تست Kratek: Fiat 500C 0.9 TwinAir Turbo Lounge
فیات 500C 0.9 TwinAIR Turbo Lounge نتیجه ترکیبی مدرن از تولیدکنندگان خودرو است. آنها دارای بدنه ، شاسی ، تجهیزات و موتورهای مختلف در قفسه های (مجازی) هستند. با این حال ، به درخواست خریداران ، آنها می توانند این موارد را با یکدیگر ترکیب کرده و مدل های مختلفی را بدست آورند. البته این 500C با موتور دو سیلندر جدید خود است که حتی توسط هیئت داوران ویژه روزنامه نگاران خودرو به عنوان موتور سال 2011 اهدا شد.
دو سیلندر اقتصادی؟
ما قبلاً دوبار این موتور را در مجله خود آزمایش کرده ایم: در مشابه فیات 500 و در جدید Upsilon رو انداختم بالا... تجربه آزمایش کنندگان؟ آنها از نظر میانگین مصرف سوخت متفاوت هستند. تفاوتها را می توان به روشهای مختلف استفاده از خودرو نسبت داد (بخوانید: وزن فشار روی پدال گاز). وینکو قبلاً نحوه واکنش خود را به یک آزمایش معمول توضیح داده است. فیات 500 (AM 21-2011) که در قسمت اول جنبش نسبتاً قوی مقاومت می کند و بنابراین فشار قاطع تری بر آن لازم است.
در ابتدای آزمایش ، من همچنین تصمیم گرفتم یک برنامه موتور اضافی با پلاک نام را امتحان کنم محیط زیست... به نظر وی ، این شبیه اخته است ، زیرا هرگز اجازه نمی دهد از قدرت کامل موتور استفاده شود.
من اعتراف می کنم که کمی اعصابم را خورد کرد ، زیرا در تمام مدت احساس کردم می توانم کمی سریعتر عمل کنم (اما ماشین هرگز مانعی در جاده نبود!). بقیه ترافیک در شهرها می تواند همیشه حفظ شود و هیچ مشکلی در بزرگراه ها تا محدوده کلی 130 کیلومتر در ساعت وجود نداشت.
نتیجه این آزمایش تنها کمی کمتر از متوسط مصرف است. این در واقع گواهی است بر این که این موتور دو سیلندر ، که در طول کارکرد خود به هیچ عنوان طراحی خود را پنهان نمی کند ، می تواند به میانگین پایین تری کاهش یابد ، اما دستیابی به مصرف طبیعی معمولی هنوز بسیار دشوار است.
این بقیه است 500C یک وسیله نقلیه کاملاً رضایت بخش و قابل قبول ، به ویژه برای کسانی که تماس مستقیم با هوای تازه را دوست دارند ، اگرچه به همین دلیل مجبورند یک محفظه چمدان کوچکتر اجاره کنند.
متن: Tomaž Porekar ، عکس: Saša Kapetanovič
فیات 500C 0.9 TwinAir Turbo Lounge
داده های اصلی
اطلاعات فنی
| موتور: | 2 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 875 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (63 اسب بخار) در 85 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.500 نیوتن متر در 145 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 173 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 11,5 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 4,9/3,7/4,1 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 95 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.045 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.385 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 3.546 میلی متر – عرض 1.627 میلی متر – ارتفاع 1.488 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.300 میلی متر – صندوق عقب 182–520 35 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| T = 6 ° C / p = 933 mbar / rel. vl = 78٪ / وضعیت کیلومترشمار: 9.144 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 12,0s |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 18,2 سال ( 120 کیلومتر در ساعت) |
| انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: | 9,3s (IV.) |
| انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: | 14,1s (V.) |
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: | 173 کیلومتر در ساعت (V.) |
| مصرف تست: | 6,8 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 41,9m |
| جدول AM: | 42m |
оценка
اگرچه 500C مدتی است که در جاده های ما قرار دارد ، اما هنوز توجه را به خود جلب می کند. با موتور توربوشارژ دو سیلندر ، مصرف سوخت کمتری را همانطور که توسط سازنده وعده داده بود ، نوید می دهد.
ما ستایش و سرزنش می کنیم
نمای جالب دیگر
موقعیت رضایت بخش جاده
موتور کوچک اما به اندازه کافی قدرتمند
انعطاف پذیری صندلی و موقعیت رانندگی
باز شدن تنه کوچکتر به دلیل سقف نرم
انحراف زیاد متوسط مصرف واقعی از داده های استاندارد
