استنس: مبانی ، شکل گیری ، ایده ها
مقدار
یک ماشین تیونینگ همیشه چشم نواز است. مخصوصاً اگر اتومبیل به رنگ روشن و رنگ آمیزی شده باشد. دوستداران اتومبیل های اصلاح شده برای جلب توجه بیشتر به ماشین خود ، اتصالات را نصب می کنند (چه چیزی است ، مزایا و معایب آنها در نظر گرفته می شود اینجا) یا از فناوری stens استفاده کنید.
ما با اصطلاحات ، ایده های اساسی و همچنین جنبه عملی چنین نوسازی سر و کار خواهیم داشت.
استنس چیست؟
این اتومبیل که به سبک استنس ساخته می شود ، اساساً یک وسیله حمل و نقل بسیار پایین است و چرخ های موجود در آن وضعیت غیر استانداردی دارند. در بسیاری از موارد ، همانطور که در عکس مشاهده می کنید ، این تنظیم بسیار جذاب به نظر می رسد.
با این حال ، نمونه های بیش از حد اصلی نیز وجود دارد.
اولین چیزی که استنسر به آن توجه می کند پاکسازی اسب آهنین خود است. بسته به جاده هایی که راننده در آن سوار می شود ، این پارامتر تا حد امکان از شاخص های استاندارد فاصله خواهد داشت.
با این حال ، در تنظیم موضع ، چندین جهت وجود دارد که با یکدیگر متفاوت هستند:
- کم - در سخت ترین نوع ، فاصله زمین کاملاً وجود ندارد. به نظر می رسد که ماشین فقط در جاده خزیده است. هر سنسور چنین تغییرات شدیدی ایجاد نمی کند ، اگرچه دارندگان خودروهایی هستند که سیستم تعلیق هوا را نصب می کنند. در این حالت ، ماشین می تواند آزادانه روی سطوح مختلف حرکت کند ، اما در صورت لزوم ، روی آسفالت دراز بکشید.
- گی دقیقاً برعکس نوع قبلی است. در چنین اتومبیل هایی ، چرخ ها بسیار بزرگ هستند ، که خود باعث افزایش فاصله زمین می شود (به هر حال ، مزایای فاصله زمین از بالا چیست ، بخوانید در مقاله ای جداگانه);
- رک معکوس یک ماشین خمیده است. ترخیص عقب در آن می تواند کم باشد و در مقابل ، برعکس ، حداکثر.
- چنگک راست کاملاً مخالف اصلاح قبلی است. در آن ، قسمت جلویی تا آنجا که ممکن است پایین می آید ، و عقب کشیده می شود بالا.
- اتصالات - در این حالت اغلب از جوش استفاده می شود و زاویه شیب محور بسته به خلاقیت صاحب خودرو تغییر می کند. اغلب می توانید مدلی را مشاهده کنید که دارای چرخ است و بیشتر آن در زیر گلگیرها قرار دارد.
چگونه و چه زمانی متولد شد؟
سبک Stens یک جهت نسبتاً جوان برای تنظیم بصری است. در سرزمین کشورهای مشترک المنافع ، جنبش در دهه اول 2000 آغاز شد. سبک هیچ اجدادی ندارد. بلکه تصویری است که به لطف تغییرات در انواع مختلف تنظیم ، به تدریج شکل گرفت.
بنابراین ، رئوس مطالب ابرخودروهای کم سواری ، رانش و مسابقه در جایگاه قابل مشاهده است. این فرهنگ کاملاً ریشه در آمریکا و ژاپن دارد. در وسعت فضای پس از اتحاد جماهیر شوروی ، این ، گرچه جوان است ، اما بسیار محبوب است.
چگونه در سراسر جهان گسترش یافت؟
همانطور که قبلاً اشاره کردیم، جنبش استنز ایده های مختلفی را از سایر سبک های تیونینگ خودرو به عاریت گرفته است. هیچ مرز مشخصی نیز برای چنین تنظیمی وجود ندارد. این فرهنگ هر روز مرزهای خود را گسترش می دهد و از تحولات مدرن و ایده های آینده نگر الهام می گیرد.
به تدریج، فرهنگ پایین با ماشین های تیونینگ ظالمانه، محبوب در آمریکا، به فرهنگ دریفت کشورهای آسیایی مهاجرت کردند. جنبش Stens ریشه محکمی در آمریکا و سرزمین های خورشید طلوع دارد. نه چندان دور، "شاخک های" تنظیم بصری خارق العاده در کشورهای فضای پس از شوروی رشد کرده است. هیچ مرز مشخصی در سبک های چنین تیونینگ وجود ندارد، اما عامل کلیدی فاصله بسیار زیاد و موقعیت غیر استاندارد چرخ های خودرو است.
دلیل محبوبیت
برای مدت طولانی ، ماشین وسیله حمل و نقل ضروری در نظر گرفته نمی شد. برای این کار ، مردم کاملاً با آرامش از وسایل نقلیه اسبی ، لوکوموتیو بخار ، کشتی و دوچرخه استفاده می کردند. اما با شتاب گرفتن سرعت زندگی ، ابزارهای مکانیکی خودران بیشتر و بیشتر به رسمیت شناخته می شوند به این دلیل که در زمان بسیار صرفه جویی می کردند.
به تدریج اتومبیل ها از طبقه لوکس به مقوله ضرورت منتقل شدند. امروز ، کسی را با ماشین شخصی خود متعجب نخواهید کرد. به همین دلیل ، بسیاری از دارندگان اتومبیل در تلاشند اسب آهنین خود را بی نظیر کنند. و از آنجا که به اثبات رساندن نوسازی فنی در یک ریتم آرام شهری دشوار است ، همه سعی می کنند حمل و نقل خود را به گونه ای متمایز کنند.
اگر قبلاً انواع مختلف تنظیمات بر روی مارک های خاصی متمرکز بود ، حرکت مدرن استنسیل کاملاً برای هر خودرویی قابل اجرا است. نکته اصلی در این تصور راننده است. و البته ، یک کیف پول چربی برای ساخت یک ماشین واقعا دیدنی ، و نه فقط "اضافه کردن" آن.
استنسرها میهمان مکرر نمایشگاه های مختلف اتومبیل هستند. عضویت در هر باشگاه اتومبیل بدون زباله های عصبانی در استودیوی تنظیم برای آنها آسان تر است. دلیل دیگر محبوبیت آن توانایی "پالایش" خودرو است که اصالت فردی به آن می بخشد.
معنی استن چیست؟
معنای اصلی دیوار توانایی برجسته بودن در مقایسه با سایر دارندگان اتومبیل است. علاوه بر این ، هرچه کم و کاستن یا اصلاح سایر تغییرات یک ماشین معمولی رادیکال تر باشد ، توجه آن به خود جلب خواهد شد.
هنگامی که یک خودروساز مدل جدیدی را در یک نمایشگاه اتومبیل ارائه می دهد ، اگر دارای چرخ های بزرگ با لاستیک های با مشخصات پایین باشد ، بیشتر به نظر می رسد. اغلب ، در نمونه های اولیه یا نمایشگاه های سریالی ، ترخیص نیز کم است. تمام این جلوه های بصری باعث می شود که ماشین تا حد ممکن متعادل به نظر برسد.
با این حال ، همه این نسخه های ارائه هستند. در مورد مدل های جاده ای ، خریدار عملی اتومبیلی را انتخاب می کند که از نظر ترقی اجازه می دهد نه تنها در جاده های ایده آل بلکه به کشور نیز رانندگی کند.
استنسر به خاطر جلوه بصری آماده فداکاری عملکردی است. این سبک هیچ جنبه عملی ندارد. دلیل این امر ایده استنز است. این واقعیت شامل این می شود كه یك رهگذر با نگاه كردن به اتومبیل ، فكر می كند: «به طور كلی چگونه رانندگی می كند؟ بسیار جالب است که ببینید ماشین چگونه از سرعت گیرها عبور می کند و برای افزایش بازدید کانال YouTube شما ، آن را روی دوربین فیلمبرداری می کنید. "
بعضی اوقات علاقه مندان به تنظیم به ویژه تغییرات شدید را اعمال می کنند. مثالی از این نمونه واریانت در عکس است. به نظر می رسد که این ماشین هر چرخ تازه ای از زمین افتاده است. و اولین برداشت - اتومبیل تصادف کرد و اکنون یک کامیون یدک کش وارد می شود ، اما ناگهان راننده کاملاً با آرامش وارد آن می شود و به اصرار از پارکینگ خارج می شود.
با این حال ، چنین راننده ای بیش از لذت بردن از سفر ، فداکاری می کند. به عنوان مثال ، برای جلوگیری از مالش چرخ ها به آسترهای قوس چرخ ، استفاده از سیستم تعلیق های سخت ورزشی ضروری است. رانندگی روی دست اندازها در این حالت با بارهای بیش از حد در قسمت های پشتیبانی کننده ماشین و واحدهای مختلف همراه خواهد بود.
مشکل بعدی ، یا بهتر بگوییم ، کل مجموعه آنها ، خرابی قطعات مختلف به دلیل نزدیک بودن آنها به سطح زمین است. آنها فقط به جاده چسبیده و پیاده می شوند. همچنین ، موارد مکرر خرابی ته و روغن روغن وجود دارد.
چه نوع استن وجود دارد؟
اصل اساسی تنظیم استنس واضح است. اکنون - مختصراً در مورد برخی از گونه ها. تفاوت اصلی آنها در موقعیت چرخ نسبت به بدنه ماشین است. این عوامل زیر را در نظر می گیرد:
- لبه دیسک باید در فاصله مشخصی از لبه بال باشد.
- دیسک باید یک جبران خاص داشته باشد.
- زاویه کمبر دیسک ها باید اجازه چرخش آزادانه آن را بدهد و اگر چرخ ها مفصل دار هستند ، بنابراین مانع مانور دستگاه نمی شوند (اگرچه در اکثر موارد نمی توان به این مهم دست یافت).
هنگام تصمیم گیری در مورد نوع تنظیم در یک ماشین خاص ، تمام عوامل فوق باید در نظر گرفته شوند. در اینجا تغییراتی وجود دارد که می تواند در ماشین ها اعمال شود:
- Stokc - سیستم تعلیق کارخانه و موقعیت استاندارد چرخ. در این نسخه ، راننده می تواند انواع مختلفی از سیستم تعلیق را آزمایش کند.
- Dropped ارزانترین گزینه است. فنر اره شده به طور خودکار فاصله را کاهش می دهد.
- رها شده - استفاده از فنرهای قابل تنظیم با تغییر فشار برگشتی آنها (به زبان عامیانه - سیم پیچ).
- با اصابت - در چنین اتومبیلی چرخ به درجات مختلف زیر قوس چرخ پنهان می شود.
- فلاش - در این طراحی ، چرخ بصورت فلاش با بال نصب می شود (تایر در زیر قوس پنهان است و فاصله دیسک با بال حداقل است) ؛
- HellaFlush - در این حالت ، میزان مقاومت چسب و محرک تغییر می کند. چنین ماشین هایی عملاً هیچ فاصله ای بین بال و لبه ندارند. غالباً ، برای دستیابی به این اثر ، جوشکاری نصب می شود و چرخ دستی به شما امکان می دهد لاستیک را در زیر بال پنهان کنید. در این نسخه ، استنسر با کلاچ جاده ماشین سازش می کند.
- HellaFail - نمونه هایی که در این سبک ایجاد شده اند با افراط مشخص می شوند: عرض چرخ و کامبر.
- PaddiFlush - خودرویی که با این سبک تنظیم شده باشد ، چرخ چرخ غیر طبیعی خواهد داشت. بعضی اوقات این سبک با سبک های دیگر مانند فلاش مخلوط می شود.
چه تاثیری در هندلینگ و ایمنی دارد؟
هرکسی که برای اولین بار وارد ردیف های استانسور شود ، بلافاصله وجه معکوس مدال این نوع تنظیم را احساس می کند. هنگام ساخت اتومبیل ، مهندسان یک یا یک خودروساز دیگر سال ها محاسبه می کنند که چه نیروهایی روی شاسی تأثیر می گذارند و اینکه تغییرات در برخی قطعات خاص چگونه بر عملکرد آن تأثیر می گذارد.
با توجه به این ، تغییر بدون در نظر گرفتن ایمنی و توانایی قطعات در مقاومت در برابر بارهای غیراستاندارد ، قطعاً منجر به خرابی می شود. علاوه بر این ، اگر قطعه ای با سرعت بشکند ، این امر همیشه بر سایر عناصر ماشین تأثیر می گذارد ، به عنوان مثال ، قسمت هایی از بدن جدا می شوند.
لاستیک های رینگ های غیر استاندارد زودتر فرسوده می شوند که این امر می تواند منجر به خرابی در سرعت شود. در بسیاری از موارد ، زاویه فرمان كوچكتر می شود و این امر بر قدرت مانور خودرو تأثیر می گذارد.
اگر این معایب و سایر معایب چنین تنظیماتی را جمع آوری کنید ، این همیشه فدای راحتی ، کار و ایمنی (حتی اگر فقط اندکی) باشد. به همین دلیل ، مالک اتومبیل استنسیل در ثبت نام یا مکالمه مکرر جاده ای با نمایندگان مقامات نظارت بر ایمنی و نظم در جاده با مشکل روبرو خواهد شد.
ارزش چیست؟
همانطور که در بالا در مورد این موضوع ذکر شد ، محبوبیت تنظیمات sten در این واقعیت است که تقریباً امکانات بی حد و حصر برای اصلاح خودرو از هر مارک وجود دارد. حتی یک آماتور در گاراژ خودش می تواند کم کاری معمول ماشین را انجام دهد. اما در این حالت ، مشکلات خرابی و توقف مکرر پلیس با مشکل روبرو خواهد شد.
کار مجدد بهتر برای هرکسی خیلی گران است. با این حال ، در سطح کیفیت بالاتر انجام می شود و کمتر در معرض خرابی است.
استنزر در مورد استن
استنسر باتجربه تیمور شاریپوف در سال 2009 در مورد این جهت در تیونینگ خودرو یاد گرفت. او در یک مجله اتومبیل مقاله ای در مورد کمان گوه ای خواند. در مورد خودروهای استوک صحبت می‌کرد، اما چرخ‌های پهن غیر استاندارد، لاستیک‌های باریک و سیستم تعلیق پایین‌تر را روی آن قرار داد.
تیونینگ بافته شده به خودروی استاندارد جلوه ای آینده نگر می دهد. راننده به چنین مدرن سازی ماشین علاقه مند شد و شروع به کاوش در سایت هایی کرد که در این حرکت تخصص دارند و ظرافت های آن را آشکار می کنند. او به عنوان پلتفرمی برای ایجاد یک خودروی دیدنی استنس، فولکس واگن گلف IV را انتخاب کرد. در اینجا چیزی است که او به آن رسید.
انتخاب چند چرخ از استنسر حدود شش ماه طول کشید. او به اشتراک گذاشت که موضوع انتخاب سبک شاهکار آینده‌اش یکی از مشکل‌سازترین‌ها است، زیرا شما باید عوامل مختلفی را در نظر بگیرید، از جمله توانایی کار با ماشین خود در شرایط منطقه‌ای که او در آن زندگی می‌کند. یکی دیگر از مشکلات نه چندان کم استن ها توجه بیش از حد افسران راهنمایی و رانندگی است، زیرا آنها نسبت به خودسازی وسایل نقلیه بی تفاوت نیستند.
رستم تاگیروف، یکی دیگر از استنسرهای کهنه کار، هنگام تماشای فیلم های داستانی درباره اتومبیلرانان ژاپنی و آمریکایی که توسط پلیس از یک تجمع تیونر غیرمجاز بدرقه می شدند، به این جنبش علاقه مند شد. ماشین‌های آنها کمبر غیرطبیعی دارند و فاصله آنها از زمین آنقدر پایین است که ماشین از نظر فیزیکی نمی‌تواند حرکت کند، اما در فیلم‌ها به سرعت از پلیس فرار می‌کنند.
با گذشت زمان، رستم به راه حل های غیر استاندارد در مدرن سازی خودرو علاقه مند شد. او فولکس واگن کادی را به عنوان پایه ای برای ایجاد یک ماشین استن انتخاب کرد. این عکس نشان می دهد که تلاش های او به چه چیزی منجر شد، اما استنسر به همین جا بسنده نمی کند و به سرمایه گذاری در خلقت خود ادامه می دهد.
چگونه ماشین استنس را مونتاژ کنیم؟
برای انجام یک ارتقا-به سبک موضع ، دو روش وجود دارد:
- کار را به متخصصان بسپارید.
- با چکش و آسیاب مستقل.
در حالت اول ، مالک خودرو باید هزینه های جدی را صرف کند ، اما تغییر شاسی خودرو با در نظر گرفتن تجربه غم انگیز "توسعه دهندگان" غیر ماهر در سطح حرفه ای انجام می شود
روش دوم ارزان تر است ، با این حال ، برای ایمنی و اجرای صالح ، چنین راننده ای باید زمان زیادی را صرف مطالعه فن آوری تغییر هندسه خودرو کند. بعضی اوقات یک انتخاب و جستجوی چرخ های مناسب ممکن است حدود یک سال طول بکشد.
در هر صورت ، راننده ای که تصمیم دارد توجه را به اسب آهنین خود جلب کند ، باید ریسک پذیری را در نظر بگیرد. و بزرگترین نقطه ضعف در این امر این است که اتومبیل برای کسانی که با آن رانندگی می کنند و همچنین برای سایر کاربران جاده خطرناک تر می شود.
در ادامه ویدیویی از نمایشگاه خودروهای ساخته شده به سبک استند را مشاهده می کنید:
ایستا
این یک نوع تنظیم با سیستم تعلیق استاتیک است. این یکی از مقرون به صرفه ترین انواع تیونینگ است. اغلب، با چنین ارتقاء در خودرو، فنرهای استاندارد با همتایان کوتاه تر جایگزین می شوند. به لطف این، خودرو به طور قابل توجهی پایین تر می شود. برخی از رانندگان به جای خرید فنرهای نو، فنرهای قدیمی را می برند. اما این کار توصیه نمی شود، زیرا به این دلیل فنرها فرو می ریزند و به درستی کار نمی کنند.
تعلیق پیچ
به عنوان جایگزینی برای فنرهای پایین تر، می توان "کویل اور" یا فنر کویل را خریداری کرد. مزیت آنها این است که با تغییر ارتفاع فنجان پشتیبانی می توان فاصله دستگاه را به صورت دستی تنظیم کرد.
سیستم تعلیق هوا
این گران‌ترین به‌روزرسانی خودرو است که به لطف آن می‌توان فاصله خودرو از زمین و سفتی تعلیق را به‌طور خودکار تغییر داد. جزئیات نحوه چیدمان و کار سیستم تعلیق بادی خودرو شرح داده شده است. در یک بررسی دیگر. به طور خلاصه، سیلندرهای لاستیکی یا پلی اورتان در چنین سیستم تعلیق نصب می شوند که هوا به داخل آن پمپ می شود.
بسته به نوع سیستم، می تواند فاصله را تا مقادیر بسیار زیاد دست کم بگیرد. این نصب شده است تا خودرو در نمایشگاه خودرو شیک به نظر برسد و در سفرهای روزمره خودرو عملی و راحتی را حفظ کند.
ویدئو در مورد موضوع
در پایان بررسی، ما یک ویدیوی کوتاه در مورد اینکه چرا مردم اتومبیل های خود را به سبک استن ارتقا می دهند ارائه می دهیم:
سوالات و پاسخ ها:
Stens برای چه ساخته شده است؟ اساس طراحی استنس در فاصله بسیار کم از سطح زمین نهفته است. اما علاوه بر فاصله تقریباً صفر از زمین، چنین خودروهایی با چرخ غیرطبیعی نیز مشخص می شوند.
استنس چگونه به وجود آمد؟ هیچ خط منشأ روشنی برای فرهنگ استنس وجود ندارد. در دهه 70 شروع به توسعه کرد. به دلایل عملی (هرچه فاصله کمتر باشد، نیروی رو به پایین بیشتر می شود، و آویزان بزرگ چرخ باعث پایداری خودرو در هنگام پیچیدن می شود).
چه خودروهایی شامل JDM می شوند؟ اسطوره های JDM (بازار داخلی ژاپن) عبارتند از: تویوتا سوپرا، نیسان اسکای لاین، سوبارو ایمپرزا، تویوتا چیسر، نیسان سیلویا.
