آیا ارزش آن را دارد که ترمز یخ را "خونریزی" کنیم؟
سیستم های امنیتی,  نکاتی برای رانندگان,  مقالات,  عملکرد ماشین آلات

آیا ارزش آن را دارد که ترمز یخ را "خونریزی" کنیم؟

آیا هنگامی که در جاده یخی هستید ، باید پدال ترمز را فشار دهم؟ اگر بیش از ده سال قبل یا با یک مربی قدیمی گواهینامه رانندگی خود را گرفته اید ، احتمالاً به این سوال "بله" پاسخ خواهید داد.

در این بررسی ، به سیستمی نگاه خواهیم کرد که این توصیه را نه تنها زائد ، بلکه حتی خطرناک کرده است.

یکی از دلایل اصلی تصادفات شدید، تمایل ترمز روی سطوح لغزنده است که خودرو را به سمت لغزش کنترل نشده سوق می دهد. در این مرحله، چرخ عملاً به لغزش تبدیل می‌شود و کنترل چرخ را از دست می‌دهید - مهم نیست لاستیک‌های شما چقدر خوب و نو باشند.

آیا ارزش آن را دارد که ترمز یخ را "خونریزی" کنیم؟

مربیان توصیه می کنند سرعت خودرو را با چند بار فشردن کوتاه پدال ترمز کم کنند ، نه اینکه یک بار آن را فشار دهید. وقتی ترمزها یک بار محکم استفاده می شوند ، چرخ ها مسدود می شوند و نیروی خود را از دست می دهند.

از ابتدای قرن بیستم ، شرکت های خودروسازی در تلاشند این مشکل را برطرف کنند و از سر خوردن در جاده یخی جلوگیری کنند. اما اولین سیستم های مکانیکی دست و پا گیر و غیر قابل اعتماد بودند. این راه حل سرانجام از صنعت هواپیمایی حاصل شد و از نیمه دوم دهه 20 ، تمام اتومبیل های جدید با سیستم ترمز ABS یا ضد قفل استاندارد عرضه می شوند.

آیا ارزش آن را دارد که ترمز یخ را "خونریزی" کنیم؟

ABS چگونه کار می کند؟

هر چرخ دارای یک سنسور سرعت است که قبل از قفل شدن ، شروع به کاهش سرعت می کند. این سنسور سیگنالی را به کامپیوتر سیستم ارسال می کند که شیر را در کولیس ترمز آزاد کرده و فشار روغن ترمز را کاهش می دهد. به محض اینکه چرخ سرعت خود را بازیافت ، پمپ دوباره فشار را جمع کرده و ترمز را درگیر می کند. در هنگام ترمز شدید این عمل ده ها بار در ثانیه تکرار می شود. از عملکرد پمپ است که پدال شروع به "ضربان" شدن در زیر پا می کند ، گاهی اوقات کاملاً شدید. نگرانش نباشید

آیا ارزش آن را دارد که ترمز یخ را "خونریزی" کنیم؟

اگر در حال رانندگی یک ماشین مدرن هستید و مجبور به توقف ناگهانی هستید، پمپ کردن پدال، مانند لاداهای قدیمی، فایده ای ندارد - این فقط فاصله ترمز را افزایش می دهد. در عوض، تا جایی که می توانید پدال را فشار دهید و آن را در آنجا نگه دارید. ABS به شما این امکان را می دهد که برای جلوگیری از موانع مانور دهید و با ترمزهای قفل شده (مانند مدل های قدیمی)، خودرو تقریباً غیرقابل کنترل است.

سیستم های ABS قبلی نیز دارای معایبی بودند. در برخی موارد، آنها در واقع فاصله ترمز را افزایش می دهند - به عنوان مثال، روی برف تازه یا شن، زمانی که چرخ قفل شده در غیر این صورت حفاری می کند و سریعتر متوقف می شود.

آیا ارزش آن را دارد که ترمز یخ را "خونریزی" کنیم؟

تصادفی نیست که در دهه 1990 صاحبان اولین تاکسی های دارای سیستم ترمز ضد قفل به زور مکانیسم را به صورت دستی غیرفعال می کردند. خوشبختانه از آن زمان تاکنون فناوری بسیار پیشرفت کرده است. در مقایسه با اولین ABS ، سیستم های مدرن XNUMX بار بیشتر از سنسورها اطلاعات دریافت می کنند و می توانند تقریباً به هر شرایط جاده پاسخ دهند.

آیا ارزش آن را دارد که ترمز یخ را "خونریزی" کنیم؟

به عنوان مثال، اگر یک چرخ روی یخ و دیگری روی روسازی خشک یا سنگریزه باشد، سیستم در کسری از ثانیه تنظیم می شود و نیروهای ترمز متفاوتی را به هر چرخ به صورت جداگانه اعمال می کند.

اضافه کردن نظر