درایو تست ولوو S60. سه نظر در مورد یک سدان برخلاف دیگران
یک شماره VIN هوشمندانه پنهان ، یک فضای داخلی بزرگ ، یک تبلت کمی آزار دهنده روی کنسول ، رفتار کاملاً قابل اعتماد و سایر یادداشت های ویراستاران AvtoTachki.ru در مورد یک سدان ممتاز غیر استاندارد
به طور کلی پذیرفته شده است که سدان ولوو S60 در رده دوم بخش برتر قرار دارد ، اگرچه برچسب قیمت آن کاملاً با مدل اول سازگار است. دستگاه اصلی با موتور 190 اسب بخار. با. قیمت 31،438 دلار است و قیمت نسخه 249 اسب بخاری T5 ، که فقط می تواند تمام چرخ محرک باشد ، از 36،285 دلار شروع می شود.
از میان خودروهای سواری سه خودروی بزرگ آلمانی ، تنها آئودی A4 ارزان تر است ، اما همه انواع S60 از نمونه های اصلی خود قدرتمندتر هستند و مطمئناً مجهزتر از آن نیستند. در مورد ماشین سوئدی ، پیکربندی ها و موتورهای محدود گیج کننده است - به عنوان مثال ، در روسیه هیچ موتور دیزلی عالی وجود ندارد و نوع رانندگی به شدت به واحد قدرت وابسته است. اما واقعیت این است که در سطوح تریم قابل مقایسه ، ولوو S60 قادر به مبارزه قوی با رقبا است و از بسیاری جهات از آنها پیشی می گیرد.
تکامل مارک ولوو مطمئناً در برخی از کتابهای درسی گنجانده شده است که نشان دهنده چگونگی تولیدکننده چمدان چمدان برای بازنشستگان گرفته تا شرکتی است که با فناوری و ایمنی مرتبط است. موتورهای توربو ، سیستم تعلیق تطبیقی تنظیم شده و یک سری لوازم الکترونیکی ایمنی در کنار طراحی غیر معمول و کیفیت با کیفیت عالی وجود دارند و این در حال حاضر به استانداردی برای همه مدل های این برند تبدیل شده است.
موضوع دیگری است که امروز همه ولوو به یکدیگر شبیه هستند و این فقط مربوط به دکوراسیون داخلی با همان کلیدها ، نمایشگرهای ابزار و تبلت های کنسول عمودی نیست ، بلکه به مجموعه ای از سیستم های روی صفحه نیز مربوط می شود. و اگر چیزی را می توان به گردن بازاریان ولوو انداخت ، این همان هویت داخلی است که به لطف آن ، خودروها فقط از نظر فرم و اندازه بدنه تفاوت دارند.
اندازه و قالب S60 سدان شخصاً به نظر من مطلوب است ، زیرا فرم های کلاسیک را به کراس اوورهای جدید معرفی می کنم. اما سوالاتی در مورد راه حل های طراحی وجود دارد و آنها مانع از این می شوند که ولوو را به عنوان محصولی که چشم نواز است دوست داشته باشم. اگر کراس اوور کوچک ولوو XC40 یک چیز اصلی باشد ، پس سدان S60 از نظر ظاهری ساده و حتی بی ادبانه به نظر می رسد و تصمیم گیری عقب با براکت های فانوس به طور کلی مضحک به نظر می رسد. به علاوه یک ستون عقب سنگین.
جلوپنجره مشبک رادیاتور مقعر با چراغهای جلوی شسته و رفته در کناره ها خوب به نظر می رسد ، اما سپر خیلی پیچیده به نظر می رسد و شما همیشه می ترسید که هنگام پارک کردن آن را روی حاشیه بکشید. سرانجام ، سالن ساخته شده در اطراف تبلت ، مدتهاست که اصالت خود را از دست داده و کسل کننده شده است ، و عدم وجود کلیدهای فیزیکی و نیاز به کندن منو اغلب آزار دهنده است.
فقط مواد تکمیل کننده اجازه تحمل این اقتصاد دیجیتالی را می دهند ، که هم از لحاظ ظاهری و هم از لحاظ لمسی خوب هستند و علاوه بر این ، آنها با جزئیات زیبا مانند برش های شبه فلز در پیچ و تاب چرخشی تکمیل می شوند - جذابیت دیگر تراشه استارت موتور است. و همچنین - یک جا راحت کلاسیک و فضای مناسب در صندلی های عقب ، که دوستان کلی من بیش از یک بار استفاده کرده اند.
به طور کلی ، من علاقه زیادی به ولوو فعلی ندارم ، اما کاملاً آماده ام که S60 را به عنوان وسیله حمل و نقل مدرن برای یک فرد موفق اقتصادی درک کنم. تنها سوال این است که آیا چنین شخصی آماده پرداخت بیش از 3 میلیون روبل است؟ برای اتومبیل چهار چرخ محرک مجهز ، همانطور که در آزمایش ما بود ، اگر با همان پول طیف وسیعی از اتومبیل های با اصالت جدی تر ارائه شود ، تمام کتاب هایی که مدتها پیش درباره آن نوشته شده اند.
هر زمان که صحبت از ولوو به میان می آید ، مردم در مورد حق بیمه آن بحث می کنند. برخی می گویند که این برند به تروئیکای آلمان نزدیک می شود و در آستانه رسیدن به آن است ، برخی دیگر شکایت دارند که ولوو به هیچ وجه مرسدس نمی شود و این مارک تا مدت ها این کراس بدون حق بیمه را حمل می کند. هم آن و هم یکی دیگر مدتهاست خریدار ولوو مناسب را آزار می دهند ، که اولا نیازی به مرسدس بنز ندارد و ثانیا به این وضعیت اصلاً اهمیتی نمی دهد.
علاوه بر این ، مالک ولوو از این واقعیت که هیچ عجله ای برای قرار دادن خودرو در سطح برابر تروئیکای آلمانی ندارند ، بسیار متاثر است ، زیرا مالکیت مرسدس بنز ، BMW و آئودی برخی محدودیت های تصویری را همراه با تعهد به حفظ یک ماشین ممتاز و داشتن ولوو به معنای داشتن یک ماشین خوب است: به اندازه کافی گران قیمت برای داشتن تصویر خوب در یک محیط خاص ، اما نه آنقدر "چاق" که بتواند مسئولیت خاصی را در این زمینه به دوش بکشد.
در این لحظه ، مخالفان ولوو ممکن است متوجه شوند که قیمت مدل های سوئدی به سطح سه بالا رسیده است ، به این معنی که الزامات مورد نیاز برای آنها باید مناسب باشد. اما یک خریدار ولوو حاضر است این پول را فقط به این دلیل بپردازد که هر روبل سرمایه گذاری شده را موجه می داند و نه به این دلیل که خود برند گران است. و اگر هزینه سدان S60 از 31،438 دلار شروع شود ، این بدان معناست که آهن دقیق ، پلاستیک خوب ، چرم نرم و لوازم الکترونیکی دقیق دقیقاً با این مبلغ در آن وجود دارد.
S60 کنونی در داخل بسیار جادار است ، تا حد کمی دنج است ، به خصوص با فضای داخلی چرمی دو رنگ ، و سقف آن مملو از سیستم های امنیتی مدرن است. چنین مراقبتی از مسافران اگر بیش از حد سرزده باشد غیرضروری به نظر می رسد ، اما به نظر می رسد همه چیز در حد متوسط است و به نظر نمی رسد ماشین در حال حرکت توسط معاون الکترونیکی فشرده شود.
برعکس ، با موتور 249 اسب بخار. با. و با یک گیربکس چهار چرخ متحرک ، بسیار دور از محدوده حرکت می کند ، اما به هیچ وجه آنها را تحریک نمی کند تا نگاه کنند. شما فقط از توانایی های ماشین اطلاع دارید و نیازی به آزمایش آنها نیست - رانندگی با این سدان بسیار مطمئن و آرام به نظر می رسد. با توجه به اینکه مجموعه دستیارهای الکترونیکی اکنون برای همه تقریباً یکسان است ، به لطف همین اطمینان رانندگان است که برند ولوو همچنان ایمن ترین در جهان شناخته می شود.
مرزبان لتونی خواست که شماره VIN را در پشت نشان دهد ، اما من فقط دستانم را بالا انداختم. با یک چراغ قوه در دست ، آهن زیر کاپوت ، آستانه ها و ستون های بدن را بررسی کردیم ، به دنبال بشقاب زیر شیشه ، درها و حتی زیر تشک صندوق عقب رفتیم ، اما هرگز چیزی پیدا نکردیم. مرزبان فهمید که هیچ چیزی برای بازداشت من وجود ندارد ، اما او موظف بود شماره ها را با سند تأیید کند و با این کار مشکل ایجاد شد.
راه حل به طور غیرمنتظره ای یافت شد. مرزبان توصیه کرد: "به دنبال شماره VIN در رایانه پردازنده بگردید ، و من وارد منوی طولانی تبلت کنسول شدم. "تنظیمات" - "سیستم" - "درباره اتومبیل" - همه چیز مانند یک تلفن هوشمند است که برای عملکرد تنظیم شده است. سرانجام این شماره بر روی صفحه ظاهر شد و مرزبان روند فرایند ثبت نام را با احساس موفقیت از سر گرفت.
در دنیایی که پرداخت آسان برای پارکینگ با یک نرم افزار ، خرید آنلاین بیمه و ذخیره گذرنامه وسیله نقلیه در فضای ابری راحت تر است ، شماره VIN در منوی رایانه بسیار منطقی به نظر می رسد. با همان موفقیت ، می توان STS و گواهینامه رانندگی و حتی گذرنامه را لغو کرد: به دوربین نگاه کنید و افسران گمرک با مرزبانان بلافاصله تمام داده های شما را از پایگاه داده جهانی دریافت می کنند. همین کار را می شد با یک ماشین انجام داد.
در این جهان دیجیتال ، فقط یک سوال مطرح می شود: اگر داده ها جعلی باشند چه می کنید؟ آیا می توان VIN را در سیستم حمل و نقل دوباره "تمیز" نوشت و یا خوک دیگری را به صاحب و سازمان های دولتی انداخت؟ و مرزهای چقدر می توانید پر کردن الکترونیکی را مدرن کنید ، دقیقاً چه کسی حق انجام این کار را دارد؟
پاسخ این س questionsالات در مورد ما توسط مرزبان دیگری از لتونی در راه بازگشت داده شد. شماره های صفحه تبلت روی صفحه او به هیچ وجه تحت تأثیر قرار نگرفت و او صعود کرد تا به دنبال شماره واقعی بدن باشد. و او را با هل دادن صندلی مسافر به عقب و بلند كردن یك تكه فرش كه مخصوصاً برای این كار در محل خاصی از كارخانه بریده شده بود ، پیدا كرد. سپس همه چیز نیز سنتی بود: اسناد ، گذرنامه ، بیمه ، چک چمدان ها و اظهارنامه هایی که با قلم توپ پر شده است.
بررسی های معمول یک ساعت و نیم به طول انجامید و پس از آن ولوو S60 دوباره در آستانه سرعت مجاز با شادی در امتداد بزرگراه غلت زد. دستیارهای الکترونیکی که بیش از حد غیرت برای کمک به رانندگی ماشین داشتند ، در راه آنجا خاموش بودند و بیمه در شرایط اضطراری در حالت های عادی به هیچ وجه تداخل نمی کرد.
منوی گسترده این تبلت به شما امکان می دهد در هر سطحی گزینه سازش را تنظیم کنید ، اما نکته اصلی این است که خود ماشین ، در هر صورت ، پشت دستیارهای الکترونیکی پنهان نمی شود. غده های تعلیق آنالوگ در جاده ها با هر کیفیتی عالی هستند ، موتور با کشش قوی خوشایند است و شما نمی خواهید با تلاش کافی و قابل فهم دیگر فرمان را کنار بگذارید.
ولوو S60 برای شخصی که به رانندگی عادت دارد و نه به رانندگی مسافر در کپسول بدون سرنشین ، هنوز هم یک ماشین با حرف بزرگ است ، حتی با در نظر گرفتن تبلت عظیم سالن و یک شماره VIN کاملاً پنهان ، که آسان تر است پیدا کردن در روده های پر کردن الکترونیکی بیش از یک قطعه سخت افزار. در مورد لوازم الکترونیکی راننده نیز همینطور است و خوب است که در لذت بردن از روند رانندگی اختلالی ایجاد نکند.
سردبیران از مدیران گیاه کریستال برای کمک به آنها در سازماندهی تیراندازی سپاسگزارند.
