ест Kratek: تویوتا یاریس 1.33 Dual VVT-i (74) Sol
مقدار
این خوب است که من متوجه زنجیرهای صندوق عقب در خانه شدم ، زیرا در غیر این صورت ممکن است حتی متوجه نشدم که لاستیک ها به لاستیک های تابستانی مجهز شده اند. این ترکیب برای زمستان امسال بسیار مناسب به نظر می رسد زیرا تا پایان ژانویه (تقریبا) برف در دره ها وجود نداشت. با این حال ، اگر فردی در کولاک گرفتار شود یا بخواهد به پارکینگ زیر کلبه بلد در پوکلوکا برود ، زنجیرها همچنان مفید خواهند بود.
لاستیک تابستانی روی برف؟
در ابتدا من ساده لوحانه بدون آن تلاش کردم و بعد از تنها 50 متر تسلیم شدم. ضبط نمی کند! بنابراین: زنجیر. سپس ، با وجود الاغ زنده ، رفت. او همچنین جاده ای پرپیچ و خم را به سمت و سوی پوکلوکا دنبال کرد. وقتی جاده خشک شد آنها این کار را کردند لاستیک های تابستانی اگرچه دمای -3 درجه سانتی گراد بهتر از زمستان است ، اما فقط باید نگاه را به اندازه ای معطوف کرد که از گودال یخ شگفت زده نشوید. شایان ذکر است که یاریس دارای افتخار است موقعیت نمونه در جاده، سیستم تعلیق قوی و فرمان بسیار خوب برای این کلاس.
اگر صندلی ها را با تاکید کمتر بر چسبندگی جانبی خالی کنیم، همراه با کوتاه (هم حرکت اهرم و هم نسبت دنده)، امتیاز رانندگی بالاتر از حد متوسط خواهد بود. اما فقط زمانی که موتور بیش از چهار هزار دور در دقیقه می چرخد، زیرا در محدوده پایین تر، پاسخگویی فقط می تواند با نیازهای شتاب جزئی مقابله کند، و در فرودها به فلات پوکلیوکا نمی تواند.
موتور بنزینی فاقد انعطاف پذیری است
بنابراین ، همانطور که آلوشا قبلاً در آزمایش بزرگ متوجه شده بود ، منهای انعطاف پذیری... احتمالاً ، این با مصرف سوخت کمی همراه نیست: به طور متوسط ، 6,1 لیتر در هر صد کیلومتر باید یک حلزون غیر انسانی را سوار می کرد و متوسط آن دقیقاً 2,2 لیتر بالاتر از وعده کارخانه متوقف می شد. بدون اغراق.
ما نگران دو چیز کوچک دیگر بودیم که اهمیت آن ها در سال 2012 سخت است. بین نماها کامپیوتر روی صفحه ما با دکمه بین سنسورها (ناخوشایند و خطرناک) در یک جهت حرکت می کنیم و نشانگرهای جهت نمی توانند در مورد تغییر جهت سه بار با لمس سبک اهرم فرمان هشدار دهند.
سالن بسیار دلپذیر و جادار است
تجربه کلی رانندگی یا سرنشین به لطف احساس جادار و مصالح با کیفیت خوب است. اندازه گیرهای کلاسیک جلوی راننده ممکن است از صفحه نمایش دیجیتالی کوچک در یاریس قدیمی شفاف تر باشند ، اما به همین دلیل است که یکی از کشوهای وسایل کوچک در قسمت داخلی وجود ندارد. هنوز تعداد زیادی از آنها وجود دارد ، اما آنها بسیار کوچک هستند ، مخصوصاً مواردی که جلوی راننده هستند.
خوب ، با توجه به اندازه ماشین ، نیازی به شکایت از جادار بودن نیست. فضای زیادی برای بزرگسالان در صندلی عقب وجود خواهد داشت و با وجود ابعاد بیرونی کوچکتر ، صندوق عقب بسیار بزرگ است. رنو کلیو ، که تقریباً 15 سانتیمتر طول و 35 میلی متر عریض تر است ، تنها دو لیتر دیگر را در خود جای می دهد.
کدام تجهیزات را انتخاب کنیم؟ اگر می توانید دوچرخه های کلاسیک با تریم های تزئینی ، تهویه مطبوع دستی و پنجره های عقب کشویی دستی را بپذیرید ، و اگر نمی توانید بدون بلوتوث ، با صفحه لمسی ، دوربین های عقب و کنترل های رادیویی روی فرمان ، تجهیزات Sol خوب است انتخاب. ... ... در مقایسه با بهترین تجهیزات ورزشی ، 1.150 یورو پس انداز خواهید کرد. برای چهار ست لاستیک زمستانی کافی است.
متن و عکس: Matevzh Hribar
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Sol (5 vrat)
داده های اصلی
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.329 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (74 اسب بخار) در 101 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.000 نیوتن متر در 132 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 175/65 R 15 (دانلوپ). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 175 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,7 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,6/4,6/5,3 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 125 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.115 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.480 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 3.785 میلی متر – عرض 1.695 میلی متر – ارتفاع 1.530 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.460 میلی متر – صندوق عقب 272–737 42 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 2 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl = 51٪ / وضعیت کیلومترشمار: 4.774 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 12,0s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,5 سال ( 135 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | دهه 12,4/16,6 (IV.V.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | دهه 13,1/18,0 (یکشنبه/جمعه) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 175 کیلومتر در ساعت (ما.) |
| مصرف تست: | 7,5 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 41,4m |
| جدول AM: | 42m |
оценка
با به روزرسانی ، یاریس به بلوغ ، جادار بودن ، تجهیزات و کیفیت مواد دست یافت ، در حالی که برخی از عناصری را که از رقابت متمایز می کرد از دست داد: نیمکت متحرک ، سنسورهای مرکزی و طراحی جالب. حدس بزنید هر دوی آنها چقدر برای شما اهمیت دارند.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
جادار بودن
عملکرد رانندگی ، قابلیت مانور
شاسی ، دنده فرمان
موتور قدرتمند (بررسی کنید)
انتقال کوتاه و دقیق
مواد ، تولید
وضوح دوربین برای کمک پارک معکوس
رابط رسانه و صفحه لمسی
قدرت مانور ضعیف موتور
نیمکت عقب دیگر به صورت طولی قابل حرکت نیست
نصب دکمه کامپیوتر روی صفحه
کیفیت اتصال بلوتوث ضعیف است
شمارنده های کلاسیک (نظر ذهنی)
بدون چراغ های روشنایی روز
