تست درایو لادا 4 × 4. دقیقاً به روز شد؟
نور پس زمینه ال ای دی، شیشه ها و آینه های برقی، صندلی های جدید و تغییرات دیگری که مشکلات اصلی را برطرف نکردند، اما مطمئنا باعث بدتر شدن خودروی افسانه ای نشدند. صدای زنگ آهنی قفل در و نور LED درخشان لامپ سالن. صدای استارت آشنا از دوران کودکی و وزوز ملایم آینه های برقی، صدای کمی خفه شده موتور ژیگولی و خش خش کمپرسور تهویه مطبوع. از داخل، لادا 4 × 4، اگرچه ارزان، اما کاملاً مدرن به نظر می رسد، و اولین مترهای پشت فرمان، اگر نه به سال 1977، دقیقاً به پایان دهه 1990 بازمی گردد. با این حال ، ارگونومی قدیمی و زوزه وحشتناک انتقال فوراً در پس زمینه محو می شود - برای 40 سال تولید ، این دستگاه یک قطره از جذابیت خود را از دست نداده است. چرا او هنوز همان شکلی است؟ آخرین باری که یک SUV ظاهر شد ...
رانندگی آزمایشی لادای افسانه ای از اتحاد جماهیر شوروی VFTS
این ژیگولیها در غرب یک موفقیت فوقالعاده و در اتحاد جماهیر شوروی رویایی دست نیافتنی بودند و امروزه الهامبخش نسلهای جدیدی از مسابقات اتومبیلرانی هستند. ما داستان VFTS را تعریف می کنیم و ماشین را آزمایش می کنیم که توسط خود Stasis Brundza شناخته شده است. هر سال خودروهای بیشتری با بدنه های خشک و تقویت شده، موتورهای تقویت شده، شاسی اصلاح شده، رنگ جنگی و افراد وحشتناکی که پشت فرمان راضی هستند در جاده ها ظاهر می شوند. در اطراف مدلی که همیشه متضاد سرعت و هندلینگ بوده، یک فرقه ورزشی واقعی در حال شکل گیری است. در واقع دلایل عینی کافی برای این موضوع وجود دارد. قابلیت جابجایی ژنتیکی، طراحی ساده آشنا - و البته قیمتهای پنی خود ماشینها و بیشتر قطعات یدکی. علاقه مندان کنونی "مبارزه ...
رانندگی آزمایشی لادا نیوا تراول: اولین برداشت های پشت فرمان
معرفی Lada Niva به روز شده واقعیت دیگری است که پیروزی نهایی بازاریابی بر ایده های طراحی را تأیید می کند. پس از همه، او به دلیلی پیشوند این نام را دریافت کرد. "shniva" خوب قدیمی برای همیشه یک خاطره گرم و روشن (یا نه) باقی خواهد ماند. نام مستعاری که یک بار نسل دوم Niva با شاخص کارخانه VAZ-2123 دریافت کرد، زمانی که این خودرو زیر بال سرمایه گذاری مشترک GM-AvtoVAZ قرار گرفت و شروع به فروش تحت نام تجاری شورلت کرد، واقعاً محبوب شد. در همان زمان، کراس سازنده آمریکایی بدون هیچ گونه فیس لیفت، جای خود را بر روی جلوپنجره رادیاتور SUV VAZ گرفت. و این خودرو تقریبا 18 سال با چهره لادا اما با برند شورلت تولید شد. در تابستان ، نیوا "به خانواده" بازگشت و بار دیگر به یک مدل تمام عیار در خط AvtoVAZ تبدیل شد. اما اکنون به نظر می رسد که بازی معکوس شده است.…
درایو تست لادا وستا با CVT
چرا تولیاتی تصمیم گرفت "ربات" خود را به یک CVT ژاپنی تغییر دهد، ماشین به روز شده چگونه رانندگی می کند و اکنون چقدر گرانتر فروخته می شود "بیگانگان؟ - یکی از کارمندان بزرگترین تلسکوپ رادیویی جهان RATAN-600 در کاراچای-چرکس فقط لبخند زد. - می گویند در زمان شوروی بوده است. افسر وظیفه متوجه چیز غیرعادی شد، سروصدا به پا کرد، بنابراین تقریباً اخراج شدند. پس از خندیدن در مورد سیاره شلزیاک از دنیای کیرا بولیچف و ساکنان روبات آن که در مضطرب بودند، حرکت کردیم. RATAN با قطر 600 متر به کشف مناطق بسیار دور از فضا کمک می کند، اما ربات های بیگانه هنوز به اینجا نرسیده اند. طعنه آمیز به نظر می رسد، اما "ربات" در تولیاتی نیز کار نکرد، بنابراین با یک لادا وستا با موتور بنزینی 113 اسب بخار و CVT از کنار تلسکوپ عبور می کنیم. کار به سختی منجمان نیست، ...
تست اتومبیل بهترین ماشین ساخت داخل در اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی
کار بر روی این خودرو از نیم قرن پیش آغاز شد، دو سال قبل از ظهور VAZ-2108 در جاده های اتحادیه حرکت کرد و از آن زمان تاکنون بیش از یک میلیون کیلومتر JNA را پوشش داده است - ایجاد کل زندگی یوری ایوانوویچ. Algebraistov، و ما موفق شدیم بر روی این کوپه منحصر به فرد سوار شویم که با دست های طلایی به معنای واقعی کلمه در گاراژ مونتاژ شده بود. "بله، آنها من را برای کار در ایالات متحده دعوت کردند، من رفتم، نگاه کردم - و موافقت نکردم. من طراح نیستم تا بتوانم با دستانم کاری انجام دهم و بس. وقتی به این "چیزی" نگاه می کنید، فروتنی یوری ایوانوویچ در ذهن نمی گنجد. از نظر طرز کار، JNA از ماشینهای کارخانهای اتحادیه، اگر برتر از آنها نباشد، کمتر نیست، اما آنچه که بیش از همه جلب توجه میکند، سطح بسط جزئیات کوچک است. منحرف کننده های تهویه، روکش های تزئینی، پلاک های نام، محفظه های آینه - همه اینها ...
رانندگی آزمایشی لادا
ویژگی های ظاهری و پایانی، انواع مختلف گیربکس، مشکلات توانایی هندسی کراس کانتری و سایر نکاتی که هنگام انتخاب مدل با پیشوند کراس باید از آنها آگاه باشید و خودروهای گران قیمت تر دارای گیربکس متغیر پیوسته هستند. ما تمام گزینه های ممکن را رانندگی کردیم و سعی کردیم بفهمیم که آیا این ماشین ها واقعاً برای خارج از جاده آماده تر هستند و چقدر باید برای ویژگی های اضافی بپردازید. آنها جذابتر خارجی هستند همه مدلهای با پیشوند Cross به افزایش فاصله از سطح زمین و ظاهر خارج از جادهتر با کیت بدنه پلاستیکی محافظ در اطراف، محافظ درها، سپرهای اصلی و ریلهای سقف متکی هستند. به خصوص خودروهایی که با ظاهری روشن رنگ آمیزی شده اند ...