تست: کاوازاکی Z250 در مورد تجربه تینا یا یک جنگجوی جاده ای در پنجه های زن
 

مقدار

Но как бы то ни было… По дороге на двух колесах я все равно не тороплюсь! Я попадаю в повороты, толкая руль. Иногда наклоняя свое тело, но только тогда, когда я действительно уверен, что получу это. У меня нет собственного мотоцикла, поэтому я могу позволить себе полную распущенность по должности. На данный момент меня завораживает зеленое насекомое, которое днем ​​и ночью гудит по улицам города. Говорят, что каждая корова ночью черная, чего нельзя сказать о маленьком бандите. Одним из его преимуществ является также то, что ядовитый зеленый цвет виден даже из космоса. Откуда я это знаю? Космонавты станции «Мир» поздравили меня с прохождением интенсивных курсов по безопасному вождению во Вранско, с этим мотоциклом и под управлением фокусника Войко Сафрана! Доказательство: 

تست: کاوازاکی Z250 در مورد تجربه تینا یا یک جنگجوی جاده ای در پنجه های زن

А теперь посмотри на него! Он также казался мне агрессивным. Слишком зеленый. Слишком мускулистый. Дорожный грабитель. В полицейском досье указано: двухцилиндровый, четырехтактный, с жидкостным охлаждением, впрыском топлива с цифровым управлением, электростартером, 249 см3, 23,5 кВт, 21 Нм, шесть передач и 168 кг мокрого веса; все в самый раз и ногами к земле — все правильно, седло расположено на высоте 780 мм! Но, кстати, еще можно было сказать: маленький и злой!

 

تست: کاوازاکی Z250 در مورد تجربه تینا یا یک جنگجوی جاده ای در پنجه های زن

Девушка чувствует себя на этом в безопасности

А потом сюрприз — это была любовь с первого взгляда. Может быть, скорее страсть не быть милой, потому что он заставил меня лечь на него и крепко держать его ногами. Когда мы уловили ритм и слились с дорогой, произошел большой взрыв. Бандит, который показывает все свои зубы, давя на газ, но жадно уступающий даже начинающему мотоциклисту, внес в мои повседневные движения управляемую дозу возбуждения. Это мотоцикл, на котором я перестал потеть от адреналина, поэтому я не переставал кричать от удовольствия. Он поправил мое зеркало, и в его седле я лучше узнал себя. Мото-версия меня взрывная, но управляемая, мятежная, но чуткая, лающая, но не кусающаяся, ну, иногда даже, но не до крови. Мотоциклетные харакири остались в прошлом. В этом увлечении девочка тоже чувствует себя спокойно.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  تست: BMW BMW R nineT Urban G / S 40 ساله (2021) // GS برای مجموعه داران

تست: کاوازاکی Z250 در مورد تجربه تینا یا یک جنگجوی جاده ای در پنجه های زن

 

За живостью скрывается более 7.000 оборотов в минуту

А если я все-таки попробую набрать один настоящий класс… Без начальной школы влюбленный в любовь — у меня еще слишком мало километров и слишком мало знаний для такой косой черты, но я все же могу дать некоторые впечатления. Первое впечатление — это то самое впечатление, которое произвела эта маленькая помесь Ninja 300 (задняя часть) и Z800 (передняя часть) — mini, потому что 249 سانتی متر مکعب на самом деле, это не число, которое могло бы привлечь настоящих дедушек. Конечно, мотоцикл также не подходит для более высоких и тяжелых… бабушек и дедушек, хотя мотоцикл на скорости выше 7.000 об / мин начинает вести себя как спящий зверь, которому кто-то наступил на хвост. Правильно, котенок за 7.000 лет становится настоящим тигром — ой, дорожным воином, о чем свидетельствуют его форма, фара и обращенные назад педали. Это одна сторона истории — все остальные относятся к более мягким разновидностям.

Ага, вот и все:

1. Передача точная и мягкая, как клюшка.

2. Руль реагирует отлично, я имею в виду, мотоцикл самостоятельно въезжает в поворот. 

3. Не знаю, как такое возможно, но маленький дорожный воин отлично поглощает неровности и выбоины — плохие дороги ему не спасают.

4. Положение водителя на самом деле удобнее, чем кажется — из-за того, что педали сдвинуты назад, возникает оптическая иллюзия, и Z250 выглядит как тяжелый ниндзя. Оптические афера — одна из изюминок этой модели в целом — она ​​выглядит агрессивнее, спортивнее и без одежды, чем она есть на самом деле. 

 

5. Kawasaki Z250 не дышит вслепую, поскольку тахометр показывает красный диапазон только при 13.000 XNUMX об / мин.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  یاماها XJ 600 N

6. Торможение (даже на высоких скоростях и в аварийной ситуации) происходит без драматизма. Я бы не узнал, если бы не попробовал: на курсах безопасного вождения маленький Кавасаки останавливался на скорости 100 в час, не моргнув глазом.

7. Это идеальный мотоцикл для начинающих, особенно для девочек — он не устрашающий, но управляемый, с низким сиденьем, относительно легкий… и все же далеко не игрушечный!

8. 500 километров на одном баке? Звучит шокирующе, но это правда. На такую ​​«экономию» девушка может позволить себе многое другое. Например, мммм, суши. Однажды, когда я проезжал мимо друга в блестящем черном ящике на четырех колесах по дороге, у меня зазвонил телефон, и сообщения были примерно такими: «Эй, стажер-ниндзя, это ты?» Ты ведешь меня в суши? »

Кто еще, привет ?! Будь как будет.

Тина Торелли

фото: Петр Кавчич

  • داده های اصلی

    حراجی: DKS ، شرکت باز

    قیمت مدل پایه: 3.267 €

  • اطلاعات فنی

    موتور: 249 см3, 2-цилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением

    قدرت: 23,4 کیلووات (32 کیلومتر) در 11.000 دور در دقیقه

    گشتاور: 21 نیوتن متر در 10.000 دور در دقیقه

    انتقال انرژی: گیربکس شش سرعته ، زنجیره ای

    قاب: لوله فولادی

    ترمز: передний диск Ø 290 мм, двухпоршневой суппорт, задний диск Ø 220 мм, двухпоршневой суппорт, ABS

    تعلیق: телескопическая вилка спереди, одинарный демпфер с пятиступенчатой ​​регулировкой предварительного натяга сзади

    لاستیک: 110/70-17, 140/70-17

    قد: 785 мм (возможность уменьшения)

    مخزن سوخت: 17 л, расход 3 л / 100 км

    فاصله دوچرخه: 1.400 میلی متر

    وزن: 168 کیلوگرم

ما ستایش و سرزنش می کنیم

спортивное сердце

سبک

низкое сиденье (также очень подходит для девочек)

хорошее соотношение цены и качества

большой топливный бак, низкий расход

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  یاماها R1

слишком маленький / слишком легкий / недостаточно сильный для высоких / тяжелых мотоциклистов

مقالات مشابه
اصلی » تست رانندگی MOTO » تست: کاوازاکی Z250 در مورد تجربه تینا یا یک جنگجوی جاده ای در پنجه های زن

اضافه کردن نظر