
بخر 24.624 یورو 0,25 (هزینه کیلومتر: XNUMX)


€)

اطلاعات فنی

موتور: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی - به صورت عرضی در جلو نصب شده - سوراخ و سکته 73,4 × 82,6 میلی متر - جابجایی 1.398 سانتی متر³ - نسبت تراکم 10,5: 1 - حداکثر قدرت 64 کیلو وات (87 اسب بخار) در 6.000 دور در دقیقه - سرعت متوسط ​​پیستون در حداکثر توان 16,5 متر بر ثانیه - قدرت ویژه 45,8 کیلو وات در لیتر (62,3 اسب بخار در لیتر) - حداکثر گشتاور 130 نیوتن متر در 4.000 دور در دقیقه - 2 میل بادامک در سر (تسمه دندانه دار) - 4 سوپاپ در هر سیلندر.
انتقال انرژی: چرخ های جلو موتور محرک - گیربکس 5 سرعته دستی - نسبت دنده I. 3,91; II. 2,14 ساعت; III. 1,41 ساعت; IV. 1,12; V. 0,89; – دیفرانسیل 3,94 – چرخ 7 J × 17 – لاستیک 215/45 R 17، دور چرخش 1,89 متر.
ظرفیت: حداکثر سرعت 176 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 12,5 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 7,3/4,4/5,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 129 گرم در کیلومتر.
حمل و نقل و تعلیق: لیموزین - 3 در، 4 صندلی - بدنه خود نگهدار - سیستم تعلیق جلو تکی، پایه های فنری، جناغی سه پره، تثبیت کننده - میل محور عقب، فنرهای مارپیچ، کمک فنرهای تلسکوپی، تثبیت کننده - ترمزهای دیسکی جلو (خنک کننده اجباری)، دیسک عقب ، ABS ، ترمز دستی مکانیکی روی چرخ های عقب (اهرم بین صندلی ها) - فرمان رک و پینیون ، فرمان برقی ، 2,6 دور بین نقاط افراطی.
ماس: وسیله نقلیه خالی 1.120 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.465 کیلوگرم - وزن مجاز تریلر با ترمز: n/a بدون ترمز: n/a - بار مجاز سقف: 50 کیلوگرم.
ابعاد خارجی: طول 3.698 میلی متر - عرض 1.720 میلی متر، با آینه ها 1.966 1.484 میلی متر - ارتفاع 2.311 میلی متر - فاصله بین دو محور 1.472 میلی متر - مسیر جلو 1.464 میلی متر - عقب 11,1 میلی متر - فاصله از زمین XNUMX متر.
ابعاد داخلی: جلو طولی 820-1.030 میلی متر، عقب 490-780 میلی متر - عرض جلو 1.410 میلی متر، عقب 1.260 میلی متر - ارتفاع سر جلو 930-1.000 میلی متر، عقب 900 میلی متر - طول صندلی جلو 500 میلی متر، صندلی عقب 440 میلی متر 170 میلی متر - محفظه چمدان 663 لیتر – قطر فرمان 365 میلی متر – مخزن سوخت 38 لیتر.
جعبه: 5 چمدان سامسونیت (حجم کلی 278,5 لیتر): 4 عدد: 1 چمدان بادی (36 لیتر) ، 1 کوله پشتی (20 لیتر).
تجهیزات استاندارد: کیسه هوای راننده و سرنشین جلو - ایربگ های جانبی - ایربگ های پرده ای - پایه های ISOFIX - ABS - ESP - فرمان برقی - شیشه های برقی جلو - تنظیم برقی آینه های دید عقب - رادیو با CD و MP3 Player - قفل مرکزی با کنترل از راه دور - در ارتفاع - قابل تنظیم راننده صندلی عقب مجزا – کامپیوتر سواری.

اندازه گیری های ما

T = 18 ° C / p = 1.099 mbar / rel. vl = 35٪ / تایرها: Continental ContiEcoContact 5/215 / R 45 V / وضعیت کیلومترشمار: 17 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:13,1s
402 متر فاصله از شهر: 18,8 سال (


120 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: 14,7s


(IV.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: 20,6s


(V.)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 176 کیلومتر در ساعت


(V.)
حداقل مصرف: 5,8l / 100km
حداکثر مصرف: 8,1l / 100km
مصرف تست: 7,2 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 130 کیلومتر در ساعت: 66,9m
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: 37,3m
جدول AM: 40m
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 361dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 459dB
سر و صدا با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با دنده 557dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 364dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 461dB
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 559dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 463dB
سر و صدا با سرعت 130 کیلومتر در ساعت با دنده 561dB
سر و صدای بیکار: 39dB

امتیاز کلی (273/420)

  • پایه ، به ویژه شکل و حس کابین ، برای موتور چابک تر و گیربکس بهتر (شش سرعته) مناسب است. اگر آنها همچنین شاسی را بهینه کرده و سیستم فرمان را بهبود بخشند ، Adam یک دشمن کوچک واقعی 500 یا Mini خواهد بود.

  • نمای بیرونی (12/15)

    قطعاً یک ماشین جالب است که می توان آن را به ریشه های ایتالیایی نیز نسبت داد.

  • داخلی (86/140)

    نمی تواند جادار باشد ، اما سالن به خوبی مجهز به تجهیزات و مواد عالی است.

  • موتور ، گیربکس (45


    / 40)

    هنوز فرصت های زیادی برای فناوری وجود دارد. بخوانید: فاقد موتور قوی تر ، گیربکس سریعتر (شش سرعته) ، فرمان بیشتر پاسخگو ...

  • عملکرد رانندگی (56


    / 95)

    فقط یک شاسی محکم تر به معنای موقعیت خوب در جاده و احساس ترمز دلپذیر نیست.

  • عملکرد (18/35)

    خوب ، عملکرد بیشتر برای زنان است تا برای کودکان نوپای پویا.

  • امنیت (23/45)

    تعداد کیسه های هوا و سیستم ESP ارزیابی خوبی از ایمنی غیرفعال ارائه می دهند و در حالت فعال Adam بیش از پابرهنه است.

  • اقتصاد (33/50)

    فقط دو سال ضمانت عمومی و تلفن همراه ، کمی بیشتر از از دست دادن ارزش هنگام فروش یک ماشین دست دوم.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ظاهر ، جذابیت

مصالح در فضای داخلی

چابکی در شهر

روشنایی داخلی ("ستاره")

قیمت نسخه اصلی

میزان جریان در یک دایره نرخ

پایه های ایزوفیکس

تنها گیربکس پنج سرعته ، 4.000 دور در دقیقه با 130 کیلومتر در ساعت

ترکیبی از زیر شاسی بسیار تنگ ، فرمان بسیار نرم و پیشرانه فانتزی

فضای کم صندوق عقب و صندلی عقب

قیمت (و مقدار) لوازم جانبی

موتور متوسط

بدون سنسور پارک

قسمت های سفید رنگ داخلی بلافاصله کثیف می شوند

اضافه کردن نظر