تست Kratek: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
تست درایو

تست Kratek: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique

تحت کد 6DCT250 (که در آن DCT گیربکس دوکلاچه است و 250 حداکثر گشتاوری است که گیربکس منتقل می کند) گیربکس کلاچ خشک دوکلاچه را خواهید یافت. این یکی نیز در کاتالوگ رنو یافت شد و برای نصب در مگان سفارش داده شد. آنها نام EDC را که مخفف Efficient Dual Clutch است به آن دادند و آن را به مدل های مگانا با موتور دیزلی 110 اسب بخاری متصل کردند. ما آن را در نسخه کلاسیک پنج در آزمایش کردیم.

گیربکس های سری 6DCT در نسخه های کلاچ مرطوب و خشک موجود است. مدلهای مرطوب گشتاورهای بیشتری (به ترتیب 450 و 470 نیوتن متر) دارند و توسط فورد استفاده می شود. تفاوت گیربکس دو کلاچه مرطوب و خشک چیست؟ وقتی ترمز را رها می کنید به راحتی متوجه این موضوع می شوید. اگر نسخه کلاچ مرطوب باشد ، خودرو بلافاصله به جلو می خزد. اگر کلاچ خشک باشد ، در جای خود باقی می ماند و برای رانندگی باید پدال گاز را کمی فشار دهید.

گیربکس های دوکلاچه هنگام مانور دادن در سرعت های پایین ممکن است کمی ناخوشایند باشند. تصور کنید که در یک سراشیبی کناری پارک می کنید و به آرامی به سمت ماشین پشت سر خود خم می شوید. گاهی اوقات ممکن است همه چیز کمی جیرجیر کند، و گاهی اوقات لازم است از هر دو پا استفاده کنید - یکی روی پدال ترمز و دیگری روی پدال گاز.

مگان عملکرد خوبی داشت ، وسایل الکترونیکی کنترلی گاز را بسیار ملایم و دقیق دوز می کردند و EDC در هنگام رانندگی کمتر چشمگیر بود. گاهی اوقات تکان می خورد (مخصوصاً هنگام تعویض دنده تحت بار ، به عنوان مثال ، در سربالایی) ، گاهی اوقات نمی تواند تصمیم بگیرد که از کدام دنده استفاده کند. ورزش را به هیچ وجه نمی توان به او نسبت داد ، اما برای استفاده روزمره ، او کاملاً مناسب است. برای جمعیت شهری ، گیربکس اتوماتیک ممتاز نیز بهتر از گیربکس دستی است.

شما می توانید با چرخاندن اهرم دنده (بسیار بزرگ و نه چندان خوشایند) به طرف و سپس به جلو و عقب ، از تعویض دنده دستی مراقبت کنید ، زیرا این مگان اهرم های فرمان را برای این منظور نمی شناسد. پس از همه ، این لازم نیست. آن را در D بگذارید و بگذارید خودش کار کند.

در غیر این صورت ، آزمون مگان همان است که از مگان انتظار دارید. صندلی های راحت ، فضای کافی برای طول (من کمی عمق فرمان را بیشتر دوست داشتم) ، ارگونومی خوب و صندلی های خوب به لطف تجهیزات Dynamique. فضای کافی در پشت وجود ندارد (که معمولاً برای خودروهای این کلاس است) ، اما برای استفاده روزمره خانواده کافی است. در مورد صندوق عقب و در کل ویژگی های خودرو ، از جمله مصرف ، همینطور است.

حیف است که این گیربکس حتی با یک موتور دیزلی قوی تر در زیر کاپوت (و حتی با موتور بنزینی) مطلوب نباشد و حیف است که تفاوت قیمت (در مقایسه با گیربکس دستی کلاسیک) بسیار بیشتر از یک هزارم ... در اینجا در رنو ، آنها خود را به تاریکی انداختند.

دوشان لوکیچ ، عکس: Aleš Pavletič

رنو مگان Седан dCi 110 EDC Dynamique

داده های اصلی

حراجی: رنو نیسان اسلوونی Ltd.
قیمت مدل پایه: 19.830 €
هزینه مدل تست: 21.710 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:81 کیلو وات (110


کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): 11,7 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 190 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط: 4,4l / 100km

اطلاعات فنی

موتور: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.461 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (81 اسب بخار) در 110 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000 نیوتن متر در 240 دور در دقیقه.
انتقال انرژی: موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته رباتیک - لاستیک 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
ظرفیت: حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,7 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 5,3/3,9/4,4 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 114 گرم در کیلومتر.
ماس: وسیله نقلیه خالی 1.290 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.799 کیلوگرم.
ابعاد خارجی: طول 4.295 میلی متر - عرض 1.808 میلی متر - ارتفاع 1.471 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.641 میلی متر.
ابعاد داخلی: مخزن سوخت 60 لیتر
جعبه: 372-1.162 l

اندازه گیری های ما

T = 13 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl = 52٪ / وضعیت کیلومترشمار: 2.233 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:11,7s
402 متر فاصله از شهر: 18,1 سال (


125 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 200 کیلومتر در ساعت


(ما.)
مصرف تست: 6,9 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: 40,2m
جدول AM: 41m

оценка

  • مگان با موتور دیزلی در دماغه انتخاب مناسبی برای انتخاب خودروی خانوادگی در این کلاس است. همچنین EDC گیربکس خوبی است، اما باز هم آرزو می کنیم که ترکیب ماشین، موتور و گیربکس بهتر باشد.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

آسایش

تهویه مطبوع

صندلی

گیربکس گاهی گیج می شود

اهرم تعویض

اضافه کردن نظر