درایو تست: میتسوبیشی اوتلندر PHEV

میتسوبیشی اوتلندر یک ماشین منحصر به فرد است ، جایی که نیروگاه از یک موتور بنزینی 2 لیتری با موتورهای الکتریکی با باتری های قابل شارژ استفاده می کند. باتری ها به نوبه خود می توانند در حال حرکت شارژ شوند یا به شبکه اصلی متصل شوند. اولین به روزرسانی مدل در سال 2015 بود و دومی توسط این شرکت در سال 2020 معرفی شد.

ظاهر میتسوبیشی اوتلندر 2020 آشنا و آشناست. از جزئیات جدید روشن و به یاد ماندنی - دماغه ماشین. چراغ های جلو دقیق تر و نوک تیزتر شده اند (به هر حال، کاملاً LED)، "گونه ها" با روکش کروم، نام مدل کتیبه ای (این گزینه ای از کاتالوگ لوازم جانبی است). جزئیات اصلی نوآوری در پشت قرار دارد: نام S-AWC که نشان دهنده یک سیستم چهار چرخ متحرک "هوشمند" است.

اگر مستقیماً در مورد پر کردن فنی صحبت کنیم ، میتسوبیشی اوتلندر PHEV با یک مدل بنزینی چهار سیلندر 2,0 لیتری کار می کند که 121 اسب بخار قدرت و 186 نیوتن متر گشتاور تولید می کند ، همچنین دو موتور الکتریکی همزمان با آهنرباهای دائمی تولید می کند: پیشرانه 82 اسب بخار قدرت تولید می کند. ... و 137 نیوتن متر از حداکثر رانش ، و عقب - 82 اسب بخار و 195 نیوتن متر. مدل جدید به باتری لیتیوم یون 12 کیلووات ساعت مجهز شده است. زمان شارژ کامل 5 ساعت یا 30 دقیقه تا 80 درصد است. در نتیجه ، کراس اوور "دو متحرک" قادر است در 0 ثانیه سرعت خود را از صفر به 100 کیلومتر برساند تا 11 کیلومتر بر ساعت را تا حد ممکن تسخیر کند.

آنچه در مورد میتسوبیشی اوتلندر 2020 منحصر به فرد است

Outlander PHEV بر روی یک سیستم عامل الکتریکی اختصاصی ساخته شده است. سیستم پیشرانه آن مبتنی بر دو موتور الکتریکی است ، یکی در جلو و دیگری در محور عقب (بدون اتصال مکانیکی بین آنها) و موتور بنزینی ، در بیشتر موارد ، به عنوان کمکی کار می کند و ژنراتور شارژ باتری را به حرکت در می آورد. 

در رانندگی روزمره (تا 135 کیلومتر در ساعت) و هنگام شارژ شدن باتری ، اوتلندر مانند یک وسیله نقلیه الکتریکی خالص (حالت Pure EV) رانندگی می کند ، با دو موتور الکتریکی بدون شروع موتور بنزینی ، از باتری نیرو می گیرند.

در مواقع شتاب گیری یا زمانی که وسیله نقلیه تحت بار زیاد (مثلاً روی تپه ها) قرار می گیرد یا باتری خالی می شود، حالت هیبریدی متوالی به طور خودکار فعال می شود - برای 3-10 دقیقه. ماشین همچنان از باتری تغذیه می کند، اما موتور بنزینی نیز برای حرکت ژنراتور شارژ کار می کند. بازگشت به حالت Pure EV با بیشترین سرعت ممکن است.

علاوه بر این ، خودرو به طور استاندارد به یک سیستم کنترل گیربکس مجهز است که دارای چهار حالت عملکرد است: "عادی" ، "4WD قفل" ، "برف" و "اسپورت" (آنها حساسیت فن آوری کنترل کشش و پدال گاز را تغییر می دهند).

آیا اقتصادی است؟

اگر فکر می کنید آیا ارزش خرید یک میتسوبیشی اوتلندر کاملاً جدید را دارد. پس پاسخ مثبت است. برای اینکه دور بوته نزنید ، همه چیز را با یک مثال در نظر بگیرید.

حداقل مسافت پیموده شده روزانه 43-45-48 کیلومتر است که هیبرید شارژی میتسوبیشی اوتلندر PHEV فقط با کشش برقی می تواند حرکت کند - در نتیجه ، مصرف سوخت شهری می تواند 0 لیتر در 100 کیلومتر باشد. اما برای این کار باید باتری را دائماً شارژ کنید (هر روز حدود 10-12 کیلووات ساعت یا در طی دو روز حدود 20-25 کیلووات ساعت). با قیمت 1,68 UAH برای 1 کیلووات ساعت این به ما می دهد هزینه 100 کیلومتر اجرا در شهرستان در مورد 34-42 UAH. - یا معادل قیمت 1,5 لیتر سوخت. و حتی اگر مصرف من ، طبق رایانه داخلی ، 0 لیتر در 100 کیلومتر نیست ، بلکه 1,5-2 لیتر در 100 کیلومتر است (حتی با در نظر گرفتن شارژ باتری ، موتور احتراق داخلی در هنگام شتاب دینامیکی گاهی روشن می شود) ، اما هنوز معلوم است که یک کراس اوور کامل خانوادگی با کل هزینه ها در سطح قیمت 2-3 لیتر سوخت موفق به حرکت در شهر می شود.

اما اگر خروجی را فراموش کنید ، میتسوبیشی Outlander PHEV پلاگین هیبریدی به یک هیبرید معمولی تبدیل می شود. یعنی اغلب بین رانندگی با یک موتور الکتریکی و یک موتور احتراق داخلی متناوب خواهد بود - در نتیجه ، مصرف "حدود" 7,5 لیتر در 100 کیلومتر را در شهر "به ارمغان می آورد".

یک موتور الکتریکی نیز در ابتدا در مسیر حرکت می کند. بنابراین ، اگر ما در مورد سفرهای روزانه مسافرتی صحبت می کنیم ، می توان آنها را بدون مصرف سوخت ، فقط با کشش الکتریکی انجام داد. اما وقتی برق تمام می شود ، اتومبیل به موتور بنزینی تبدیل می شود و مصرف متداول یک کراس اوور از این نوع و اندازه را می گیریم: با سرعت 80-90 کیلومتر در ساعت - حدود 6,5 لیتر در هر 100 کیلومتر ، با سرعت 110-120 کیلومتر در ساعت - مصرف 8 لیتر در 100 کیلومتر. حجم مخزن سوخت 45 لیتر است.

ضمانت کلی سه سال یا 100 هزار کیلومتر اجرا است ، ضمانت باتری 8 سال است (ضمانت حفظ ظرفیت در سطحی کمتر از 70٪ نسخه اصلی). فرکانس تعمیر و نگهداری یک بار در سال یا 15 هزار کیلومتر است ، تعمیر و نگهداری اولیه 3,3 هزار UAH تخمین زده می شود. (برای کیف ، در شهرهای دیگر ممکن است به دلیل کمترین هزینه یک ساعت استاندارد ارزان تر باشد).

تغییرات در سالن مشخصات فنی

• بدنه - کراس اوور ، 7 صندلی
• ابعاد - 4,695 1,81. 1,71 XNUMX. XNUMX متر
• فاصله دو محور - 2,67 متر
• ترخیص کالا از گمرک - 215 میلی متر
• صندوق عقب - 128 لیتر (کابین 7 نفره) یا 502 لیتر (کابین 5 نفره)
• ظرفیت حمل - 655 کیلوگرم
• وزن مهار - 1555 کیلوگرم
• موتور - بنزین ، اتمسفر ، R4 ، 2,4 لیتر
• قدرت - 167 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه.
• گشتاور 222 نیوتن متر در 4100 دور در دقیقه است.
• قدرت و گشتاور خاص - 107 اسب بخار برای 1 تن 143 نیوتن متر در هر 1 تن
• درایو - چهار چرخ متحرک S-AWC
• گیربکس - تغییر دهنده اتوماتیک حالت ورزشی CVT INVECS-III
• دینامیک 0-100 کیلومتر در ساعت - 10,5 ثانیه
• حداکثر سرعت - 198 کیلومتر در ساعت
• مصرف سوخت (گذرنامه) ، شهر - 10,4 لیتر در هر 100 کیلومتر
• مصرف سوخت (گذرنامه) ، بزرگراه - 6,8 لیتر در هر 100 کیلومتر
• کشور مبدا - ژاپن
• حداقل قیمت برای یک ماشین 549 هزار UAH است. یا 23,5 هزار دلار
• قیمت ماشین تست حدود 789 هزار UAH است. یا 34 هزار دلار

صحبت از سالن است ، در بیشتر موارد ، تقریباً تغییر نکرده است. در اینجا می توانید موارد مثبت و منفی را یادداشت کنید.

منفی:

• استفاده فراوان از براق ؛
• اگر می خواهید آن را بالا ببرید محدوده فرمان کافی نیست.

مزایا:

• پلاستیک نرم
• دستگاه های زیبا و قابل درک

از فناوری های داخل کابین: یک سیستم چندرسانه ای و یک واحد کنترل آب و هوا. چندرسانه ای میتسوبیشی کانکت 2 دارای یک صفحه نمایش 8 اینچی ، طراحی جدید از صفحه آغازین (به صورت کاشی) ، اتصال تلفن های هوشمند ، پخش فیلم از یک درایو فلش است. سیستم کنترل آب و هوا کاملاً جدید است: یک جفت واشر شیار دار و دکمه های مستطیل شکل با خط چشم نقره ای دریافت می کند. فضای داخلی مدرن تر از نسخه قبلی به نظر می رسد.

صندلی ها پهن و نرم هستند. قسمت جلوی کابین ثابت مانده است. جالب: ظاهر ردیف سوم صندلی ها. احتمال حرکت به جلو / عقب ردیف دوم وجود دارد. و مبل پشتی به دو قسمت نامتقارن تقسیم شده است که می توانند جدا از یکدیگر حرکت کنند. صندوق عقب بزرگ به راحتی به دو فضای اضافی تبدیل می شود. اگر خانواده پرجمعیتی داشته باشید می توانید با آسودگی خاطر با چنین خودرویی مسافت طولانی را طی کنید.

قیمت

قبل از خرید ماشین ، هر یک از ما به سرعت محاسباتی را انجام می دهیم که به ما کمک می کند بفهمیم ارزش خرید این مدل خاص را دارد. میتسوبیشی اوتلندر PHEV می تواند به عنوان یک وسیله نقلیه الکتریکی با مسافت پیموده شده بیشتر مورد استفاده قرار گیرد. اما پس از آن باید هر روز شارژ شود. در پاییز و زمستان سرد ، باید چندین بار در روز شارژ کنید. به احتمال زیاد یک بار در خانه ، بار دوم در محل کار. و برای این کار آنها به پریزها یا ایستگاه های شارژ نیاز دارند. سپس می توانید حداقل بودجه را برای کار صرف کنید - عمدتا برای برق. اگر هر روز شارژ نکنید ، بنزین 5-7 لیتر در صد می شود.

و اگر با سوکت و شارژر زحمت نمی کشید ، Outlander PHEV مانند یک هیبرید معمولی کار می کند و 8-11 لیتر در صد می سوزاند - تقریباً مانند یک کراس اوور مشابه. میتسوبیشی اوتلندر PHEV یکی از پیشرفته ترین خودروها در کلاس خود و در محدوده مدل این برند است. در این راه ، گرانترین: قیمت Mitsubishi Outlander PHEV 1،573 UAH یا حدود 000،63 دلار است.