مختصر تست: رنو مگان گرندکوپ Intens Energy dCi 130

البته گراندکوپه تنها یکی از سه مدل بدنه مدل میان رده رنو است که زمانی بسیار موفق بود. اما این دقیقاً همان چیزی است که در نسل قبلی مگان زمانی که لیموزین به فلوئنس تغییر نام داد، گم شد. این چیز خوبی است که آنها دیگر از این نام استفاده نمی کنند، زیرا طراحان به جای بزرگتر کردن صندوق عقب و بلندتر کردن صندوق عقب، توانستند یک شکل زیبا ایجاد کنند. نشان گرندکوپه همچنین نشان دهنده انتظارات بالای بازاریابان رنو است. در هر صورت باید طرح را تحسین کرد و این بستگی به سلیقه مشتری دارد که آیا او به بدنه حجیم نیاز دارد یا خیر.

Grandcoupe دارای یک صندوق عقب بزرگ است که در آن ما چمدان خود را از طریق یک دهانه نسبتاً کوچک ذخیره می کنیم. با سخت افزاری که در واحد آزمایش ما وجود داشت ، درب صندوق عقب را می توان با حرکت پا باز کرد ، اما در اینجا ما قانونی برای اینکه چه موقع و چرا سنسور تنها پس از چند بار تلاش ما را تشخیص داد پیدا نکردیم. ممکن است برای کسی به دلیل ضربات مضحک به پشت خجالت آور باشد ، اما او چیزی نمی گوید ، درب باز می شود ، و صاحب ، با دستان کاملا بسته ، هنوز بار را با موفقیت می گذارد.

مگان گراندکوپه تنها مدل با این لوازم جانبی نیست. با این حال، اگر قبلاً با برخی از نسخه‌های دیگر مگان آشنا شده‌ایم، نیازی نیست که خیلی به سخت‌افزار دیگر آن عادت کنیم. همیشه فضای زیادی برای سرنشین جلو و سرنشین جلو وجود دارد، اگر افرادی که در جلو هستند بیش از حد از حرکت صندلی عقب استفاده کنند، فضای عقب کمی کمتر است. در غیر این صورت، جادار بودن کاملاً با سبک کلاسیک مطابقت دارد. راحتی صندلی نیز جامد است.

قبلاً از گزارشات نسخه های دیگر مشخص شده است که کاربران ، اعضای هیئت تحریریه مجله Auto ، علاقه چندانی به حضور منوها در سیستم اطلاعات سرگرمی ندارند ، به ویژه در مورد R-Link. با این حال ، من تعداد اتصالات دستگاه های مختلف خارجی و فضای ذخیره سازی مناسب برای تلفن را ستایش می کنم.

با این حال، در مورد موتورسازی باید ستایش زیادی کرد. موتور توربودیزل بسیار قدرتمند است و در بزرگراه های آلمان عملکرد خوبی دارد، به خصوص زمانی که عملکرد را با مصرف سوخت ترکیب می کنید - با وجود سرعت های بالا، در کل تست 6,2 لیتر بود. هنگام رانندگی در بزرگراه، کروز کنترل فعال نیز با واکنش سریع خود را نشان می دهد.

بنابراین Grandcoupe منطقی است ، به خصوص اگر موتور و تجهیزات مناسب را انتخاب کنیم ، و اولین نظرات مشتری در اینجا نیز خوب است ، پاسخ های مشتری بیشتر از Fluence تقریباً فراموش شده است.

متن: Tomaž Porekar · عکس: Saša Kapetanovič

Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130 (2017)

داده های اصلی

قیمت مدل پایه:	20.490 €
هزینه مدل تست:	22.610 €

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.997 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (96 اسب بخار) در 130 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 320 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM001).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 201 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 10,5 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,0 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 106 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.401 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.927 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.632 میلی متر – عرض 1.814 میلی متر – ارتفاع 1.443 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.711 میلی متر – صندوق عقب 503–987 49 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

شرایط اندازه گیری: T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 46٪ / وضعیت کیلومترشمار: 9.447 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	10,5s
402 متر فاصله از شهر:	17,6 سال ( 128 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	8,1 / 15,8 ثانیه (IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	10,6 / 15,0 ثانیه (یکشنبه/جمعه)
مصرف تست:	6,2 لیتر / 100 کیلومتر
مصرف سوخت طبق طرح استاندارد:	4,8 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	42,7m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	58dB

оценка

• در حالی که Grandcoupe طراحی سدان را ارائه می دهد که خریداران اسلوونی به طور دسته جمعی از آن استفاده نمی کنند ، چنین مگان انتخاب خوبی به نظر می رسد. به خصوص با قوی ترین موتور توربو دیزل

ما ستایش و سرزنش می کنیم

موتور قدرتمند و اقتصادی

ظاهر

تجهیزات غنی

برخی از عملکردهای کروز کنترل فعال

بازکردن تنه با حرکت دادن پا

کار R-Link

کارایی چراغ جلو

محدوده عملکرد کروز کنترل فعال