تست جاده سوزوکی V-Strom 650 XT 2015 – تست جاده

تست جاده سوزوکی V-Strom 650 XT 2015 – تست جاده

پاجلا

شهرستان	7/ 10
بیرون شهر	7/ 10

یک دوچرخه همه کاره ، اما اساساً (مانند همه V-Stroms). چابک و قابل کنترل در حال حرکت ، راحت در سفرهای طولانی (با دنده 6 طولانی) ، سرگرم کننده و متعادل بین پیچ ها و خارج از جاده). این موتور به یک موتور دو سیلندر 69 اسب بخاری مجهز است که دورهای پایین را به شدت فشار می دهد و مصرف کمی دارد. 

دوچرخه سبک و راحت ، سرگرم کننده و زیاد تشنه ، ایده آل برای استفاده 360 درجه و هزینه حمل و نگهداری کم.

اینها ویژگی های اصلی ویژگی جدید است سوزوکی V-Strom 650 ABS XTنسخه ای ماجراجویانه از کراس اوور تاریخی سازنده ژاپنی موضوع آزمایشات جاده ای ما بود.

سوزوکی V-Strom 650 XT 2015

سوزوکی V-Strom 650 XT متفاوت منقار (همچنین به عنوان یک گزینه برای دارندگان مدل استاندارد موجود است) ، یادآور قسمت جلوی خواهر بزرگ V-Strom 1000 است.

او یکی جدید دارد شکل مخزن، نازک تر از قبل تا فضای بیشتری برای راننده در نظر گرفته شود. شیشه جلو طراحی جدیدی دارد و در سه سطح قابل تنظیم است. فقط حیف است که تنظیمات دستی است و به ابزار نیاز دارد.

حرفه آفرود برجسته شده است چرخ های جدید 17 اینچی در عقب و 19 اینچی در جلو (با لاستیک های 110/80 در جلو و 150/70 در عقب) سبک تر است و در سرعت های پایین ضربه های آسفالت را بهتر جذب می کند.

موتور همیشه 90 سیلندر V دوقلو با زاویه فرمان 69 درجه ، 60 اسب بخار. و حداکثر گشتاور XNUMX نیوتن متر، کمی تغییر در تحویل. قاب آلومینیومی با دو تیر بیشتر تقویت شده است.

یک چنگال 43 میلی متری و یک تک شوک ، هر دو از پیش کشیده شده ، تصویر را کامل می کنند.

شهرستان

سوزوکی V-Strom 650 XT این دوچرخه ای است که به راحتی قابل حمل است و بسیار پاسخگو است ، به طوری که 215 کیلوگرم ادعا شده نسیم به نظر می رسد (وزن قبلاً برای این بخش پیش بینی شده است).

در ترافیک شهر ، رفتار بسیار خوبی دارد و تنظیم تعلیق نرم به شما این امکان را می دهد که حتی در جاده هایی با آسفالت آسیب دیده و روی سنگ فرش با راحتی زیاد رانندگی کنید.

این می تواند آزاردهنده باشد - اما فقط چند دقیقه طول می کشد، زمان برای دور شدن است - روشن و خاموش شدن جزئی که در سرعت های پایین احساس می شود. گیربکس دقیق است و فقط کمی از سرما رنج می برد.

بیرون شهر

سوزوکی V-Strom 650 XT همچنین دوچرخه مناسبی برای پیاده روی به تنهایی یا به صورت زوج است. در جاده ها ، اما در خارج از جاده نیز ، به لطف چرخ های جوش دار و لاستیک های کمی برآمده (ABS قابل خاموش شدن در عقب ، یخ روی کیک خواهد بود).

بسیار راحت با یک صندلی گسترده برای راننده و سرنشین. موتور بسیار خوب کار می کند و در حال حاضر در تحویل بهبود یافته است و می تواند کشش عالی را حتی در دورهای پایین تضمین کند.

انرژی بسیار کمی مصرف می کند و همچنین می تواند لذت رانندگی اسپرت تری را ایجاد کند. با این حال ، اگر سریع رانندگی می کنید ، به یاد داشته باشید که ترمزها نرم کالیبره شده اند و برای کوتاه کردن فاصله توقف باید اهرم ها را به خوبی فشار دهید. 

بزرگراه

شیشه جلو حتی در طولانی ترین سرعت وظیفه خود را انجام می دهد. شما به راحتی و با امنیت بالا ، به تنهایی یا جفت سفر می کنید. دنده ششم بلند به کاهش مصرف سوخت کمک می کند: با 130 کیلومتر در ساعت ، می توانید بیش از 21 کیلومتر در لیتر رانندگی کنید.

ارتعاشات نیز به طور قطع کم است ، که تقریباً شگفت آور است که دوقلوی 69 اسب بخار در این زمینه چقدر کارآمد است. بنابراین راحتی در این مورد نیز زیاد است. 

قیمت و هزینه ها

سوزوکی V-Strom 650 XT فروش در نمایندگی ها در سه رنگ سفید، قرمز و خاکستری مات با قیمت از 8.590 евро (قیمت نسخه City که اکنون به 8.190 یورو کاهش یافته است).

بسیار قابل تنظیم است. رنج بردن از مجموعه ای از کیف سخت و کیف بالا - که ما در این نوع موتورسیکلت ها به شدت توصیه می کنیم - خروجی 12 ولت از طریق میله های پاراموتور و چراغ های مه شکن LED.

(اعتبار عکس: جولیانو دی فرانکو - کلاه ایمنی استفاده شده: Scorpion Exo 910 air GT)