تست Kratek: پژو 308 1.6 THP 200 GTi

چرا 308 GTi یک GTi واقعی نیست؟ زیرا یک موتور خوب خوب آنطور که انتظار می رود برآورده نکرد و برای این کلاس طبیعی است. لیست رقبایی که می توانند بیش از 200 اسب تولید کنند ، طولانی است (و ممکن است برخی را از دست داده باشیم): Astra OPC (240) ، Mégane RS (250) ، Giulietta 1750 TBi 16v QV (235) ، Mazda3 MPS 260). ، لئون کوپرا (240) (

اما قدرت موتور تنها دلیل نیست. همچنین، نمای بیرونی واقعی نیست، در GTi بسیار گسترده (تنها عنصر اپتیکی قابل مشاهده واقعی از بیرون، اسپویلر بالای درب عقب است)، هیچ چیز اسپرت خاصی در داخل وجود ندارد، اندازه فرمان متعلق به یک سدان بزرگ و لوکس، نه یک موشک جیبی.

و اکنون که فهمیدیم 308 GTi چیست، می‌توانیم ببینیم که چیست: این یک خودروی خانوادگی قدرتمند موتوردار و نسبتاً راحت است که لذت ورزشی بسیار خوبی را برای راننده فراهم می‌کند. موتور 1,6 لیتری، همانطور که قبلا متوجه شدیم، واقعاً یک جواهر مسابقه نیست، اما به اندازه کافی نرم است که باعث ایجاد سردرد در مسافت های طولانی نمی شود، به اندازه کافی انعطاف پذیر است (حتی در دورهای بسیار کم) که نمی توانید انجام دهید. باید همیشه دراز بکشید. به اهرم (که اتفاقاً حرکات خیلی طولانی و بلند دارد)، یک گیربکس شش سرعته با نسبت های کوتاه اسپرت و به اندازه کافی به صرفه است که راننده آن را بخواهد. مصرف کمتر از 10 لیتر برای خودرویی با وزن تقریباً یک و نیم تن با 200 "اسب" نتیجه کاملا مناسبی است.

حرکت در جلو: شاسی.

پژو همیشه نه تنها به دلیل تطابق عالی بین اسپرت و راحتی، بلکه به دلیل موقعیت رانندگی لذت بخش و سرگرم کننده اش شناخته شده است. 308 GTi نیز از این قاعده مستثنی نیست. درست است، او می توانست تعلیق سخت تری داشته باشد، اما در آن صورت برای خانواده راحت تر بود. همانطور که در حال حاضر است، می تواند بدون چت کردن با مسافران در جاده های بد حرکت کند. با این حال، در پیچ‌ها، اسپرت کمی لاغر است و فرمان چندان مشخص نیست، با دخالت قاطع با فرمان، پدال گاز یا حتی ترمزها نیز می‌توان به لغزش انتهای عقب تغییر کرد که کنترل آن آسان است. (حداقل) 308 GTi یک GTI واقعی برای این موضوع است.

برای عملکردهای پیست، شاسی هنوز خیلی نرم است، اما برای چند پیچ ​​خوب در زمانی که مسافری در ماشین نیست، عالی است - فقط انتظار نداشته باشید وقتی زوزه می‌کشید و توربین خش خش می‌زنید خود را در خروجی از گوشه پیدا کنید. هیولای زیر کاپوت به سمت افق هجوم آورد. نه، برای این ما به "اسب" دیگری نیاز داریم.

اما پس از آن باید (مثلاً) فرمانی را نیز تحمل کنید که می خواهد از دست راننده خارج شود (یا حداقل کمی از این طرف و آن طرف سر و صدا کند)، تمایل به پرسه زدن در اطراف چرخ ها و هنگام شتاب گرفتن در جاده های بد. و به طور کلی صدای آزار دهنده در سفرهای طولانی و مصرف انرژی متناظر است. و پس از آن سازش دیگر چندان خوب نخواهد بود - البته، برای کسانی که علاوه بر عملکرد، انتظار حداقل کمی اصلاح را دارند.

بگذارید اینطور بیان کنیم: 308 GTi در واقع یک GTI واقعی نیست ، اما یک GT بسیار خوب است ... برای پژو شدیدتر ، بهتر است از یک مدل 250 اسب بخاری یا حتی قوی تر با برچسب (مثلاً) RC استفاده کنید. آه ، رویاها ... 

متن: عکس دوشان لوکیچ: آلش پاولتیچ

پژو 308 1.6 THP 200 GTi

داده های اصلی

حراجی:	پژو اسلوونی دوو
قیمت مدل پایه:	25.800 €
هزینه مدل تست:	28.640 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	147 کیلو وات (200 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	7,7 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	235 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	6,9l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.598 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (147 اسب بخار) در 200 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.500 نیوتن متر در 255-1.700 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	گیربکس: موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM - 25V).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 235 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 7,7 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,2/5,5/6,9 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 159 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.375 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.835 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.276 میلی متر - عرض 1.815 میلی متر - ارتفاع 1.498 میلی متر - فاصله بین دو محور 2.608 میلی متر - مخزن سوخت 60 لیتر.
جعبه:	348-1.201 l

اندازه گیری های ما

T = 6 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 51٪ / وضعیت کیلومترشمار: 5.427 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	8,1s
402 متر فاصله از شهر:	16 سال ( 149 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 5,5/7,0 (4/5.)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	دهه 7,6/8,8 (5/6.)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	235 کیلومتر در ساعت (پنج.)
مصرف تست:	9,9 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	43,6m
جدول AM:	40m

оценка

• سریع است ، ممکن است ورزشی باشد ، اما این موشک کلاسیک خانوادگی شما نیست. بدین منظور ، شاسی فاقد قدرت و وضوح است.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

موقعیت در جاده

موتور انعطاف پذیر

قیمت

اندازه سکان

جابجایی طولی ناکافی صندلی های جلو

انتقال