از چه موادی در تولید بدنه خودرو استفاده می شود؟
نکاتی برای رانندگان,  دستگاه وسیله نقلیه

از چه موادی در تولید بدنه خودرو استفاده می شود؟

مواد بدنه اتومبیل متنوع هستند و برای بدست آوردن مزایا ، کیفیت ها یا ویژگی هایی که هرکدام ارائه می دهند استفاده می شود. بنابراین ، یافتن اجزا ، سازه ها یا بدنه اتومبیل که انواع مختلفی از عناصر را ترکیب کند ، معمول است.

به عنوان یک قاعده، دلایل اصلی که وجود مواد مختلف در ساخت بدنه را تعیین می کند، اهداف دستیابی است. کاهش وزن و افزایش قدرت و ایمنی مجموعه به دلیل استفاده از مواد سبک تر اما محکم.

مواد اولیه برای بدنه ماشین

موادی که در سال های گذشته عمدتاً در تولید بدنه مورد استفاده قرار می گیرد به شرح زیر است:

  •  آلیاژهای آهن: فولادهای فولادی و آلیاژی
  • آلیاژهای آلومینیوم
  • آلیاژهای منیزیم
  • پلاستیک ها و آلیاژهای آنها ، تقویت یا عدم تقویت
  • رزین های ترموست با فایبرگلاس یا کربن
  • عینک

از میان این پنج ماده بدنه اتومبیل ، فولاد بیشترین استفاده را دارد و به دنبال آن پلاستیک ، آلومینیوم و فایبرگلاس وجود دارد که امروزه در SUV کمتر مورد استفاده قرار می گیرد. علاوه بر این ، برای برخی از خودروهای سطح بالا ، اجزای منیزیم و فیبر کربن شروع به ادغام می کنند.

در مورد نقش هر ماده ، شایان ذکر است که فولاد در اکثر خودروها ، به ویژه در کلاس های متوسط ​​و پایین وجود دارد. همچنین در خودروهای میان رده ، اغلب می توانید قطعات آلومینیومی مانند کاپوت و غیره را پیدا کنید. برعکس ، وقتی صحبت از اتومبیل های درجه یک می شود ، قطعات آلومینیومی اولویت دارند. خودروهایی با بدنه تقریباً کاملاً آلومینیومی در بازار وجود دارند مانند Audi TT ، Audi Q7 یا Range Rover Evoque.

همچنین لازم به ذکر است که رینگ ها می توانند از جنس استیل جعلی ساخته شده ، تزئین شده با پلاستیک یا آلیاژ آلومینیوم یا منیزیم باشند.

از سوی دیگر، پلاستیک به میزان بسیار قابل توجهی در خودروهای مدرن (تا 50 درصد قطعات، در برخی خودروها - پلاستیک) به ویژه در فضای داخلی خودرو وجود دارد. در مورد مواد بدنه خودرو، پلاستیک را می توان در سپرهای جلو و عقب، کیت بدنه، بدنه و بدنه آینه دید عقب و همچنین قالب ها و برخی عناصر تزئینی دیگر یافت. مدل‌های رنو کلیو وجود دارند که دارای گلگیرهای جلو پلاستیکی یا نمونه‌های کمتر رایج دیگری مانند سیتروئن C4 هستند. کوپه ، که به درب عقب ، مواد مصنوعی متصل است.

پلاستیک ها با پارچه های شیشه ای دنبال می شوند ، که به طور معمول برای تقویت پلاستیک ها استفاده می شوند ، و مواد کامپوزیتی برای اجزای سازه ای مانند سپرهای جلو و عقب تشکیل می دهند. علاوه بر این ، از رزین های پلی استر یا اپوکسی با حرارت پایدار نیز برای تشکیل کامپوزیت ها استفاده می شود. آنها عمدتا در لوازم جانبی استفاده می شوند برای تنظیم ، اگرچه در برخی از مدلهای رنو اسپیس بدنه همه از این ماده ساخته شده است. همچنین می توان از آنها در برخی قسمت های خودرو مانند گلگیرهای جلو (سیتروئن C8 2004) یا عقب (سیتروئن زانتیا) استفاده کرد.

فنی مشخصات و طبقه بندی مواد اصلی مورد استفاده در تولید اجسام

از آنجایی که مواد مختلف بدنه خودرو ممکن است آسیب ببینند و نیاز به تعمیر در کارگاه داشته باشند، لازم است ویژگی‌های آن‌ها را بشناسید تا فرآیندهای تعمیر، مونتاژ و اتصال در هر موقعیت خاص انجام شود.

آلیاژهای آهن

Железо, как таковое – это мягкий металл, тяжелый и очень чувствительны к воздействию ржавчины и коррозии. Несмотря на это, материал легко сформировать, ковать и сваривать, таке он является экономичным. Железо, используемое в качестве материала для кузовов автомобилей легируемая небольшим процентом углерода (от 0,1% до 0,3%). Эти сплавы известны, как стали с низким содержанием углерода . Кроме того, также добавляется кремний, марганец и фосфор, чтобы улучшить механически свойства, прямо или косвенно. В других случаях добавки носят более конкретные цели, на твердость стали влияют сплавы с определенным процентов таких металлов, как ниобий, титан, или бор, также применяются специальные методы обработки для улучшения характеристик, такие как закалка или отпуск для получения сталей, более прочных или с заданным поведением при столкновении.

از طرف دیگر ، کاهش حساسیت اکسیداسیون یا بهبود آرایشی با افزودن درصد کمی آلومینیوم و همچنین گالوانیزه سازی و گالوانیزه سازی یا آلومینیزاسیون حاصل می شود.

بنابراین ، با توجه به اجزای موجود در ترکیب آلیاژ ، فولادها به شرح زیر طبقه بندی و طبقه بندی می شوند:

  • فولاد ، منظم یا مهر.
  • فولادهای با مقاومت بالا.
  • استیل با مقاومت بسیار بالا.
  • فولادهای فوق العاده بالا: مقاومت و شکل پذیری بالا (Fortiform) ، با بور و غیره

برای تعیین دقیق اینکه یک عنصر خودرو از فولاد ساخته شده است ، کافی است که یک آزمایش را با آهنربا انجام دهید ، در حالی که با مراجعه به اسناد فنی سازنده می توان نوع خاص آلیاژ را فهمید.

آلیاژهای آلومینیوم

آلومینیوم فلزی نرم است که از نظر استحکام چندین سطح کمتر از اکثر فولادها است و تعمیر و لحیم کاری آن گرانتر و دشوارتر است. با این حال، وزن را در مقایسه با فولاد تا 35٪ کاهش می دهد. и не подвержен окислению, который подвержены сплавы стали.

آلومینیوم به عنوان ماده ای برای بدنه اتومبیل و همچنین آلیاژهای آن با فلزاتی مانند منیزیم ، روی ، سیلیسیم یا مس استفاده می شود و همچنین ممکن است دارای فلزات دیگری مانند آهن ، منگنز ، زیرکونیوم ، کروم یا تیتانیوم باشد تا خواص مکانیکی آنها را افزایش دهد. ... در صورت لزوم ، اسکاندیم نیز برای بهبود رفتار این فلز در هنگام جوشکاری اضافه می شود.

آلیاژهای آلومینیوم بر اساس سری هایی که به آن تعلق می گیرند طبقه بندی می شوند ، به طوری که تمام آلیاژهای پرکاربرد در صنعت خودرو بخشی از سری 5000 ، 6000 و 7000 هستند.

روش دیگر طبقه بندی این آلیاژها از طریق امکان سخت شدن است. این برای سری های آلیاژی 6000 و 7000 امکان پذیر است، در حالی که سری 5000 چنین نیست.

مواد مصنوعی

استفاده از پلاستیک به دلیل وزن سبک ، امکانات عالی طراحی ، مقاومت در برابر اکسیداسیون و هزینه کم رشد کرده است. برعکس ، مشکلات اصلی آن این است که عملکرد را با گذشت زمان کاهش می دهد ، و همچنین دارای مشکلاتی در پوشش است ، که به چندین فرآیند دقیق آماده سازی ، نگهداری و بازیابی نیاز دارد.

پلیمرهای مورد استفاده در صنعت خودرو به شرح زیر دسته بندی می شوند:

  • ترموپلاستیک ها ، به عنوان مثال ، پلی کربنات (PC) ، پلی پروپیلن (PP) ، پلی آمید (PA) ، پلی اتیلن (PE) ، اکریلونیتریل-بوتادین-استایرن (ABS) یا ترکیبات.
  • حرارتی مانند رزین ها ، رزین های اپوکسی (EP) ، پلاستیک های تقویت شده با الیاف شیشه (GRP) مانند PPGF30 یا رزین های پلی استر ، اشباع نشده (UP).
  • الاستومرها

نوع پلاستیک را می توان از طریق کد برچسب گذاری ، اسناد فنی یا آزمایشات خاص آن شناسایی کرد.

عینک

با توجه به موقعیتی که آنها اشغال می کنند ، شیشه ماشین به موارد زیر تقسیم می شود:

  • شیشه های عقب
  • شیشه جلو اتومبیل
  • پنجره های کناری
  • عینک ایمنی

در مورد نوع شیشه ، آنها متفاوت هستند:

  • شیشه لمینت شده. از دو لیوان که با پلاستیک Polivinil Butiral (PVB) چسبانده شده اند ، تشکیل شده است که بین آنها قرار دارد. استفاده از فیلم خطر شکستن شیشه را از بین می برد ، اجازه می دهد رنگ آمیزی یا تیره شود ، باعث چسبندگی می شود.
  • شیشه ی حرارت دیده. اینها عینک هایی هستند که در طی فرآیند تولید ، ترکیب آنها با فشرده سازی قوی ، اعمال می شود. این به طور قابل توجهی نقطه شکست را افزایش می دهد ، اگرچه پس از عبور از این حد ، شیشه به قطعات زیادی تبدیل می شود.

شناسایی نوع شیشه و همچنین سایر اطلاعات در مورد آن ، روی صفحه ابریشم / علامت گذاری روی خود شیشه قرار دارد. در آخر لازم به ذکر است که شیشه های جلو یک ویژگی ایمنی است که به طور مستقیم بر بینایی راننده تأثیر می گذارد ، بنابراین مهم است که آنها را در شرایط خوب نگه دارید ، در صورت لزوم آنها را تعمیر یا تعویض کنید ، با استفاده از روش های جداسازی ، نصب و اتصال گواهینامه شیشه.

نتیجه

استفاده از مواد مختلف برای بدنه اتومبیل نیاز سازندگان برای انطباق با عملکردهای خاص هر قطعه خودرو را برآورده می کند. از طرف دیگر ، مقررات دقیق حفاظت از محیط زیست ملزم به کاهش وزن خودرو هستند ، به همین دلیل تعداد آلیاژهای جدید فلز و مواد مصنوعی که در صنعت خودرو استفاده می شود در حال رشد است.

4 комментария

اضافه کردن نظر