میتسوبیشی اوتلندر به روز شده را تست کنید
نسخه محدود جدید ، چهار چرخ محرک هوشمند در همه تغییرات ، چند رسانه ای شتابدهنده - آنچه در محبوب ترین مدل میتسوبیشی در روسیه تغییر کرده است
مرسدس سیاه و سفید بدون دردسر به سمت راست حرکت می کند و به طرز چشمگیری خط چپ بزرگراه M4 "دان" را به سمت میتسوبیشی اوتلندر ما آزاد می کند. مثال "آلمانی" بلافاصله توسط چند ماشین ساده تر دنبال می شود. "اوه وای! - همکار من متعجب است. - من چند ماه با یک "چینی" هوشمند جدید از همان کلاس رانندگی کردم. بنابراین حداقل کسی تسلیم می شد - یا آنها به سادگی آن را نادیده می گرفتند ، یا برعکس ، اجازه می دادند که بگذرد ، به طوری که در آن صورت به هر طریقی می رسید و مجدداً تندرو یا حتی انگشت وسط را به من نشان می داد. و در اینجا این محبت ساده است ، گویی در مراسم چای. "
دشوار است بگوییم که چه عواملی باعث ایجاد این تبعیض شده است. کلیشه ها در رابطه با شرکت هایی از PRC ، که سال به سال سرسختانه طراحی و کیفیت را تقویت می کنند ، اما هنوز هم نمی توانند قیدهای تمبرهای یک بار که بر روی آنها آویخته شده اند را بریزند؟ یا شاید همه چیز در مورد محبوب ترین مدل میتسوبیشی است که در طول سال ها "دوست پسر خود" را در روسیه کسب کرده است؟ فقط می توانیم با اطمینان بگوییم که آنها او را می شناسند و احتمالاً حتی به او احترام می گذارند. ما میتسوبیشی اوتلندر 2020 را شناختیم و فهمیدیم چه تغییراتی در خودرو رخ داده است که احتمالاً آخرین بار قبل از تغییر نسل به روز شده است.
تنها چند ماه به معرفی نسل بعدی میتسوبیشی اوتلندر باقی مانده است ، بنابراین ژاپنی ها تصمیم گرفتند تمام تغییرات انقلابی را برای او بگذارند. مدل فعلی هشت سال است که روی خط مونتاژ است و در این مدت این شرکت چندین بار با سپر ، اپتیک و سایر عناصر آزمایش کرده است که تصمیم گرفته شده است تا مدل 2020 بدون تغییر باقی بماند.
با این حال ، طراحان هنوز کارت سفارشی را برای ایجاد یک نسخه محدود از کراس اوور به نام Black Edition برای روسیه دریافت کردند که در بیش از 150 هزار سوم راننده Outlander در جاده های کشور ما حل نخواهد شد. چنین خودرویی را می توان با جلوپنجره مشکی روکش کروم و تر و تمیز پایین تر روی سپر جلو تشخیص داد. در همین رنگ ، قالب های روی درها ، محفظه های آینه خارجی ، ریل های سقف و رینگ های 18 اینچی مخصوص ساخته می شوند. فضای داخلی با دوخت قرمز ، عناصر تزئینی در پانل جلو و درج های ظاهری کربنی روی کارت های در تزئین شده بود.
بله و قابل توجه - سالن میتسوبیشی اوتلندر در سال مدل جدید پیشرفت های چشمگیری داشته است. ما کار خود را با مبل پشتی انجام دادیم ، که دارای تکیه گاه کمر و کوسن های نرمتر بود و همچنین پشتیبانی جانبی بهبود یافته ای پیدا کرد. در مورد صندلی های جلو ، راننده اکنون دارای یک پشتیبانی کمری با قابلیت تنظیم الکتریکی با دامنه تنظیم 22,5 میلی متر است. یک واحد کنترل آب و هوای مدرن با کنترل های چرخشی درجه حرارت که جایگزین کلیدها می شوند و همچنین یک دکمه جدید برای همگام سازی فوری مناطق در جلو ظاهر شد.
به علاوه ، این کراس اوور دارای یک مجموعه اطلاعاتی و سرگرمی بهبودیافته با صفحه لمسی بزرگ شده تا 8 اینچ ، پشتیبانی از پروتکل های Apple CarPlay و Android Auto و همچنین امکان تماشای فیلم از رسانه های فلش است. روشنایی صفحه لمسی جدید 54٪ افزایش یافته و زمان پاسخ به لمس کاهش یافته است.
اصلی ترین نوآوری فنی میتسوبیشی اوتلندر 2020 تنها یک مورد است ، اما بسیار مهم است. اکنون همه وسایل نقلیه چهار چرخ محرک به سیستم چهار چرخ متحرک هوشمند S-AWC (Super All Wheel Control) با دیفرانسیل فعال در جلو و کلاچ الکترومغناطیسی برای اتصال محور عقب مجهز شده اند. الکترونیک داده ها را بر اساس سرعت چرخ ، درجه فشار دادن پدال گاز ، زاویه فرمان و موقعیت اتومبیل بر اساس ژیروسکوپ تجزیه و تحلیل می کند.
بر اساس این اطلاعات ، سیستم با چرخاندن جلو چرخ داخلی گشتاور پیچشی ایجاد می کند که به شما این امکان را می دهد تا با اطمینان بیشتر بدون چرخش بیش از حد فرمان ، با سرعت بالا وارد گوشه ها شوید. در خروجی ، وسایل الکترونیکی باعث افزایش قدرت چرخهای عقب برای انجام موفقیت آمیز مانور می شوند. در کل چهار حالت رانندگی وجود دارد: اکو (رانندگی آرام روی آسفالت) ، عادی (رانندگی با پویایی بیشتر) ، برف (برف یا یخ نورد شده) و ماسه (جاده ماسه ای یا برف سست).
سیستم S-AWC حتی به یک راننده آماده نشده کمک می کند تا پیچهای گل آلود را گاز بگیرد و آنها را با دریچه گاز باز و تقریبا چرخ های صاف عبور دهد. چیزی که به نظر نمی رسد Outlander خیلی دوست داشته باشد شن و ماسه عمیق است. پس از تلاش برای خروج از خط به ساحل Oki ، کلاچ به سرعت گرم شد و الکترونیک بلافاصله شروع به خفه کردن موتور کرد تا از خرابی کامل آن جلوگیری کند.
بله ، هیچ تغییری در محدوده موتور ایجاد نشده است. موتور پایه آن یک "چهار" دو لیتری بنزینی است که قدرت آن 146 اسب بخار است. گشتاور و 196 نیوتن متر گشتاور و گزینه های کمی گران تر با یک واحد 2,4 لیتری با تولید 167 نیرو و 222 نیوتن متر در دسترس است. هر دو موتور با Jatco CVT کار می کنند. اولین موتور در ترکیب با جلو و چهار چرخ متحرک ارائه می شود و موتور قدرتمندتر فقط برای اصلاحات با چهار چرخ متحرک در دسترس است.
در بالای خط نسخه GT با پیشرانه سه لیتری V6 قرار دارد که 227 اسب بخار قدرت دارد. و 291 نیوتن متر ، که همراه با اتوماتیک شش سرعته کلاسیک کار می کند. این موتور اجازه می دهد تا کراس اوور در 8,7 ثانیه "صد" بدست آورد و حداکثر سرعت آن 205 کیلومتر در ساعت است. میتسوبیشی اوتلندر GT اساساً یک ماشین منحصر به فرد در بازار ما باقی مانده است - هیچ SUV دیگری از این کلاس در روسیه با موتور شش سیلندر تغییراتی ندارد.
قیمت میتسوبیشی اوتلندر 2020 از 23 دلار شروع می شود که 364 دلار بیشتر از خودرو قبل از ارتقا است. یک کراس اوور با پیشرانه 894 لیتری و چهار چرخ محرک 2,4 دلار هزینه خواهد داشت و برای یک اوتلندر GT مدرن با پیشرانه شش سیلندر سه لیتری ، حداقل 29 دلار باید پرداخت کنید.
در ماه سپتامبر، فروش روسی کراس اوورهای نسخه محدود Black Edition آغاز می شود - چنین خودروهایی با موتور دو لیتری و چهار چرخ متحرک بر اساس محبوب ترین سطوح تریم Invite 4WD و Intense + 4WD در دسترس خواهند بود. هزینه اضافی برای طراحی بیرونی و داخلی خاص 854 دلار خواهد بود.بنابراین، هزینه میتسوبیشی اوتلندر بلک ادیشن، بسته به تجهیزات، 27 دلار و 177 دلار خواهد بود.
