ASX مخفف Action Sports Crossover است و میتسوبیشی آن را به عنوان مطالعه cX در نمایشگاه خودرو فرانکفورت سال گذشته معرفی کرد. در ژاپن از فوریه امسال با نام RVR شناخته می شود. مشخص نیست که چرا نام‌های مختلف، و چرا میتسوبیشی نام اختصاری را انتخاب کرده است و نه نامی را که همه مدل‌های دیگر خود دارند. ASX الهام گرفته از میتسوبیشی است، البته بر روی همان پلتفرم اوتلندر، اما شکل بسیار زیباتری دارد. ابعاد کوچکتر آن، به خصوص طول، بلافاصله دلپذیر است. بازاریاب‌های میتسوبیشی می‌گویند که هدف اصلی آن مشتریانی است که به سمت خودروهای سایز متوسط ​​می‌روند، اما همچنین برای کسانی که بین مینی‌ون‌های کوچک‌تر انتخاب می‌کنند. بنابراین، این…

در کنار جلوه‌های ویژه خارجی درخشان، پیکاپ آفرود ژاپنی اخبار جالب دیگری از گرجستان دارد. وقتی با یک وانت بزرگ از بازار دستفروشی در تفلیس می گذرم، صحبت های راننده کامیون از فیلم «میمینو» را به یاد می آورم. "این ژیگولی ها فکر می کنند، من نمی دانم! زیر پا می چرخد، می چرخد، می چرخد! امروزه بیشتر و بیشتر اتومبیل های فرمان راست در سراسر پایتخت و به طور کلی کشور می چرخند - می توانید انواع طراحی اصلی ژاپنی را مطالعه کنید. در ابتدا، طراحی نسل پنجم میتسوبیشی L200 به نتیجه نرسید: قسمت جلویی که گویی عجولانه طراحی شده بود، به طرز ناشیانه ای بیرون آمد. این خودرو توسط کانسپت تماشایی GR-HEV معرفی شد، اما پس از تایید ظاهر سریال جنجالی ساخته شد. اکنون L200 به گونه ای تغییر شکل داده است که زمان آن رسیده است که آن را به یک مدل کاملاً جدید ببرید. سبک تکنو مفهومی پیاده سازی شده و…

وانت های آزمایشی نسل بعدی وانت یکی از رایج ترین دسته های خودرو در بسیاری از بازارهای آسیایی، شمالی و آمریکای لاتین هستند، در حالی که در اروپا نسبتاً کمیاب هستند و تنها حدود یک درصد از کل فروش را به خود اختصاص می دهند. برخی از کشورهای منفرد با بخش کشاورزی قوی، مانند یونان، به نوعی از قاعده «یک درصد» مستثنی هستند، اما به طور کلی وضعیت این است که در قاره کهن، وانت بارها عمدتاً توسط افراد و سازمان‌هایی خریداری می‌شوند که یک نیاز کاملاً تعریف شده از این نوع حمل و نقل و همچنین از دایره خاصی از طرفداران ورزش ها و سرگرمی های مختلف مربوط به حمل و نقل یا یدک کشی وسایل بزرگ و سنگین. از آن زمان، تغییرات بی‌شماری در موضوع آفرود حاکم شده است…

Outlander PHEV مزایای فن آوری های مختلف موتور میتسوبیشی را با Outlander PHEV ترکیب می کند که در واقع اولین پلاگین هیبریدی تولید انبوه در بین مدل های SUV است. ما تصمیم گرفتیم بررسی کنیم که او واقعاً چه توانایی هایی دارد. این واقعیت که اوتلندر PHEV به پرفروش ترین مدل میتسوبیشی در اروپا تبدیل شده است، گواه موفقیت کانسپت آن است. واقعیت این است که در حال حاضر تحرک صرفاً الکتریکی در مسیر توسعه خود با مشکلات زیادی روبرو است. قیمت و ظرفیت باتری‌ها، تعداد نقاط شارژ، زمان شارژ همه عواملی هستند که صنعت هنوز با آن‌ها مبارزه نکرده است تا خودروهای برقی را به یک جایگزین ۱۰۰ درصدی برای جابه‌جایی کامل روزانه شخصی تبدیل کند. از سوی دیگر، فناوری هیبریدی پلاگین به ما این امکان را می دهد که به طور همزمان از هر دو محرک الکتریکی بهره مند شویم، …

مت دانلی، ستون‌نویس AvtoTachki، مدت‌هاست که می‌خواست سوار جدیدترین میتسوبیشی پاجرو شود که سال‌هاست آن را می‌شناسد - از زمانی که او مدیر عامل و نایب رئیس گروه شرکت‌های ROLF بود. هنگامی که راننده مت ماشین را به دفتر بازگرداند، سخنان رئیس را گفت: "راحت، نرم - بله، تقریباً همین طور است." چگونه به نظر می رسد Pajero قدیمی به نظر نمی رسد. این فقط شبیه خودش است: شکل و چهره این میتسوبیشی عملاً از قرن گذشته تغییر نکرده است. با توجه به استانداردهای خودروها، این مدت زمان بسیار طولانی است. توجه داشته باشید که قدیمی بودن به معنای بد نیست. گینس از سال 1759 محصولات خود را به روز نکرده است، در سن 57 سالگی، شارون استون برهنه در بازار هارپر عکس گرفت و بهترین SUV ها…

فروش نسل قبلی میتسوبیشی اوتلندر در اسلوونی عمدتاً به یک دلیل آسیب دید - عدم وجود موتور دیزل توربوشارژ در فروش. به گفته میتسوبیشی، 63 درصد از این کلاس در اروپا به فروش می رسد. دیزل ژاپنی ها با ایجاد نسل جدید، خواسته های مشتریان را در نظر گرفتند و توربودیزل دو لیتری فولکس واگن معروف گراندیس را در اوتلندر اثبات کردند. و این تنها انبار 140 لیتری XNUMX لیتری نیست که تنها انتخاب موتور در فوریه زمانی که Outlander به نمایشگاه‌های ما می‌آید خواهد بود. بقیه قسمت ها نیز آپدیت و بهبود یافته اند. و همانطور که اولین مسابقات در مسابقات جهانی کاتالونیا و در پیست آزمایشی Les Comes نشان داد، اوتلندر جدید برای کلاس خود بهتر از قبلی است. حداقل…