تست کوتاه: پژو Partner Tepee 1.6 HDi 4 × 4 Dangel Outdoor

البته هیچ چیز به خودی خود اتفاق نمی افتد ، اما نقطه شروع یا ابزار رسیدن به هدف درست است. این شریک پژو ، نماینده خودروهای مفید خانوادگی است که از طرف دیگر در واقع ون هستند ، اما برای استفاده شخصی به زیبایی به خودرو سواری تبدیل شده اند.

به این ترتیب چنین شریکی ایجاد شد. در مقایسه با نسل قبلی ، از نظر ظاهری رشد قابل توجهی داشته است ، بنابراین با کمک دانگل اصلاح شده و در عین حال به شدت به چهار چرخ محرک افزایش یافته است ، بسیار بالاتر از برخی از چروکی های نسل قبلی است ، که بسیار خوب بود. به SUV جدی اما در مورد Dangel on Partner در یک جعبه مخصوص.

این شریک همچنین Tepee Outdoor (و با لوازم جانبی بسیار) است ، که فضای داخلی آن را خاص ، جالب و مفید می کند. چهار سقف طولی در سقف وجود دارد ، از جمله سقف هواپیما با سه دریچه ، دکمه کنترل سرعت فن (بنابراین تهویه اضافی!) ، رایحه PSA ، سه لامپ ، یک قفسه نسبتاً کم و دو توری سقفی ... در طرفین. جایی که بطری های کوچک نیز می توانند ذخیره شوند. سقف نیز در صندوق عقب قرار دارد ، زیرا یک جعبه بزرگ وجود دارد. برای بارگیری راحت تر می توان آن را از عقب خودرو پایین آورد و همچنین از جلو از طریق درب کوچکتر قابل دسترسی است. و تا 10 پوند وزن دارد! به طور خلاصه ، یک چیز بسیار مفید است.

چرخ یدکی ، که معمولاً شرکا در قسمت پشتی آن را ذخیره می کنند ، نیز به داخل صندوق عقب منتقل شده است ، اما از آنجا که در حال حاضر دیفرانسیل چهارچرخ محرک وجود دارد ، باید آن را در جایی بردارید. اکنون ، البته ، تنه در حال کوچک شدن است ، اما این یکی در واقع بزرگ است ، بنابراین این حتی مانع اصلی نیست. همچنین یک چراغ قابل حمل (قابل شارژ) ، یک جعبه کوچک و یک سوکت 12 ولت وجود دارد. همه اینها واقعاً منجر به پیک نیک در طبیعت می شود جایی در انتهای یک جاده بد ، جایی که هیچکس وجود ندارد ...

داستان جعبه ها هنوز تمام نشده، واقعا تعدادشان زیاد است. یکی (بزرگ) بین صندلی ها است، اما این عیب را دارد که دنده های سفت کننده داخل آن کاملا تیز هستند (ساخت ضعیف) که خیلی خوب نیست. جعبه بالا یا جلوی گیج ها به قدری عمیق است که درایور متصل به پایین آن نمی رسد، همچنین یک قفسه بزرگ بالای سرها وجود دارد و فقط جعبه کلاسیک جلوی ناوبر به نوعی کوچک است. حیف که فرمان پلاستیکی است (اگرچه زبر نیست)، سیستم صوتی متوسط ​​است و مکان های قوطی کم عمق است. تقسیم پذیری (و حتی اتوماسیون) تهویه مطبوع را می توان با هزینه یک دستگاه ناوبری چشم پوشی کرد، اما درست است که هزینه اضافی برای تهویه مطبوع 200 یورو و برای ناوبری - 950 یورو است. خوب، چرم روی فرمان فقط 60 یورو قیمت دارد.

ابعاد بیرونی نیز یک کابین جادار با پنج صندلی جداگانه را فراهم می کند که در کنار هم برای خانواده های بزرگ و جوان متوسط ​​ایده آل است. یک توربودیزل نیز کافی است. به سرعت گرم می شود، تا 1.800 دور در دقیقه یک جورهایی تنبل است (انگار توربوشارژر برای آن بزرگ است) و از آنجا در سرعت های شهر بسیار تند است. وزن 80 کیلوواتی و آیرودینامیک خودرو از یک طرف یک ویژگی خوب را اضافه می کند - بعید است راننده ای که با آن در بزرگراه های ما به طور تصادفی محدودیت های سرعت را به شدت نقض کند. موتور مناسب سفر اما نسبتاً متوسط ​​است: در دنده پنجم با سرعت 100 کیلومتر در ساعت، 5,8، 130 9,2 و 150 11,4 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند که به خوبی تأثیر آیرودینامیک یک بدنه بزرگ را نشان می دهد.

بدترین قسمت درایو هنوز گیربکس است ، مدت زیادی است که پیشرفت چندانی در حرکت اهرم ها مشاهده نشده است و تنها پنج دنده نگران کننده تر است. این موتور با سرعت 130 کیلومتر در ساعت در دنده پنجم با سرعت 3.000 دور در دقیقه می چرخد ​​، بنابراین دنده طولانی تر (مصرف سوخت و سر و صدا) استقبال می شود ، در حالی که از طرف دیگر ، دنده اول برای حرکتهای کوچک خارج از جاده بسیار طولانی است. در غیر این صورت ، مکانیک ها به طور کلی بسیار خوب هستند ، فقط در حفره های شوک کوتاه چنین شریکی ناراحت کننده است (برای مدت طولانی خوب نرم می شود) و در حین آزمایش ترمزها هنگام ترمز کمی بیشتر تکان می خورد.

و ما دوباره زیر خط هستیم. شریکی مانند Dangel - همچنین به دلیل قیمت بالاتر - احتمالاً در کشور ما موفقیت چندانی در فروش نخواهد داشت، اما از آنجایی که از این نظر خاص است و به همین ترتیب بسیار مفید است، مطمئناً زندگی یک خریدار معمولی را تا حد زیادی بهبود می بخشد. انتخاب کوچک است.

دانگل 4 × 4

توجه به این امر دشوار نخواهد بود، زیرا شش سانتی متر بالاتر است، یعنی 20 یا 21,5 سانتی متر از محور جلو یا عقب پایین تر است. فعالیت های میدانی واقعی! این کارخانه کار یک شرکت معروف است و در اینجا به طور کامل بازسازی شده است. وزن آن 85 پوند است که 30 درصد کمتر از قبل است. Dangel با افزودن کلاچ چسبناک و محورهای محرک به چرخ‌های عقب، شرکای مونتاژ شده قبلی را ارتقا می‌دهد، و تعویض بین حالت‌های درایو نیز در حین حرکت خودرو امکان‌پذیر است. زیر موتور یک صفحه لغزنده اضافه شده است و فنرها و تثبیت کننده کمی سفت تر هستند. دکمه انتخاب درایو در یکی از جعبه‌های گرد روی داشبورد قرار دارد و همچنین به شما امکان می‌دهد فقط از دیفرانسیل جلو استفاده کنید - برای کاهش مصرف سوخت. گزینه دیگر 4WD Auto است که به طور خودکار گشتاور بین محورها را تنظیم می کند.

دانگل سه بسته چهار چرخ محرک با قیمت های 7.200 تا 8.400 یورو به شرکای خود ارائه می دهد. خودروی آزمایشی دارای بسته عملکرد متوسط ​​با قفل های دیفرانسیل جزئی مکانیکی بود ، اما فاقد قفل کامل ، گیربکس و محافظ محور عقب بود. صرف نظر از پردازش ، چنین شریکی دارای ضمانت نامه کلاسیک کارخانه نیز می باشد.

انتخاب پیشرانه‌ای با حداقل تفاوت قفل جزئی در عقب بسیار هوشمندانه است زیرا باعث می‌شود خط محرکه حتی در سطوح سخت‌تر واقعاً مفید باشد و تا جایی پیش می‌رود که در هنگام غلبه بر موانع دوباره به حلقه ضعیف تبدیل می‌شوند - لاستیک‌ها!

متن: وینکو کرنک ، عکس: Aleš Pavletič

پژو Partner Tepee 1.6 HDi (80 кВт) 4 × 4 Dangel Outdoor

داده های اصلی

حراجی:	پژو اسلوونی دوو
قیمت مدل پایه:	26290 €
هزینه مدل تست:	29960 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	80 کیلو وات (109 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	12,5 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	173 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	5,6l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 1.560 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (80 اسب بخار) در 109 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.000-240 نیوتن متر در 260 دور در دقیقه
انتقال انرژی:	چرخ های جلو موتور محرک (تاشو چهار چرخ متحرک) - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 215/60 R 16 H (Nokian WR)
ظرفیت:	حداکثر سرعت 173 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 12,5 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 140 گرم در کیلومتر
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.514 کیلوگرم - وزن کل مجاز 2.150 کیلوگرم
ابعاد خارجی:	طول 4.380 میلی متر - عرض 1.810 میلی متر - ارتفاع 1.862 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.728 میلی متر
ابعاد داخلی:	مخزن سوخت 60 لیتر
جعبه:	574-2.800 l

اندازه گیری های ما

T = 9 ° C / p = 979 mbar / rel vl = 58٪ / وضعیت کیلومترشمار: 11.509 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	12,1s
402 متر فاصله از شهر:	19,3 سال ( 116 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	11,3s (4)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	16,9s (5)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	173 کیلومتر در ساعت (5)
مصرف تست:	9,8 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	45,5m
جدول AM:	42m

оценка

• اساساً یکی از بهترین اتومبیل ها برای خانواده های جوان با بیش از یک فرزند ، تجهیزات Tepee Outdoor آن برای یک سفر دلپذیر در جاده مناسب است و دانگل اطمینان می دهد که هر گل ، برف یا کوهان کمی بزرگتر در خانواده تأثیر می گذارد. در راه در طبیعت متوقف نشوید یک ترکیب بسیار جالب.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

گیاه

موتور

فضای داخلی ، ابعاد ، ظاهر ، سهولت استفاده

گذشت

تنه

تجهیزات به طور کلی

برف پاک کن کارآمد عقب

گیربکس - نسبت دنده

حرکت دسته دنده

لبه های تیز در جعبه بین صندلی ها

منوی کنترل

فرمان پلاستیکی

کروز کنترل فقط در دنده های 4 و 5 کار می کند

قیمت کل بسته