تست درایو سوبارو XV - تست جاده

پاجلا

ج"سوخت گیری با گاز مایع خودروهای اسپرت شرکت ژاپنی هزینه های عملیاتی را بدون تسلیم شدن کاهش می دهد بلک.

تنظیمات سخت است ، اما وجود دارد دست انداز جاده با حساب کردن می تواند درآمد کسب کند چهار چرخ

مارک هایی وجود دارد که می توانند در یک نگاه حتی برای کسانی که علاقه ای به این بخش ندارند ، شناخته شوند.

در میان آنها ، به طرز عجیبی ، وجود دارد سوبارو.

در میان تولید کنندگان ژاپنی ، Casa delle Pleiadi (مارک صورت فلکی) به لطف دو ویژگی فنی خود ، طاقچه ای برای خود ایجاد کرده است: چهار چرخ محرک دائمی و یک موتور بوکسور 4 سیلندر.

اما سومین عنصر متمایز را نباید نادیده گرفت: ارائه مدل GPL.

سوبارو تجربه زیادی در زمینه سوخت های گازی دارد ، زمانی که هنوز موتورهای دیزلی نداشت و مجبور بود با راه حل های جایگزین با رقابت اروپایی روبرو شود ، به ویژه در بازارهای ایتالیا و فرانسه ، که همیشه به هزینه استفاده از اتومبیل توجه داشته اند.

بنابراین ، پس از سالها همکاری با تولید کنندگان سیستم های مختلف ، از سال 2001 ، شرکت ژاپنی همیشه گزینه گاز برای مدلهای خود ارائه کرده است.

او اکنون به مدت 48 ماه با BRC ، یکی از شرکت های پیشرو در این صنعت کار کرده است.

آن سوبارو XV LPG نمی تواند از دست رفته باشد.

موتور

ما نسخه قوی تری را با موتور دو لیتری 147 اسب بخار آزمایش کردیم. (1.6 110 اسب بخار دیگر) ، که برای این نوع خودروها بهترین است ، سبک نیست و با جذب رانش ثابت 4 × 4 (متقارن).

موتور هم در هنگام استفاده از بنزین و هم در هنگام تعویض گاز به خوبی پاسخ می دهد.

بیشترین تفاوت عملکرد در هنگام بازیابی ، زمانی که نسبت دنده بالا بزرگ است و LPG زمان را کوتاه می کند ، احساس می شود.

در شهر ، در مخلوط و در بزرگراه سوبارو XV همیشه قابل کنترل است و همیشه در بهترین حالت خود قرار دارد: حرکت با سرازیری فقط برای سخت ترین سبقت توصیه می شود.

آنچه هنگام سفر با گاز از من خوشحال می شود ، منظم بودن واکنش است: خودرویی که در حالت سرد یا تحت بار سنگین قرار دارد (قدرت ششم از سرعت پایین موتور) نمی شکند یا "خرد نمی شود" (مشکلات معمول گاز).

بنابراین خیلی زود فراموش می کنیم که این خودرو دوگانه سوز است.

سوخت گیری نیز ساده است: گردن پرکننده در فلپ پرکننده سوخت تعبیه شده است.

مصرف و خودمختاری

اگر می توان عملکرد را درخشان توصیف کرد ، بحث مصرف مستلزم تجزیه و تحلیل عمیق تری است: در شهر بسته به استفاده از شتاب دهنده ، از 10 کیلومتر در لیتر کمی فراتر می رود ، در حالی که در حومه شهر بین 11,5 تا 12,8 کیلومتر در لیتر متغیر است. ...

با بنزین ، چند کیلومتر دیگر رانندگی می کنید و به 14,5 کیلومتر در لیتر می رسید.

محدوده بنزین بین 350 تا 500 کیلومتر است: برای خودرویی با مخزن 48 لیتری تورویدال (80 of ظرفیت آن) بد نیست.

وزن سیلندر بر رفتار جاده تأثیر نمی گذارد: سوبارو XV این امن ، چابک و سرگرم کننده است.

رهبری

هنگامی که سطح لغزنده می شود و یا برای آسایش در طبیعت غوطه ور می شوید ، سیستم چهار چرخ محرک ایمنی بیشتری را ایجاد می کند.

در موارد بی نظمی ، سیستم تعلیق بسیار سفت است و گاهی چند ضربه می لرزد: در جاده های خاکی ، جایی که حرکت چرخ کم است ، بهتر است در سرعت زیاده روی نکنید.

یک جنبه کمتر متقاعد کننده گیربکس با عناصر کمی متضاد است.

باید به "استحکام" آن عادت کرد.