رانندگی آزمایشی کیا سلتوس: همه چیز درمورد اولین نمایش اصلی سال در روسیه
تست درایو

رانندگی آزمایشی کیا سلتوس: همه چیز درمورد اولین نمایش اصلی سال در روسیه

"سیگنال های چرخشی" سه بعدی ، سالنی با نور و موسیقی ، یک واریاتور جدید ، سیستم تعلیق سازگار ، سیستم های ترمز اتوماتیک ، فرمان هوشمند و سایر ویژگی های یک کتاب پرفروش بالقوه

در پایان سال گذشته ، مشخص بود که جدیدترین کراس اوور مارک کیا به جدیدترین خودروی مورد انتظار در بازار روسیه تبدیل خواهد شد - بازدید کنندگان AvtoTachki هر بار اخبار مربوط به Seltos را پنج برابر بهتر از دیگران می خوانند ، و Seltos.club تازه تاسیس تالار گفتگوی اینترنتی حتی با در نظر گرفتن این واقعیت که هیچ کس ماشین های زنده را نمی دید ، فعال تر از همکارانش کار می کرد. این مجمع حتی موفق شد زودتر از موعد قیمت های نادرستی را منتشر کند و لیست قیمت فعلی حدود یک ماه قبل از شروع فروش ظاهر شد که باید از مارس آغاز شود.

تفاوت کیا سلتوس با هیوندای کرتا

اگر کرتا بر روی پلت فرم هاچ بک جمع و جور هیوندای i20 ساخته شده باشد ، پس Seltos بر اساس شاسی K2 جدیدتر کره ای بنا شده است که اساس خانواده Ceed و SUV Soul را تشکیل داده است. در ابتدا گفته شد که Seltos کمی بزرگتر از Creta خواهد بود ، اما در واقع این خیلی قابل توجه نیست. طول کیا 4370 میلی متر است که 10 سانتی متر از هیوندای بلندتر است و عرض و ارتفاع هر دو خودرو تقریباً یکسان است. سرانجام ، فاصله دو محور Seltos 2630 میلی متر است که 4 سانتی متر بیشتر است.

از نظر بصری ، Seltos به طور قابل توجهی از Creta سودمند روشن تر است و این فقط سبک اسپرت کیا در ابتدا نیست. این مدل دارای یک مشبک رادیاتور جدید به سبک "لبخند ببر" ، اپتیک پیچیده دو طبقه (به اندازه سه گزینه موجود است) ، الگوی جالب توجه سپرها و سقف متضاد ، از دید ستون های عقب جدا شده است - یک مجموعه کاملی از ترفندهای یک ظاهر طراحی شده ساده اما موثر. علاوه بر این ، نسخه آفرود Seltos X-Line قبلاً در آمریکا به نمایش درآمده است و این احتمال وجود دارد که در آینده چنین نسخه آفرود در روسیه ظاهر شود.

چه جالب در داخل است

تفاوت اساسی دیگر با کرتا ، ظرافت داخلی آن است. صفحه نمایش سیستم رسانه مطابق آخرین مد به صورت یک تبلت متصل به صفحه ساخته می شود ، کنترل آب و هوا در راحت ترین ارتفاع قرار دارد و فضای داخلی آن می تواند دو رنگ باشد. سازها - با دستهای سنتی ، اما گزینه های مختلف نمایش در داخل.

رانندگی آزمایشی کیا سلتوس: همه چیز درمورد اولین نمایش اصلی سال در روسیه

برای اتمام صندلی ها سه گزینه وجود دارد که در نسخه برتر علاوه بر گرمایش ، به درایو برقی و حتی تهویه مجهز هستند. از ویژگی های برجسته پیکربندی های قدیمی تر ، یک نمایشگر سر به جلو ، یک دوربین دید عقب با عملکرد آینه در حرکت ، یک سیستم شروع از راه دور و همچنین یک نور پس زمینه قابل تنظیم است که می تواند به موقع با سیستم موسیقی کار کند.

این احساس وجود دارد که Seltos از نظر فضای سر در عقب Creta را دور می زند و مطمئناً نسبت به رنو آرکانا با سقف شیب دار جادارتر است. اما پاداش های زیادی وجود ندارد: "آب و هوا" جداگانه وجود ندارد ، فقط یک سوکت USB وجود دارد. صندوق عقب 498 لیتر ظرفیت دارد ، اما تنها در صورتی که کف برآمده در سطح پایین قرار گیرد ، و این تنها در نسخه ای با فضای ذخیره به جای چرخ یدکی کامل امکان پذیر است.

رانندگی آزمایشی کیا سلتوس: همه چیز درمورد اولین نمایش اصلی سال در روسیه
موتورها و گیربکس چطور

مجموعه موتورهای Seltos و Creta بسیار شبیه است ، اما در اینجا نیز تفاوت هایی وجود دارد. پایه برای Seltos حجم تنفس 1,6 لیتری با ظرفیت 123 یا 121 لیتر است. از جانب. برای نسخه هایی با گیربکس دستی و اتوماتیک. گزینه های قدرتمندتر به یک موتور دو لیتری با بازگشت 149 لیتر مجهز شده اند. با. ، اما در مورد Seltos ، این موتور در حال حاضر فقط به طور همزمان با تغییر دهنده کار می کند. و بعد - یک تعجب: نسخه برتر Seltos همچنین دارای یک موتور توربو 1,6 GDI با ظرفیت 177 لیتر است. با. ، که با یک "ربات" انتخابی 7 سرعته کار می کند.

مانند هیوندای ، کیا در ابتدا نسخه های چهار چرخ محرک کراس اوور را حتی در نسخه های ساده با موتور اولیه و گیربکس دستی ارائه می دهد. در مورد موتور 1,6 ، چهار چرخ متحرک از هر یک از جعبه ها امکان پذیر است ، انواع دو لیتری دارای یک واریاتور نیز می توانند پیشرانه یا چهار چرخ متحرک باشند و نسخه توربو آن فقط با چهار چرخ است راندن.

رانندگی آزمایشی کیا سلتوس: همه چیز درمورد اولین نمایش اصلی سال در روسیه

سیستم تعلیق بسته به نوع پیشرانه نیز متفاوت است: نسخه های چهار چرخ محرک به جای یک پرتو ساده دارای یک لینک چند لینک در عقب هستند. چهار چرخ متحرک - با کلاچ ، Seltos دارای یک دکمه قفل کلاچ است که با سرعت بالا خاموش نمی شود و همچنین یک دستیار برای پایین آمدن از کوه است.

چگونه رانندگی می کند

پلت فرم K2 مشترک در کامپکت های کیا باعث شده تا سلتوس شباهت زیادی به SUV Soul داشته باشد با این تفاوت که هنگام تطبیق کراس اوور سیستم تعلیق نرم شده و این گزینه بسیار خوبی برای جاده های روسیه است. در جاده های صاف اتریش ، جایی که آشنایی با محصول جدید اتفاق افتاد ، شاسی کاملاً اروپایی به نظر می رسید ، اما اصلاً فشرده نبود. به محض اینکه در یک جاده غیر مشروط حرکت کردیم ، مشخص شد که شدت انرژی به طور کلی منظم است و ماشین تقریباً به طور نامحسوس با نقص جزئی جاده حرکت می کند.

رانندگی آزمایشی کیا سلتوس: همه چیز درمورد اولین نمایش اصلی سال در روسیه

موتور دو لیتری خوشایند یا ناامید کننده نبود - از نظر ماهیت ، چنین Seltos نسبتاً پویا است و در هر حالت کاملاً قابل پیش بینی است. نکته اصلی این است که CVT باعث نمی شود موتور در هنگام شتاب در هنگام یادداشت های بالا زوزه بکشد و تعویض دنده را در حالت اسپرت شاسی به اندازه کافی شبیه سازی کند.

چند منظوره عقب عادت های مرجع VW Golf را در کراس اوور القا نمی کند ، سواری تندی را بر نمی انگیزد ، اما ماشین همیشه مطیع است. در مواردی که به چهار چرخ محرک نیاز باشد ، محور عقب به سرعت درگیر می شود ، اگرچه مسافرت های متوسط ​​اجازه رانندگی در شرایط بسیار بد را نمی دهد. فاصله زمین ، بسته به قطر چرخ ها ، 180-190 میلی متر است ، به طوری که برای شرایط شهری و برون شهری ، توانایی های ماشین کافی است.

رانندگی آزمایشی کیا سلتوس: همه چیز درمورد اولین نمایش اصلی سال در روسیه
در مورد سازگاری برای روسیه چطور؟

اتومبیل های موجود در بازار روسیه به مدت چهار ماه در محل آزمایش دیمیتروف توسط NAMI در پیست هایی با انواع مختلف سطح آزمایش شده اند. در طی آزمایشات ، کراس اوور 50 هزار کیلومتر را پشت سر گذاشت که در شرایط عادی معادل حدود 150 هزار کیلومتر است. علاوه بر این ، وسایل نقلیه از نظر مقاومت در برابر خوردگی مورد آزمایش قرار گرفتند.

در حال حاضر در نسخه اصلی ، Seltos به آینه های گرم شونده و نازل های واشر شیشه ای مجهز شده است. با شروع از تنظیمات دوم ، ماشین دارای گرمایش برای صندلی های جلو و فرمان است. دو پیکربندی قدیمی نیز شامل گرمایش برای مبل عقب و شیشه جلو اتومبیل است.

رانندگی آزمایشی کیا سلتوس: همه چیز درمورد اولین نمایش اصلی سال در روسیه
آنچه در بسته است

در مجموعه اصلی کلاسیک ، Seltos دارای کمک شروع تپه ، نظارت بر فشار لاستیک ، سیستم صوتی و تهویه مطبوع است. نسخه Comfort علاوه بر این کروز کنترل و یک ماژول بلوتوث دریافت کرد. سطح تراز Luxe به سنسور نور ، سنسور پارک عقب ، کنترل آب و هوا ، سیستم چندرسانه ای با دوربین دید عقب مجهز شده است. کراس اوور تریم سبک دارای چرخ های 18 اینچی ، درج های مشبک مشکی براق و قالب های نقره ای است.

در نسخه Prestige ، راننده به سیستم روشنایی تزئینی ، سیستم صوتی Premium Bose ، سیستم ناوبری با نمایشگر بزرگ و سیستم ورود بدون کلید دسترسی دارد. تجهیزات برتر Premium علاوه بر این از یک صفحه نمایش سربالا و کنترل کروز رادار برخوردار شدند. مجموعه دستیارهای الکترونیکی شامل عملکرد ترمز اضطراری ، سیستم حفظ خط ، سیستم نظارت بر نقاط کور ، دستیار پرتو و سیستم تشخیص خستگی است.

رانندگی آزمایشی کیا سلتوس: همه چیز درمورد اولین نمایش اصلی سال در روسیه
مهمترین: هزینه آن چقدر است

پیکربندی اصلی با موتور 1,6 و "مکانیک" به صورت نمادین بیش از یک میلیون - به قیمت 14 دلار فروخته می شود. این اتومبیل در همان پیکربندی Classic است اما دارای جعبه دنده اتوماتیک و سیستم انتخاب حالت های رانندگی با قیمت 408 دلار است. قیمت مقرون به صرفه ترین گزینه درایو تمام چرخ 523،16 دلار است ، اما این حداقل دومین سطح تر و تمیز Comfort است ، اما "اتوماتیک" در این مورد 242 دلار اضافی هزینه دارد.

هزینه اتومبیل های دو لیتری با CVT از 17 دلار شروع می شود. برای نسخه لوکس ، و نسخه چهار چرخ متحرک در حال حاضر حداقل بسته سبک و برچسب قیمت از 682 دلار است. سرانجام ، نسخه توربو با "ربات" فقط می تواند تمام چرخ محرک باشد و در نسخه های برتر Prestige و Premium با قیمت 19 و 254 دلار فروخته می شود. به ترتیب.

رانندگی آزمایشی کیا سلتوس: همه چیز درمورد اولین نمایش اصلی سال در روسیه
 

 

اضافه کردن نظر