سوزوکی سوئیفت اسپورت 1.4 بوسترجت - توربوشارژ سلام - خودروهای ورزشی
ماشین های ورزشی

سوزوکی سوئیفت اسپورت 1.4 بوسترجت - توربوشارژ سلام - خودروهای ورزشی

سوزوکی سوئیفت اسپورت 1.4 بوسترجت - توربوشارژ سلام - خودروهای ورزشی

سوزوکی سوئیفت اسپرت جدید دارای موتور توربوشارژ است و راحت تر است ، اما بسیار سرگرم کننده است.

رانندگی سوزوکی سویفت اسپرت این درست مانند فرو رفتن در گذشته است ، درست در دهه 90. نه به این دلیل که قدیمی است یا از نظر فنی بسیار پیشرفته نیست ، بلکه برعکس: راحت ، مجهز ، بی سر و صدا و علاوه بر این ، مصرف کمی دارد. نه ، این یک بازگشت دهه 90 است زیرا با وجود قدرت متوسط ​​خود ، می تواند سرگرم و سرگرم شود. رقبای آن امروز حداقل 200 اسب بخار قدرت دارند. (رنو کلیو RS ، فورد فیستا ST و پژو 208) ؛ ولی سریع او نمی خواهد با اعداد روی کارت تأثیر بگذارد ، فقط می خواهد با خلق و خوی شما شما را جلب کند.

اولین خبر (خوب) این است که سوئیفت کوچکتر وزن خشک کمتری دارد. 1000 کیلوگرم در مرحله دوم ، موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی 136 اسب بخاری خود را از دست داد. و دریافت کرد 1.4 توربو با 140 اسب بخار قدرت ، در هر حالت کشسانتر و پرتر است. موتور تنفس طبیعی مطمئنا جذابیت خاص خود را داشت (و همچنین دارای 1.000 دور جایزه جلوتر از محدود کننده) ، اما گشتاور توربو در چنین خودروی سبکی واقعاً چشمگیر است.

ورزش بدون سلب مسئولیت

خارج از سوزوکی سویفت اسپرت مدرن تر و لذت بخش تر به نظر می رسد. همیشه کوچک (این کوچکترین خودروهای کوچک است) ، اما بسیار جذاب تر از قبل است. در داخل ، فقط پلاستیک سخت و جزئیاتی وجود دارد که برای چشم چندان خوشایند نیست. فضای پشت نیز کمی تنگ است ، اما صندوق عقب 265 لیتری این خوب است ، اما مطمئناً در بالای بخش نیست. اما Swift Sport دارای فلش های دیگری به نفع خود است.

در شهر و بزرگراه راحت تر و بالغ تر است. موقعیت راننده فرد عجیب و بلندی است و اگر شما مانند من شش پا هستید ، باید موقعیت پا را به نفع فضای کافی سر فدا کنید یا برعکس. علاوه بر این ، سوزوکی سوئیفت اسپرت جدید کمک فنرهای نرم تری نسبت به دستگاه قبلی ، بهتر است عایق صدا و مجهز باشد. گشتاور تقویت کننده توربو 1.4 توربو به شما امکان می دهد در داخل سفر کنید با سرعت 60 کیلومتر در ساعت و برای از سرگیری سرعت بدون مشکل ، بنابراین مصرف واقعا کم است (به عنوان مثال 18 کیلومتر در لیتر امکان پذیر است).

این ایده آل برای کسانی است که می خواهند بدون هزینه زیادی برای مالیات و گاز هزینه کنند ، و همچنین به عنوان یک همراه برای هر روز عالی است. اما نگراني در اينجا وجود دارد: حتي وقتي سرعت را افزايش مي دهيد بهتر خواهد بود؟

با کمی سرگرم شوید

چند قطره باران هنوز در حال باریدن است ، اما جاده مورد علاقه من روشن است و نور عالی وجود دارد. قبل از فشار دادن سوزوکی سویفت اسپرت من به عنوان یک جاسوس شکنجه شده سعی می کنم به جزئیات و اطلاعاتی که او سعی دارد به من منتقل کند توجه کنم. پدال گاز آن "کلیک" مزاحم کامل در اتومبیل های دارای گیربکس اتوماتیک را ندارد ، هیچ حالت رانندگی احمقانه ای برای "گیج کردن" خودرو وجود ندارد و فوق العاده است تبادل دستی در 6 مارس با پیوندهای دقیق و سریع اتاق خوب به نظر می رسد.

Il 1.4 اسب بخار توربوشارژ او دارای یک انرژی عفونی است: او پر انرژی و قوی است ، اما دارای ذخیره ای است که بیشتر و بیشتر رشد می کند تا 6.000 دور در دقیقه... این موتور قادر به 7.000 دور در دقیقه از موتور 1.6 تنفس طبیعی قدیمی نیست ، اما در همه دورها پرتر است و رانندگی تهاجمی کمتری را امکان پذیر می کند. که می تواند یک مزیت یا یک معایب باشد.

Il صدا در عوض ، خجالتی و خسته کننده است: صدای فلزی پیستون ها قوی تر از صدای اگزوز است. اما سوزوکی سویفت به اندازه 500 ابارت جذاب نیست ، ژاپنی ها بلافاصله دست به کار شدند.

در یک ترکیب کوهی باریک ، او یک سرعت سریع اما نه دیوانه وار پیدا می کند: جلو دقیق و سبک است و قسمت عقب ، حتی اگر نرم تر و سفت تر از نسل قبلی باشد ، به تکمیل هموار مسیر کمک می کند. در جاده مرطوب ، قوی و ایمن است ، و در حالت خشک می توان آن را جابجا کرد ، حتی اگر شروع به کار شما سخت باشد ، اگر شما نیستید.

وجود ندارد دیفرانسیل لغزش محدودبنابراین (حداقل در جاده مرطوب) باید گاز را نوازش می کند در اولین دنده ها برای جلوگیری از خرد شدن لاستیک داخلی. همانطور که گفتم همه چیز مانند دهه 90 کامپکت است. او واقعاً بامزه است: او صادقانه ، چابک ، سبک است و با سرعتی که می تواند ما را سرگرم کند ، اما ما را نمی ترساند ، لمس می کند.

تزئینات داخلی نرم تر از سوئیفت قدیمی است و مطمئناً باعث می شود آسان تر و شهودی تر... با این حال ، آنقدر نرم نشده است که رانندگان باهوش را آزار دهد: کمی رول ، اما کمی پیچ ، بنابراین می توانید بدون اطمینان از بینی که آسفالت می کند و عقب که مانند منجنیق بالا می رود ، با اطمینان ترمز کنید. به نظر می رسد وزن یک خودرو بسیار کوچک است ، به خصوص اگر آن را به زور به پیچ و خم تبدیل کنید.

Lo فرمان زیاد نیست مدرسه قدیمی: خیلی مستقیم نیست و در مرکز کمی خالی است ، اما وقتی ماشین کج می شود ، به کف دست شما می گوید که در جلوی آن چه می گذرد.

این یک ماشین اسباب بازی سرگرم کننده است و می تواند بدون عرق کردن سریع حرکت کند. این مزدا MX-5 در بین خودروهای اسپرت جمع و جور است. این رقیب واقعی ندارد و با وجود برخی نقص ها ، من آن را یک نفس تازه می دانم.

"به دستورالعمل خود وفادار است: قدرت متوسط ​​، رفتار اسپرت اما نه افراطی و قاب که می تواند لبخند را حتی از روی سنگ جلب کند."

قیمت و ملاحظه

جدید سوزوکی سریع ورزشی به دستور العمل خود وفادار است: قدرت متوسط ​​، رفتار ورزشی اما نه شدید و قاب که می تواند لبخند را حتی از صخره ها جلب کند. توربو او را بسیار سریعتر و راحت تر می کند ، اما احساسات خود را نیز از دست می دهد. آسپیرات نیاز به یک حرکت چاقو بین دندان ها داشت ، اما بدون شک طیف وسیع تری از مردم از آن استقبال خواهند کرد.

تجهیزات عالی که شامل کروز کنترل تطبیقی ​​، ترمز اضطراری خودکار ، دوربین عقب ، کنترل خودکار آب و هوا ، چراغ های جلوی LED کامل و سیستم چند رسانه ای کامل با ناوبری ، Android Auto و Apple CarPlay است.

بالاخره به این می رسیم قیمت: هزینه های سوزوکی سویفت اسپرت 21.190 евро، 2-3 هزار یورو کمتر از رقبا. البته ، قدرت کمتری دارد ، اما بسیار مجهز است. اما مهمتر از همه ، این به مفهوم دیگری از ورزش اشاره می کند ، ساده تر و مستقیم تر. و سادگی این روزها کمتر و کمتر رایج است.

اطلاعات فنی
ابعاد
طول389 سانتی متر
عرض174 سانتی متر
ارتفاع150 سانتی متر
وزن1045 کیلوگرم در حالت دویدن
بشکه265-947 لیتر
تکنیک
موتور4 سیلندر پشت سر هم ، توربو
جانبداری1373 سانتی متر
قدرت140 CV با وزن 5500 در دقیقه
یک زن و شوهر230 نیوتن متر تا 2500 I / دقیقه
کارگران
0-100 کیلومتر در ساعت8.1 ثانیه
Velocità Massima210 کیلومتر در ساعت
مصرف18 کیلومتر در لیتر (شناسایی شده)

اضافه کردن نظر