کوبیدن بالابرهای هیدرولیک

جبران کننده هیدرولیک (نام دیگری برای فشار دهنده هیدرولیک) عملکردهای تنظیم خودکار فاصله های حرارتی دریچه های موتور احتراق داخلی خودرو را انجام می دهد. با این حال، همانطور که بسیاری از رانندگان می دانند، به دلایلی شروع به ضربه زدن می کند. و در شرایط مختلف - سرد و گرم. این مقاله توضیح می دهد که چرا بالابرهای هیدرولیک ضربه می زنند و در مورد آن چه باید کرد.

چگونه کار می کند و چرا جبران کننده هیدرولیک ضربه می زند

چرا بالابرهای هیدرولیک ضربه می زنند

بالابرهای هیدرولیک به دلایل مختلفی ضربه می زنند. معمولاً این به دلیل مشکلات سیستم روغن یا روغن، هیدرولیک موتور احتراق داخلی و غیره است. علاوه بر این، دلایل بسته به وضعیت موتور احتراق داخلی - گرم یا سرد - به طور قابل توجهی متفاوت است.

بالابرهای هیدرولیک داغ می زنند

ما به طور خلاصه شایع ترین علل ضربه زدن بالابرهای هیدرولیک به گرما و اقداماتی که باید با آن انجام دهیم را فهرست می کنیم:

• خیلی وقته روغن عوض نکردم یا کیفیتش پایینهچه چیزی تولید کنیم - برای جلوگیری از بروز چنین مشکلاتی باید روغن را تعویض کنید.
• دریچه ها مسدود شده است. در عین حال، منحصر به فرد بودن وضعیت در این واقعیت نهفته است که این مشکل فقط با یک موتور احتراق داخلی داغ قابل تشخیص است. یعنی با موتور سرد ممکنه کوبیده بشه یا نباشه.چه چیزی تولید کنیم - سیستم را شستشو دهیدو همچنین روان کننده را ترجیحاً با چسبناک تر جایگزین کنید.
• گرفتگی فیلتر روغن. در نتیجه روغن تحت فشار لازم به بالابرهای هیدرولیک نمی رسد. بنابراین یک قفل هوا تشکیل می شود که عامل ایجاد مشکل است.چه چیزی تولید کنیم - تعویض فیلتر روغن.
• عدم تطابق سطح روغن. این می تواند سطح پایین یا بالاتر آن باشد. نتیجه اشباع بیش از حد روغن با هوا است. و هنگامی که روغن با مخلوط هوا فوق اشباع می شود، ضربه مربوطه رخ می دهد.
  

  نحوه بررسی بالابر هیدرولیک

  چه چیزی تولید کنیم - راه حل این مشکل است نرمال شدن سطح روغن.

• عملکرد نادرست پمپ روغن. اگر با ظرفیت کامل کار نمی کند، ممکن است این دلیل طبیعی مشکل نشان داده شده باشد. چه چیزی تولید کنیم - بررسی و پمپ روغن را تنظیم کنید.
• افزایش مکان فرود جبران کننده هیدرولیک. در فرآیند گرم کردن موتور احتراق داخلی، حجم آن نیز بیشتر می‌شود که عامل کوبش است. چه چیزی تولید کنیم - برای کمک با مکانیک تماس بگیرید.
• مشکلات مکانیک و هیدرولیک. چه چیزی تولید کنیم - بنابراین دلایل زیادی می تواند وجود داشته باشد توصیه می کنیم با یک متخصص تماس بگیرید.

بالابرهای هیدرولیک در سرما ضربه می زنند

اکنون فهرستی از دلایل احتمالی ضربه زدن بالابرهای هیدرولیک به موتور احتراق داخلی سرد و کارهایی که باید با آن انجام دهیم را فهرست می کنیم:

• خرابی جبران کننده هیدرولیک. با این حال، یک ضربه مشابه نیز مشخصه یک موتور احتراق داخلی داغ است. علت شکستگی جبران کننده هیدرولیک می تواند آسیب مکانیکی به عناصر جفت پیستون، گوه آن به دلیل ورود کثیفی به داخل مکانیسم، خرابی دریچه تامین روغن، سایش مکانیکی سطوح جفت خارجی باشد. چه چیزی تولید کنیم - برای انجام تشخیص و تصمیم گیری بهتر با یک متخصص تماس بگیرید.
• افزایش ویسکوزیته روغنکه منابع خود را تمام کرده است.چه چیزی تولید کنیم - راه حل مشکل خواهد بود تعویض روغن.
• شیر هیدرولیک را نگه نمی دارد. در نتیجه، هنگام خاموش شدن موتور احتراق داخلی، روغن خروجی وجود دارد. به موازات این، فرآیند هوادهی HA رخ می دهد. با این حال، زمانی که هوا با روغن جایگزین شود، این اثر از بین می رود.چه چیزی تولید کنیم - جبران کننده هیدرولیک را تخلیه کنید، شیر را عوض کنید.
• سوراخ ورودی مسدود شده است. این ورودی روغن است. در فرآیند گرم کردن موتور احتراق داخلی، یک فرآیند طبیعی رقیق شدن روان کننده رخ می دهد که از سوراخ مربوطه وارد می شود.چه چیزی تولید کنیم - سوراخ را تمیز کنید.
• عدم تطابق دما. برخی از مارک های روغن برای کار در دمای پایین مناسب نیستند. یعنی قوام آن با شرایط عملیاتی مطابقت ندارد.
  

  نحوه جدا کردن، تمیز کردن یا تعمیر بالابر هیدرولیک

  چه چیزی تولید کنیم - روغن مناسب را پر کنید، که قادر است خصوصیات خود را حتی در دماهای یخبندان قابل توجه حفظ کند.

• در حالی که شیر جبران کننده هیدرولیک را نگه نمی دارد روغن از طریق دریچه باز می گردد، و HA پخش می شود. در هنگام خاموش شدن، موتور احتراق داخلی خنک می شود و پس از آن روان کننده نیز خواص فیزیکی خود را تغییر می دهد. بر این اساس، تا زمانی که موتور احتراق داخلی گرم نشود، روغن شروع به جریان شدن به سیستم نمی کند. چه چیزی تولید کنیم - شیر یا جبران کننده هیدرولیک را تعویض کنید.
• فیلتر روغن مسدود شده است. اینجا همه چیز ساده و واضح است.چه چیزی تولید کنیم - فیلتر را تعویض کنید.

در صورت ضربه زدن بالابرهای هیدرولیک چه روغنی بریزیم

قبل از انتخاب روغن، باید دقیقاً زمان ضربه زدن هیدرولیک را تعیین کنید. اغلب اوقات بلافاصله پس از شروع یک ضربه شنیده می شود، بنابراین باید تعیین کنید که در صورت ضربه زدن بالابرهای هیدرولیک چه روغنی را پر کنید. در سرماخوردگی. این یک مشکل رایج است، به ویژه برای دارندگان VAZ 2110، Priora و Kalina.

از قانون پیروی کنید - اگر هیدرولیک به سرما ضربه زد، باید روغن مایع بیشتری را پر کنید. به عنوان مثال، اگر ماشین شما با روغن 10W40 پر شده بود، برای از بین بردن ضربه، باید آن را به 5W40 تغییر دهید. شما همچنین می توانید سعی کنید نام تجاری 5W30 را پر کنید.

برای کسانی که نمی دانند در صورت ضربه زدن بالابرهای هیدرولیک چه روغنی را پر کنند داغ، سپس می توانید سعی کنید افزودنی را پر کنید. این کار اغلب در صورتی انجام می شود که صدای ضربه هیدرولیک همیشه شنیده شود. در 80 درصد موارد، استفاده از تنها یک افزودنی Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv می تواند مشکل را حل کند.

اما اگر این کمکی نکرد، باید روغن را با روغن مایع تر جایگزین کنید و سازنده دیگری را انتخاب کنید. مهم است که ویسکوزیته بهینه را انتخاب کنید (این اغلب 5W40 است). در صورت استفاده از روغن خیلی نازک در موتور احتراق داخلی، فشار در سیستم کاهش می یابد و بالابرهای هیدرولیک به طور کامل با روغن پر نمی شوند.

اگر در بزنند بالابرهای هیدرولیک جدید، سپس تصمیم گیری برای ریختن روغن آسان تر است. باید روغن نیمه سنتتیک جدید پر کنید. به عنوان مثال، اگر روی Priora روغن مصنوعی 5W40 دارید، می توانید همان ویسکوزیته را انتخاب کنید، اما نیمه مصنوعی.

در صورت ضربه زدن بالابرهای هیدرولیک نگران نباشید در بیکار. هنگام راه اندازی یک موتور احتراق داخلی، این پدیده اغلب موقتی است و این به دلیل ویسکوزیته روغن است. به محض گرم شدن روغن تا دمای کارکرد، ضربه ناپدید می شود. اگر هر زمان صدای تق تق در حالت بیکار شنیده شود، این نشان دهنده نیاز به تعویض روغن به روغن مایع تر است.

وقتی که ضربه زدن مداوم بالابرهای هیدرولیک، پس بهتر است از هیچ افزودنی استفاده نکنید یا با تعویض روغن مشکل را حل کنید - باید بالابرهای هیدرولیک را بررسی کنید ، زیرا اغلب یک ضربه ثابت نشان دهنده خرابی چندین هیدرولیک به طور همزمان است یا رسوبات رزینی زیادی در موتور وجود دارد. و برای اینکه قطعات روغن کاری مناسبی دریافت کنند، باید سیستم روغن را شستشو دهید.

چرا بالابرهای هیدرولیک جدید ضربه می زنند؟

کانال های روغن کثیف

ضربه زدن به بالابرهای هیدرولیک جدید در ابتدا طبیعی است. اما اگر ضربه به زودی فروکش نکرد، پس باید به دنبال مشکل باشید. با توجه به اینکه چنین بالابرهای هیدرولیکی تسلیم سایش نشدند، بعید است که دلیل آن باشد. اما مطلوب است که هنگام خرید یک مجموعه جدید جبران کننده، به شما گارانتی داده شود. بنابراین در صورت ازدواج یا نسخه نامناسب از جبران کننده های ذکر شده در هزینه صرفه جویی می کنید.

نصب نادرستو در نتیجه روان کننده وجود ندارد و به همین دلیل بالابرهای هیدرولیک ضربه می زنند. سایر مشکلات احتمالی نیز با این واقعیت مشخص می شود که جبران کننده ها پمپ نمی شوند - روغن به آنها نمی رسد. گرفتگی کانال های روغن، پمپ روغن معیوب و مواردی از این دست می تواند مقصر این امر باشد.

چگونه می توان تشخیص داد که بالابرهای هیدرولیک در حال ضربه زدن هستند

چگونه بالابرهای هیدرولیک ضربه می زنند

یک راه آسان برای درک اینکه بالابرهای هیدرولیک در حال ضربه زدن هستند وجود دارد. ضربه آنها تیز است و با عملکرد موتور همخوانی ندارد. فرکانس مشخصه "چیکچه" دقیقاً نصف آن است. اینها صدای زنگ عجیب و غریبی هستند که از بالای موتور احتراق داخلی شنیده می شوند.

اغلب اتفاق می افتد که صدای هیدرولیک تقریباً از کابین شنیده نمی شود. این تفاوت اصلی بین خرابی بالابرهای هیدرولیک و خرابی سایر عناصر موتور است.

ویدئویی در مورد چگونگی تعیین دقیق آنچه که بالابرهای هیدرولیک در حال ضربه زدن هستند:

چگونه یک بالابر هیدرولیک معیوب را تشخیص دهیم

تشخیص جبران کننده هیدرولیک معیوب برای یک مکانیک کار دشواری نیست. ترمینال ها را به نوبه خود از هر شمع بردارید، بنابراین متوجه خواهید شد که هیدرولیک معیوب در کجا قرار دارد. پس از آن، باید روی آنها فشار دهید. به گفته تعداد زیادی از کارشناسان معتبر، جبران کننده های معیوب، حتی تحت فشار جزئی، به سادگی "از کار می افتند". بنابراین، یافتن عناصر معیوب در میان آنها بسیار ساده است. آن که "شکست خورده" بی ارزش است. بر این اساس، کدام "شکست" مناسب نیست.

آیا می توان با بالابرهای هیدرولیک کوبنده رانندگی کرد؟

بسیاری از رانندگان به این سؤال علاقه مند هستند که آیا می توان با بالابرهای هیدرولیک کوبنده رانندگی کرد و این امر چه عواقبی می تواند داشته باشد. بیایید همین الان به آن پاسخ دهیم - ممکن است، اما نامطلوب، زیرا دستگاه تعدادی از مشکلات را دنبال خواهد کرد. برای مثال:

• از دست دادن قدرت؛
• از دست دادن کشش کنترل (خودرو به فرمان بدتر پاسخ می دهد)؛
• غیر محیطی (پله اگزوز عقب ناسالم)؛
• مصرف سوخت بیش از حد ممکن است رخ دهد؛
• افزایش لرزش؛
• صدای اضافی زیر کاپوت

بر این اساس، در حین کار یک موتور احتراق داخلی معیوب، فرصتی وجود دارد که آن را به طور کامل "خاموش کنید". بنابراین، به طور قطعی رانندگی با عناصر موتور احتراق داخلی معیوب توصیه نمی شود. بالاخره دیر یا زود شکست خواهد خورد. و هر چه زودتر کار تعمیر را شروع کنید، هزینه آنها ارزان تر و راحت تر خواهد بود.