ест Kratek: پژو RCZ 1.6 THP VTi 200 آسفالت

بارها و بارها داستان آنچه تولیدکنندگان خودرو نشان می دهند مفهوم ماشینبا ایده های طراحی "رد شده" قابل توجه است. بعداً ، هنگامی که همان خودرو به بازار می آید ، ما فقط خطوط خشن کانسپت را مشاهده می کنیم ، با نیمی از چرخ ها ، پنجره های مسطح و یک پوند کروم یا آلومینیوم برس کمتر.

در RCZ ، داستان کمی متفاوت است.

این کانسپت مورد توجه و تأیید بسیاری قرار گرفت و همه در کابین پنجره خمیده عقب را اتو کردند و شکل آن را تحسین کردند. تصمیم گیری برای قرار دادن چنین خودرویی بر روی تسمه نقاله پژو دشوار نبود. در مورد RCZ Asphalt ، می توان گفت که این یکی از معدود خودروهایی است که تقریباً بدون تغییر از تابلوهای نقاشی به سمت جاده حرکت می کرد.

تعداد محدود آسفالت شمارش می شود 800 نسخه، که پنج مورد آن در جاده های اسلوونی گزارش شده است. در واقع این یک مجموعه پیشرفته از لوازم جانبی است. نکات قابل توجه تری که باید این RCZ را از نمونه معمولی متمایز کند، روکش خاکستری مات خاص و رینگ های آلومینیومی مشکی 19 اینچی است.

وقتی ماشین را برداشتیم ، به ما هشدار دادند که توصیه نمی شود آن را در کارواش های اتوماتیک بشویید ، زیرا برس ها می توانند به رنگ ظریف آسیب برسانند. از سوی دیگر ، ما متوجه شدیم که با این رنگ ، کثیفی بسیار کمتر قابل توجه است.

انحصار در داخل ادامه دارد

بالاتر از همه به دلیل روکش چرم مشکیکه با درزهای زیبا و نمادهای آسفالت مشخص شده است. فرمان کوچکتر ، ضخیم تر ، از پایین بریده شده و به راحتی در دست جا می گیرد. خوب می نشیند ، فقط هنگامی که گرانش شروع به حرکت به طرف می کند ، گریپ جانبی کمی آزاد می شود. سؤال کردن فقط به اجبار می نشیند ، زیرا حتی یک صندلی کودک بزرگتر نیز قابل نصب نیست ، عمدتا به دلیل موقعیت پایین پنجره عقب. شایسته است به توصیه خرید چرخ یدکی با اندازه اصلی فکر کنید ، زیرا رانندگی آن فقط در صندوق عقب امکان پذیر خواهد بود. و نه در زیر ، بلکه درست بین تنه.

تجهیزات آسفالت را فقط با قوی ترین نسخه می توان خریداری کرد

آسفالت فقط به صورت موجود است توربوشارژر 147 کیلوواتی... ما قبلاً چنین RCZ موتوری را آزمایش کرده ایم ، بنابراین در اینجا متوقف نمی شویم. این یک موتور دوست داشتنی دوست داشتنی است که با گیربکس شش سرعته نسبتاً دقیق (که در پژو حتی به آن عادت نداریم) بسیار عالی عمل می کند. به دلیل حجم کمتر ، گشتاور باید در دورهای کمی بیشتر به دست آید ، اما اگر موتور در ترکیب با سیستم اگزوز اکتاوهای طنین بیشتری تولید کند ، ما نیز شکایتی نداریم.

فاکتور در پایان به این شکل است: اگر همه لوازم جانبی موجود در بسته Asphalt به یک RCZ معمولی "متصل" شده باشند ، هزینه اضافی را برای کالا پرداخت می کنید. هزاران 10... اما اگر می خواهید انحصاری که نسخه محدود Asphalt به ارمغان می آورد ، هزینه بیشتری بپردازید؟ نه ، در واقع کمتر ، بنابراین یک نه خوب.

انحصاری بودن گاهی اوقات جواب می دهد.

متن و عکس: ساشا کاپتانوویچ.

پژو RCZ 1.6 THP VTi 200 آسفالت

داده های اصلی

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر، 4 زمانه، خطی، توربوشارژ، حجم 1.598 سانتی متر مکعب، حداکثر قدرت 3 کیلو وات (147 اسب بخار) در 200-5.600 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 6.800 نیوتن متر در 275-1.700 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 237 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 7,6 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,1/5,6/6,9 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 159 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.297 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.715 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.287 میلی متر – عرض 1.845 میلی متر – ارتفاع 1.359 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.612 میلی متر – صندوق عقب 321–639 55 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 14 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl = 31٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5.215 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	7,6s
402 متر فاصله از شهر:	15,5 سال ( 148 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 5,9/7,9 (IV.V.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 6,4/9,9 (یکشنبه/جمعه)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	237 کیلومتر در ساعت (ما.)
مصرف تست:	12,6 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	38,2m
جدول AM:	39m

оценка

• این صورتحساب ساده است: اگر مجهزترین RCZ را می خواهید ، نسخه Asphalt بهتر است ، زیرا علاوه بر صرفه جویی ، یک ویژگی انحصاری نیز دریافت می کنید.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

ظاهر

گیربکس دقیق

دینامیک رانندگی

ESP کاملا قابل تعویض

بازرسی معکوس

نصب چرخ اضطراری

گرفتن صندلی جانبی

صدای موتور خفه شده