تست کراتک: Seat Leon 1.6 TDI (77 کیلو وات) اسپرت
مشکل Seat این است که نه گروه فولکس واگن و نه فروشنده خانگی دقیقاً نمی دانند با برند اسپانیایی چه کار کنند. در نتیجه ، آنها همچنین فاقد استراتژی برای Leon ، بدون تبلیغات مربوطه هستند ، و بنابراین ، آنها بالقوه مشتریان را آزاد نمی کنند.
خوب ، در حالی که ما به تدریج پیش بینی ورود لئون جدید را می کنیم (از سال 2005 اینگونه بوده است ، و دو سال پیش از نظر طراحی فقط کمی به روز شده بود) ، مدل فعلی هنوز بسیاری از برگهای برنده در میان بالهایش البته ما در مورد این که جانشین به دلیل بحران به تعویق می افتد یا حتی استعفا می دهد ، به بدبینان گوش نمی دهیم. چون لیاقتشو نداره
اولین برگ برنده به معنای واقعی کلمه بین بال های جلو است. فولکس واگن به او قرض داده بود. TDI 1,6 لیتری و 77 کیلوواتی، که کمابیش قبلاً در بسیاری از اتومبیل های خانواده آلمانی خود را نشان داده است. با توجه به حجم کم (دیزل) ، در شروع به گاز کمی بیشتری نیاز دارد ، که راننده حساس بلافاصله به آن عادت می کند و هنگام شروع به کمی تمرین بیشتر نیاز دارد. از گوش و چسبندگی رنج می برندکسانی که برای صعود موفقیت آمیز به قله باید حداقل تا حدی اهدا کنند. این امر به ویژه در صورتی که خودرو پر از مسافران و چمدان های آنها باشد صادق است.
من هنوز شگفت زده هستم که چقدر فضا در اختیار شما قرار می دهد فرم لئون تک بعدی... اگر همه دختران اینطور نباشند ، بزرگسالان نیز می توانند پشت سر خود بنشینند و صندوق عقب می تواند بیش از آنچه از یک ماشین در این اندازه انتظار می رود نگه دارد. آمارها می گویند که در وسط طلایی کلاس خودرو قرار دارد ، اما شکل مستطیلی فضا و باز شدن زیاد درب عقب اجازه می دهد از هر سانتی متر استفاده کنید.
عایق صوتی کار خود را به خوبی انجام می دهد ، اگرچه توربودیزل به ویژه در هنگام شروع سرما قابل شنیدن است. میانگین بود 6,4 لیتر، که باز هم بهترین نیست ، اما به هیچ وجه بدترین در بین خودروهای قابل مقایسه نیست. ما با پشیمانی اعتراف می کنیم که ما فقط باید یک شاسی اسپرت تر را امتحان می کردیم ، به همین دلیل است که ما اغلب هنگام پیچ خوردن با گاز کامل برخورد می کنیم. این به دلیل جهت گیری ورزشی شاسی است. کمی آرام شداما وضعیت جاده آنقدر خوب است که موتور کاملا گم شده است؛ به طور خلاصه ، آنقدر ضعیف و بسیار وحشی بود که نمی توان با شاسی بزرگ رقابت کرد.
فرمان برقی عالی و یک شاسی بلند خنثی برای بیرون راندن 100 اسب بخار توربو دیزلی خوب برای ورزش کافی بود. اما اگر 50 یا 100 عدد دیگر وجود داشت ، فقط سرگرم کننده بود. یک منفی هم به گیربکس دادیم. برای جلوگیری از سوء تفاهم: انتقال دنده سریع و دقیقکار کردن با آن لذت بخش است ، اما فقط پنج سطح... اگر دنده ششم یا بهتر از آن گیربکس DSG داشتم ، لذت رانندگی بیشتر می شد.
اگر کمی پویایی در خود دارید ، این موتور 1,6 لیتری برای شما کوچک است. با این حال ، اگر شما به دنبال یک وسیله نقلیه مفید و مقرون به صرفه هستید ، ممکن است زمان آن فرا رسیده باشد که به سالن بروید و آن را با تخفیف بیشتری انتخاب کنید. مورد جدیدی در راه است ، درست است؟
متن: Alyosha Mrak ، عکس: Aleš Pavletič
صندلی لئون 1.6 TDI (77 کیلووات) اسپرت
داده های اصلی
| قیمت مدل پایه: | 17805 € |
|---|---|
| هزینه مدل تست: | 19484 € |
| هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید | |
| قدرت: | 77 کیلو وات (105 کیلومتر) |
| شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): | 11,6 ثانیه |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 185 کیلومتر در ساعت |
| مصرف ECE ، چرخه مختلط: | 6,4l / 100km |
اطلاعات فنی
| موتور: | 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.598 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (77 اسب بخار) در 105 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.400 نیوتن متر در 250-1.500 دور در دقیقه |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso) |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 185 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,7 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 119 گرم در کیلومتر |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.365 کیلوگرم - وزن کل مجاز 1.860 کیلوگرم |
| ابعاد خارجی: | طول 4.315 میلی متر - عرض 1.768 میلی متر - ارتفاع 1.458 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.578 میلی متر - مخزن سوخت 55 لیتر |
| جعبه: | 340-1.165 l |
اندازه گیری های ما
| T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl = 39٪ / وضعیت کیلومترشمار: 7.227 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,6s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18 سال ( 123 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 11,4s (4) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 16s (5) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 185 کیلومتر در ساعت (5) |
| مصرف تست: | 6,4 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 39,5m |
| جدول AM: | 40m |
оценка
یک لئون مجهز با موتور 1,6 لیتری TDI تقریبا 20 هزار قیمت دارد. زیاد، تقریباً بیش از حد. اما برای پولی که می‌گیرید، اسپرت بودن (شاسی، صندلی‌ها، فرمان)، مصرف سوخت (موتور)، و گیربکس از جمله امتیازات بود – اگرچه یک شش سرعته بهتر بود. همه چیز دارد اما بنا به دلایلی جایگاه خود را در بازار پیدا نمی کند. خیلی گران است، کم تبلیغ شده یا صرفاً نادیده گرفته شده است؟
ما ستایش و سرزنش می کنیم
موتور بیش از 2.000 دور در دقیقه
صندلی های جلو اسپرت
موقعیت در جاده
عملیات انتقال
تجهیزات
فقط گیربکس پنج سرعته
دکمه های کوچک تهویه مطبوع
موتور زیر 2.000 دور در دقیقه
پلاستیک ناخوشایند در داخل
