درایو تست Fiat Doblo: همان سکه

فیات در حال حاضر روزهای سختی را در روسیه پشت سر می گذارد ، اما نام تجاری ایتالیایی دارای مدلی است که می تواند با رهبران بخش بار و مسافر رقابت کند.

اتومبیل های فیات - یکی از قدیمی ترین تولیدکنندگان خودرو در جهان - از اولین خودروهایی بودند که در جاده های امپراتوری روسیه ظاهر شدند. علاوه بر وسایل نقلیه معمول "غیرنظامی" ، با آغاز جنگ جهانی اول ، ارتش روسیه شروع به خرید گسترده از ایتالیا سکوهای باری سبک برای وسایل نقلیه زرهی مانند فیات-ایژورا کرد. در اواسط دهه 1960 ، تقریب احزاب کمونیست اتحاد جماهیر شوروی و ایتالیا منجر به تشکیل یک غول اتومبیل سازی داخلی شد که وجود خود را کاملا مدیون فیات است.

امروز اوضاع متفاوت است و "فیات" های مدرن در روسیه به نادری عظیم تبدیل شده اند. به نظر می رسد که با موفقیت بزرگ می توان به طور تصادفی یک "پنی" از زمان نیکلاس دوم در محفظه برای بازگشت دستگاه برای پر کردن تعادل کارت "Troika" پیدا کرد تا ملاقات با یک فیات کاملاً جدید در همسایه جریان با گذشت بیش از 100 سال از ظهور اولین فیات ، خط فعلی مارک ایتالیایی در روسیه مجدداً عمدتا توسط وسایل نقلیه کمکی نشان داده می شود: وانت فول بک ، وانت های بزرگ و مینی ون های دوکاتو و همچنین پاشنه های دابلو.

به هر حال ، در حالت آخر ، تنش در نام هجای آخر می افتد ، که به وضوح با یک علامت چک کوچک بالای "o" دوم در نام اشاره می شود. واقعیت این است که ، طبق سنت قدیمی ، نام بسیاری از اتومبیل های فیات حرفه ای با نام سکه های اسپانیایی باستان مطابقت دارد: Ducato ، Talento ، Scudo ، Fiorino و در آخر ، Doblo.

فیات دوبلو به اندازه پولی که از آن نام برده اند قدیمی نیست ، اما طبق استانداردهای خودرویی ، این مدل در حال حاضر یک مدل با شجره است. امسال ، Doblo بیستمین سالگرد تاسیس خود را جشن می گیرد - از زمان شروع تولید در سال 20 ، این خودرو توانسته است دو نسل را تغییر دهد و به همان اندازه به روزرسانی های عمیق انجام دهد. "پاشنه" فعلی ، تولید آن در کارخانه توفاس در ترکیه تاسیس شده است ، فقط دو سال پیش به روسیه رسیده است ، زیرا دور از بهترین زمان ها به ما رسیده است.

بیایید به اعداد نگاه کنیم: در سال گذشته ، کمتر از 4 هزار اتومبیل در بخش "پاشنه" در روسیه فروخته شده است که تقریبا 20٪ کمتر است. از یک سال زودتر اتفاقاً در بازاری که سدان ها و کراس اوورها حکمرانی می کنند ، دیگر جایی برای وسایل نقلیه کم مصرف باقی نمی ماند ، به نظر می رسد ، در صورت تمایل ، می توانید کل واتیکان با سن مارینو را بچرخانید ، در قسمت چمدان که در آن قرار دارید.

با این وجود ، فیات بیش از دو برابر فروش دوبلو را در یک سال در بخش نزولی به خود می بالد ، اما ما هنوز در مورد دویست نسخه صحبت می کنیم. و نکته فقط در قیمت رقابتی نیست ، که امکان رقابت با رهبران بخش رنو داکر و فولکس واگن کادی را ممکن می سازد.

ظاهر فیات Doblo را به سختی می توان جذاب ترین ظاهر در کلاس خود دانست - از لحاظ سبک شناسی ، "ایتالیایی" کاملاً کمرنگ با بدنه ای زاویه دار ، چرخ های کوچک و دستگیره های عمودی نسبت به Dokker هوشمند و Caddy آلمانی ظریف عقب تر است. حتی نشان عظیم خانوادگی FIAT که به سبک یکپارچه سازی ساخته شده است ، صرفه جویی نمی کند. تاریکی خارجی با پلاستیک ارزان قیمت خود چه از لحاظ ظاهر و چه از لحاظ لمسی و همچنین کنترل های ساده برای سیستم های روی صفحه و چندرسانه ای به داخل کشور نفوذ می کند.

اما وقتی نوبت به هندلینگ ، تجهیزات و کاربردی می رسد ، دوبلو بسیار بیشتر از رقبای خود به یک اتومبیل مسافربری سنتی نزدیکتر است. به عنوان مثال ، فیات دوبلو برخلاف Caddy فنر و Docker با یک چراغ تابشی نیمه مستقل ، به سیستم تعلیق عقب کاملاً مستقل Bi-Link مجهز شده است. سیستم چند پیوندی با میله های جداگانه حتی به یک اتومبیل با بار سنگین اجازه می دهد تا در جاده با اعتماد به نفس رفتار کند و نسبت به "پاشنه" های دیگر واکنش بیشتری نسبت به فرمان نشان دهد.

بسته به بازار ، فیات دوبلو با طیف گسترده ای از موتورهای بنزینی و دیزلی در دسترس است ، اما هنوز واحد سوخت سنگین برای روسیه وجود ندارد. این انتخاب به یک موتور تنفس طبیعی 1,4 95 اسب بخار محدود می شود. با. ، همراه با یک گیربکس پنج سرعته دستی. درست است که چنین نسخه ای در این تست وجود نداشت ، اما می توان تصور کرد که موتور تنفس ساده و بدون اسب بخار 95 اسب بخار با غیرت یک ایتالیایی که مجبور به کار در سیستا جمعه شد ، ماشین را تسریع می کند.

به عنوان یک گزینه دیگر ، یک موتور توربو با روحیه بالاتر با همان حجم در دسترس است که 120 لیتر تولید می کند. با. و با یک گیربکس شش سرعته دستی جفت شده است. شتاب رسیدن به "صدها" ماشین خالی در 12,4 ثانیه ممکن است چشمگیر نباشد ، اما با چنین اسب کار ، مهارت های دو سرعت در پس زمینه محو می شوند. علاوه بر این ، پدال کلاچ کاملا تنظیم شده ، "دکمه" دقیق و حداکثر 80٪ گشتاور پیک موجود در 1600 دور در دقیقه ، استفاده از این دستگاه را بسیار آسان می کند.

درهای بزرگ و موقعیت رانندگی به حالت ایستاده ، سوار و پیاده شدن را بسیار آسان می کند. در عین حال ، پایه های بلند و صندلی های جلو با پشتیبانی جانبی کم به ویژه در سفرهای طولانی به افزایش راحتی کمک نمی کنند. شیشه های بزرگ دید بسیار خوبی دارند ، اما ستون های عظیم بدنه مانع آن می شوند ، که می تواند هنگام رانندگی در تقاطع ها و برگشت به یک مشکل جدی تبدیل شود.

در روسیه ، فیات دوبلو در دو اصلاحیه اصلی ارائه می شود - مسافر Panorama و Cargo Maxi. نفر اول می تواند تا 790 نفر سوار شود و 425 لیتر فضای خالی باقیمانده برای بارهای تا 3200 کیلوگرم ذخیره می شود. اگر مسافران ردیف دوم را رها کرده و صندلی های عقب را جمع کنید ، حجم محفظه چمدان به 70 لیتر باورنکردنی افزایش می یابد و به شما امکان می دهد ماشین را تا وسایل سقف جمع کنید. چمدان ها را می توان با استفاده از یک قفسه قابل جابجایی چند سطحی که تا XNUMX کیلوگرم تحمل می کند ، سیستم سازی کرد.

Cargo فقط در نسخه شاسی بلند Maxi با محفظه بار 2,3 متر و حجم 4200 لیتر (4600 لیتر با صندلی تاشو خورده) موجود است که بهترین در کلاس است. خود این سکو تقریباً یک شکل مستطیل کاملاً عالی دارد که به شما امکان می دهد یک پازل بادوام از وسایل بسته بندی شده در جعبه ها ، جعبه ها یا پالت ها را در بدنه قرار دهید.

Cargo فقط در نسخه شاسی بلند Maxi با محفظه بار 2,3 متر و حجم 4200 لیتر (4600 لیتر با صندلی تاشو خورده) موجود است که بهترین در کلاس است. خود این سکو تقریباً یک شکل مستطیل کاملاً عالی دارد که به شما امکان می دهد یک پازل بادوام از وسایل بسته بندی شده در جعبه ها ، جعبه ها یا پالت ها را در بدنه قرار دهید.

برای چیزهای کوچک مختلف ، انواع جیب ها ، طاقچه ها و محفظه ها در پانل جلو و درها پنهان شده است. علاوه بر این ، وسیله نقلیه می تواند به صورت جداگانه به لوازم جانبی اختیاری Mopar مجهز شود ، که ظروف در اندازه های مختلف ، غلتک های بارگیری ، نگهدارنده ها ، نردبان ها ، قلاب های بکسل ، باتری های اضافی ، چراغ ها و سایر تجهیزات را ارائه می دهد.

با هزینه ای ، فیات دوبلو دقیقاً بین رنو داکر (از 11 دلار) و فولکس واگن کدی (از 854 21 دلار) قرار دارد. قیمت نسخه سرنشین Panorama برای اتومبیلی با موتور 369 اسب بخار و "پاشنه" با پیشرانه پیشرانه 16 اسب بخاری از 282 دلار شروع می شود. با. حداقل 95،120 دلار هزینه خواهد داشت. Doblo Cargo Maxi که فقط به یک واحد جوی اساسی مجهز است ، 17 دلار تخمین زده شد. با این حال ، مقاوم سازی و سفارشی سازی اتومبیل برای نوع خاصی از مشاغل یک پنی زیبا خواهد داشت.

نوع بدن	واگن استیشن	واگن استیشن
Размеры (طول ، عرض ، ارتفاع) ، میلی متر	4756/1832/1880	4406/1832/1845
فاصله دو محور ، میلی متر	3105	2755
حجم صندوق عقب ، l	4200-4600	790-3200
محدود کردن وزن ، کیلوگرم	1315	1370
نوع موتور	بنزین R4	بنزین R4
حجم کار ، متر مکعب سانتی متر	1368	1368
حداکثر قدرت، من با. (در دور در دقیقه)	96/6000	120/5000
حداکثر سرد. لحظه ، Nm (در دور در دقیقه)	127/4500	206/2000
نوع درایو ، گیربکس	5 خیابان MCP ، جلو	6 خیابان MCP ، جلو
شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه	15,4	12,4
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت	161	172
مصرف سوخت (چرخه مختلط) ، لیتر در هر 100 کیلومتر	7,5	7,2
قیمت از ، $.	16 557	17 592