درایو تست فورد موستانگ GT

فورد موستانگ GT مدرن بهترین نسخه در حال حاضر است. این خودرو قدرت، هندلینگ، راحتی و سبک را در یک بسته ارائه می دهد که هرکسی توانایی خرید آن را ندارد.

نسخه به روز شده هم به عنوان کوپه و هم به صورت کانورتیبل ارائه می شود، موستانگ از مدل های مختلف راضی است. نسخه پایه این فورد موستانگ GT رسا به موتور 8 اسب بخار V466 خواهد رسید. تزئینات نسخه محدود شلبی GT350 با 526 اسب بخار زیر کاپوت بود. این مقدار بیش از حد کافی برای عقب ماندن از Chevy Camaro SS، Dodge Challenger R/T و حتی BMW 4 Series است.

ظاهر ماشین

ظاهر موستانگ - ترکیبی از عناصر قدیمی و جدید. آیرودینامیک بهبودیافته، چرخ‌ها و لاستیک‌های بزرگ‌تر و در مدل‌های EcoBoost، کرکره‌های جلوپنجره فعال به مدرنیته اضافه می‌شوند. طول ماشین به 4784 میلی متر، عرض - 1916 میلی متر می رسد. (که با آینه ها تقریبا به 2,1 متر می رسد)، با ارتفاع 1381 میلی متر.

جلوپنجره های جلو و عقب با زاویه بسیار بالا ، به ایروفویل اجازه می دهد تا شکل گوه دلخواه را ایجاد کند در حالی که کابین "عقب رانده می شود". با نگاه به جلو ، تفسیر مدرنی از ویژگی فک کوسه را می بینید که ورودی های هوای بزرگی را برای خنک سازی قطعات مکانیکی تشکیل می دهد. 

از نظر ایمنی ، موستانگ در تست های تصادف یورو NCAP موفق به قبولی نشد ، جایی که رتبه قابل قبولی داشت.

داخلی

با باز شدن درب صندلی های بزرگ سطل Recaro آشکار می شود. قبل از شروع موتور ، یک کنسول مرکزی "پر" و حجیم ، "پر" با تمام موارد ضروری ، در مقابل خود مشاهده خواهید کرد: یک صفحه نمایش بزرگ کامپیوتر روی صفحه که تمام اطلاعات لازم را نمایش می دهد. برجسته حماسی حروف "سرعت زمین" روی سرعت سنج است.

طراحی داشبورد دارای برخی عناصر مربوط به موستانگ دهه 60 است. صفحه نمایش لمسی 8 اینچی شامل سیستم سرگرمی و سرگرمی است SYNC 2 از فوکوس. صفحه پیش فرض به 4 قسمت تقسیم شده است که هر قسمت رادیو ، تلفن همراه ، سیستم تهویه هوا و سیستم ناوبری را کنترل می کند. فرمان دارای قطر ، ضخامت مناسب است. از نظر کیفیت ، مواد مورد استفاده به سادگی قابل قبول هستند.

پلاستیک نرم که قسمت عمده داشبورد از آن ساخته می شود ارزان به نظر نمی رسد. به همین ترتیب ، پلاستیک در پایه کنسول قرار دارد. از نظر فضا ، علی رغم اندازه ، مشخصه موستانگ 2 + 2 است. راننده و فرد کنار او احساس راحتی و راحتی می کنند. صحبت از مسافران دیگر می شود ، صندلی های عقب کوچکتر هستند ، اما این به این معنی نیست که هنگام رانندگی راحت نخواهند بود.

در آخر ، یک مزیت بزرگ برای محفظه چمدان با ابعاد 332 لیتر. سازنده خاطرنشان می کند که می تواند دو کیسه گلف را در خود جای دهد ، اما بررسی های صاحبان خبر می دهد که یک چمدان با وسایل سفر نیز در آن جای گرفته است.

موتور

پایه ، به اصطلاح ، موتور 2.3 لیتری چهار سیلندر EcoBoost توربو با قدرت 314 اسب بخار و 475 نیوتن متر بود. به عنوان یک جعبه دنده دستی شش سرعته استاندارد تنظیم شده است. شتاب فورد موستانگ در 5.0 ثانیه است. مصرف سوخت در سطح 11.0 لیتر در 100 کیلومتر در شهر ، 7.7 لیتر در 100 کیلومتر در حومه شهر و 9.5 لیتر در 100 کیلومتر در چرخه های ترکیبی است. با گیربکس اختیاری ده سرعته اتوماتیک ، اعداد تقریباً بدون تغییر می مانند.

مدل های GT با موتور 5.0 لیتری V8 با قدرت 466 اسب بخار و 570 نیوتن متر ارائه می شوند. گیربکس استاندارد همانند حالت اول یک جعبه دنده شش سرعته است. این موستانگ 15.5 لیتر در 100 کیلومتر در شهر ، 9.5 لیتر در 100 کیلومتر در خارج و به طور متوسط ​​12.8 لیتر در 100 کیلومتر می گذراند. با گیربکس اتوماتیک ، این ارقام به ترتیب به 15.1 ، 9.3 و 12.5 لیتر در 100 کیلومتر کاهش می یابد. چرخ دنده عقب برای همه مدل ها.

اوضاع چطوره؟

بعد از رانندگی با یک فورد موستانگ GT با یک گیربکس ده سرعته اتوماتیک ، احتمالاً دیگر نمی خواهید به مکانیک برگردید. این در حالی است که کتابچه راهنمای شش سرعته موستانگ GT اکنون با فناوری "Rev match" جفت شده است تا از انتقال های اسپرت عالی اطمینان حاصل کند.

در همین حال ، گیربکس اتوماتیک کاملاً مناسب موتور V8 است و آن را به معنای واقعی آواز می کند. سواری آنقدر سبک و آسان است که احساس می شود سوار بر یک موتور سیکلت قدرتمند هستید و در ماشین بزرگی نیستید.

همه این موارد در مورد موتور چهار سیلندر استاندارد نیز صدق می کند که نه تنها خود را از زیر کاپوت احساس می کند بلکه به شما امکان می دهد در 5.0 ثانیه به صد برسید. این کافی است تا بسیاری از رقبای معروف را پشت سر بگذارد. GT حتی سریعتر است و فورد ادعا می کند که در کمتر از 100 ثانیه به سرعت 4 کیلومتر در ساعت می رسد.