درایو تست آئودی A8 و RR Sport: هنگامی که گزینه ها مانند کمری جدید هستند

چرم قرمز ، کنترل آب و هوای چهار منطقه ای ، ماساژ پا و صندلی های عقب تقسیم شده - انتخاب مکان سرمایه گذاری 104،796 دلار در بخش حق بیمه

این ماده باید کاملاً متفاوت باشد: دو اتومبیل ، یک برچسب قیمت ، مجموعه ای از نکات برای انتخاب. اما یک تنظیم کننده بی رحم وارد عمل شد. ما محاسبه کردیم که قیمت آپشن ها در یک حق بیمه بالا چقدر است و وحشت زده شدیم.

"امروز تصمیم گرفتید پارکینگ را نیز پرداخت کنید؟ همه چیز درست است. در منطقه ما ، اتومبیل ها مانند کیک های گرم می روند "- همسایه چاق سرم را با تأیید به سمت من تکان داد ، پس از آن او به سختی در لندکروزر 200 خود بین دو کرتا فشار آورد.

نمی دانم او آمار سرقت ها را کجا نگاه کرده است (در سالهای اخیر در مسکو وضعیت به طرز چشمگیری بهتر شده است) ، اما من به دلیل کاملاً متفاوتی به پارکینگ آمدم. پارک مطبوعاتی Range Rover Sport از همه خودروهای این مارک در مسکو برجسته ترین بود. نکته اصلی عدم وجود رنگ و فضای داخلی چرم قرمز است. هر رهگذری وظیفه خود می داند که به پنجره ها نگاه کند و آنچه در داخل است را ببیند.

کل ماه که رنجروور در گاراژ AvtoTachki گذراند ، من با این فکر زندگی کردم که "هر اتفاقی بیفتد": از تماسهای "Satellite Sates" لرزیدم ، سعی کردم در حیاط ها پارک نکنم و منطقه مسکو را ترک نکردم. ظاهراً بی فایده است: سیستم تعلیق بادی افسانه ای در بزرگراه بسیار شیرین و ظریف است و به هزینه جابجایی نیست.

کمپرسور "شش" نیز ضربه زد: بله ، دینامیک در سطح 7 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت عجیب به نظر نمی رسد ، اما از نظر مصرف سوخت ، این موتور به وضوح موفق شد. در شب سال نو آشفته و بسیار عصبی مسکو ، یک شاسی بلند بزرگ با وزن بیش از 2 تن 14 لیتر در هر "صد" سوزاند - یک شاخص جالب نه تنها با استانداردهای همکلاسی ها ، بلکه حتی در میان خودروهای سبک تر و تجاری با V6 مانند V آئودی A8.

اما یک مشکل وجود دارد: در اینجا حالت ورزشی وجود ندارد. یک بار دیگر: SUV 340 اسب بخاری با پیشوند Sport در نام دکمه ای ندارد که روحیه مبارزه آن را فعال کند. البته می توانید جعبه را در حالت دستی قرار دهید و از کف پدال را رها نکنید اما به نظر می رسد این برای همه کافی نیست. اما یک حالت اکو با شتاب دهنده استارت و پنبه وجود دارد. و همچنین چند بسته آفرود. اما با یک ماشین 91،696 دلاری به سختی می خواهید جایی را در نزدیکی ایسترا مخلوط کنید.

بله ، قیمت این رنج روور اسپرت 99،949 دلار است. یعنی تقریبا 33،142 دلار برای گزینه ها باید به برچسب قیمت پایه اضافه شود. و به نظر می رسد هیچ چیزی در لیست تجهیزات اضافی وجود ندارد که به اندازه یک تویوتا کمری جدید با V6 هزینه داشته باشد. خودتان قضاوت کنید: سیستم دید همه جانبه ، سیستم کنترل آب و هوای چهار منطقه ای ، تهویه همه صندلی ها ، یونیزه کننده هوا ، چرم قرمز یکسان ، روکش روکش ، چرخ های 21 اینچی و سیستم سرگرمی برای سرنشینان عقب. به هر حال ، به نظر می رسد دومی قدیمی ترین جزئیات در فضای داخلی است که نشان می دهد این خودرو تقریبا هفت ساله است.

ممکن است به نظر برسد که هزینه های گزینه های معمول 40000،8 دلار نیست. من هم چنین فکر می کردم ، اما فقط تا زمانی که تنظیم کننده آئودی AXNUMX را باز کردم. به نظر می رسد که در دنیای خودروهای بزرگ و ممتاز ، این امر عادی است.

در دنیای تجارت خودرو ، برخلاف منطق اینستاگرام و فیس بوک ، ابتدای سال زمان برآورد تاریخ گذشته است. در ماه ژانویه ، کنفرانس سنتی کمیته تولیدکنندگان خودرو AEB برگزار می شود ، جایی که روزنامه نگاران در مورد فروش همه مارک ها برای دوره گزارش مطلع می شوند. به عنوان مثال ، من یک بار دیگر از وقفه بزرگ (تقریباً سه بار) بین آئودی و BMW و مرسدس بنز بسیار شگفت زده شدم.

شما می توانید هر چقدر دوست دارید با این واقعیت شوخی کنید که من به آئودی فروخته ام ، اما این برای من واقعا یک معما است. من مطلقاً نمی خواهم شما را متقاعد کنم که محصولات مارک اینگولشتات بالاتر از رقبا است ، اما من احتمالاً در این موضوع متوقف می شوم. علاوه بر این ، چه کسی حتی گفت که شما باید دقیقاً از بین سه بزرگ آلمانی انتخاب کنید؟

این بار من و رومن فاربوتکو در حال بحث و جدال بودیم که اگر 104 هزار و 796 دلار (در مورد آئودی A8 ، تقریباً 144 هزار و 094 دلار) داشته باشیم ، حمل کجا بهتر است. رم بر Range Rover Sport اصرار داشت ، من بر روی سدان پرچمدار آئودی.

به نظر می رسد که استدلال بارز به نفع SUV انگلیس این است که هنگام رانندگی احساس رانندگی در آن نمی کنید. شاید از طرف شخصی که A8 را رانندگی می کند ، گاهی اوقات (نه بیشتر اوقات) چنین تصور شود. اول از همه ، Range Rover را می توان با یک راننده کرایه شده نیز رانندگی کرد. و ثانیا ، اگر از هر لحظه سپری شدن در ماشین لذت ببرید ، نظر دیگران واقعاً چه اهمیتی دارد؟

علی رغم این واقعیت که سیستم های امنیتی سرزده ، در حال مشاهده یک عابر پیاده در فاصله 100 متری ، سعی می کنند صورت خود را با ترمز وحشت زده روی زمین بشکنند ، رانندگی با A8 یک لذت خالص است. مدت زیادی است که من با یک سواری نرم از یک طرف و تمایل به پیچیدن پیچ در پیچ حتی با سرعت بالا از طرف دیگر ، اتومبیل رانندگی می کردم. و پویایی در نظم کامل است. موتور سه لیتری بنزینی 340 اسب بخاری این سرعت را به این سدان عظیم الجثه می دهد که در 100 ثانیه از 5,7 به XNUMX کیلومتر در ساعت برسد.

و بله ، البته ، گاهی اوقات می خواهید صندلی ها را تغییر دهید. در جاهایی که ماساژ پا وجود دارد ، توانایی حرکت صندلی جلو به گونه ای که تا حد امکان راحت باشد (اگرچه به نظر می رسد حتی یک فرد دو متری نیز می تواند پاهای خود را در اینجا دراز کند) و سه صفحه نمایش تمام عیار. این دو تبلت به پشتی های صندلی جلو متصل شده و می توان آنها را جدا کرد ، از ماشین بیرون آورد یا تلویزیون یا فیلم تماشا کرد. سوم ، کوچکتر ، در بین صندلی های عقب تقسیم شده قرار دارد. به شما امکان می دهد صندلی ها ، چندرسانه ای ، کنترل آب و هوا و غیره را کنترل کنید. بنابراین ، البته ، آنجا عالی است ، اما به عنوان مثال ، من هنوز هم پشت فرمان می کشم.

گزینه ها؟ بله ، بله ، قیمت آنها در حدود 45،848 دلار است. قیمت شروع آئودی A8 55 L TFSI 92 دلار است ، هزینه اتومبیل مورد آزمایش 678 دلار است. اما من یک فرضیه دارم که شخصی که اتومبیلی از این کلاس خریداری می کند و قصد ندارد از آن به عنوان تاکسی VIP استفاده کند ، آماده پرداخت هزینه های جالب ، راحت و مهم برای او مانند سیستم صوتی برتر ، ماساژ و ... است. بر. گران؟ بگذارید بپذیریم که بازار تغییر کرده است و اکنون ما دقیقاً در چنین واقعیتی زندگی می کنیم.