فیات براوو با خطوط نرم و ظریف همراه با مهندسی پیچیده، قصد دارد تا عموم را فراموش کند که مدل فروش نه چندان موفق استیلو را فراموش کند. اولین برداشت ها پس از یک دوره طولانی عملکرد مالی ضعیف، فیات با عرضه گراند پونتو بسیار موفق از نظر کمی شروع به بازگشت به پاهای خود کرد که به معنای افزایش فروش جهانی 21 درصدی، افزایش 1,1 درصدی سهم بازار این شرکت در اروپا است. - کاملاً منطقی است که ایتالیایی ها فقط با مدل های جذاب جدید موقعیت خود را تقویت کنند. به نظر می رسد این روند در زمان بی سابقه ای انجام شود زیرا براوو جدید به لطف آماده بودن پلت فرم Stilo که به طور اساسی بازطراحی شده بود، تنها در 18 ماه به یک خودروی تولیدی تبدیل شد، اما با یک پلتفرم جدید جایگزین نشد و همچنین ...

طرفداران فیات 500 هر گونه کاستی را برای حیوان خانگی خود خواهند بخشید. با این حال، در تست 50 کیلومتر، Cinquecento می خواست به منتقدان خود ثابت کند که نه تنها زیبا، بلکه قابل اعتماد است. ریمینی، چند ماه پیش. این هتل بر اهمیت ملی جمع‌آوری زباله‌های جداگانه تأکید می‌کند، حتی کارابینی‌هایی با موهای براق در گورخرهای پیاده‌روی توقف می‌کنند و صاحبان میخانه‌های مشکوک به شدت ممنوعیت سیگار را رعایت می‌کنند. حتی در جنوب کوه‌های آلپ، دیگر نمی‌توان به رذیلت‌های مورد علاقه‌اش افراط کرد - همانطور که نمی‌توان به شهرت غیرقابل اعتماد خودروهای ایتالیایی ایمان داشت. مشارکت قبلی یک فیات سنگین در آزمایش طولانی مدت موتورهای خودرو و ورزش با احساس بی ثباتی مشخص شده است. در اواخر دهه 000، Punto I 90-50 کیلومتر را با هفت توقف برنامه ریزی نشده طی کرد و به 17 پایان رسید.

60 سال سنترو استایل فیات فرصت خوبی برای نگاه کردن به تاریخ منحصر به فرد است توسعه فردی یک تکرار مختصر از تاریخ است - حقیقت این گفته ارنست هکل مدتهاست که در نظریه تکامل به رسمیت شناخته شده است. با این حال، ما می توانیم این را به طور کامل در توسعه خودرو اعمال کنیم. بازاریابی BMW از ذکر این نکته غافل نخواهد شد که موتورهای هواپیما در ژن این شرکت هستند و حتی تصویر برند نیز نشان دهنده این موضوع است، در حالی که مرسدس به ساخت کامیون و اتوبوس افتخار می کند. اما در مورد گروهی تحت نام فیات چه می شود - اگرچه در حال حاضر به طور رسمی به یک بخش خودرویی شامل کرایسلر و همچنین یک خط کامیون های سبک و یک گروه صنعتی که شامل کامیون های Iveco، تجهیزات کشاورزی کیس و نیوهلند و همچنین ... تقسیم می شود. .

سه مدلی که امکان تحرک را برای چندین نسل در خانه فراهم می کردند، کاربردی و مهمتر از همه ارزان بودند. فیات با 500 Topolino و Nuovo 500، کل ایتالیا را روی چرخ ها قرار داده است. پاندا بعداً کار مشابهی را بر عهده گرفت. این دو بسیار از تأثیر خود آگاه هستند - توپولینو و 500. زیرا آنها می دانند که با جذابیت خود قطعاً زنانی را دوست دارند که اغلب در اتومبیل های دیگر کمی طولانی تر از حد معمول به آنها نگاه می کنند. این البته مورد توجه پاندا قرار می گیرد که به نظر می رسد امروز چهره زاویه دارش نگاه های حسادت آمیزی دارد. انگار می خواهد فریاد بزند: من هم سزاوار عشق هستم. او همچنین یک پرفروش است و مدت هاست که از او به عنوان نماد طراحی یاد می شود. و به طور کلی، تقریباً مشابه سایر کودکان است - ...

منبع تغذیه فیات در میان خبره‌های موتوراسپرت ایتالیایی افسانه‌ای است، بنابراین در سال‌های غیبت او، دل‌های آن‌ها از یک پوچی غم‌انگیز سخت شده بود. اکنون "عقرب" بازگشته است و نور را به روح هواداران قسم خورده خود باز می گرداند. در این مورد، ما تصمیم گرفتیم یکی از داغ ترین تغییرات مدل 500 را "تعقیب" کنیم. برای سال ها، Abarth، یک برند مسابقه ای در گذشته نزدیک، به خواب زمستانی عمیق نرفت. با این حال، اخیراً «عقرب سمی» با قدرتی تازه و میل تازه ای برای مصرف نیش خود به صحنه بازگشته است. نمایش چند قدیم‌تایمر از مجموعه کارخانه آبارث در افتتاحیه یک تعمیرگاه جدید خودرو در تورین-میرافیوری به وضوح برای ایتالیایی‌ها ناکافی به نظر می‌رسید که تصمیم به ارسال یک شبکه فروش ویژه انتخاب شده و دو مدل ورزشی مدرن گرفتند. در همان زمان، گراند پونتو آبارث 160 اسب بخار…

اگر به وعده های فیات اعتقاد دارید، موتور جدید TWIN-AIR چیزی بیش از دو سیلندر نیست. موتور توربو تزریق مستقیم که ابتدا در یک خودروی کوچک نه چندان ارزان با طراحی رترو 500 نصب شد، سعی می کند قید موتور چهار سیلندر استاندارد را بشکند. در رقابت برای ساخت کارآمدترین موتور احتراق داخلی امروز، مهندسان در حال بازی کردن نوعی میکادوی مکانیکی هستند - آنها یک موتور بزرگ را برمی دارند و در حالی که به کار می افتد شروع به کندن سیلندرهای آن می کنند. در حال حاضر، طراحان فیات راه طولانی را پیموده اند، زیرا واحد آنها که TWIN-AIR نام دارد، به نوعی تنها با دو سیلندر پشت سر هم عبور می کند. کمی سرگرم کننده پس هیچ چیز دیگری از دست رفته است؟ برعکس، به عنوان مثال، یک میل بادامک برای دریچه های ورودی ندارد که وظایف آن را بر عهده می گیرد ...

این را باید با نام ها روشن کرد. بین براوو قبلی و فعلی استیلو (بود) که موفقیت چندانی برای فیات به ارمغان نیاورد. بنابراین بازگشت به نام براوو که برای فیات معمول نیست زیرا معمولاً با یک خودروی جدید نام جدیدی را در این کلاس به ارمغان می آورد. به یاد داشته باشید: ریتم، تیپو، براوو / براوا، استیلو. آنها این واقعیت را پنهان نمی کنند که می خواهند استیل را نیز با نام فراموش کنند و دوباره به یاد براوو می افتند که هنوز طرفداران زیادی دارد. همچنین بر کسی پوشیده نیست که بخش بزرگی از موفقیت به شکل گیری بستگی دارد. این خودرو در فیات ساخته شده است و شبیه Grande Punta است که طراحی Giugiaro است. شباهت بخشی از "احساس خانوادگی" است، همانطور که آنها به طور رسمی در…

پیکاپ ایتالیایی محصولی است که این بار با میتسوبیشی ساخته شده است. ایتالیایی‌ها با انتخاب پایه یک خودروی جدید، مدل ژاپنی L200 را با ساختار قاب اثبات شده انتخاب کردند. من صبح به سمت محل کار تورین در یک شهر کاملاً جدید پاشنه‌دار فیورینو رانندگی می‌کنم. در بدنه، با وجود اندازه جمع و جور دستگاه، به راحتی یک پالت یورو را که چندین چرخ یدکی به آن بسته شده است، جا می دهد. روز کاری نوید پرمشغله بودن را می دهد. در خیابان‌های باریک سرزمین فیات، از دید عالی، فرمان دقیق، اهرم مکانیک کوتاه مدت و پدال کلاچ کاملاً شگفت‌انگیز تنظیم شده لذت می‌برم. در بزرگراه، به این نتیجه می رسم که 95 "اسب" موتور دیزل کافی است تا در ترافیک پویا ایتالیا احساس غریبگی نکنیم. بله، جای تعجب نیست که نامه ...

ادامه: مسیر دشوار طراحان برای پیاده سازی فناوری جدید. آنها ستون فقرات همه چیز فیات و بوش هستند مدت کوتاهی پس از اینکه فیات Croma با تزریق مستقیم را در سال 1986 معرفی کرد، سیستم مشابهی توسط Rover معرفی شد که همراه با متخصصان بریتانیایی Perkins آن را ایجاد کرد. بعداً برای مدل های هوندا استفاده خواهد شد. تا اینکه در سال 1988 گروه فولکس واگن اولین موتور دیزل تزریق مستقیم خود را داشت که از پمپ توزیع بوش نیز استفاده می کرد. بله، این فولکس واگن است که نقش انژکتور جرمی را برای تزریق مستقیم در خودروهای دیزلی ایفا می کند. با این حال، فولکس واگن آنقدر شیفته موتورهای TDI خود است که انقلاب اواخر قرن بیستم را از دست می دهد. بنابراین، به ابتدای داستان بازگردیم تا دوباره با مهندسان فیات و بوش ملاقات کنیم. این بار…