درایو تست Land Rover Defender نسل 2
مقدار
در سال 2016 ، صنعت اتومبیل سازی انگلیس تولید بادوام ترین SUV خود را متوقف کرد. گهگاه ، این شرکت با تهیه عکسهای شبه جاسوسی از نسخه های ادعا شده از نوع بازسازی شده ، علاقه خود را به Defender نمادین افزایش می داد.
و بنابراین ، در تاریخ 10 سپتامبر 2019 ، در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت ، یک لندرور کاملاً جدید Defender ارائه شد. و اگرچه این نسل دوم یک SUV تمام عیار است ، اما تنها این نام با نسل قبلی خود مشترک است. در بررسی ، آنچه را که مهندسان شرکت را خشنود کرده است ، در نظر خواهیم گرفت. و همچنین - جوانب مثبت و منفی ماشین.
طراحی ماشین
به نظر می رسد مهندسان این مدل را از ابتدا طراحی کرده اند. نه تنها از نظر ظاهری ، او دیگر مانند سابق خود متوقف شد. حتی طراحی اولیه نیز کاملاً دوباره طراحی شده است.
اپتیک های زیبایی با چراغ های روشن به سبک "چشم های فرشته" در جلو وجود دارد. چشمگیر به نظر می رسد اما به دلیل کمبود شیشه محافظ ، کاربرد کمی در آنها وجود دارد. مقدار زیادی آلودگی می تواند روی پشته ها جمع شود و از بین بردن آن دشوار است.
همان داستان با ابعاد عقب. آنها در قسمت پلاستیکی قفسه ادغام شده اند. این مدل دو گزینه بدنه دریافت کرد. این یک اصلاح سه در (90) و پنج در (110) است.
ابعاد Defender نسل جدید (در میلی متر) بود:
طول | 4323 و 4758 |
عرض | 1996 |
ارتفاع | 1974 |
ترخیص کالا از گمرک | 218-291 |
فاصله دوچرخه | 2587 و 3022 |
وزن (کیلوگرم. | 2240 و 3199 |
ماشین چطور پیش می رود؟
اول از همه ، خانواده Defender ماشین هایی برای سفرهای خارج از جاده هستند. و مدل جدید استاندارد جدیدی را برای همه SUV ها تعیین کرده است. سازنده این اتومبیل را برای مسافرت از راه دور تطبیق داده است. به لطف معرفی فن آوری های جدید ، حتی یک مبتدی نیز با مدیریت یک موضوع جدید کنار خواهد آمد. در یک شرایط دشوار ، دستیاران الکترونیکی همه کارها را خودشان انجام می دهند.
Прошлые Defender по умолчанию были заднеприводными, и это добавляло сложности в управлении. Даже по ровной трассе на резких поворотах приходилось «ловить» машину. А о грунтовке и грязи можно и не говорить. Если в дождь авто попадало на дорогу с глубокой колеей, сложно было из нее выбраться без помощи лебедки.
نسل دوم مجهز به چهار چرخ محرک با قفل الکترونیکی دیفرانسیل عقب و وسط است. از نظر توانایی cross-country ، Defender جدید یک مسافر واقعی است. فاصله زمین را می توان از 218 به 291 میلی متر افزایش داد. حداکثر ارتفاع فورد که بدون هیچ گونه مشکلی با اتومبیل قابل عبور است 90 سانتی متر است. در طی رانندگی آزمایشی ، این ماشین در دامنه های شیب دار کوه آزمایش شد. حداکثر ارتفاعی که توانست بر آن غلبه کند 45 درجه بود.
مشخصات فنی
سازنده ساختار قاب را کاملا رها کرد. اکنون این خودرو بر روی پلت فرم آلومینیوم D7X ساخته شده است. پنجمین کشف نیز در همین پایگاه انجام شد. ممکن است منتقدان تصور کنند این دیگر یک SUV نیست که در شرایط شدید بتواند رانندگی کند. با این حال ، اینطور نیست.
به عنوان مثال ، سختی پیچشی نسل سوم و چهارم Discovery در محدوده 15 نیوتن متر بر درجه بود ، در حالی که آخرین Defender 000 بود.
در ابتدا سازنده 4 نوع موتور را در محفظه موتور نصب می کند. ویژگی های اصلی آنها:
P300 | R400e | D200 | D240 | |
نوع موتور | 4 سیلندر ، توربین | توربین دوقلوی ترکیبی V-6 خفیف | 4 سیلندر ، توربین | 4 سیلندر ، توربین دوقلو |
انتقال | ZF اتوماتیک 8 سرعته | 8-ZF | 8-ZF | 8-ZF |
سوخت | بنزین | بنزین | موتور دیزل | موتور دیزل |
دوره ، ل | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
قدرت ، h.p. | 296 | 404 | 200 | 240 |
گشتاور ، Nm | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
با گذشت زمان ، دامنه موتورها گسترش خواهد یافت. من قصد دارم دو موتور دیگر به آن اضافه کنم. یکی از آنها هیبریدی قابل شارژ است. چه مشخصات فنی خواهند داشت - زمان مشخص خواهد کرد.
به طور پیش فرض ، این خودرو به سیستم تعلیق فنر مستقل مجهز شده است. سازنده یک آنالوگ پنوماتیک را به عنوان گزینه ارائه می دهد. برای نسخه پیشرفته ، استاندارد ارائه می شود.
سالن
Defender جدید مطمئناً به اندازه مدل قبلی خود اسپارتایی نیست. اما در هنگام رانندگی طولانی مدت در جاده ها نمی توانید رویای راحتی داشته باشید. تمام عناصر پلاستیکی داخلی دائماً هجوم آورده و منجمد می شوند.
در عین حال فضای داخلی بسیار موقرانه ای به نظر می رسد. صندلی ها برای سفرهای خسته کننده راحت هستند. نسخه کوتاه دارای پنج صندلی استاندارد است. صندلی میانی را می توان تا کرد و ردیف جلو به یک مبل با سه صندلی کامل تبدیل می شود.
دستکاری های مشابه را می توان در یک اصلاح طولانی انجام داد. فقط هشت صندلی خواهد داشت.
مصرف سوخت
این ماشین برای تسخیر زمین های ناهموار طراحی شده است. بنابراین ، نمی توان آن را به عنوان یک ماشین اقتصادی طبقه بندی کرد (در مقایسه با کراس اوورها). با این وجود ، به لطف فناوری Mild Hybrid (در موتورهای بنزینی) ، مسافت پیموده شده گاز کاهش می یابد. در اولین ثانیه های حرکت خودرو ، ژنراتور استارتر با کاهش بار به موتور کمک می کند. موتورهای دیزلی مجهز به توربوشارژر هستند که احتراق موثرتری را در مخلوط سوخت ایجاد می کنند.
در نتیجه ، ماشین جدید نتایج زیر را نشان داد:
R400e | D200 | D240 | |
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت. | 208 | 175 | 188 |
حجم مخزن ، l. | 88 | 83 | 83 |
مصرف در حالت مخلوط ، l./100 کیلومتر. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
هزینه تعمیر و نگهداری
درایوهای آزمایشی بر قابلیت اطمینان بالای تازگی تأکید کردند. حتی اگر به طور تصادفی یک تخته سنگ را با سرعت کامل "گیر" دهید ، سیستم تعلیق به قطعات خرد نمی شود. پایین قابل اعتماد در برابر خرابی است. و سیستم برای غلبه بر فورد اجازه نمی دهد اجزای الکتریکی موتور خیس شوند ، که از ایجاد اتصال کوتاه محافظت می کند.
بسیاری از ایستگاه های خدمات مدرن قبلاً قیمت های ثابت را برای انواع خاصی از کار کنار گذاشته اند. این امر برنامه ریزی بودجه را آسان می کند. بنابراین ، هزینه تقریبی تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده از 20 دلار در هر ساعت کار استاد خواهد بود.
در اینجا هزینه تقریبی (مس) نگهداری ماشین آورده شده است:
تشخیص جامع | 25 |
TO (اول): | |
مواد مصرفی | 60 |
کار | 40 |
TO (دوم): | |
مواد مصرفی | 105 |
کار | 50 |
تعمیر و نگهداری معمول باید هر 13 کیلومتر انجام شود. مسافت پیموده شده از آنجا که فروش خودرو تازه شروع شده است ، شما دیگر نگران تعمیر آن نیستید. مدت هاست که انگلیسی ها آن را توسعه می دهند و قابلیت اطمینان آن با کلاس و هدف آن مطابقت دارد.
قیمت های لندرور دیفندر 2020
در بازار اروپا ، پایه کوتاه شده Defender جدید از 42 دلار شروع می شود. و این پیکربندی اساسی خواهد بود. برای یک مدل گسترده ، قیمت از 000،55 USD شروع می شود. خریدار به حداکثر شش پیکربندی دسترسی خواهد داشت.
پایگاه کنترل آب و هوا را برای دو منطقه ، اپتیک LED ، گرم شدن منطقه برف پاک کن ، دوربین های 360 درجه دریافت خواهد کرد. هر یک از تجهیزات زیر با گزینه های زیر تکمیل می شود:
S | عملکرد تعویض اتوماتیک چراغ جلو ؛ چرخ 19 اینچی؛ درایو برقی و صندلی های جلو گرم شده اثاثه یا لوازم داخلی - دسته کوچک موسیقی جاز نمایشگر 10 اینچی چندرسانه ای. |
SE | دسترسی بدون کلید به سالن چراغ های جلو لوکس LED؛ صندلی های جلو برقی با حافظه؛ چرخ - 20 اینچ؛ فرمان برقی؛ 3 دستیار الکترونیکی رانندگی. |
HSE | سقف پانوراما (110)؛ سقف تاشو ساخته شده از پارچه ضد آب (90)؛ اپتیک ماتریس؛ فرمان گرم شده؛ ردیف جلو صندلی ها - چرمی ، گرم و تهویه. |
X | گزینه های رنگ هود و سقف ؛ سیستم صوتی 700 وات با ساب ووفر ؛ برآمدگی صفحه ابزار روی شیشه جلو سیستم تعلیق هوا تطبیقی سازگاری با سطح جاده |
چاپ اول | امکان انتخاب تنظیمات منفرد. |
علاوه بر تنظیمات اساسی ، سازنده بسته هایی را ارائه می دهد:
- کاوشگر ورودی هوا ، قفسه سقف و نردبان به سبک سافاری.
- ماجرا. کمپرسور داخلی ، دوش قابل حمل ، صندوق عقب خارجی.
- کشور. محافظ قوس چرخ ، قفسه خارجی ، دوش قابل حمل.
- شهری. رینگ های مشکی ، روکش های پدال.
نتیجه
لندرور دیفندر جدید در مقایسه با مدل قبلی خود ظاهری قابل توجه داشته است. تست درایو مدل های پیش تولید ، قابلیت اطمینان بالای تمام مکانیزم های اتومبیل را نشان می دهد. تمام تغییرات جدید باعث جذابیت علاقه مندان به سفر OffRoad خواهد شد.
نمونه پیش تولید در آفریقا آزمایش شد. در اینجا یک بررسی اجمالی از سفر داریم: