آزمایش درایو تکنولوژی هیبریدی ملایم در آئودی A4 و A5 - پیش نمایش

فناوری هیبریدی ملایم در آئودی A4 و A5 - پیش نمایش

آئودی پیشنهاد مکانیکی آئودی A4 و آئودی A5 را با موتور گسترش می دهد mHEV (ترکیبی ملایم) در موتورهای جدید 2.0 TFSI 140 کیلو وات و 185 کیلو وات.

فناوری جدید mHEV

La تکنولوژی جدید mHEV 12V در حال حاضر برای هر دو موتور 2.0 TFSI 140 کیلووات برای Audi A4 ، A4 Avant ، A5 Coupé ، A5 Sportback و A5 Cabriolet و همچنین موتورهای 2.0 TFSI 185 کیلووات برای Audi A4 ، A4 Avant ، A4 allroad ، A5 Coupé ، A5 Sportback در دسترس است. و A5 کابریولت. معرفی ژنراتور جدید کمربند 12 ولت عملکرد شروع و توقف را بهینه می کند و به موتور اجازه می دهد در مرحله بلند شدن با هر سرعتی خاموش و راه اندازی مجدد شود ، از انرژی جنبشی در مرحله بازیابی استفاده کرده و از آن برای شارژ مجدد موتور استفاده کند. باتری استارت

همولوگاسیون ترکیبی

از جمله موارد دیگر ، به لطف همولوگ "ترکیبی" ، موتورهای جدید قادر خواهند بود از مزایای ارائه شده توسط مقامات محلی مانند معافیت از پرداخت حق تمبر تا 5 سال ، دسترسی رایگان به ZTL برخوردار شوند. و منطقه C میلان و پارکینگ رایگان در خط آبی.

به سمت برق رسانی محل دفن زباله

در سال آینده ، الکتریکی شدن خط آئودی با معرفی A8 e-tron با فناوری الکتریکی پلاگین و اولین مدل تمام الکتریکی خانه ، آئودی e-tron جدید ادامه خواهد یافت. نقشه راه الکتریکی آئودی شامل پشتیبانی از توسعه زیرساخت های شارژ الکتریکی است.

در بین برنامه های مختلف در حال اجرا ، آئودی در پروژه EVA + با فولکس واگن ، رنو ، نیسان ، BMW ، Enel و Verbund همکاری می کند. این پروژه با هماهنگی Enel و تأمین مالی مشترک کمیسیون اروپا ، 30 نقطه شارژ جدید Enel Fast Recharge Plus را از 60 اکتبر سال گذشته فعال کرده است و بخش روم-میلان را با زیرساخت تقریباً در هر XNUMX کیلومتر پوشش می دهد.

به موازات عرضه موتورهای جدید ، آئودی موتورهای جدید محدوده A5 را معرفی می کند.

موتور 2.0 TFSI با 140 کیلووات در حال حاضر برای آئودی A5 کابریولت موجود است ، در حالی که موتور شش سیلندر 3.0 TDI با 210 کیلو وات را می توان برای نسخه های کوپه ، اسپرت بک و کابریولت سفارش داد.