تست رانندگی سیتروئن C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6، تست مینی ون کامپکت فرانسوی – تست جاده
سیتروئن C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6، تست مینی ون کامپکت فرانسوی - تست جاده شهر Pagella 7/ 10 خارج از شهر 8/ 10 بزرگراه 8/ 10 زندگی در کشتی 8/ 10 قیمت و هزینه 7/ 10 ایمنی 8/ 10 سیتروئن C4 پیکاسو دارای این همه چیزی است که یک راننده فقط می تواند از یک مینی ون آرزو کند: یک فضای داخلی جادار، یک صندوق عقب جادار و یک موتور کمی "تشنه". اما کیفیتی که برای آن هزینه می کنید... La Citroën Picasso C4 یکی از بهترین کامپکت های مینی ون است، شاید حتی موفق ترین آنها. در واقع، MPV Double Chevron آنچه را که برای رضایت پدرانی که کیلومترها سفر می کنند را راضی نگه می دارد. در تست جاده ما باید نسخه BlueHDI 120 را در ترکیب با گیربکس اتوماتیک EAT6 در…
تست درایو سیتروئن C4 کاکتوس، فورد اکوسپورت، پژو 2008، رنو کپچر: فقط متفاوت
سیتروئن بار دیگر جسارت به خرج داده تا مشتریان خود را شگفت زده کند و توجه رقبا را به خود جلب کند. پیش روی ما C4 Cactus است - محصولی فوق العاده از برند فرانسوی. ادامه سنت این برند در خلق خودروهای ساده و در عین حال اصیل یک کار بلندپروازانه است. در آزمایش سیتروئن، تیم این برند با دقت اطلاعات جامعی را برای مطبوعات گذاشت. او با جزئیات در مورد مواد تشکیل دهنده پانل های بیرونی بدنه به نام Airbump به ما اطلاع می دهد (در واقع آنها از "پلی اورتان ترموپلاستیک ارگانیک" ساخته شده اند)، راه های مختلف کاهش وزن را توضیح می دهد، توجه را به ارزش داشتن 1,5 کوچک جلب می کند. مخزن برف پاک کن 2 لیتری، اما هیچ کلمه ای در مورد سلف کاکتوس - "جوجه اردک زشت" یا 2CV گفته نشده است. فقط فکر کنید چند مدل سیتروئن هرگز نتوانسته اند تبدیل به ...
تست درایو سیتروئن نمو
سیتروئن با همکاری پژو و فیات وانت کوچکی به نام نمو را معرفی کرد. بزرگترین ماهی سیتروئن تنها 3 متر طول دارد و با طولی کوتاه (تقریباً برابر با C86) به سلسله مراتب خانه های برلینگ، جامپی و جامپر تعلق دارد. از آنجایی که شعاع گردش آن کمتر از ده متر است، بسیار قابل مانور است و بنابراین عمدتاً برای ترافیک شهری (کوچک) در نظر گرفته شده است. با فضای چمدان، عمدتاً 2 متر مکعب، که می توان آن را به 5 متر مربع رشک برانگیز با صندلی مسافر تاشو (و عمیق تر) افزایش داد (که به حمل وسایل تا طول 2 متر کمک می کند)، سلطنت خواهد کرد. در سایت های صنعتگران کوچک ظرفیت بار 8 کیلوگرمی دارد و برای سهولت…
تست درایو سیتروئن C3 BlueHDI 100 و اشکودا فابیا 1.4 TDI: دنیای کوچک
دو مدل دیزلی کوچک در یک تست مقایسه با هم رقابت می کنند تا همین اواخر، لذت اتومبیل های کوچک فرانسوی اغلب مجبور به تسلیم شدن به ویژگی های جدی رقبا می شد. با این حال، سیتروئن C3 جدید همه شانس برای برنده شدن را دارد. اشکودا فابیا. انگار جعبه ای با عبارت «تعصب» از داخل یک صندوق بزرگ بسته می شود. بله، درست تر است که بگوییم "انتظارات برآورده شد"، اما در نهایت، برآورده شدن انتظارات در واقع مستلزم تعصب است. همین. اکنون، در جاده تیز K 2321، جایی در میانه راه، سیتروئن C3 جدید شروع به کار می کند - زیرا سرسختانه از اجرای این کلیشه که خودروهای فرانسوی از پیچ ها می ترسند خودداری می کند. در عوض، یک مدل کوچک که وزن آن کمتر از 1,2 تن است، با سرخوشی زیادی برخورد می کند…
تست رانندگی سیتروئن C4 کاکتوس: عملی
پشت نام "خاردار" آن چه پنهان است؟ متواضع، هوشمند، به مهم ترین سیتروئن کاهش یافته است؟ آیا در مورد جوجه اردک زشت است؟ این بار نه: ما اکنون C4 Cactus جدید را داریم. نامی غیر معمول که در پس آن مفهومی به همان اندازه غیرعادی پنهان شده است. به گفته طراح مارک لوید، این نام از اولین طرح های ماشین آینده متولد شد - آنها با چراغ های LED زیادی تزئین شده اند که مانند خار روی کاکتوس می خواهند مزاحمان را بترسانند. خوب، در طول مسیر از توسعه مفهومی تا مدل تولید، این ویژگی ناپدید شده است، اما این تعجب آور نیست. لوید با قاطعیت ادامه داد: "با این وجود، نام برای این مدل عالی است." فناوری LED اکنون فقط در چراغ های روشنایی روز یافت می شود و میخ های نور با چراغ های پر شده جایگزین شده اند.
تست درایو سیتروئن C4 پیکاسو: یک سوال از نور
در صنعت خودروسازی امروزی، تقریبا هیچ مدلی با سطح لعاب پهن تر از سیتروئن C4 پیکاسو جدید وجود ندارد - ابعاد پنجره ها به معنای واقعی کلمه شبیه صفحه نمایش فیلم است ... تست یک مدل هفت نفره با موتور سیتروئن دو لیتری دیزل این خودرو را به عنوان "رویایی" تعریف می کند که شبیه به نوعی قصر شیشه ای روی چرخ است، با ده پنجره غول پیکر، یک جلوپنجره پانوراما و یک سانروف شیشه ای اختیاری مجهز به سایبان بادگیر. همه اینها 6,4 متر مربع فضای شیشه ای را تشکیل می دهد و فضایی روشن و دلپذیر را فراهم می کند که برای هفت مسافر نیز در دسترس است. در دمای 30 درجه سانتیگراد و خورشید داغ تابستان چگونه همه چیز به نظر می رسد سؤال دیگری است، اما در این فصل هنوز برای نگرانی در مورد چنین مشکلات احتمالی زود است. به…
تست درایو سیتروئن DS4 – تست جاده
سیتروئن DS4 - شهر تست جاده پاگهلا 7/ 10 خارج از شهر 8/ 10 بزرگراه 7/ 10 زندگی در هواپیما 8/ 10 قیمت و هزینه 7/ 10 ایمنی 8/ 10 پیشنهاد جدید سیتروئن بهترین کیفیت خود را در انبوهی از تجهیزات استاندارد و جابجایی جاده موتور کاملا قدرتمند است، اما رعد و برق نیست و جاده به خوبی تحمل می کند. خال دارید؟ بله، این مکان برای پنج نفر کافی نیست، نوعی قلقلک وجود دارد، مشخص نیست که چرا ساختمان باید بلند شود. یک جور گرند تورهای کوچک. این می تواند موفق باشد، شاید بیشتر از خود C4... سیتروئن DS4 اصلی یک شی عجیب است. با این حال، با توجه به نظرات مردم و سوالاتی که دریافت کردیم، آن را دوست دارند. بلافاصله می گوییم، خطوط ...
آخرین شاهکار فرانسوی سیتروئن XM V6 را تست کنید
این سیتروئن از هر مرسدس یا بی ام و باحال تر بود. او تقریباً رقابت را نابود کرد، اما در نهایت قربانی شجاعت خودش شد، این یک عصیان بود! بیش از ده سال از زمانی که سیتروئن ورشکسته تحت کنترل خردگرایان پژو در سال 1976 قرار گرفت می گذرد. بیش از ده سال از بین بردن خلاقیت، عدم انطباق و سالم (گاهی نه) جنون خودرو. سیتروی بزرگ بعدی اصلاً نباید متولد می شد: DS الهی و CX آوانگارد در خطر بدون وارث ماندن بودند. اما مهندسان توسعه را مخفیانه از مدیریت گرفتند و وقتی همه چیز فاش شد، دیگر برای توقف خیلی دیر شده بود. XM اینگونه متولد شد. ایتالیاییهای استودیو برتونه بدنهای را به سبک رهگیر فضایی نقاشی کردند - و میتوان گفت که در سال 1989 ...
تست درایو Citroën C5 Aircross: مدلها، قیمتها، مشخصات و عکسها – راهنمای خرید
Citroën C5 Aircross: مدل ها، قیمت ها، مشخصات و عکس ها راهنمای خرید همه چیز درباره سیتروئن C5 Aircross: قیمت ها، موتورها، نقاط قوت و ضعف شاسی بلند کامپکت فرانسوی La Citroën C5 Aircross 2018. - شاسی بلند جمع و جور فرانسوی است و دیفرانسیل جلو بر روی همان پلت فرم پژو 308 SW توسعه یافته است. در این راهنمای خرید از سیتروئن C5 ایرکراس، همه گزینههای موجود در لیست قیمت کراس اوورهای دوبل شورون، یکی از بهترین معاملات در این بخش را به تفصیل شرح میدهیم: قیمتها، موتور، لوازم جانبی، عملکرد، نقاط قوت، عیوب و موارد بیشتری که بیان میکنید. آی تی. تصاویر سیتروئن C5 ایرکراس سیتروئن C5 ایرکراس: نکات برجسته La Citroën C5 Aircross یک SUV جمع و جور است که بسیار حجیم است (4,50 متر) با فضای سر و پای کافی برای سرنشینان عقب. صندوق عقب آن بزرگ است در…
تست درایو سیتروئن C4 کاکتوس در برابر رنو مگان: نه تنها طراحی
دو مدل فرانسوی با سبک منحصر به فرد با قیمت مناسب بسیاری از خودروهای جمع و جور نامحسوس در اطراف ما وجود دارند - و در فرانسه نیز همینطور است. اکنون با سیتروئن C4 کاکتوس 4 رنو جدید، سازندگان محلی مگان با جایگزینهای سفارشی به رقبای تثبیت شده حمله میکنند که بیش از طراحی با تودهها متفاوت است. آیا ترجیحات خاصی برای سبک زندگی فرانسوی دارید و به دنبال جایگزینی برای خودروهای معمولی کلاس جمع و جور تولید انبوه هستید؟ به اولین تست مقایسه سیتروئن C4 کاکتوس جدید با هموطن خود رنو مگان خوش آمدید - هر دو مدل دارای نسخه های بنزینی با حدود 130 اسب بخار هستند. قبل از هر چیز به این نکته اشاره می کنیم که خودروهای فرانسوی می توانند جایگزین جذابی برای خریدارانی باشند که به دنبال قیمت پایین هستند. بنابراین به طور نامحسوس قبلاً وارد تحلیل لیست قیمت ها شده ایم.…
تست درایو سیتروئن C4 به روز شده
طراحان به وضوح توسط چینی ها هدایت می شدند که طراحی بی بند و بار قسمت جلویی بدنه را دوست داشتند. کازان با دوربین های کنترلی زیادی آویزان شده است. آنها آنقدر با احتیاط اینجا رانندگی می کنند، انگار در هر ماشینی یک بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی کنار راننده می نشیند و کوچکترین انحراف از قوانین را یادداشت می کند. اینجا هستم، در حال بیمه اتکایی، هر دقیقه که به سرعت سنج نگاه می کنم. ناخواسته تجاوز نکنید. اما خواندن مقیاس سرعت آسان نیست و مطالعه دیجیتالی آن فقط تا حدی کمک می کند - قرائت ها با تاخیر نمایش داده می شوند. اما ابزارها به معنای واقعی کلمه توسط کسری از خلاقیت شرکت رنگ آمیزی شده اند - در سطوح بالای تریم، می توانید رنگ های ترازو و اعداد را با دکمه ها تغییر دهید: سفید، سایه های آبی. درست است، در این قطعه تمام طعم سیتروئن. همیشه چیزی خاص، اصلی. سدان به روز شده C4 نیز از این قاعده مستثنی نیست. سیتروئن C4 سدان برای…
درایو تست سیتروئن C3 Aircross
از سری خودروهای سیتروئن که شبیه کراس اوورها هستند، بازار روسیه تا کنون تنها یک مورد را به دست آورده است. C3 Aircross ادعا نمی کند که یک سرکش است و با دقت به چشمان مخاطبان کاملاً متفاوت نگاه می کند. وانت لادا لارگوس روی سیستم تعلیق همه چیزخوار لوگان به آرامی در امتداد جاده خاکی می چرخد و با دقت مسیر یکنواخت تری را انتخاب می کند. اگرچه جاده کاملاً مناسب به نظر می رسد (سطح اینجا همیشه غلت می خورد و همسطح است)، هنوز بریدگی ها و گودال های ناهموار روی آن وجود دارد. راننده ون با دیدن چراغ راهنمای سمت چپ، ماشین را به سمت راست فشار می دهد و راه را باز می کند و به طرز محسوسی سرعتش را کاهش می دهد، از ترس افتادن سنگریزه در شیشه جلو. C110 Aircross 3 اسب بخاری به راحتی از سربالایی بالا می رود و در جهت مخالف لارگوس را دور می زند، اما مسافران درخواست می کنند سرعت خود را کاهش دهند - پرش روی چرخ های زیبای 17 اینچی برای آنها چندان راحت نیست. در مورد "لعنتی...
تست درایو سیتروئن 11 CV، سیتروئن DS، سیتروئن CX: آوانگارد فرانسوی
زنده باد تفاوت! ملاقات دو کلاسیک فرانسوی کنونی و یک کلاسیک آینده در قرن بیستم، برند سیتروئن به لطف آخرین فناوری و طراحی اصلی جایگاه ویژه ای در دنیای خودرو دارد. امروز با سه مدل کلاسیک 11 CV، DS و CX آشنا می شویم. در اوایل دهه 60، گردشگرانی که از فرانسه بازدید می کردند، تصویری غیرعادی را در جاده دیدند: بین مدل های فوق مدرن سیتروئن ID و DS با سطوح صاف مانند اژدر و پژو 404 شیک به شکل پینین فارینا با باله های عقب. ، اتومبیل های مشکی یا خاکستری متعددی را با طراحی قبل از جنگ رانندگی کرد. به نظر می رسد که هر فرانسوی نمی تواند یک ماشین خانوادگی جدید بخرد. حداقل، این چیزی است که بسیاری از دارندگان Opel Rekord و Ford 17 M که با ...
تست درایو سیتروئن SM و مازراتی مراک: برادران مختلف
دو خودرو از زمانی که خودروهای لوکس شخصیت منحصربهفردی داشتند سیتروئن SM و مازراتی. به منظور ادغام آن در جلو محور عقب در مدل ایتالیایی، 6 درجه می چرخد. و این تنها جنون نیست... این یک چیز رایج برای برادران است: اولزاده باید برای آزادی خود بجنگد، و هنگامی که آن را دریافت کرد، بقیه می توانند از امتیازاتی که قبلاً به دست آورده اند برخوردار شوند. از سوی دیگر، سوژههایی با شخصیتهای بسیار متفاوت میتوانند از همان ژنها رشد کنند - سرکش یا متواضع، آرام یا بیرحم، ورزشکار یا اصلاً...
تست درایو همه SUV ها - راهنمای خرید
AUDI Q5 2.0 TDI 170 اسب بخار quattro قیمت از: 39.601 یورو نسخه پیشنهادی: 41.831 یورو این کوچکترین SUV در محدوده آئودی است، اما از نظر ابعاد خارجی نسبتاً حجیم است. طراحی این خودرو یادآور سدان های هاوس در داخل و خارج است. کمبود فضا و راحتی در کشتی وجود ندارد و صندوق عقب آن بسیار بزرگ است. با این حال، رفتار در جاده شگفت انگیز است: چسبندگی خوب و لذت رانندگی به لطف سیستم تعلیق دقیق و تنظیم شده و همچنین موتورهای عالی. علاوه بر این، به لطف سیستم چهار چرخ محرک و فاصله مناسب از سطح زمین، حتی در جاده های خاکی سبک نیز احساس خوبی دارد. با این حال، آسفالت زیستگاه ایده آل باقی می ماند. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 قیمت از:…
تست درایو VW Golf در مقابل مزدا 3 در مقابل سیتروئن C4: رقابت بین مدل های پایه در کلاس کامپکت
تقریباً 1,2 تن وزن و 1,4 لیتر حجم موتور چندان امیدوار کننده به نظر نمی رسد. پاسخ به این سوال که چگونه می توان با مدل های ابتدایی طبقه متوسط زندگی کرد، گلف، مزدا 3 و سی 4 خواهد داد. رقیبها سعی میکنند تا جایی که ممکن است صادقانه صاحبان خود را تحت تأثیر قرار دهند، اما حتی برای مدت کوتاهی موفق به انجام این کار نمیشوند: به نظر میرسد که آنها میخواهند در دنیایی بدون سرازیری شیبدار زندگی کنند که پر از رانندگانی است که برای تعویض دنده بسیار تنبل هستند. در واقع، این سه ماشین در واقع افرادی را هدف قرار می دهند که مایلند به طبیعت آرام و حتی کمی کند خود تسلیم شوند. خریداران مدل های پایه قطعا در سفرهای کوتاه تا متوسط احساس بهتری خواهند داشت. همچنین اگر جاهطلبیهای بزرگراهی آنها منجر به…