مدرسه قدیمی - 10 سدان بسیار سریع دهه 90

در آلمان ، بحث در مورد ایجاد محدودیت سرعت در بزرگراه ها ، که در حال حاضر وجود ندارد ، ادامه دارد. این بزرگراه ها هستند که همیشه شرکت های محلی را تحریک کرده اند تا اتومبیل هایی با قدرت و سرعت چشمگیر ایجاد کنند. این امر منجر به ایجاد یک فرهنگ کامل از نسخه های متورم مدل های اصلی شد که برخی از آنها امروزه نیز قابل تحسین هستند.

بیایید فوق العاده ترین اتومبیل های دهه 90 را به یاد بیاوریم ، اگر آلمان واقعاً محدودیت سرعت را در بزرگراه ها وضع کند ، صاحبان آن خوشحال نخواهند شد.

اوپل لوتوس امگا (1990-1992)

به طور دقیق، نام این خودرو از برند بریتانیایی لوتوس گرفته شده است، اگرچه از نظر فنی شبیه یک اوپل امگا A مدل 1990 است. در ابتدا این شرکت قصد دارد یک سوپراسپرت بر اساس مدل بزرگتر سناتور بسازد، اما در نهایت فقط فرمان برقی و سیستم تراز سیستم تعلیق عقب از آن گرفته شده است.

موتور توسط لوتوس اصلاح شد و انگلیسی ها حجم آن را افزایش دادند. بنابراین ، موتور 6 لیتری 3,0 سیلندر به یک موتور 3,6 لیتری تبدیل می شود و دو توربوشارژر ، گیربکس دستی 6 سرعته از شورلت کوروت ZR-1 و دیفرانسیل لغزش محدود عقب را از هولدن کامودور دریافت می کند. سدان با ظرفیت 377 اسب بخار شتاب صفر تا 100 آن 4,8 ثانیه است و حداکثر سرعت آن 282 کیلومتر در ساعت است.

آئودی S2 (1991-1995)

یک سدان بسیار سریع مبتنی بر آئودی 80 (سری B4) در اوایل دهه 90 به بازار آمد و خود را به عنوان یک مدل اسپرت جای داد. بنابراین ، سری S2 آن سال ها عمدتا شامل یک نسخه 3 درب است ، اگرچه ممکن است سدان و استیشن شاخص یکسانی داشته باشند.

مدل مجهز به پیشرانه 5 سیلندر 2,2 لیتری توربو است که تا 230 اسب بخار قدرت دارد. و با یک گیربکس 5 یا 6 سرعته دستی ، همه گزینه های چهار چرخ متحرک ترکیب شده است.

شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت از 5,8 تا 6,1 ثانیه طول می کشد ، بسته به نسخه ، حداکثر سرعت از 242 کیلومتر در ساعت بیشتر نمی شود.ماشین با شاخص RS2 بر اساس همان موتور توربو است اما با قدرت 319 اسب بخار. شتاب 100 کیلومتر در ساعت از حالت سکون در 5 ثانیه. فقط به صورت استیشن در دسترس است که سنتی برای آئودی ایجاد می کند.

آئودی S4 / S6 (1991-1994)

در ابتدا ، آرم S4 سریعترین نسخه های آئودی 100 را دریافت کرد که بعداً به خانواده A6 تبدیل شد. با این حال ، تا سال 1994 ، قدرتمندترین "صدها" آئودی S4 و آئودی S4 پلاس نامیده می شدند و این دو نسخه تفاوت چشمگیری با یکدیگر دارند.

اولی دارای یک موتور 5 سیلندر 2,2 لیتری با قدرت 227 اسب بخار است که در ترکیب با گیربکس 5 سرعته دستی ، در 100 ثانیه سرعت خودرو را به 6,2 کیلومتر در ساعت می رساند. نسخه S4 Plus نیز به نوبه خود به موتور 4,2 لیتری V8 با قدرت 272 اسب بخار مجهز شده است.

در سال 1994 ، این خانواده به A6 تغییر نام داده و دوباره ساخته شد. موتورها یکسان هستند اما با افزایش قدرت. با موتور V8 ، قدرت 286 اسب بخار است و نسخه S6 Plus 322 اسب بخار را توسعه می دهد که به معنای شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 5,6 ثانیه است. همه نمونه ها چهار چرخ محرک هستند و دارای فاصله محوری Torsen هستند.

BMW M3 E36 (1992-1999)

نسل دوم M3 در ابتدا یک موتور 3,0 لیتری با قدرت 286 اسب بخار دریافت کرد که دارای سیستم ابتکاری متغیر سوپاپ متغیر است.

حجم آن به زودی به 3,2 لیتر و قدرت به 321 اسب بخار افزایش یافت و جعبه دنده 5 سرعته دستی با گیربکس 6 سرعته جایگزین شد. یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک نیز برای این سدان ارائه شده است و به دنبال آن گیربکس رباتیک نسل اول SMG قرار دارد.

این M3 به غیر از سدان به صورت کوپه دو در و کانورتیبل نیز موجود است. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت بسته به نوع بدنه 5,4 تا 6,0 ثانیه طول می کشد.

BMW M5 E34 (1988-1995)

M5 دوم هنوز با دست مونتاژ می شود، اما به عنوان یک محصول انبوه درک می شود. موتور 6 سیلندر 3,6 لیتری توربو 316 اسب بخار قدرت تولید می کند، اما بعدا حجم آن به 3,8 لیتر و قدرت به 355 اسب بخار افزایش یافت. گیربکس ها 5 و 6 سرعته هستند و بسته به تغییر، سرعت خودروهای سدان از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 5,6 تا 6,3 ثانیه است.

در همه مدل ها ، حداکثر سرعت آن به 250 کیلومتر در ساعت محدود می شود.این سری نیز برای اولین بار یک واگن سریع را با همان ویژگی هایی که در نسل بعدی M5 وجود ندارد ، معرفی می کند.

BMW M5 E39 (1998-2003)

امروزه طرفداران این برند M5 (سری E39) را یکی از بهترین سدان های تمام دوران و بنابراین بهترین "تانک" تاریخ می دانند. این اولین اتومبیل M است که روی یک تسمه نقاله مونتاژ می شود و دارای یک موتور 4,9 لیتری V8 با قدرت 400 اسب بخار است. در زیر کاپوت. این ترکیب فقط با یک گیربکس 6 سرعته دستی ، با محرک محرک عقب ساخته شده است و خودرو فقط یک دیفرانسیل قفل دارد.

شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت فقط 4,8 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت طبق گفته آزمایشگران خودرو 300 کیلومتر در ساعت است. در همان سال M5 نیز در نوربرگ رینگ رکورد زد و یک دور در 8 دقیقه شکست. 20 ثانیه

مرسدس بنز 190E AMG (1992-1993)

اولین مرسدس 190 با حروف AMG در سال 1992 منتشر شد. در آن زمان ، استودیوی AMG با مرسدس کار نمی کرد ، اما اتومبیل های خود را با ضمانت از شرکت فروخت. سدان 190E AMG در خانواده مرسدس 190 به اوج خود می رسد ، که در اواخر دهه 80 شامل سری همولوگ 2.5-16 Evolution I و Evolution II با قدرت 191 و 232 اسب بخار است.

با این حال ، نسخه AMG دارای یک موتور 3,2 لیتری است که نسبتاً متوسط ​​234 اسب بخار را ارائه می دهد ، اما در 0 ثانیه از 100 تا 5,7 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد و حداکثر سرعت آن 244 کیلومتر در ساعت است. جعبه دنده دستی ، سدان نیز می تواند مجهز به 5 سرعته اتوماتیک.

مرسدس بنز 500 ای (1990-1996)

در اواخر دهه 80 ، مرسدس کلاس E زیبا (سری W124) را به بازار عرضه کرد که تا به امروز یکی از چشمگیرترین اتومبیل های تاریخ به حساب می آید. این مدل به راحتی متکی است ، اما در سال 1990 نسخه 500E با سیستم انتقال قدرت ، سیستم تعلیق ، ترمز و حتی عناصر بدنه ظاهر شد.

زیر کاپوت این خودرو یک 5,0 لیتری V8 با قدرت 326 اسب بخار است که با یک اتوماتیک 4 سرعته ترکیب شده است. این باعث می شود تا در 0 ثانیه از 100 به 6,1 کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن 250 کیلومتر در ساعت است.

در سال 1994 ، 500E تبدیل به مرسدس E60 AMG شد ، اما اکنون با یک V6,0 8 لیتری با قدرت 381 اسب بخار. حداکثر سرعت این سدان 282 کیلومتر در ساعت است و شتاب صفر تا 0 آن در 100 ثانیه است.

جگوار S-Type V8 (1999–2007)

عجیب ترین و سوund تفاهم ترین مدل تاریخ برند جگوار هرگز موتور 4 سیلندر نداشته است و از همان ابتدا با موتور 8 لیتری V4,0 و 282 اسب بخار ارائه می شد. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 7 ثانیه طول می کشد.

فقط دو سال بعد ، حجم موتور به 4,2 لیتر افزایش یافت و سپس نسخه Supercharged با کمپرسور Eaton ظاهر شد. به 389 اسب بخار می رسد. و در مدت زمان 100 ثانیه از 5,6 به 250 کیلومتر در ساعت می رسد. ممکن است سرعت خودرو بیشتر باشد ، اما S-Type فقط چرخ عقب است و حداکثر سرعت آن به XNUMX کیلومتر در ساعت محدود می شود.

فولکس واگن پاسات W8 (2001–2004)

در دهه 90 ، VW Passat هرگز موفق به شتاب گرفتن زیر 7 ثانیه از 0 به 100 کیلومتر در ساعت نشد ، با این حال ، در سال 2000 ، نسل پنجم این مدل موتور معروف را دریافت کرد. پاسات علاوه بر موتور V6 و همچنین 5 سیلندر عجیب و غریب VR5 ، به یک واحد W8 با قدرت 275 اسب بخار مجهز شده است. این امکان را برای شما فراهم می کند تا در 0 ثانیه از 100 تا 6,8 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید و به سرعت 250 کیلومتر در ساعت برسید.

اتومبیل های دارای این موتور چهار چرخ محرک هستند و هم با سیستم انتقال قدرت اتوماتیک و هم دستی در دسترس هستند. در نسل 6 که از قبل آرایش عرضی موتور وجود دارد ، امکان تهیه هیچ واحد 8 سیلندر وجود ندارد.

بونس: رنو 25 توربو باکارا (1990-1992)

در خارج از آلمان ، خودروسازان علاقه خاصی به چنین مدل هایی ندارند ، اما گاهی اوقات گزینه های جالب با موتورهای قدرتمند ظاهر می شوند. به عنوان مثال ، رنو 25 که در سال 1983 به گل سرسبد برند فرانسوی تبدیل شد ، علاوه بر موتورهای 4 سیلندر ، به موتورهای 6 لیتری V2,5 مجهز است.

این واحدها دارای توربین هستند و همیشه بر روی لوکس ترین نسخه های مدل قرار می گیرند. نسخه برتر V6 Turbo Baccara است که می تواند با مدل های آلمانی رقابت کند. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 7,4 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت 233 کیلومتر در ساعت است. به هر حال، این یک سدان نیست، بلکه یک هاچ بک است.