معیار: Piaggio MP3 500 HPE Sport Advanced، HPE Bussiness (2020) // چیزی برای همه. یا چی؟

دقیقاً به دلیل این که تازه واردان و عودت کنندگان به ابتکار ایتالیایی کاپشن و دستکش موتورسیکلت پوشیدند ، ما همچنین تمام شهرت و افتخار پیشرو را به گروه پیاجیو نسبت می دهیم. یک سال و نیم از آخرین تعمیر اساسی بزرگترین MP3 می گذرد ، بنابراین احتمالاً در دو فصل آینده هیچ تغییر محسوسی رخ نخواهد داد. علیرغم تازگی مدل های فعلی که دارای برچسب Sport یا Business هستند، Piaggio تصمیم به بروز رسانی بسیار ویژه ای گرفته است - دنده عقب.

نمی توانم بگویم که خود چرخش چیزی است که در طول سال ها در MP3 ها از دست داده ام. حرکت به جلو و عقب ، به لطف قابلیت قفل شدن محور جلو ، هرگز به تلاش زیادی نیاز نداشت.... اگر از صندلی حرکت نمی کرد ، به سادگی پیاده می شدید و اسکوتر را از طرف ، عقب یا حتی جلو به جهت دلخواه هل می دادید.

اما از این پس دنده عقب هنوز در دسترس است. در حال حاضر ، این لوازم جانبی الکتریکی (استارت موتور از دنده عقب مراقبت می کند) فقط مختص نسخه Sport Advanced است. مدل تجاری هنوز چنین گزینه ای را ارائه نمی دهد و همچنین خرید هیچ کیت مقاوم سازی کارخانه غیرممکن است. بنابراین اگر می خواهید معکوس شوید ، تنها یک گزینه وجود دارد.

چگونه کار می کند؟ آسان و هیچ تفاوتی با آنچه که ما با کشتی های کروز دو چرخ Gold Wing یا K1600 GT عادت کرده ایم ندارد.... بنابراین ، روشن کردن سیستم با استفاده از یک سوئیچ مخصوص و سپس فشار دادن آرام دکمه استارت موتور ، همه چیز را برمی گرداند. برای محافظت اولیه ، مسیر عقب به حدود ده متر محدود شده است ، که در عمل تقریباً برای هرگونه چرخش یا عقب نشینی کافی است.

اما این بار ، آزمون MP3 500 HPE Sport Advanced در این آزمایش تنها نبود. ما هم کنارش سوار شدیم با 500 مدل تجاری فعلی HPEکه همانطور که از نامش پیداست بیشتر به ظرافت و راحتی متکی است تا اسپرت. اگرچه هر دو مدل ، در نگاه اول ، برابری خود را بیش از عکس نشان می دهند ، اما تفاوت های زیادی بین آنها از نظر بصری و فنی وجود دارد.

ما به سختی معتقدیم که در مورد یکی یا دیگری فقط بر اساس ظاهر تصمیم گیری کنیم. با وجود تفاوت های زیاد ، آنها بیش از یکسان نیستند.... درج های پلاستیکی نقره ای در مدل اسپرت با تقلید کربن جایگزین شده اند ، چرخ ها مشکی هستند ، آینه های عقب بیشتر زاویه دار هستند ، صندلی با مواد مختلف پوشانده شده است ، فضای پا با یک ورودی آلومینیومی احاطه شده است ، دیسک های ترمز به جای یک گرد ، راه راه دارند و شکل بدن نوسان تغییر کرده است ، که در آن واریومات پنهان شده و قرقره است.

طراحان همچنین با رنگ ها ، موقعیت چراغ های LED در روز و برخی جزئیات کوچک که باعث می شود مدل اسپورت را از دور تشخیص دهید ، بازی کردند.

اگر این موضع را بپذیریم که ظاهر ، علیرغم تفاوتهای بسیار کوچک ، استدلالهای کافی برای انتخاب مدل اسپرت نسبت به مدل تجاری (که دارای سیستم ناوبری با هزینه اضافی است) ارائه نمی دهد ، بسیاری از مردم می توانند از آنچه پنهان است مطمئن شوند. از نمای ...

نه ، مدل اسپورت قوی تر یا سریعتر از مدل Business نیست ، به همان شکل متوقف می شود ، اما فنر آن کاملاً متفاوت است.... در حالی که Business دارای شوک روغن کلاسیک با پیش بارگذاری قابل تنظیم در عقب است ، Kayaba مراقبت از سیستم تعلیق در Sport را بر عهده داشته است. آنها سوسپانسیون را به جای روغن با گاز پر کردند و علاوه بر تنظیم پیش بار ، قابلیت تنظیم فشرده سازی را نیز اضافه کردند.

در جاده ، این در موقعیت آرام تری منعکس می شود ، به ویژه در سرعت های زیاد در شیب های عمیق. در حالی که تجارت ، در شرایطی که در حال حاضر غیر منطقی است ، کمی مردد و بیقرار است ، ورزش در همان شرایط کاملاً آرام است و دقیق باقی می ماند.

اگر سوال یک موتورسیکلت کلاسیک این بود که آیا باید Business یا Sport را برای یک موتورسیکلت کلاسیک انتخاب کنید، پاسخ قطعی بود - هایپ و اسپورت. اما از آنجایی که این یک روروک مخصوص بچه‌ها است، در نیمه راه از Kochevye به Dvor (جایی که جاده قبلاً در جاهایی آسفالت شده است) بودم، خودم را در یک دوراهی دیدم. کسب و کار بسیار نرم تر و راحت تر است (با احساس ثبات و امنیت دقیقاً یکسان) که یک ویژگی بسیار خوب در دنیای اسکوتر است. اما ورزش همچنان شادی بیشتری به ارمغان می آورد. نه تنها در جاده های باز ، بلکه در چهارراه ها و تقاطع های شهری نیز وجود دارد. آیا می توانم چیز دیگری داشته باشم ، پیاجیو؟

نواک اوسوین / MP3-ish

توانایی سواری با آزمون دسته B، ایمنی و سهولت استفاده از ویژگی های کلیدی است که دنیای اسکوترهای ماکسی را حتی به کسانی که به چیزی بیش از یک اسکوتر 50 سی سی نیاز دارند نزدیکتر کرده است. Piaggio MP3 دوباره در را به روی وسایل نقلیه سرگرم کننده تر، لذت بخش تر و در عین حال ایمن تر و آرام تر باز کرده است. اندازه 500 متر مکعب درست است و بدون MP3 تصور زندگی روزمره دشوار است. تجارت یا ورزش؟ من مستقیماً می روم به تجارت پشت.

• داده های اصلی

  هزینه مدل تست: 10.540،9.799 یورو (ورزش پیشرفته) ؛ XNUMX،XNUMX یورو (تجاری) €

• اطلاعات فنی

  موتور: 493 cm3 ، تک سیلندر ، آب خنک

  قدرت: 32,5 کیلووات (44,2،7.750 کیلومتر کیلومتر) پیش از XNUMX بار در دقیقه

  گشتاور: 47,5 نیوتن متر در 5.500 دور در دقیقه

  انتقال انرژی: بدون قدم ، واریومات ، کمربند

  قاب: دو قفس لوله های فولادی

  ترمز: جلو 2 دیسک 258 میلی متر ، عقب 1 دیسک 240 میلی متر ، ABS ، کنترل کشش ASR

  تعلیق: محور الکترو هیدرولیک جلو ، دو کمک فنر عقب عقب با پیش بار و فشرده سازی قابل تنظیم

  لاستیک: قبل از 110/70 R13 ، عقب 140/70 R14

  قد: 790 میلی متر

ما ستایش و سرزنش می کنیم

عملکرد رانندگی

ایمنی ، ترمز ، ثبات

مطلوبیت

B-homology

دارای سیستم ضد لغزش فوق العاده حساس

نمایش اطلاعات مرکزی قدیمی و ناچیز

بسته های تجهیزات منحصر به فرد

نمرهی نهایی

این عادلانه نیست که پیاجیو برخی از محصولات جانبی خود را منحصراً در بسته بندی دلخواه خود بسته بندی کند. به لطف چندین امکان ترکیب ، همه می توانند مجموعه کامل را "مونتاژ" کنند. به عنوان مثال ، نرم تنان در پوست گرگ با دنده عقب. با این حال ، من یک ورزشکار زیبا را انتخاب می کنم.