تست درایو میتسوبیشی پاجرو

مت دانلی، ستون‌نویس AvtoTachki، مدت‌هاست که می‌خواسته سوار جدیدترین میتسوبیشی پاجرو شود که سال‌هاست آن را می‌شناسد - از زمانی که او مدیر عامل و نایب رئیس گروه شرکت‌های ROLF بود. هنگامی که راننده مت ماشین را به دفتر بازگرداند، سخنان رئیس را گفت: "راحت، نرم - بله، تقریباً همین طور است."

او چه شکلی است

 

پاجرو قدیمی به نظر نمی رسد. این فقط شبیه خودش است: شکل و صورت این میتسوبیشی از قرن گذشته تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. این یک دوره زمانی بسیار طولانی با استانداردهای خودرو است. توجه داشته باشید ، قدیمی به معنای بد نیست. گینس از سال 1759 محصولات خود را تمدید نکرده است ، شارون استون در بازار هارپرز برهنه عکس گرفت و بهترین SUV ها - لندروور دیفندر و جیپ رانگلر - هنوز شباهت های زیادی با طراحی اصلی مربوط به دهه 57 دارند. اگر هنوز چیزی قدیمی کار می کند ، سعی نکنید چیزی را تغییر دهید. برای فانتزی دوست دختر شما ، برای یک آبجو خوب و برای SUV مناسب به همان اندازه خوب عمل می کند.

من شکل و طرح Pajero را دوست دارم ، حتی اگر سال 2015 باشد. به نظر من ، اگر او الان شما را جذب نكرد ، در سال 1999 نيز شما را جذب نمي كرد. این یک جانور بلند و چاق است که توسط چراغ های بزرگ ، کلاهک بسیار عریض و گلگیرهای جلوی گرد و عظیم که شیب آن به سمت عقب باریک و مرتب شیب دارد ، تسلط دارد. آنها به طور همزمان آیرودینامیک خودرو را بهبود بخشیده و به آن ظاهری وحشیانه می دهند که ظاهراً چنین اتومبیلی به نظر می رسد.

من مطمئن هستم که طرفداران این شرکت خوش شانس هستند که بودجه میتسوبیشی قبل از اینکه Pajero دست به آن شود تمام شد. این امر به او امکان داد شخصیت منحصر به فردی را حفظ کند. افسوس که طراحان اتومبیل بچه ها ، سرگرمی های گران قیمت و وام های رهنی دارند که باید هزینه آنها را پرداخت کنند. بنابراین برای اینکه چک از کارفرما دریافت کنند ، آنها مجبورند با این طراحی عالی که خیلی سالها پیش کامل شده بود ، سر و صدا کنند. آنها در آخرین نسخه SUV زیاده روی کردند. کروم زیاد ، لنزهای بسیار پیچیده و رینگ های خیلی ظریف با طراحی پر زرق و برق.

چقدر جذاب است

 

من به عنوان یک پیرمرد متوجه شدم که قدردانی از جذابیت تغییر کرده است. من پاجرو را به خاطر درهای بزرگ ، صندلی هایی که به خوبی پشتیبانی می شوند و این که برای بیرون آمدن یا داخل شدن نیازی به انجام تمرینات پیچیده ژیمناستیک ندارم. یک SUV به مسافران خود اجازه می دهد حداقل تا حدی عزت خود را حفظ کرده و آنها را با احتیاط و آرامش حمل کنند. در بازار روسیه ، میتسوبیشی همچنان به عنوان یک ماشین قابل اعتماد و نسبتاً گران شهرت دارد. به نظر من ، خریدار بالقوه Pajero فرد ثروتمندی است که به روند مد وابسته نیست ، که از قیمت پول اطلاع دارد و اول از همه ، نسبت قیمت / کیفیت را ارزیابی می کند. از اوج سالهای گذشته ، این همان چیزی است که به نظر من جذاب و جذاب است.

البته پاجرو یک ماشین مسابقه نیست. شتاب در اینجا چشمگیر نیست، حداکثر سرعت پایین است. به دلیل طول و ارتفاع، این SUV در پیچ ها حتی کمتر از خطوط مستقیم رقابت می کند. اگر به دنبال خودرویی برای یک سواری عاشقانه و سریع هستید، قطعاً اینطور نیست. اما اگر علاقه شما به گل نوردی است، پس این SUV عالی است. کثیفی بخشی جدایی ناپذیر از او است: در آن او احساس اعتماد به نفس و شادی می کند. در عین حال، پاجرو بهترین SUV در جهان نیست. از نظر کراس مطلق، او حتی در پنج نفر برتر شخصی من هم نیست. اما وقتی عملکرد را در مقابل قیمت می سنجید، این میتسوبیشی با موتور دیزلی قانع‌کننده‌ترین شاسی‌بلند در جهان است.

چگونه رانندگی می کند

 

همانطور که در بالا اشاره کردم ، اگر موتور مناسب را انتخاب کنید ، پاجرو می تواند به خوبی رانندگی کند. افسوس ، ماشین آزمایشی ما مجهز به یک بسته ضد بحران با واحد بنزینی 3,0 لیتری V6 از دهه 1980 بود. این خودرو با کرایسلر توسعه داده شد تا سدان های دیفرانسیل عقب را در بزرگراه های ایده آل آمریکا جابجا کند ، اما نه با هدف جابجایی دو تن فلز در باتلاق ها و کوه ها. یک SUV واقعی به گشتاور مناسبی نیاز دارد که به معنی دیزل است.

میتسوبیشی دارای یک موتور 3,2 لیتری V6 بسیار زیبا است که با سوخت "سنگین" کار می کند ، اما انتخاب آن به معنای افزایش قیمت و افزایش هزینه های نگهداری است. با این حال ، اگر شما یک تجربه رانندگی بسیار جذاب Pajero را بخواهید ، سرمایه گذاری خوبی خواهد بود.

مهندسان تمام تلاش خود را کرده اند تا اطمینان حاصل کنند که موتور 3,0 لیتری بنزینی حق زندگی در این خودرو را دارد. آنها ردیف سوم صندلی ها و احتمالاً برخی از مواد ضد صدا را از بین بردند (با توجه به صدای آزار دهنده موتور و جاده). به نظر می رسد که ظرفیت کولر نیز کاهش یافته است. در یک روز گرم ، درون شما مانند یک اجاق هستید. رانندگی با پنجره های باز نیز گزینه ای نیست ، زیرا ماشین پر از صدای غرغر غیرقابل تحمل است.

متاسفانه حتی پس از این همه پیشرفت، پاجرو 3,0 لیتری خودرویی بسیار کند با مصرف سوخت بالا است (در سیستم چهار چرخ متحرک نتوانستیم نتیجه ای بهتر از 24 لیتر در 100 کیلومتر پیست داشته باشیم).

شتاب گرفتن از حالت سکون در این SUV پر سر و صدا و ناخوشایند است، سبقت گرفتن در حرکت آزمایشی برای اعصاب است. بیشتر به این دلیل است که ماشین اطلاعات کافی در مورد میزان قدرت خود، اتفاقاتی که برای چرخ ها می افتد، چقدر خوب جاده را نگه می دارد، نمی دهد. هنگامی که پدال گاز یا ترمز فشار داده می شود، خودرو با تاخیر قابل توجهی واکنش نشان می دهد و با تغییر قابل توجهی در صدای موتور به آن پاسخ نمی دهد. حتی در سرعت‌های پایین، پاجرو به نوعی چوب‌دار است. با این حال، با مانورهای دقیق یا افزایش سرعت بدتر نمی شود.

تجهیزات

 

این یک ماشین بزرگ و کامل است. بچه هایی که آن را می سازند چندین دهه است که دقیقاً همان ماشین را می سازند و در این مدت در این زمینه به کمال رسیده اند. حدس من این است که پاجرو بهترین کیفیت ساخت را در رنج قیمتی خود و احتمالاً فراتر از آن دارد. اینجا هیچ چیزی نمی‌خُرَد یا جیرجیر می‌کند، هر در و هر دری را می‌توان با یک انگشت باز کرد و با یک کلیک دلپذیر کسل‌کننده آن را بست.

به دلیل نداشتن دزدگیر داخلی یا ایموبیلایزر می توان این ماشین را پیر مرد نامید. برای خاموش کردن آژیر ، باید از کلید دکمه جداگانه استفاده کنید. من و همسایگانم اوایل صبح یکشنبه هنگامی که بدنبال یک دکمه موجود در کلید اشتعال خود بودیم این کشف را انجام دادیم.

صندلی ها بزرگ و نرم هستند. قسمت های جلو از نظر الکتریکی قابل تنظیم هستند و واقعاً بسیار راحت هستند. تنها اما - من کمی بلندتر از راننده متوسط ​​ژاپنی هستم و طول پشتی را ندارم.

فرمان عالی است: تمام کنترل های لازم را برای سیستم دارد. فقط اتومبیل از هر گونه فشار دادن روی فرمان شروع به زمزمه می کند. تعداد دفعاتی که کاربران جاده کاملاً بی گناه را به صدا درآوردم تعدادشان را از دست دادم.

همانطور که برای سیستم چندرسانه ای ، طبیعی است ، کار با آن آسان است ، اما در داخل آن بسیار پر سر و صدا است که ، صادقانه بگویم ، من توجه زیادی به موسیقی نکردم.

بخرید یا نخرید

 

نسخه 3,0 لیتری بنزینی را خریداری نکنید - این توصیه من است. اما بدون تردید نسخه دیزلی را با موتور 3,2 لیتری بگیرید. برای یک ماشین مشکی پول ندهید ، مگر اینکه تهویه هوا عالی یا ماشین دیگری برای تابستان داشته باشید. اگر به یک وسیله نقلیه برای شهر نیاز دارید ، اما قصد رانندگی در خارج از جاده را ندارید ، از دیفرانسیل و هر چهار حالت انتقال استفاده کامل کنید ، اما با این وجود یک Pajero تهیه می کنید ، بدون نیاز و لذت ، یک دسته فن آوری سنگین ژاپنی با شما.