تست درایو Skoda Superb Combi، Ford Mondeo Turnier، VW Passat Variant: فضاهای زمستانی

ورزش های زمستانی با تجهیزات شخصی شما با نسخه جهانی Skoda Excellent جدید مشکلی ندارند. با 170 اسب بخار قدرت ، در تست هایی با قدرت و ابعاد مشابه شرکت می کند. مسابقات Ford Ford Mondeo و VW Passat Variant.

لبخند روی جلوپنجره سوپرب جدید شیطانی به نظر می رسد. جای تعجب نیست - اکنون مدل برتر اشکودا در نهایت می تواند در نسخه استیشن واگن توانایی های خود را نشان دهد و کاملاً با اهدا کننده پلت فرم خود مخالفت کند. با توجه به سهم 80 درصدی واگن های واریانت در فروش پاسات، واضح است که شرکت مادر فولکس واگن با عرضه آن به عنوان یک سدان، موفقیت سوپرب قبلی را ترمز کرده است.

دستورالعمل ثابت شده

چک ها به دستور العمل ساده ای پایبند بوده اند که آنها را به موفق ترین واردکننده در بازار آلمان در سال 2009 تبدیل کرد - ارائه یک خودروی بزرگتر با پول کمتر. بنابراین، Superb Combi نه تنها می‌تواند بیشترین چمدان را در کلاس خود جای دهد، بلکه فاصله بین دو محور طولانی‌تر آن در مقایسه با پاسات، راحتی بالاترین کلاس را به خصوص در ردیف عقب فراهم می‌کند - با فضای پا بیشتر و صندلی عقب که نمی‌خواهید از آن استفاده کنید. برای بلند شدن از آنجایی که آنها مجبور نبودند برای هر لیتر حجم بجنگند، طراحان به خود اجازه دادند ماشین را به راحتی از شیشه عقب شیبدار رانندگی کنند. آئودی آوانت.

ظاهر آئودی همچنین ظاهر درب عقب برقی (شارژ اضافی) را نشان می دهد. حتی رکاب پایین با نوار فولادی ضد زنگ در برابر لغزش های فلزی سورتمه مقاومت نشان می دهد و تجهیزات ورزشی معمولی را می توان با استفاده از سیستم اتصال ریلی به طور ایمن محکم کرد یا به سادگی در پشت جعبه های چمدان اضافی قرار داد. مواد با کیفیت بالا و بسیاری از جزئیات متفکرانه، مانند قلاب‌های تاشو بزرگ و منظم، یک طبقه مرتفع که فضای چمدان را تقسیم می‌کند، یا یک چراغ قوه LED قابل جدا شدن، تأثیر خوبی بر جای می‌گذارد. عالی - شکل بدنه استیشن واگن باید اینگونه باشد!

کیف قدیمی است اما لاکی است

پاسات 2005، که از XNUMX به فروش می رسد، هنوز با تعریف "فلز قراضه" بسیار دور است. این مدل با ارائه تقریباً همان فضای بار مانند Superb، راحت ترین ورود و خروج، و توانایی ایستادن مستقیم زیر در باز عقب - حتی اگر چکمه های اسکی خود را در نیاورده اید، این را ثابت می کند. اما در حالی که پاسات دارای فضای بار کوچک فراوان در کابین نیز می باشد، پاسات باید از نظر فضای ارائه شده در ردیف عقب و چیدمان صندوق عقب، پیروزی را بپذیرد. علاوه بر این، هر عملیاتی برای افزایش حجم محموله باید با برداشتن پر زحمت پشت سری ها آغاز شود، در غیر این صورت صندلی عقب جمع نمی شود.

فضای داخلی یک مدل فولکس‌واگن هرگز نمی‌تواند به طور واضح به این سؤال پاسخ دهد که ارزان‌ترین جایگزین در گروه چیست - اما این به دلیل بی‌کیفیت نیست، بلکه به دلیل کار پر زحمت Superb است که از بسیاری از بخش‌های پسرعموی خود استفاده می‌کند. به عنوان کنترل های تهویه مطبوع یا سیستم ناوبری.

بودجه

در مقایسه با دو پسر عمو، Mondeo 2007 کمی ارزان تر خواهد بود. چرخش ناپایدار کنترل‌های تهویه مطبوع و روکش‌های صندوق عقب با ظاهری ارزان، احساس کیفیت را مبهم می‌سازد - همین اثر در نقاط جوش در معرض اطراف درب عقب دیده می‌شود. برای جبران، صندلی‌های اسپرت تیتانیوم دارای پشتیبانی جانبی عالی و تکیه‌گاه‌هایی هستند که پشت و شانه‌های بالایی شما را پشتیبانی می‌کنند. علاوه بر این، فضای بار با دیوارهای صاف و یک کف مسطح به ویژه در یخچال ها و مبل های حجیم محبوب است. Mondeo Turnier نه تنها در اوقات فراغت شما می تواند دستیار شما باشد و این واقعیت را با بزرگترین محموله - 150 کیلوگرم بیشتر از محموله Superb - نشان می دهد.

و برای اینکه نه تنها کار کند، بلکه برای لذت بردن نیز، از موتور دیزلی 2,2 لیتری مشترک ریل با بالاترین گشتاور در تست ها مراقبت می کند. اگرچه در مسیر خود به سمت ایستگاه آسانسور نمی تواند خود را کنار بکشد، اما در دورهای پایین به طور قابل توجهی قوی تر از TDI های 1,7 لیتری رقبای خود است که مقرون به صرفه تر هستند. دلایلی که باعث می‌شود راننده Mondeo همچنان در سعادت بی‌پایان قرار نگیرد، دید ضعیف جلوی بدنه و عملکرد ناهموار سیستم فرمان است. تلاش‌های طراحان برای بهبود هندلینگ خودروی XNUMX تنی با سیستم تعلیق راحت، منجر به واکنش‌های هیجان‌انگیز فرمان شده است که نیاز به تنظیمات مکرر دارد.

تعادل بهینه

پاسات بهترین سازش بین راحتی و پویایی جاده را نشان می دهد. او با خونسردی آرام ، دقیقاً از دستورات سیستم صاف فرمان پیروی می کند ، در حالی که میراگرهای پاسخگو ، برآمدگی های کوتاه برآمدگی را به راحتی جذب می کنند و مانع از تکان خوردن بدن در امواج طولانی روی آسفالت می شوند. در مقایسه با آن ، سیستم تعلیق Superb کمی خشن تر است و پاسخ فرمان کمتری دارد. از طرف دیگر ، کمی شیب جانبی باعث ایجاد احساس ایمنی هنگام رانندگی سریع در پیچ ها می شود.

این تصور از رفتار هر سه شرکت کننده در آزمون در شرایط زمستانی ایجاد می شود. سیستم‌های کنترلی آن‌ها اجازه می‌دهند در مواقع لزوم لغزش بسیار زیادی داشته باشند - برای مثال، هنگام دور شدن از یک توقف در برف، و در پیچ‌ها با دخالت دقیق ESP، خودرو را تثبیت می‌کنند. بنابراین نسخه‌های دو درایو ارائه شده در پاسات و سوپرب برای کسانی که فقط آخر هفته‌ها به کوهستان می‌روند، بیش از حد به نظر می‌رسد.

قیمت مهم است

با قیمت بیش از 30 یورو در آلمان ، سه واگن استیشن با موتورهای دیزلی قدرتمند در نسخه پیشرانه جلو ارزان نیستند. دلیل اینکه مردم Skoda بیشترین قیمت پایه را می خواهند به تجهیزات موجود در نسخه Elegance است که در حال آزمایش است. با چراغ های جلو دو زنون و تعویض سی دی ، در ابتدا لوکس بودن زیادی ارائه می شود ، در حالی که Passat Highline تقریباً به همان اندازه گران قیمت به طور استاندارد دارای کروز کنترل و صندلی های گرم شده است ، اما حتی رادیو هم ندارد.

در واقع با توجه به هزینه، پاسات، پیشرو در ارزیابی میان مدت از نظر کیفیت، در رتبه دوم رتبه بندی نهایی قرار گرفت. با توجه به فاصله کمی در نقاط، ارزان ترین (در آلمان) از سه مدل - Mondeo - نباید مانند یک بازنده احساس شود. آیا فولکس‌واگن دیگر از احیای رقابت زیر سقف خودش پشیمان نیست؟ بعید است - به هر حال، در پایان سال جانشینی برای پاسات فعلی وجود خواهد داشت که با سیستم‌های پشتیبانی متعدد و کیفیت بهبود یافته، در حال حاضر نیمی از کلاس بالاتر را هدف قرار داده است.

متن: دیرک گولده

عکس: هانس دیتر زوفرت

ارزیابی

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance – 501 امتیاز

Superb Combi با وجود ارتباط نزدیک با Passat ، از نظر فضای بیشتر ، قطعات اصلی و کار برتر از آن پیشی می گیرد. و چون او تجهیزات غنی تری دارد ، در آخر برنده می شود. با این حال ، نیاز به بهبود میزان حمل و نقل وجود دارد.

2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline – 496 تن

حتی پس از پنج سال تولید ، Passat بالغ و متعادل همچنان رهبر در زمینه راحتی و جابجایی جاده است. با این وجود تجهیزات استاندارد آن با قیمت های شور مطابقت ندارد.

3. Ford Mondeo 2.2 TDCi Tournament Titanium - 483 امتیاز

Mondeo می تواند با محموله بزرگ و دیوارهای ظریف چمدان خود ، وسایل حجیم و سنگین را حمل کند. علاوه بر این ، موتور دیزلی آن با کشش مطمئنی خوشایند است. با این وجود ، دید ، کیفیت و سیستم فرمان در حد مطلوبی نیست.

جزییات فنی

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance – 501 امتیاز	2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline – 496 تن	3. Ford Mondeo 2.2 TDCi Tournament Titanium - 483 امتیاز
حجم کار	-	-	-
قدرت	170 کیلوگرم در 4200 دور در دقیقه	170 کیلوگرم در 4200 دور در دقیقه	175 کیلوگرم در 3500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	-	-	-
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت	9,4 ثانیه	9,1 ثانیه	9,2 ثانیه
فواصل ترمز با سرعت 100 کیلومتر در ساعت	39 متر	38 متر	38 متر
حداکثر سرعت	220 کیلومتر در ساعت	220 کیلومتر در ساعت	218 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف سوخت در آزمون	7,2 ل	7,1 ل	7,8 ل
قیمت پایه	54 590 لووف	58 701 لووف	58 900 لووف

صفحه اصلی " مقالات " جای خالی » Skoda Superb Combi ، Ford Mondeo Turnier ، VW Passat Variant: فضاهای باز زمستانی