اولین برداشت ها از نسخه جدید 208 کوچک فرانسوی ها ملت زیبایی هستند و این در عملکرد و ظاهر کلی 208 جدید مشهود است. با خطوط بدنه سریع و چراغ های LED در روز، ظاهری غارتگرانه به آن بخشیده است. ببر شمشیر دندان، مدل پژو از هر شانسی برای متمایز شدن از بقیه نمایندگان این کلاس برخوردار است. از این منظر، تعجب آور نیست که این شرکت فرانسوی به این مفهوم پایبند است که مصرف کنندگان قبل از اینکه به یک سیستم درایو علاقه نشان دهند، ابتدا باید به طراحی توجه کنند. به گفته استراتژیست های PSA، توسعه یک پلت فرم تمام الکتریکی در این مرحله بسیار پرهزینه و بسیار پرخطر است، زیرا پیش بینی توسعه الکتریکی در چند سال آینده بسیار دشوار است، به خصوص در کلاس خودروهای کوچک، جایی که بیشتر…

پژو 5008: مدل ها، قیمت ها، مشخصات و عکس ها – راهنمای خرید همه چیز در مورد پژو 5008: قیمت ها، موتورها، نقاط قوت و ضعف شاسی بلندهای 7 سرنشین فرانسوی متوسط ​​La نسل دوم پژو 5008 – متولد 2017 و در حال تغییر در 2020 - بسیار متفاوت از سری اول: امروزه این نام (که توسط House of the Lion در اواخر دهه 00 و 10 برای یک مینی ون استفاده می شد) مخفف Media SUV یک 7 صندلی چرخ جلو است که در همان طبقه ساخته شده است. سیتروئن گرند سی 4 اسپیس تورر. در این راهنمای خرید پژو 5008، تمام نسخه‌های Transalpine Sport Utility را در لیست قیمت به تفصیل تجزیه و تحلیل خواهیم کرد: قیمت‌ها، موتوری، لوازم جانبی، عملکرد، نقاط قوت، ایرادات و هرچه بیشتر بیان کنید. عکس های پژو 5008 پژو 5008 : مشخصات اصلی سری دوم پژو 5008 ...

رانندگی با مدل چند منظوره جدید برند فرانسوی فروش سه کلون از خودروهای به همان اندازه خوب بر اساس یک مفهوم مشترک کار آسانی نیست و حتی چیدمان هر یک از محصولات به گونه ای که فضای کافی در مقابل نور خورشید داشته باشد، دشوارتر است. در اینجا یک مثال مشخص است - پلت فرم PSA EMP2 سه محصول تقریباً یکسان را حمل می کند: پژو ریفتر، اوپل کمبو و سیتروئن برلینگو. این مدل ها در نسخه کوتاه با پنج صندلی و طول 4,45 متر و همچنین نسخه بلند با هفت صندلی و طول بدنه 4,75 متر موجود هستند. ایده PSA این است که Combo را به عنوان عضو نخبه این سه نفر، برلینگو را به عنوان گزینه عملگرا، و Rifter را به عنوان ماجراجو داشته باشد. طراحی با نکاتی از ماجراجویی قسمت جلویی خودرو به شکل آشنا طراحی شده است…

یک کابین ون تجاری، یک مبل خانگی، یک کابین هواپیما، یک نقطه جذاب، یک اتوبوس کودکان، یک گجت روی چرخ و دیگر تداعی‌هایی که یک کراس اوور هفت نفره غیرعادی از فرانسه تداعی می‌کند. در بازار ما فرانسوی‌ها به پژو 5008 می‌گویند. یک کراس اوور، اما از نظر چیدمان و راحتی بیشتر یک مینی ون کراس کانتری است. خودروهایی با این فرمت تقاضای محدودی دارند، اما کسانی که تا به حال 5008 را امتحان کرده اند بدون هیچ ردی عاشق شدند. قیمت 27 دلاری این خودرو مانع از تسخیر بازار می شود. برای نسخه پایه اکتیو با موتور توربو بنزینی 495 اسب بخار. یک دیزل با همین قدرت قیمت را به 150 دلار افزایش می دهد و گران ترین پژو 29 که در دست سردبیران AvtoTachki بوده است در حال حاضر 198 دلار قیمت دارد. این چقدر است که یک ماشین هفت نفره واقعاً بزرگ با فضای داخلی کانورتیبل و یکسری ...

پژو میان رده با آزمایشات طراحی خداحافظی کرد - 508 جدید دوباره ظاهر یک سدان جدی را به دست آورده است. و این چیز خوبی است - این مدل هنوز نیاز به جایگزینی دارد و مدل قبلی آن، 407، و 607 بزرگتر، جایگاه از دست رفته را در این بخش بازار بسیار بحث برانگیز به دست می آورند. سوال برای 400 lev: اگر مدل های 407 و 607 با یک جانشین مشترک جایگزین شوند، نام آن چیست؟ درست است، 508. این ایده در پژو نیز زمانی اجرا شد که آنها آینده را با توجه به عملکرد ضعیف 607 بزرگ و جایگزینی آینده 407 در نظر گرفتند. خواهر و برادر طبقه متوسط ​​607 - یک جلوپنجره بزرگ و آویزان در جلو، کروم براق در کابین ...

پژو 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - تست جاده ای 3008 جدید ظاهر خود را تغییر می دهد و به یک SUV تبدیل می شود که تحت تأثیر قرار می گیرد: ظاهری اسپرت و کیفیت عالی. شهر پاژلا 8/ 10 خارج از شهر 8/ 10 بزرگراه 8/ 10 زندگی سواری 8/ 10 قیمت و هزینه 7/ 10 ایمنی 8/ 10 پژو 3008 با ظاهر اسپرت و فضای داخلی آینده نگرانه خود وارد C-SUV شانه پهن می شود. بخش. کیفیت فضای داخلی و پرداخت غیرقابل انکار است و 3008 در جاده به خوبی سوار می شود، اما طراحی اولیه آن به راحتی آن را آنقدر که به نظر می رسد پویا نمی کند. به SUV خوش آمدید: پژو 3008 از ظاهر یک مینی ون عجیب و غریب دوری می‌کند و…

و در داخل - 3008. اکنون همه چیز مشخص و رسما تأیید شده است: نگرانی PSA که چندین سال است با راه حلی غیرمعمول برای هیبریدهای دیزلی رقبا را "مزاحمت" کرده است، هیبریدهای واقعی تولید و به فروش خواهد رساند. در عمل، به نظر می رسد: جلوی فن آوری موتور احتراقی آشنا باقی می ماند (بین خطوط: وقتی مستقیماً از آنها سؤال می کنید و به چشم آنها نگاه می کنید، امکان موتور بنزینی را انکار نمی کنند) و این درایو متصل می شود. در عقب با موتور الکتریکی یعنی: یک مشتق روغن چرخ های جلو را به حرکت در می آورد و الکتریسیته عقب را به حرکت در می آورد. چنین طبقه بندی فناوری اجرای یک هیبرید واقعی را نسبتاً آسان می کند. این بدان معنی است که وسیله نقلیه می تواند توسط موتور احتراق داخلی به تنهایی، توسط موتور الکتریکی به تنهایی یا هر دو مورد استفاده قرار گیرد.

از آنجایی که 207 نمی تواند موفقیت های 205 و 206 را تکرار کند، 208 اکنون وظیفه دارد پژو را به بالاترین فروش خودروهای کوچک بازگرداند. تست عملی دقیق مدل جدید این شرکت فرانسوی. تعداد کمی دلیل واقعی دارند که به خود ببالند که میلیون ها زن را خوشحال کرده اند. پژو 205 از جمله معدود خوش شانس هایی بود که موفق به انجام این موفقیت شد و جانشین آن یعنی 206 نیز همینطور. در مجموع، بیش از 12 میلیون نسخه از این دو "شیر" فروخته شد که حداقل نیمی از آن توسط خانم هایی در سنین مختلف و با موقعیت اجتماعی متفاوت خریداری شد. به نظر می رسد که پژو در مقطعی از این موفقیت چشمگیر دچار سرگیجه شده بود، زیرا 207 نه تنها 20 سانتی متر بلندتر و 200 کیلوگرم سنگین تر از مدل قبلی خود بود، بلکه به ...

برند فرانسوی پژو اخیرا کراس اوور کامپکت 3008 خود را به روز کرده است. اولین برداشت ها مربوط به نسخه ای با موتور 3008 لیتری دیزل و گیربکس دستی است. وقتی 3008 پنج سال پیش معرفی شد، با ادعای قوی مبنی بر استیشن، ون و SUV وارد بازار شد. واقعیت ها نشان داد که مدل در واقع کمتر از قابلیت های هر یک از سه دسته ذکر شده استفاده می کند، اگرچه طیف کاملی از قابلیت های هیچ یک از آنها را ارائه نمی دهد. مهمتر از آن، کانسپت سفارشی پژو با استقبال بسیار خوبی از سوی مشتریان اروپایی مواجه شد و تا به امروز بیش از نیم میلیون دستگاه فروخته شده است. برای حفظ علاقه به XNUMX، این شرکت فرانسوی کراس اوور خود را تحت برخی روش‌های "جوان‌سازی" قرار داده است. محسوس ترین تغییرات در چیدمان جلو ...

ظاهر روشن، فضای داخلی خلاقانه، هفت صندلی، موتور بنزینی یا دیزلی، حالت های خارج از جاده - 5008 پس از یک تغییر نسل ناگهان به یک کراس اوور تبدیل شد. 5008 جدید اساساً یک نسخه کشیده از 3008 فعلی بر اساس پلت فرم EMP5008 است. قسمت جلویی تقریباً یکسان است، اما پایه 3008 میلی متر و طول بدنه 2 میلی متر افزایش یافته است. به نظر اصلی "کینگ سایز" است، اما جذابیت آن به زاویه بستگی دارد. و همچنین از قیمت: آستر و پرهای نسخه اولیه Active ساده تر است. آیا همانطور که فرانسوی ها اصرار دارند این یک کراس اوور است؟ و چرا، اتفاقا، اصرار؟ یکی از دلایل ظهور 165 در کشور ما روسی بود ...

دایهاتسو تراویس، فیات پاندا، پژو 1007، اسمارت فورتو و تویوتا آیگو مزایای غیرقابل انکاری را در ترافیک شهری ارائه می دهند. کدام یک از پنج کانسپت خودرویی برای شهرهای بزرگ موفق‌ترین خواهند بود؟ اینکه بتوانید سریعاً به اولین فضای پارک ممکن لغزید و بتوانید تقریباً بلافاصله از آنجا خارج شوید، رشته ای است که در آن اتومبیل های کوچک شهری بدون شک مزایای زیادی نسبت به اتومبیل های راحت تر و پیچیده تر، اما بسیار بزرگتر و غیرقابل برگشت دارند. مدل های نخبه اما زمان در حال تغییر است و مشتریان امروزه از دستیاران شهری خود بسیار بیشتر از اندازه جمع و جور و قدرت مانور می خواهند. به عنوان مثال، خریداران امنیت و راحتی را برای فرزندان خود می خواهند. همچنین فضای بیشتری برای خرید یا چمدان شما. با کمی استایل و ...

فرانسوی ها به خوبی می دانند که چگونه از هاچ بک یک سدان ارزان قیمت بسازند. نکته اصلی این است که ظاهر آسیب نمی بیند ... در سال 1998، فرانسوی ها یک ترفند ساده انجام دادند: یک صندوق عقب به هاچ بک اقتصادی پژو 206 متصل شد که در برخی بازارها محبوب نبود. معلوم شد یک سدان نامتناسب با قیمتی جذاب. چند سال بعد، هاچ بک دیگری دقیقاً به همان سرنوشت دچار شد، اما قبلاً یک کلاس C - پژو 308. در مقطعی، آنها خرید این مدل را در روسیه متوقف کردند و فرانسوی ها تصمیم گرفتند هاچ بک را به یک سدان تبدیل کنند: 308 ساخته شد. بر اساس 408 با حداقل تغییرات طراحی. این خودرو محبوبیت زیادی دریافت نکرد و پس از آن بحرانی وجود داشت که به دلیل آن 408 به طور قابل توجهی بالا رفت. در حال حاضر، در تریم های متوسط ​​و بالا، "فرانسوی" همتراز با ...