SMART

محتویات بنیانگذار نماد تاریخچه خودروهای هوشمند Smart Automobile یک شرکت مستقل نیست، بلکه بخشی از دایملر-بنز است که در تولید خودروهایی با همان مارک تخصص دارد. دفتر مرکزی در بوبلینگن آلمان واقع شده است. تاریخچه این شرکت نسبتاً اخیراً در اواخر دهه 1980 آغاز شد. تولید کننده معروف ساعت سوئیسی، نیکلاس هایک، از این ایده الهام گرفت که نسل جدیدی از خودروهایی را بسازد که در درجه اول جمع و جور بودند. ایده یک خودروی صرفا شهری، هایک را وادار کرد تا به استراتژی ایجاد یک ماشین فکر کند. اصول اولیه طراحی، جابجایی کوچک، فشردگی، وسیله نقلیه دو زمینی بود. پروژه ایجاد شده Swatchmobile نام داشت. هایک این ایده را ترک نکرد ، اما صنعت خودرو را کاملاً درک نکرد ، زیرا او در تمام عمر خود به تولید ساعت مشغول بود و فهمید که مدل عرضه شده بعید است بتواند با شرکت های خودروسازی با سابقه طولانی رقابت کند. یک روند فعال برای یافتن یک شریک در میان صنعتگران صنعت خودرو آغاز می شود. اولین همکاری با فولکس واگن تقریباً بلافاصله پس از پایان آن در سال 1991 از بین رفت. این پروژه علاقه خاصی به رئیس فولکس واگن نداشت، زیرا خود شرکت در حال توسعه یک پروژه کمی مشابه با ایده هایک بود. پس از آن یک سری شکست از شرکت های بزرگ خودروسازی به وجود آمد که یکی از آنها BMW و رنو بود. با این وجود، هایک شریکی در مقابل برند مرسدس بنز پیدا کرد. و در 4.03.1994 مارس XNUMX، موافقت نامه مشارکت در آلمان امضا شد. سرمایه گذاری مشترکی به نام Micro Compact Car (مخفف MMC) تأسیس شد. تشکیل جدید شامل دو شرکت بود، از یک طرف MMC GmBH که مستقیماً در طراحی و ساخت اتومبیل نقش داشت و از طرف دیگر SMH auto SA که وظیفه اصلی آنها طراحی و انتقال بود. توسعه طراحی توسط شرکت ساعت سازی سوئیسی، منحصر به فرد بودن را برای این برند به ارمغان آورد. پیش از این در پاییز 1997 ، کارخانه تولید نام تجاری Smart افتتاح شد و اولین مدل به نام Smart City Coupe عرضه شد. پس از سال 1998 ، دایملر-بنز باقیمانده سهام را از SMH به دست آورد ، که باعث شد MCC فقط متعلق به Daimler-Benz باشد و خیلی زود روابط خود را با SMH قطع کرد و نام آن را به Smart GmBH تغییر داد. در آغاز قرن جدید ، این شرکت بود که به اولین بنگاه اقتصادی در صنعت اتومبیل تبدیل شد که از طریق اینترنت به فروش اتومبیل می پرداخت. توسعه مدل قابل توجهی وجود داشت. هزینه ها بسیار زیاد بود، اما تقاضا کم بود، و سپس شرکت بار مالی سنگینی را احساس کرد که منجر به ادغام عملیات آن با دایملر-بنز شد. در سال 2006، شرکت دچار سقوط مالی شد و ورشکست شد. شرکت بسته شد و تمام عملیات به دایملر رفت. در سال 2019 ، نیمی از سهام این شرکت توسط جیلی خریداری شد که از طریق آن یک کارخانه تولید در چین تأسیس شد. نام "Swatcmobil" اختراع شده توسط هایک به شریک علاقه ای نداشت و با توافق متقابل تصمیم گرفته شد نام تجاری اسمارت نامگذاری شود. در ابتدا، ممکن است فکر کنید که چیزی فکری در نام پنهان است، زیرا در ترجمه به روسی این کلمه به معنای "هوشمند" است و این یک دانه حقیقت است. نام "هوشمند" خود در نتیجه ادغام دو حرف بزرگ از شرکت های متحد کننده با پیشوند "هنر" در پایان به وجود آمد. در این مرحله، این شرکت به توسعه و بهبود سریع خودروها از طریق معرفی فناوری‌های جدید ادامه می‌دهد. و اصالت طرح، طراحی شده توسط هایک، شایسته توجه ویژه است. بنیانگذار ساعت های سوئیسی نیکلاس گئورگ هایک در زمستان سال 1928 در شهر بیروت متولد شد. پس از پایان تحصیلات به عنوان مهندس متالورژی به تحصیل پرداخت. وقتی هایک 20 ساله شد، خانواده برای زندگی در سوئیس نقل مکان کردند، جایی که هایک تابعیت دریافت کرد. در سال 1963 او مهندسی هایک را تأسیس کرد. ویژگی شرکت ارائه خدمات بود. در مرحله بعد، شرکت هایک برای ارزیابی چند شرکت بزرگ ساعت استخدام شد. نیکلاس هایک نیمی از سهام این شرکت ها را به دست آورد و به زودی شرکت ساعت سازی سواچ را ایجاد کرد. پس از آن، او برای خود چند کارخانه دیگر خرید. او به ایده ایجاد یک ماشین کوچک منحصر به فرد با طراحی جمع و جور فکر کرد و خیلی زود طرحی را توسعه داد و برای ایجاد اتومبیل های هوشمند با دایملر-بنز وارد همکاری تجاری شد. نیکلاس هایک در تابستان 2010 در سن 82 سالگی بر اثر حمله قلبی درگذشت. نشان لوگوی شرکت شامل یک نماد و در سمت راست کلمه "smart" با حروف کوچک با رنگ خاکستری است. این نشان به رنگ خاکستری و در سمت راست یک پیکان زرد روشن است که نشان دهنده جمع و جور بودن ، کاربردی بودن و سبک بودن ماشین است. تاریخچه خودروهای هوشمند ایجاد اولین خودرو در یک کارخانه فرانسوی در سال 1998 اتفاق می افتد. این یک کوپه شهر هوشمند با بدنه هاچ بک بود. یک مدل بسیار جمع و جور و دو صندلی دارای واحد قدرت سه سیلندر در عقب و دیفرانسیل عقب بود. چند سال بعد، یک مدل سقف باز مدرن City Cabrio ظاهر شد و از سال 2007 به نام Fortwo تعدیل شد. مدرن سازی این مدل بر ابعاد، افزایش طول، افزایش فاصله بین صندلی راننده و سرنشین و همچنین تغییرات در ابعاد محفظه بار متمرکز شد. Fortwo در دو نسخه قابل تبدیل و کوپه در دسترس است. به مدت 8 سال ، این مدل تقریبا 800 هزار نسخه منتشر شد. مدل K در سال 2001 فقط بر اساس بازار ژاپن آغاز به کار کرد. سری خودروهای آفرود Fortwo در سال 2005 در یونان تولید و معرفی شد. اسمارت چندین نسخه محدود منتشر شد: سری لیمیتد 1 با محدودیت 7.5 هزار خودرو با طراحی اصلی داخلی و خارجی خودرو منتشر شد. دومی سری SE است، با معرفی فناوری های نوآورانه برای ایجاد راحتی بیشتر: سیستم لمسی نرم، تهویه مطبوع و حتی پایه نوشیدنی. تولید این سریال از سال 2001 آغاز شده است. قدرت واحد برق نیز افزایش یافت.