فناوری جایگزینی و امکان تعمیر شیشه خودروهای جاده ای
لعاب خودرو عملکرد نفوذ نور به داخل کابین خودرو را فراهم می کند، به خدمه اجازه می دهد تا وضعیت جاده و محیط اطراف آن را کنترل کند، توانایی مشاهده وسیله نقلیه را داشته باشد و همچنین برای محافظت از مسافران (محموله) از شرایط نامساعد جوی عمل می کند. (باد، اشعه ماوراء بنفش، گرما، سرما و غیره). نصب صحیح شیشه نیز باعث تقویت بدن می شود. تعویض یا تعمیر شیشه ها عمدتاً زمانی انجام می شود که خراشیده شوند (مثلاً توسط برف پاک کن ها)، هنگامی که یاتاقان ترک می خورد یا نشتی دارد. شرایط لعاب وسایل نقلیه توسط فرمان وزارت حمل و نقل و ارتباطات جمهوری اسلواکی SR 464/2009 - اطلاعات دقیق در مورد عملکرد وسایل نقلیه در ترافیک جاده تنظیم می شود. § 4 بند. 5. اصلاحات و تعمیرات لعاب وسایل نقلیه که منجر به کاهش انتقال نور می شود، فقط می توانند تحت شرایط مقرر در مقررات UNECE شماره انجام شوند. 43. اصلاحات و تعمیرات در شیشه خودرو فقط می تواند خارج از منطقه کنترل "A" شیشه جلو انجام شود. فناوری پردازش و تعمیر سطوح لعاب دار وسایل نقلیه باید تضمین کند که شیشه رنگ اشیاء، چراغ های سیگنال و سیگنال های نور را در منطقه تعمیر شده تغییر نمی دهد.
کمی تئوری
تمام شیشه های خودرو به جلو ، جانبی و عقب تقسیم می شوند. طرفین به راست یا چپ ، عقب یا جلو ، کشویی یا مثلثی. در این حالت ، پنجره های عقب و جلو گرم می شوند و گرم نمی شوند. شیشه جلو و پنجره های عقب را می توان به لاستیک یا چسب روی بدنه و همه پنجره ها را از نظر رنگ تقسیم کرد. شیشه های نصب شده بر روی لاستیک در اتومبیل های سواری عمدتا در انواع وسایل نقلیه قدیمی استفاده می شود. در انواع جدید ، عملاً چنین مونتاژ وجود ندارد ، به استثنای خودروهایی که مطابق خواسته های خاص خریداران ساخته شده اند. در وسایل نقلیه تجاری (کامیون ، اتوبوس ، تجهیزات ساختمانی و غیره) کمی رایج تر است. به طور کلی ، می توان گفت که این فناوری قبلاً تا حد زیادی با فناوری شیشه ای چسبیده به بدنه جایگزین شده است.
شیشه های چند لایه با گیره های مخصوص به بدنه متصل می شوند. این وسایل دارای دو جزء بر پایه پلی اورتان با زمان پخت 1 تا 2 ساعت (زمان بعد از آن می توان از خودرو استفاده کرد) در دمای 22 درجه سانتی گراد است. این محصولات با همکاری تولید کنندگان شیشه اتومبیل توسعه یافته و به عنوان پیوند بین بدنه و قاب سرامیکی. در دمای حدود 600 درجه سانتی گراد مستقیماً روی سطح شیشه خودرو. اگر روش تکنولوژیکی دنبال شود ، ثابت تقریبا ثابت است.
شیشه جلو و تجهیزات آنها
به طور کلی ، تجهیزات شیشه جلو را می توان به طور کلی به دسته های زیر تقسیم کرد: رنگ آمیزی ، گرمایش ، سنسورها ، آنتن ها ، فیلم صوتی ، نمای عقب روی شیشه جلو.
نقاشی روی شیشه خودرو
این یک فناوری است که انتقال نور را کاهش می دهد ، انرژی نور را سرکوب می کند ، انرژی نور را منعکس می کند ، اشعه ماوراء بنفش را کاهش می دهد ، نور و انرژی حرارتی ناشی از تابش خورشید را جذب می کند و ضریب سایه را افزایش می دهد.
ساخت و رنگ آمیزی (رنگ آمیزی) شیشه های خودرو
توضیح انواع رنگ آمیزی شیشه جلو بدون اطلاع از طراحی آنها ممکن است غیرقابل درک باشد ، بنابراین اطلاعات زیر را ارائه می دهم. شیشه جلو از دو لایه شیشه رنگی یا شفاف و یک فیلم محافظ بین این لایه ها تشکیل شده است. رنگ شیشه همیشه بر اساس رنگ شیشه ، رنگ نوار محافظ در برابر نور خورشید همیشه با رنگ فویل تعیین می شود. شکل شیشه از شیشه ورق تخت بریده شده و در کوره ذوب شیشه به شکل خاصی قرار می گیرد که از شکل آینده شیشه های خودرو تقلید می کند. متعاقباً ، شیشه تا دمای حدود 600 درجه سانتی گراد گرم می شود ، که شروع به نرم شدن و کپی قالب قالب تحت وزن خود می کند. بلافاصله قبل از شروع گرمایش ، یک قاب سرامیکی به یک لایه بیرونی برای چسباندن مناسب چسب هنگام چسباندن شیشه به بدنه خودرو در آینده اعمال می شود. کل فرایند چند ثانیه طول می کشد. به این ترتیب ، هر دو لایه شیشه تشکیل می شود و سپس یک فیلم محافظ مات بین آنها قرار می گیرد. کل محصول در فر قرار داده می شود و تا 120 درجه سانتی گراد گرم می شود. در این دما ، فویل شفاف می شود و حباب های هوا به صورت مویرگی خارج می شوند. در این حالت ، فیلم شکل هر دو لایه شیشه را کپی کرده و یک عنصر همگن پیوسته را تشکیل می دهد. در مرحله دوم ، پایه های فلزی برای آینه ها ، پایه های سنسور ، پایانه های آنتن و ... با استفاده از همان فناوری به لایه داخلی شیشه خودرو متصل می شوند. در صورت گرم شدن ، شیشه گرم شده بین فویل و لایه بیرونی شیشه خودرو ، آنتن بین فویل و لایه داخلی شیشه خودرو قرار می گیرد.
به طور کلی می توان اظهار داشت که شیشه ها برای بهبود راحتی کاربر وسیله نقلیه ، کاهش دمای خودرو و محافظت از چشم راننده رنگ آمیزی شده اند ، در حالی که دید را از خودرو حتی در زیر نور مصنوعی حفظ می کنند. رنگ شیشه ماشین معمولاً سبز ، آبی و برنز است.
یک دسته خاص شامل شیشه هایی با فناوری Sungate است که حاوی یک لایه مخصوص تیره کننده روی شیشه است که به شدت انرژی خورشیدی پاسخ می دهد. وقتی به این شیشه ها نگاه می کنید ، رنگ بنفش به وضوح قابل مشاهده است.
اغلب شیشه های جلو به اصطلاح وجود دارد. آفتاب گرفتن این عنصری است که دوباره دمای خودرو را کاهش می دهد و از چشم راننده محافظت می کند. نوارهای خورشید معمولاً آبی یا سبز هستند. با این حال ، رنگ خاکستری نیز وجود دارد. این نوار دارای ویژگی های محافظتی مشابه با نوارهای آبی و سبز است ، اما بر خلاف آنها ، عملاً از صندلی های جلو خودرو نامرئی است و بنابراین ، دید خودرو را کاهش نمی دهد.
سنسور روی شیشه ماشین
اینها به عنوان مثال سنسورهای باران و نور و غیره هستند که وظیفه پاک کردن پرده آب روی شیشه جلو ، روشن شدن چراغهای جلو در شرایط دید ضعیف و غیره را بر عهده دارند. سنسورها در مجاورت دید عقب داخلی قرار دارند. آینه یا مستقیماً زیر آن آنها با استفاده از نوار ژل چسبنده به شیشه متصل می شوند یا مستقیماً بخشی از شیشه جلو هستند.
شیشه های کناری ماشین
شیشه های جانبی و عقب نیز سکوریت می شوند و این عملاً همان تکنولوژی شیشه جلو است با این تفاوت که شیشه ها اکثراً تک لایه و بدون فیلم محافظ هستند. مانند شیشه جلوها تا دمای 600 درجه سانتی گراد گرم می شوند و به شکل دلخواه در می آیند. فرآیند خنک‌سازی بعدی نیز باعث می‌شود که استرس بیش از حد (کشش، ضربه، گرما و غیره) باعث شکسته شدن شیشه به قطعات کوچک شود. شیشه های جانبی به دو دسته راست و چپ، عقب یا جلو و جمع شونده یا مثلثی تقسیم می شوند. شیشه های مثلثی عقب را می توان در درب قرار داد یا در بدنه خودرو ثابت کرد. شیشه های جانبی عقب را می توان در سایه ای به نام شیشه Sunset یا Sunsave رنگ آمیزی کرد. فناوری Sunset درمانی است که قادر است انرژی خورشیدی را تا 45 درصد از بین ببرد و اشعه ماوراء بنفش را تا 99 درصد کاهش دهد. فن آوری شیشه سان سیو شیشه ای است که با استفاده از فناوری مشابه شیشه جلوهای دولایه با لایه محافظ بین دو لایه شیشه تولید می شود. رنگ پنجره با رنگ آمیزی یک یا هر دو لایه شیشه تعیین می شود، در حالی که فویل شفاف باقی می ماند.
شیشه های عقب ماشین
فناوری ساخت دقیقاً مشابه پنجره های جانبی است ، از جمله فن آوری شیشه Sunset و Sunsave. تفاوت مهمتر فقط در گرمایش شیشه و برخی عناصر خاص است ، مانند ، برای مثال ، قابهای سرامیکی مات برای چراغهای جلو ، از جمله بستهای فلزی ، دهانه های برف پاک کن و واشر ، یا اتصالات گرمایش و آنتنها.
تکنولوژی تعویض شیشه
بیشتر اوقات ، شیشه های آسیب دیده تعویض می شوند ؛ در حال حاضر ، پنجره های دو جداره بیشتر در اتومبیل های سواری چسبانده می شوند. برای خودروهایی با تاریخ تولید قبلی یا برای کامیون ها ، اتوبوس ها و شیشه های جانبی ، شیشه معمولاً با یک قاب لاستیکی احاطه شده است.
روش تعویض شیشه لمینت
- تهیه کلیه تجهیزات کار ، لوازم جانبی لازم. (تصویر زیر).
- مطابق دستورالعمل سازنده خودرو ، نوارها ، مهر و موم ها ، براکت ها و برف پاک کن ها را بردارید. قبل از برداشتن شیشه قدیمی ، سطوح بدنه باید با نوار ماسک محافظت شود تا به رنگ آمیزی آسیب نرساند.
- شیشه های آسیب دیده را می توان با ابزارهای زیر برش داد: برقی ، سیم جداکننده ، چاقوی حرارتی (باید دقت شود که دمای چاقو به درستی تنظیم شود ، در غیر این صورت ممکن است سطح برش چسب قدیمی سوخته شود). ما همیشه هنگام تعویض شیشه ماشین از عینک ایمنی استفاده می کنیم.
- دوره برش شیشه.
- چسب باقیمانده روی فلنج بدنه خودرو را به ضخامت تقریبی برش دهید. لایه ای به ضخامت 1-2 میلی متر ، که سطح جدید مطلوبی را برای استفاده از چسب جدید ایجاد می کند.
- نصب و بازرسی شیشه های جدید. برای به دست آوردن بهترین دقت ذخیره سازی ممکن ، توصیه می کنیم قبل از فعال کردن شیشه جدید آن را اندازه گیری کنید. همه فاصله ها را وارد کنید و موقعیت صحیح شیشه را با نوار ماسک علامت گذاری کنید.
- پیش تصفیه شیشه ماشین: تمیز کردن شیشه با یک محصول (فعال کننده). سطح شیشه ای را با یک پارچه تمیز و بدون پرز یا حوله کاغذی آغشته به محصول پاک کنید. در یک لایه یک لایه نازک بزنید ، سپس پاک کنید. زمان تهویه: 10 دقیقه (23 درجه سانتی گراد / 50٪ RH). احتیاط: محافظت در برابر اشعه ماوراء بنفش: هنگام تعویض شیشه های اتومبیل بدون پوشش سرامیکی مشکی یا روکش صفحه ، پس از فعال کردن شیشه با آماده سازی ، با استفاده از برس ، نمد یا اپلیکاتور ، به اصطلاح پرایمر با لایه پوشش نازک بمالید. زمان تهویه: 10 دقیقه (23 درجه سانتی گراد / 50٪ RH).
پیش تصفیه سطح فلنج
تمیز کردن از خاک با یک محصول. سطح اتصال را به ترتیب با یک پارچه تمیز پاک کنید. حوله کاغذی آغشته به محصول. در یک لایه یک لایه نازک بزنید ، سپس پاک کنید. زمان تهویه: 10 دقیقه (23 درجه سانتی گراد / 50٪ RH).
- پس از مرحله فعال سازی ، هرگونه آسیب رنگی ناشی از برداشتن شیشه قدیمی با رنگ تعمیری که معمولاً بخشی از ابزار است را ترمیم کنید. در صورت آسیب جدی به رنگ آمیزی ، توصیه می کنیم از رنگ تعمیر اصلی که توسط سازنده خودرو مشخص شده است استفاده کنید. احتیاط: روی بقایای چسب قدیمی رنگ نکنید.
- آماده سازی خود کارتریج چسب - برداشتن درپوش، پوشش محافظ، قرار دادن کارتریج در تفنگ چسب.
- چسب را روی شیشه بچسبانید. با استفاده از نوک مخصوص ارائه شده به محصول ، به لبه مورد به شکل یک مسیر مثلثی شکل استفاده کنید. توجه: در صورت لزوم ، بسته به ارتفاع فلنج بدنه و داده های سازنده خودرو ، لازم است شکل نوک را اصلاح کنید.
- نصب شیشه جدید. شیشه جدید باید در مدت زمان گیرش چسب مشخص شده در مشخصات محصول نصب شود. برای سهولت در جابجایی شیشه از نگهدارنده ها - مکنده استفاده می کنیم. خط چسب را در تمام طول آن به آرامی فشار دهید تا از تماس خوب با چسب اطمینان حاصل کنید. هنگام نصب شیشه جدید، درها و شیشه های جانبی را باز نگه دارید تا بتوانید از داخل خودرو روی شیشه کار کنید.
- نوارهای تزئینی ، پلاستیک ها ، برف پاک کن ها ، آینه عقب داخلی یا سنسور باران را دوباره وارد کنید. در صورت لزوم ، قبل از عمل آوری ، چسب باقی مانده را با یک محصول بردارید.
روش تعویض شیشه جلو چسبیده نیز در فیلم زیر نشان داده شده است:
تعویض شیشه با قاب لاستیکی
به اصطلاح لنزهای لاستیکی یا لنزهایی که در یک مهر و موم لاستیکی قرار می گیرند فقط در انواع قدیمی خودروهای سواری استفاده می شود. با این حال، در وانت ها و کامیون ها، برخی از تولیدکنندگان همچنان از این روش برای محکم کردن شیشه استفاده می کنند. مزیت جایگزینی چنین عینکی صرفه جویی در زمان است.
در خودروهای قدیمی ، خوردگی در لبه سوراخی که شیشه در آن نصب شده است رخ می دهد. خوردگی لاستیک آب بندی را دفع می کند و شروع به نفوذ در این مکان ها می کند. این مشکل را با آب بندی نشت ها با خمیر مخصوص آب بندی حل می کنیم. اگر خمیر آب بندی کار نمی کند ، لازم است شیشه را از محفظه خارج کنید ، در صورت امکان با مهر و موم لاستیکی جدید ، یک لوله کش حرفه ای نواحی زنگ زده را تعمیر کرده و شیشه را دوباره نصب کنید.
تعمیر شیشه جلو
تعمیر یا مونتاژ جایگزینی برای جداسازی کامل و تعویض شیشه خودرو است. به طور خاص، یک ترک با کشیدن هوا از حفره ترک و جایگزینی آن با یک ماده خاص با ضریب شکست مشابه نور ترمیم می شود.
این تعمیر استحکام و ثبات اولیه شیشه خودرو را بازیابی می کند و در عین حال خواص نوری را در محل آسیب اولیه به میزان قابل توجهی بهبود می بخشد. 80 درصد ترک های ناشی از برخورد سنگ از نظر فنی ترمیم می شوند ، مشروط بر اینکه ترک به لبه شیشه ختم نشود.
بر اساس شکل ، انواع خاصی از ترک ها را به شرح زیر تشخیص می دهیم:
دلایل تعمیر شیشه جلو
مالی:
- بدون بیمه حوادث یا بیمه اضافی شیشه جلو ، تعویض شیشه ماشین می تواند بسیار پرهزینه باشد ،
- حتی در مورد بیمه حوادث ، مشتری معمولاً باید هزینه اضافی پرداخت کند ،
- با جلوپنجره اصلی اصلی ، این خودرو ارزش فروش بالاتری دارد ،
- در صورت وجود شکاف در دید دید راننده ، ده ها یورو جریمه دریافت می شود و حتی ممکن است در گذرنامه فنی نیز رد شود.
فنی:
- خطر نشتی به دلیل چسباندن شیشه جدید ،
- اگر شیشه اصلی بریده شود ، ممکن است بدنه یا قسمت داخلی آن آسیب ببیند ،
- با ترمیم ترک ، از گسترش بیشتر آن برای همیشه جلوگیری می شود ،
- بازیابی عملکرد ایمنی - کیسه هوای سرنشین جلو هنگام فعال شدن در مقابل شیشه جلو قرار می گیرد.
زمان:
- بسیاری از مشتریان ترجیح می دهند تعمیر سریع در حالی که شما منتظر هستید (در عرض 1 ساعت) به جای تعویض طولانی شیشه جلو که نیاز به توقف خودرو در هنگام خشک شدن چسب دارد ، ترجیح دهند.
نظر بیمه گذاران در مورد تعمیر شیشه
شرکت های بیمه این روش را می شناسند. دلیل آن روشن است - شرکت بیمه برای تعمیر شیشه بسیار کمتر از تعویض آن پرداخت می کند. اگر ترک دارای شرایط تعمیر باشد، برخی از شرکت های بیمه حتی نیاز به تعمیر دارند. در صورتی که مشتری از روال مناسب برای گزارش رویداد بیمه شده پیروی کند، شرکت بیمه موظف است هزینه تعمیرات را حتی در مورد خدمات به اصطلاح خارج از قرارداد پرداخت کند. شرط بازرسی اولیه شیشه آسیب دیده توسط شخص مجاز از سوی شرکت بیمه است.
تعمیر انواع شیشه اتومبیل چیست؟
هر شیشه جلو اتومبیل دو لایه را می توان با خلاء تعمیر کرد. فرقی نمی کند که شیشه شفاف ، رنگی ، گرم یا بازتابنده باشد. این امر در مورد اتومبیل ، کامیون و اتوبوس صدق می کند. با این حال ، شیشه های جانبی و عقب قابل تعمیر نیستند ، که در صورت شکسته شدن به بسیاری از قطعات کوچک خرد می شوند. همچنین تعمیر چراغ ها یا آینه ها غیرممکن است.
آیا بعد از تعمیر می توانید ترک ببینید؟
بله ، هر تعمیر شیشه خودرو علامت های نوری خاصی را بر جای می گذارد که بستگی به نوع ترک دارد. تنها بهترین و جدی ترین تعمیرگاه های خودرو از قبل روی شیشه جلو مدل نشان می دهند که چه نوع ردپای نوری می توان انتظار داشت. با این حال ، پس از تعمیر با کیفیت ، ترک اصلی وقتی از بیرون مشاهده می شود تقریباً نامرئی است. راننده با جریمه روبرو نمی شود و ممکن است با مشکلات مربوط به تعمیر و نگهداری مواجه شود.
بزرگترین شکاف قابل تعمیر چیست؟
از نظر فنی، عملاً امکان ترمیم ترک بدون توجه به اندازه و طول آن (معمولاً تا 10 سانتی متر) وجود دارد. با این حال، ترک نباید به لبه شیشه ختم شود و سوراخ ورودی (نقطه برخورد سنگ - دهانه) نباید بزرگتر از حدود 5 میلی متر باشد.
آیا سن ترک و میزان آلودگی به این بستگی دارد؟
مهم نیست که ما در سرویس خودرویی که از فناوری منحصرا حرفه ای استفاده می کند ، ترک را تعمیر کرده ایم.
این نقاط سیاه داخل ترک چیست؟
رنگ‌آمیزی تیره (در صورتی که ترک با کاغذ سفید پوشانده شود بهتر دیده می‌شود) نتیجه ورود هوا به حفره ترک است. هنگامی که هوا بین اولین لایه شیشه و فویل وارد می شود، یک اثر نوری معمولی سیاه ایجاد می کند. با تعمیر ترک ها با کیفیت بالا، هوا 100% مکیده شده و با ماده خاصی با ضریب شکست مشابه شیشه جایگزین می شود. پس از تعمیر بی کیفیت، پس از مدت کوتاهی، مواد پر کننده "مرده" شده و قیف ناخوشایندی از خود به جا می گذارد. در بدترین حالت، آثار نوری سیاه رنگ در ترک باقی می‌ماند که نشان‌دهنده استخراج ناقص هوا است. در این حالت، ترک حتی ممکن است گسترش یابد.
تعمیرات شیشه خودرو امروزه به چه نوع خدماتی انجام می شود؟
تعمیر شیشه جلو در روز نه تنها توسط شرکت های تخصصی مانند Autosklo XY بلکه توسط بسیاری از خدمات دیگر که در فعالیت های خود اصلاً نیازی به تعویض شیشه خودرو ندارند ارائه می شود. تعمیرات با کیفیت بالا با استفاده از فن آوری های حرفه ای نیز توسط مغازه های تایر فروشی و غیره انجام می شود.
تعمیر شیشه با استفاده از فناوری خلاء
هنگام تعمیر شیشه ، آسیب با ریخته گری برطرف می شود. ابتدا هوا از ناحیه آسیب دیده خارج می شود و هنگام شستشو ، خاک و رطوبت کمی برداشته می شود. منطقه با رزین شفاف پر شده و اجازه می دهد تا با اشعه ماوراء بنفش درمان شود. شیشه بازسازی شده همان ویژگی های بصری و مکانیکی شیشه دست نخورده را دارد. کیفیت تعمیر تحت تأثیر زمان سپری شده از لحظه آسیب تا لحظه تعمیر و همچنین ماهیت آسیب است. بنابراین ، مهم است که در اسرع وقت با خدمات تماس بگیرید. اگر تعهدات دیگر مانع بازدید ما از خدمات می شود ، لازم است که منطقه آسیب دیده را با نوار شفاف ببندیم. ما نفوذ خاک و رطوبت هوا به منطقه آسیب دیده را کند می کنیم.
هنگام تعمیر شیشه های خودرو ، قبل از هر چیز باید جنبه فنی امکان تعمیر و ارزیابی تعمیرات انجام شده را نیز از نظر اقتصادی و زمانی در نظر بگیریم.
