درایو تست هیوندای سوناتا نسل 8

به طور رسمی ، نسل هشتم سدان های هیوندای سوناتا متعلق به خودروهای کلاس D است. اما از نظر ظاهری او مانند نماینده طبقه بازرگانی به نظر می رسد. در کره جنوبی این مدل کوپه چهار در نامیده می شود.

جامعه جهانی در مورد محصول جدید در مارس 2019 اطلاعات کسب کرد. برای رانندگانی که به عملی بودن ، ایمنی و قیمت مقرون به صرفه در اتومبیل اهمیت می دهند ، ایده آل است.

سازنده ظاهر ماشین را بیان کرد ، اما نه تنها در قسمت بیرونی به روزرسانی های زیادی دریافت کرد. در این بررسی ، سعی خواهیم کرد از نزدیک نگاهی به این تغییرات بیندازیم.

طراحی ماشین

در جلو اتومبیل ، اپتیک های جدید با چراغ های روشن جلوه می کنند و به آرامی به لبه کرومی تبدیل می شوند که از کاپوت در کل بدنه به درهای عقب می رود. مش رادیاتور ظاهری تهاجمی به ظاهر می دهد و سپر دارای روکش کرومی است. سرپوش شیب دار و سپر خمیده لبخندی با اعتماد به نفس ایجاد می کند.

از جانب ، مدل کمی شبیه کوپه است - دارای یک کاپوت کشیده و یک سقف شیب دار است که به طور یکپارچه با یک اسپویلر آیرودینامیکی کوچک ترکیب می شود. درها مهر می شوند. در قسمت عقب ، تصویر توسط اپتیک منحصر به فرد چراغ ترمز ، که توسط یک نوار LED متصل می شود ، تکمیل می شود.

ابعاد خودرو در حال حاضر اجازه می دهد تا آن را به رده E منتقل کنیم. در مقایسه با نسل هفتم ، این مدل بزرگتر شده است:

طول ، میلی متر	4900
عرض ، میلی متر	1860
قد ، میلی متر	1465
فاصله دو محور ، میلی متر	2840
عرض آهنگ ، میلی متر (جلو به عقب)	1620/1623
وزن (کیلوگرم.	1484
حجم صندوق عقب ، l.	510
حداکثر ظرفیت بلند کردن ، کیلوگرم.	496
ترخیص ، میلی متر	155
شعاع چرخش ، متر	5,48

در قوس های چرخ رینگ های آلومینیومی با شعاع 16 اینچ قرار دارد. در صورت تمایل می توانید آنالوگ ها را به قیمت 17 یا 18 اینچ سفارش دهید.

ماشین چطور پیش می رود؟

این تازگی بر روی سکویی جدید (DN8) ساخته شده است که بر اساس ساختار بدنه تمام فلزی با استفاده از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده است. سوناتا برانکارد تقویت شده و اهرم های سخت دریافت کرد. سیستم تعلیق قدمت مک فرسون (جلو) و مستقل از چند لینک (عقب) است.

همه این اجزا در هنگام پیچیدن حداقل چرخش را تضمین می کنند. به لطف وجود تثبیت کننده ها ، چه جلو و چه عقب ، ماشین در جاده های ناهموار چرخش نمی کند.

مدل جدید دارای ویژگی های آیرودینامیکی خوبی است. با تشکر از این ، نسل 8 هیوندای سوناتا پویا است ، اگرچه پیشرانه ها نسبت به نسل قبلی خود کمی ضعیف تر هستند.

در یک جاده مسطح ، زیر زمینی حتی در سرعت های بالا نیز ثبات بسیار خوبی از خود نشان می داد. اما اگر یک مسیر کوچک در جاده وجود داشته باشد ، راننده باید مراقب باشد ، زیرا چرخ های 17 اینچی می توانند ماشین را به کناره ها پرتاب کنند. یک دسته موتور و گیربکس بی نقص کار می کند.

характеристики Технические

برای بازار CIS ، خودروساز کره جنوبی این مدل را با دو تغییر موتور کامل می کند.

1. G4NA موتور احتراق داخلی در وسایل نقلیه نسل قبلی استفاده می شد. این یک موتور دو لیتری با ظرفیت 150 اسب بخار است.
2. G4KM به جای اصلاح G4KJ نصب شده است. حجم آن افزایش یافته است (2,5 لیتر به جای نسخه 2,4 لیتری) ، اکنون فقط ضعیف شده است. حداکثر توانی که موتور احتراق داخلی قادر به توسعه آن است 179 اسب بخار قدرت است (در مقایسه با 188 اسب بخار قبلی).

علاوه بر این تغییرات ، این شرکت موتور 1,6 لیتری GDI توربو با 180 اسب بخار و همچنین یک موتور تنفس طبیعی 2,5 لیتری GDI با 198 اسب بخار را ارائه می دهد. محدوده مدل شامل یک نیروگاه هیبریدی مبتنی بر یک موتور دو لیتری (Smartstream) است. یک موتور الکتریکی همزمان با آن نصب شده است. کل قدرت هیبریدی 192 اسب بخار است. درست است که این تغییرات هنوز در این منطقه موجود نیست.

این مشخصات موتورهای استاندارد است.

	2,0،4 MPI (GXNUMXNA) AT	2,5،4 MPI (GXNUMXKM) در
نوع موتور	4 سیلندر ، در خط ، تنفس طبیعی ، تزریق تقسیم شده	4 سیلندر ، در خط ، تنفس طبیعی ، تزریق تقسیم شده
سوخت	بنزین	بنزین
حجم کار ، سانتی متر مکعب.	1999	2497
قدرت ، h.p. در دور در دقیقه	150 در 6200	180 در 6000
حداکثر گشتاور ، Nm. در دور در دقیقه	192 در 4000	232 در 4000
عملگر	جلو	جبهه
انتقال	گیربکس اتوماتیک ، 6 سرعته	گیربکس اتوماتیک ، 6 سرعته
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت.	200	210
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، ثانیه.	10,6	9,2
استاندارد زیست محیطی	یورو 5	یورو 5

تمام موتورها توسط یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک بهم متصل می شوند. جابجایی بدون تاخیر ناخوشایند روان است و لوازم الکترونیکی شامل کروز کنترل تطبیقی ​​است.

سالن

به تدریج ، همه خودروسازان شروع به کنار گذاشتن اهرم های تغییر حالت رانندگی معمول در مدل های دارای گیربکس اتوماتیک می کنند. و سونات کره جنوبی نیز از این قاعده مستثنی نیست.

فضای داخلی در ماشین جدید بسیار نجیب به نظر می رسد. عملاً هیچ سوییچ روی صفحه کار وجود ندارد. تمام تنظیمات با تسکین راحت برای گرفتن دستها به چرخ چند منظوره منتقل می شوند.

این کنسول یک صفحه نمایش لمسی چند رسانه ای 10,25 اینچی را در خود جای داده است. داشبورد همچنین دارای سبک مدرنی است و فاقد سنجه های معمول است. در عوض ، یک مانیتور 12,3 اینچی پشت فرمان قرار گرفت.

با تشکر از این واقعیت که اکنون همه تنظیمات را می توان روی صفحه لمسی و فرمان انجام داد ، داشبورد کمتر جابجا شده است. کابین به طور محسوسی جادارتر شده است. با این حال ، چنین عملکردی در اتومبیل هایی با تجهیزات گران تر وجود خواهد داشت.

مصرف سوخت

علی رغم ظاهر شیک ، تازگی در جاده به اندازه اسپرت نبود. موتورهای تنفس طبیعی از نظر دینامیکی کمی کسل کننده هستند. مصرف آنها نیز خیلی خوشحال کننده نیست.

مصرف ، l./100 کیلومتر.	2,0،4 MPI (GXNUMXNA) AT	2,5،4 MPI (GXNUMXKM) در
شهرستان	10,2	11,4
مسیر	5,7	5,5
حالت مخلوط	7,3	7,7
حجم مخزن گاز	60	60

همانطور که مشاهده می کنید ، اگرچه هیوندای سوناتا DN8 برخی از به روزرسانی ها را در محفظه موتور دریافت کرده است ، اما عملکرد خودرو از این نظر افزایش نیافته است.

هزینه تعمیر و نگهداری

بیشتر اجزای سازنده خودروی نسل هشتم تغییرات چشمگیری نداشته اند. به لطف این کار ، کار در مغازه های تعمیر و نگهداری هیوندای برای کار با سوناتا جدید آسان است.

سدان 2019 هر سال نیاز به تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده دارد. اگر ماشین اغلب رانندگی می کند ، این کارها باید هر 15 هزار کیلومتر انجام شود. مسافت پیموده شده

هزینه تخمینی نگهداری:

نوع کار:	قیمت ، دلار آمریکا
کیلومتر 1 تا 15.	180
کیلومتر 2 تا 30.	205
کیلومتر 3 تا 45.	180
4-eTO 60،000 کیلومتر.	280

چهار کار اول با انواع مختلف کار با یکدیگر متفاوت هستند:

	1-e	2-e	3-e	4-e
فیلترهای هوا	з	з	з	з
تهویه مطبوع	п	п	п	п
خط ترمز	п	п	п	п
روغن ترمز	п	з	п	з
بساک	п	п	п	п
سیستم در حال اجرا	п	п	п	п
سیستم اگزوز	п	п	п	п
فیلتر سوخت		з		з
خط سوخت	п	п	п	п
روغن موتور و فیلتر	з	з	з	з
شمع موتور		з		з
سیم کشی و سیستم های الکتریکی باز	п	п	п	п

اولین بار مایع خنک کننده پس از 210،000 (یا 120 ماه) تعویض می شود. سپس باید هر 30،000 کیلومتر تغییر کند. (یا دو سال بعد) این به دلیل این واقعیت است که مایعی از یک ترکیب خاص از گیاه به سیستم ریخته می شود ، که در این دوره ، در صورت لزوم ، فقط نیاز به پر کردن حجم (منحصرا با آب مقطر) دارد.

قیمت های نسل هشتم هیوندای سوناتا

در حداقل تنظیمات ، قیمت خودرو 19 دلار است. در نسخه بالاترین قیمت ، برچسب قیمت خودرو 000 دلار خواهد داشت.

این شرکت شش نوع تجهیزات را به خریدار هیوندای سوناتا جدید ارائه می دهد. کلاسیک ، راحتی و استایل فقط در مدل های دارای موتور XNUMX لیتری موجود است. برای اصلاح دوم واحد قدرت ، کیت های Elegance ، Business و Prestige در نظر گرفته شده است.

	کلاسیک	راحت	سبک	ظرافت	کسب و کار	اعتبار
کنترل آب و هوا در منطقه دو	+	+	+	+	+	+
ضد مه شکن شیشه جلو اتومبیل	+	+	+	+	+	+
سوئیچینگ خودکار پرتو بالا / پایین	+	+	+	+	+	+
سنسور باران	-	+	+	+	+	+
صندلی های عقب گرم شده	-	+	+	+	+	+
دوربین دید عقب	-	+	+	+	+	+
دسترسی به سالن بدون کلید	-	+	+	+	+	+
صندلی راننده برقی (10 جهت)	-	-	+	-	+	+
صندلی سرنشین جلو به صورت برقی قابل تنظیم است (6 جهت)	-	-	-	-	+	+
تهویه صندلی جلو	-	-	-	-	+	+
نمای 360 درجه	-	-	-	-	+	+
نظارت بر نقاط کور	-	-	-	-	-	+
روکش داخلی	پارچه	دسته کوچک موسیقی جاز	پوست	دسته کوچک موسیقی جاز	پوست	پوست

برخی از کیت ها می توانند با گزینه های پیشرفته تکمیل شوند. به عنوان مثال ، Style یک بسته Smart Sense TM دارد. این شامل ترمز اضطراری ، کنترل سرعت کروز هوشمند ، هشدار برخورد نقاط کور و برگشت به عقب است. برای این مجموعه ، شما باید 1300 دلار اضافی پرداخت کنید.

سقف پانوراما را می توان در نسخه های Business و Prestige سفارش داد. این گزینه نیاز به پرداخت 800 دلار اضافی دارد.

نتیجه

همانطور که بررسی نشان داد ، هیوندای سوناتا از نسل 8 تغییرات جدی در بسیاری از گره ها مشاهده کرد ، اما این خودرو عملکرد کافی برای رسیدن به کلاس بالاتر را نداشت. مدل نسل هشتم برای رانندگان خانواده میانسال و مسن که سواری با اندازه گیری را دوست دارند ایده آل است.

در تست رانندگی بعدی ، پیشنهاد می کنیم در عمل به ماشین نگاه کنید:

هیوندای سوناتا 2020. تست درایو. آنتون آوتومن.