تست: هوندا CB1000RA

اسلوونی ها رابطه خاصی با قهوه دارند ، ببینید جمله معروف ایوان تسنکار در مورد یک فنجان قهوه چه شده است. هوندا CB1000RA که من آزمایش کردم به رنگ قهوه بود و مانند چانکار فریاد زدم: «قهوه ، می خواهم. با این حال ، لطفا! "

ساشا کاپتانوویچ

حتی بزرگترین خودرو از چهار ژاپنی ، هوندا ، سرانجام تسلیم محبوبیت روند قهوه شد. سال گذشته در سالن موتور سیکلت میلان. پسوند EICMA، ما آن را برای اولین بار دیدیم ، و کسانی که قلبشان با ریتم موتورهای جدید یکپارچهسازی با سیستمعامل جدید تندتر می زد ، دستان خود را تکان می دادند ، در جایی به آسمان نگاه می کردند و غرش می کردند: "با این حال!" بله ، هوندا به طور سنتی این خلقت جدید را CB (هه ، هرچه که باشد) می نامد و آن را در رده موتورسیکلت ها قرار می دهد ، بیشتر در طاقچه ای که آنها به طور پیشرو کافه ورزشی نئو نامگذاری کردند. در چندین اصلاح موجود است ، CB1000RA و CB1000R +. علاوه بر برچسب قیمت بالاتر ، دوچرخه مشکی پوشیده و شامل قندهای اضافی است: سیستم تعویض دنده بدون کلاچ ، اهرم های گرم کننده ، شیشه آلومینیومی ، روکش صندلی ، گلگیر جلو ، گلگیر عقب ، محافظ یخچال لوگو ؛ به طور خلاصه ، قهوه سیاه برای افزایش ضربان قلب و افزایش آدرنالین.

ورزش با کلاسیک ها تداخل دارد

اگر ظاهر هوندای جدید یک خاطره و ادای احترام به یک کلاسیک است - موتورسیکلتی با خطوط ظریف و ساده، بدون پوشش پلاستیکی غیر ضروری و بنابراین به راحتی در رده موتورسیکلت های نواردار قرار می گیرد - موتور آن برگرفته از اسپرت بودن است. برگرفته از مدل سوپراسپرت Fireblade در یک "لحاف" جدید، می تواند 16 درصد انرژی و نور خورشید بیشتری تولید کند. با 145 اسب... بسته به موقعیت مدل ، گشتاور پنج درصد بیش از محدوده عملکرد متوسط ​​دستگاه افزایش یافته است. این یکی در مقایسه با اتومبیل خواهر مسابقه اقتصادی تر است.

البته فراتر از پیشرانه ، هوندا دارای تجهیزات الکترونیکی مدرن فراوانی است: سیستم Choke-by-wire (TBW) به شما امکان می دهد از سه حالت رانندگی (باران، استاندارد، اسپرت) و یک برنامه قابل تنظیم جداگانه (کاربر) - با کنترل قدرت (P)، ترمز موتور (EB) و کنترل لغزش چرخ عقب استفاده کنید. گشتاور قابل تنظیم هوندا (HSTC)... وقتی برنامه ای انتخاب می شود ، رنگ خاصی نیز روی صفحه کوچک نمایش داده می شود. هنگام سواری ، هوندا جدید پاسخگو و اسپرت است ، موقعیت موتورسیکلت آرام است ، بازوها کمی بازتر ، کمی به جلو متمایل شده اند تا راننده بتواند مخزن سوخت را با زانوها به خوبی بگیرد.

رانندگی ، علیرغم عدم محافظت در برابر باد تا حد مجاز در بزرگراه ، مخرب نیست ، تکان های موج باد قابل تحمل است و موتورسیکلت هنوز دارای قدرت و گشتاور کافی است. سیستم اگزوز Akrapovic که دوچرخه آزمایشی به آن مجهز بود بسیار عالی است ، اما ممکن است هنوز برای این نوع دوچرخه بسیار آرام باشد. اما هنجارها باید رعایت شود.

• داده های اصلی

  حراجی: Motocentr As Domžale

  قیمت مدل پایه: 13.490 €

• اطلاعات فنی

  موتور: چهار سیلندر ، خطی ، چهار زمانه ، مایع خنک ، 998 cm3

  قدرت: 107 کیلووات (145 کیلومتر) در 10.500،XNUMX دور در دقیقه / حداقل

  گشتاور: 104 نیوتن متر در 8.250 دور در دقیقه

  انتقال انرژی: گیربکس شش سرعته ، زنجیره ای

  قاب: فولاد

  ترمز: دیسک جلو 310 میلی متر ، دیسک عقب 156 میلی متر ، ABS

  تعلیق: چنگال USD جلو Showa SFF-BP ، اسلحه عقب Showa BRFC با شوک مرکزی

  لاستیک: 120/70 17 ، 190/55 17

  قد: 830 میلی متر

  مخزن سوخت: 17

  فاصله دوچرخه: 1.455 میلی متر

  وزن: 212 کیلوگرم

ما ستایش و سرزنش می کنیم

طرح

جمع

عملکرد رانندگی

آینه های دید عقب

نور برنامه انتخاب شده روی داشبورد تمرکز راننده را مختل می کند

نمرهی نهایی

کلاسیک جدید "cebejka" یک موتورسیکلت سمی است که با ظاهر و عملکرد خود تحت تاثیر قرار می دهد، اگر بدانیم که برخی از تجهیزات از مدل اسپرت Fireblade حمل شده اند، تعجب آور نیست. موتورسیکلتی برای سواران باتجربه با دستی آرام و حس متفکرانه کلاسیک.