تست درایو Volkswagen Golf GTD و GTI: قیمت ها برای آلمان - پیش نمایش
فولکس واگن قیمت نسخههای اسپورتتر گلف را اعلام کرد. با نام GTD e GTI هر دو نسبت به بقیه مدل ها زیبایی پویا و متمایزتری دارند و از نظر تجهیزات کاملتر و غنی تر هستند. آنها را می توان با سه یا پنج در سفارش داد. Volkswagen Golf GTD La Volkswagen Golf GTD مجهز به موتور 2.0 اسب بخاری 184 TDI CR است و می توان آن را با گیربکس دستی شش سرعته یا با گیربکس دو کلاچه شش سرعته DSG سفارش داد. همچنین شامل بسته BlueMotion است که میانگین مصرف سوخت را به 4,2 لیتر در 100 کیلومتر کاهش می دهد (4,5 لیتر با DSG). فولکس واگن گلف GTI در مقایسه با فولکس واگن گلف GTI، این با 2.0 TSI 220 اسب بخار که با دستی یا…
تست درایو فولکس واگن پاسات: استاندارد
موتور دو لیتری بنزینی مدل به روز شده تقریباً به مصرف دیزل دست می یابد.فولکس واگن پاسات با بیش از 30 میلیون خودرو فروخته شده موفق ترین مدل میان رده جهان است. به سختی قابل ذکر است که در طول سال ها این خودرو در تعدادی از پارامترهای کلیدی به معیاری برای بخش خود تبدیل شده است. ظاهری مدرن تر سال گذشته، فولکس واگن دستخوش تغییرات گسترده ای در پاسات شد، زیرا این خودروی فیس لیفت شده در ماه اکتبر در نمایشگاه خودروی صوفیه 2019 در بلغارستان به نمایش درآمد. تغییرات بیرونی به دقت در نظر گرفته شده است - متخصصان فولکس واگن بیشتر بر طراحی پاسات تاکید کرده و آن را بهبود بخشیده اند. سپرهای جلو و عقب، جلوپنجره و آرم پاسات (اکنون در مرکز عقب قرار گرفته اند) طرح جدیدی دارند. علاوه بر این، چراغ های جلو LED جدید، LED…
تست رانندگی فولکس واگن کرافتر، یک ون بزرگ با عناصر لیموزین.
فرمان الکترومکانیکی دقیق علاوه بر شاسی بهینه و بدنه سخت و پیچشی، به احساس دقیق کمک میکند که در مقایسه با فرمان هیدرولیک، مصرف سوخت کمتری نیز دارد. اول از همه، او به مهندسان توسعه این فرصت را داد تا سیستم های ایمنی و سیستم های کمک راننده را هنگام رانندگی نصب کنند. اینها شامل سیستمهای شناخته شده از خودروهای سواری مانند کروز کنترل فعال با هشدار برخورد، کمک باد مخالف، سیستم حق تقدم، هشدار پارک کمتر و سیستم کمک پارک است که در آن راننده فقط پدالها را کنترل میکند. این ارائه همچنین به کمک در بکسل کردن تریلر یا چرخاندن تریلر اشاره کرد که راننده به راحتی با استفاده از اهرم تنظیم آینه دید عقب آن را کنترل می کند و ...
تست درایو فولکس واگن کوارتت: Audi Q2، Seat Ateca، Škoda Kodiaq و VW Tiguan. چه چیزی آنها را متحد می کند، چه چیزی آنها را از هم جدا می کند؟
نه، ما در مورد سیستم چهار چرخ متحرک صحبت نمی کنیم، اگرچه ممکن است هر چهار چرخ آن را داشته باشند. ما در مورد چهار برگ برنده جدید از گروه فولکس واگن صحبت خواهیم کرد که احتمالاً مشکلاتی را که آنها تصور می کردند به دلیل گمراه کردن عمدی در مورد آلایندگی دیزل حل می کند. با این حال، پس از چند ماه، چهار برند محصولات جدید خود را به مشتریان عرضه کردند که همه آنها از اساس طراحی شناخته شده استفاده کردند - یک پلت فرم مدولار با موتور عرضی (MQB). امسال در گردهمایی همه نامزدهای جایزه خودروی سال اروپا در Tannistest در دانمارک، فرصت مستقیمی داشتیم تا این چهار کراس اوور و شاسیبلند اول را که بر اساس اصول مشترک متولد شدهاند، مقایسه کنیم. تیگوان جلوتر از کو و آتکو، آخرین ...
تست درایو فولکس واگن ترامونت
بزرگترین فولکس واگن در جهان خود را اطلس یا ترامونت می نامد، از جادار بودن خود راضی است و با ظاهر خود شگفت زده می کند. به نظر می رسد که این کراس اوور به هیلاری رای می دهد، اما برخلاف او، برای همه راحت است و بنابراین محکوم به موفقیت است. جلسات شانسی تصادفی اتفاق نمی افتد. در سن آنتونیو، تگزاس، ناگهان تیموفی موزگوف، بسکتبالیست اصلی روسیه را در آن سوی اقیانوس ملاقات کردیم. مرکز لسآنجلس لیکرز برای چت کردن از هتلی در آن نزدیکی بیرون رفت و به راحتی تمام ابتذال را در مورد ماشینهایی که برای او تنگ بود قطع کرد. "خب، اسمارت خیلی کوچک بود،" این بزرگ روسی در نهایت به من رحم کرد. در عرض XNUMX ساعت، من در حال رانندگی با Atlas/Teramont، بزرگترین کراس اوور SUV فولکس واگن بودم. در واقع، خودرویی که موزی بدون هیچ مشکلی در آن جا میشود، ترامونت نامیده میشود - با حرف اول T، مانند تمام کراس اوورها و شاسیبلندهای فولکس واگن. با این نام، کراس اوور به زبان روسی عرضه خواهد شد ...
تست درایو VW Tiguan: عکس های رسمی و اولین برداشت های زنده
با 4,43 متر طول، 1,81 متر عرض و 1,68 متر ارتفاع، تیگوان در واقع بزرگتر از گلف پلاس (که دقیقاً 4,21 متر طول دارد) است، اما هنوز به طور قابل توجهی جمع و جورتر از همتای بزرگ Touareg با طول بدنه آن 4,76 متر است. نماینده auto motor und sport افتخار شرکت در تست های نهایی خودرو در نامیبیا را داشت. به گفته بخش بازاریابی این شرکت، مدل جدید متعلق به دسته خودروهای چند منظوره شهری است که برای استفاده افرادی که در اوقات فراغت خود سبک زندگی فعالی دارند، کاملا مناسب است. صندلی عقب را می توان 16 به حالت افقی جابجا کرد و صندوق عقب 470 تا 600 لیتر گنجایش دارد. این مفهوم از گلف پلاس به عاریت گرفته شده است (به هر حال، فضای داخلی تیگوان بسیار نزدیک است…
تست درایو VW Multivan، Mercedes V 300d و Opel Zafira: خدمات طولانی
سه حمام مسافری جادار برای یک خانواده پرجمعیت و یک شرکت بزرگ به نظر می رسد برای کارمندان فولکس واگن مهم بود که بر دیدگاه خود تأکید کنند. بنابراین، پس از مدرن سازی، اتوبوس فولکس واگن T6.1 نام گرفت. آیا ارتقای کوچک مدل برای مبارزه با مدل جدید کافی است؟ اوپل زفیرا لایف و مرسدس بنز V کلاس با طراوت در آزمایش مقایسه ای وانت های دیزلی قدرتمند؟ ما هنوز نفهمیده ایم، پس بیایید وسایلمان را جمع کنیم و برویم. آه، چقدر عالی می شد اگر بعد از این همه سال باز هم بتوانیم شما را با چیزی غافلگیر کنیم. بیایید سعی کنیم مانند یک بازی تلویزیونی یک سؤال بپرسیم: چه کسی طولانی ترین مدت در قدرت است - صدراعظم فدرال، وودو به عنوان مذهب رسمی تاهیتی، یا فولکس واگن فعلی Multivan؟ بله، رقابت مورد بحث بین وودو و ...
تست درایو VW Passat در برابر تویوتا Avensis: Combi Duel
حجم داخلی زیاد، مصرف سوخت کم: این مفهوم پشت تویوتا Avensis Combi و VW Passat Variant است. تنها سوال این است که دیزل های پایه چقدر از پس هر دو مدل برمی آیند؟ تویوتا Avensis Combi و VW Passat Variant با کاربردی بودن خود که در تمام جزئیات قابل مشاهده است، معاشقه می کنند. اما شباهتهای این دو مدل به پایان میرسد و تفاوتها از اینجا شروع میشود – در حالی که پاسات با جلوپنجره بزرگ و براق کرومی توجهها را به خود جلب میکند، Avensis تا انتها کمرنگ میماند. پاسات از نظر فضای داخلی برنده است - به لطف ابعاد خارجی بزرگتر و استفاده منطقی تر از حجم مفید، این مدل فضای بیشتری را برای مسافران و چمدان های آنها فراهم می کند. فضای سر و پا برای سرنشینان عقب برای هر دو کافی است…
درایو تست فولکس واگن گلف 2.0 TDI: بهترین یا هیچ
با نسل هشتم گلف با موتور دیزل و گیربکس دستی آشنا شوید. به عنوان یک قاعده، برای فولکس واگن، تغییرات تکنولوژیکی انقلابی با تحولات تکاملی به دقت مورد توجه قرار می گیرد. این مدل لبههای کمی برجستهتر، خط عضلانیتر شانههای بدنه، ارتفاع بدنه کاهش یافته و ظاهر چراغهای جلو متمرکزتر به نظر میرسد. بنابراین گلف هنوز به راحتی به عنوان گلف قابل تشخیص است که خبر خوبی است. با این حال، در زیر بسته بندی، نوآوری های کاملاً ریشه ای پیدا می کنیم. مفهوم ارگونومیک جدید کاملاً مبتنی بر دیجیتالی شدن است و باعث می شود خودرو به طور قابل توجهی متفاوت از مدل های قبلی خود باشد. در واقع، رد اکثر آثار کلاسیک ...
تست درایو Opel Corsa vs VW Polo: خودروهای کوچک برای مدت طولانی
اوپل کورسا جدید به خودرویی نسبتاً بزرگ تبدیل شده است. اما آیا کافی است که برای سفرهای طولانی مانند رهبر شناخته شده کلاس کوچک - VW Polo مناسب باشد؟ مقایسه نسخه های دیزلی 1.3 CDTI و پولو 1.4 TDI با 90 و 80 اسب بخار. به ترتیب. با. شانس Corsa برای رقابت جدی با VW Polo خوب به نظر می رسد. اول از همه، اوپل با یک نیروی کاملاً جدید و تازه در برابر خطرناک ترین حریف خود روبرو خواهد شد که بدون شک شهرت بسیار خوبی دارد، اما در حال حاضر بیش از پنج سال از عمرش می گذرد. و ثانیا، اوپل "کوچک" آنقدر رشد کرده است که رقیبش فولکس واگن در مقابل آن تقریبا مینیاتوری به نظر می رسد. کوچک در خارج، بزرگ در داخل Corsa فضای داخلی وسیعی را ارائه می دهد و راحتی تقریباً کاملی را برای چهار سرنشین فراهم می کند. مسافران…
تست درایو VW Jetta: خیلی جدی است
دورتر از گلف، نزدیکتر به پاسات: فولکسواگن جتا با ظاهر بزرگتر و طراحی شیکاش، طبقه متوسط را هدف گرفته است. اکنون میتوانیم یک چیز بگوییم - Jetta بسیار بیشتر از صندوق عقب جادار معمولی مدل را تحت تأثیر قرار میدهد. آیا جتا I سال 1979 را به یاد دارید که مرتباً از آن به عنوان "ماشین کوچک جلو و کانتینر در عقب" یاد می شد؟ خب حالا می توانیم نقش قدیمی مدل را فراموش کنیم که سال ها در ذهن اکثر مردم به عنوان «گلف با تنه» باقی مانده بود. با این حال، توصیه می شود Jetta II را که همکار محترم سابق ما کلاوس وستروپ در سال 1987 با الهام از جذابیت خاص خودرویی که سعی می کند کار خود را به خوبی انجام دهد در مورد آن نوشته است را از خاطرات خود پاک نکنید ...
تست درایو فولکس واگن پاسات GTE: به برق نیز می رود
برچسب GTE اکنون برای همه روشن است. مانند گلف، پاسات علاوه بر دو موتور، یک بنزینی توربوشارژ و یک برقی، و یک لوازم جانبی ذخیرهسازی برق است که با آن میتوانید برق را از پریز خانه خود به باتری قدرتمندی از طریق کانکتور شارژ منتقل کنید. پاسات مجهز به این روش مطمئناً چیز خاصی است، نه حداقل به دلیل قیمت. اما از آنجایی که پاسات نیز مانند گلف GTE دارای این برچسب بسیار غنی خواهد بود، احتمالاً برای فروش بزرگترین خودروی اروپا مشکل چندانی نخواهند داشت. به طور خلاصه، وضعیت فنی اساسی این است: بدون موتور توربو بنزینی، کار نمی کند، بنابراین دارای یک موتور چهار سیلندر با همان کار ...
کتاب آیرودینامیک
مهم ترین عوامل موثر بر مقاومت هوای خودرو مقاومت کم هوا به کاهش مصرف سوخت کمک می کند. با این حال، فرصت های بزرگی برای توسعه در این زمینه وجود دارد. مگر اینکه کارشناسان آیرودینامیک با نظر طراحان موافق نباشند. آیرودینامیک برای کسانی که نمی دانند چگونه موتورسیکلت بسازند. این سخنان توسط انزو فراری در دهه شصت بیان شد و به وضوح نشان دهنده نگرش بسیاری از طراحان آن زمان به این جنبه فنی خودرو است. با این حال ده سال بعد اولین بحران نفتی رخ نداد که کل نظام ارزشی آنها را به کلی تغییر داد. مواقعی که تمامی نیروهای مقاومت در حین حرکت خودرو و به ویژه آنهایی که در هنگام عبور از لایه های هوا بوجود می آیند با راه حل های فنی گسترده ای از جمله افزایش جابجایی و قدرت موتورها غلبه می کنند.
درایو تست VW Passat ، نیسان مورانو ، سوبارو XV و اینفینیتی QX70
یک سوبارو XV با مسافران فراموش شده، یک Infiniti QX70 بسیار دنج و ایمن، جستجوی مبل خانگی در فولکسواگن پاسات، و رکوردهای اقتصادی در نیسان مورانو هر ماه، سردبیران AvtoTachki چندین خودرو را انتخاب میکنند که در بازار روسیه به فروش میرسند. همین الان و وظایف مختلفی برای آنها در نظر بگیرید. در اواخر ماه مارس و اوایل آوریل، به ایمنی اینفینیتی QX70 فکر کردیم، به دنبال مبل خانگی در فولکس واگن پاسات گشتیم، رکوردهای مصرف سوخت را در حین رانندگی با نیسان مورانو به ثبت رساندیم و به دلایلی سرنشینان سوبارو XV را فراموش کردیم. یوگنی باگداساروف سرنشینان سوبارو XV را فراموش کرد در واقع XV یک هاچ بک امپرزا مرتفع است، اما به هیچ وجه از شکستگی جاده های منطقه نمی ترسد. اگر بینی بلند نبود، او می توانست به اندازه کافی در خارج از جاده پیش برود. برای چی؟ رها کردن فواره های برف و گل از زیر چرخ ها حداقل سرگرم کننده است. فاصله سوبارو XV از سطح زمین بیش از 20 سانتی متر است و سیستم چهار چرخ محرک اختصاصی ترسی از طولانی مدت ندارد.
تست درایو VW T-Roc: ورزش و موسیقی
اولین برداشت از جدیدترین و مقرون به صرفه ترین مدل شاسی بلند فولکس واگن قطعاً جایی برای T-Roc در آفتاب وجود دارد. حتی جدای از شرایط مطلوب بازار که کراس اوورها را در دهه گذشته (و احتمالاً آینده) به موفقیتی بی حد و حصر تبدیل کرده است، تحولات در خط تولید فولکس واگن فضای کافی را برای شاسی بلند جمع و جور آزاد کرده است - تیگوان در طول نسل ها رشد چشمگیری داشته است. نسخه توسعه یافته جدید Allspace حتی 20 سانتی متر به هیکل چشمگیر او اضافه کرده است. همه اینها مقدمه ای عالی برای گزینه ای تازه و پویا برای مخاطبان جوان تر است که از روحیه اسپرت در طراحی، سرگرمی و الکترونیک مدرن در تجهیزات استفاده می کند. از این نظر، یکی از نزدیکان آئودی در سه ماهه دوم، توجه بیشتری به حرف اول مخفف SUV از ...
تست درایو فولکس واگن پاسات CC
ویدیو این دقیقاً همان چیزی است که مردم فولکس واگن در ذهن داشتند: این CC بیشک شبیه یکی از اعضای خانواده پاسات است، اما در عین حال بسیار متفاوت از آن است. او هیچ الگوی ندارد. این ایده در دوران مدرن توسط اشتوتگارت CLS محقق شده است، اما در اندازه های مختلف و در محدوده قیمت کاملا متفاوت. بنابراین سی سی نیز رقیب مستقیمی ندارد و بنابراین اگر کمی در فضای استراتژیست ها دخالت کنیم، خریدار معمولی ندارد. اکنون. با این حال، سیلوئت جانبی کوپه مانند Cece را دارد و در حالی که ما فقط در مورد ویژگی های اصلی صحبت می کنیم، به نظر می رسد CC نتیجه یک مکتب طراحی کلاسیک است: سقف عقب پایین و شیب دار، پنجره های درب بدون قاب، طراحی زیبا. . و ظاهری پویا، ظاهری اسپرت تر…