تست درایو Skoda Fabia Combi 1.2 TSI: جذابیت کوچک
تست درایو

تست درایو Skoda Fabia Combi 1.2 TSI: جذابیت کوچک

تست درایو Skoda Fabia Combi 1.2 TSI: جذابیت کوچک

کاری که چک ها برای ادامه موفقیت در دو دوره اول انجام داده اند

برخلاف طبقه متوسط ​​که بخش عمده فروش مدل‌هایی مانند پاسات را واگن‌های استیشن تشکیل می‌دهند، عرضه چنین بدنه‌هایی در خودروهای کوچک بسیار کم است. یکی از معدود تولیدکنندگانی که به آنها وفادار مانده، اشکودا است. چکی ها به تازگی نسل سوم اشکودا فابیا کامبی خود را معرفی کرده اند. می‌توانیم با اطمینان بالایی پیش‌بینی کنیم که اولین آزمایش مقایسه‌ای با مدل جدید چگونه خواهد بود. در حال حاضر، تنها افراد رنو (با Clio Grandtour) و Seat (با Ibiza ST) مدل‌های کوچک‌تر خود را در انواع بار بالاتر عرضه می‌کنند.

فضای کافی برای مسافران و چمدان ها

نسل سوم Skoda Fabia Combi 1.2 TSI نشان می دهد که یک خودروی کوچک از این نوع چقدر می تواند کاربردی باشد. اگرچه استیشن واگن چک ​​تنها یک سانتی‌متر از مدل قبلی خود طولانی‌تر است، اما فضا برای مسافران و چمدان‌ها به‌طور محسوسی بزرگ‌تر شده است - با صندوق عقب 530 لیتری، اشکودا فابیا می‌تواند بیشتر از برخی از برادران جمع‌وجور خود جای بگیرد. هنگامی که صندلی عقب تا می شود، فضای باری به طول 1,55 متر و 1395 لیتر با یک کف تقریباً مسطح ایجاد می شود. با این حال، برای انجام این کار، ابتدا باید باسن را قبل از تا زدن پشت، بالا بیاورید. سایر ابزارهای افزایش انعطاف پذیری، مانند صندلی های عقب کشویی، در اینجا در دسترس نیستند. با این حال، یک قاب پشتی بزرگ وجود دارد که به پایین سر می‌خورد و چمدان‌های سنگین و حجیم را می‌توان به راحتی بارگیری کرد. اشکودا هرگز فضای کافی برای ذخیره و نگهداری اشیاء کوچک نداشته است، و به این شکل که اکنون وجود دارد - انواع چیزهای کوچک زیر کف دوبل صندوق عقب پنهان شده اند و کسی را آزار نمی دهند. قلاب های کیف، یک بافل متحرک و سه مش مختلف برای ایمن نگه داشتن وسایل بزرگتر استفاده می شود. مسافران عاشق صندلی های روکش راحت، فرم بدن، فضای کافی برای سر و پای جلو و جیب های بزرگ در هر چهار در هستند. درست است که داشبورد از پلاستیک سخت ساخته شده است، اما این تا حدودی با روحیه واگن کاربردی مطابقت دارد. برخی از موارد آشنا از مدل‌های قبلی فراموش نشده‌اند، اما ایده‌های خوبی مانند یک یخ‌خراش در درب مخزن و یک سطل زباله کوچک در درب جلو سمت راست هستند. و در گواهینامه رانندگی یک جعبه مخصوص برای جلیقه بازتابنده وجود دارد.

تنظیمات ورزشی

حتی قبل از اینکه پشت فرمان اشکودا فابیا کمبی 1.2 TSI جدید بنشینیم، مصمم بودیم که بیشتر از آنچه سلف بلندقدمان اجازه می‌داد رانندگی کنیم - فقط انتظار داشتیم افزایش 61 سانتی‌متری عرض بر رفتار جاده‌ای تأثیر بگذارد. در واقع، Skoda Fabia Combi به سرعت در جاده‌های پر پیچ و خم حرکت می‌کند، پیچ‌ها را به‌طور خنثی کنترل می‌کند، و فرمان الکترومکانیکی ارتقا یافته اطلاعات تماس جاده‌ای را فراهم می‌کند. با وجود تجهیزات غنی، این مدل 1,2 کیلوگرم سبکتر شده است (بسته به نسخه) و همچنین یک موتور 110 لیتری TSI حریص و یکنواخت با قدرت XNUMX اسب بخار. با هیچ مشکلی مواجه نمی شود و روحیه اسپرت را در راننده بیدار می کند.

و بهترین چیز این است که پویایی تازه به دست آمده با سختی تعلیق ناخوشایند جواب نمی دهد. در واقع ، تنظیمات اساسی نسبتاً سفت و سخت است تا شل ، بنابراین Skoda Fabia Combi 1.2 TSI در گوشه های سریع هرگز به طرز خطرناکی به پهلو خم نمی شود. با این حال ، میراگرهای ریسپانسیو (دریچه گاز در محور عقب) هم دست اندازهای کوتاه و هم امواج طولانی را روی آسفالت خنثی می کنند. صندلی های راحت ، سفر بی سر و صدا و بدون استرس در مسیر درست و میزان صدای کم به احساس راحتی کلی کمک می کند.

مسئله قیمت

علاوه بر موتور برتر TSI (110 اسب بخار، واحد دیزل 75 لیتری در دو گزینه قدرت - 1.2 و 90 اسب بخار. دومی تا حدودی آسیب دیده است - در حالی که 1,4 TSI (90 اسب بخار) به صورت اختیاری با گیربکس شش سرعته دستی یا گیربکس 105 سرعته دوکلاچه (DSG)، دیزل 1.2 اسب بخاری در حال حاضر تنها با گیربکس پنج سرعته موجود است (نسخه دیزلی ضعیف تر را می توان با DSG ترکیب کرد).

نردبان قیمت از 20 580 BGN شروع می شود. (1.0 MPI ، سطح فعال) ، یعنی واگن استیشن به قیمت 1300 لوا گرانتر از هاچ بک. نسخه ای که با یک قدرتمند 1.2 TSI و سطح متوسطی از تجهیزات Ambition (تهویه مطبوع ، جلو و آینه های جلو ، کروز کنترل و غیره) در حال آزمایش هستیم ، 24 390 BGN است. از آنجا که Skoda تعداد زیادی مدل اضافی از نوع پیشرفته مانند سقف شیشه ای پانوراما ، کمک پارک جلو و عقب ، ورود و احتراق بدون کلید ، سیستم Mirrorlink برای اتصال به تلفن های همراه ، چرخ های آلیاژ و غیره را ارائه می دهد ، قیمت مدل به راحتی می تواند باشد بالاتر از آستانه 30،000 لوا. اما این امر در مورد سایر اتومبیل های کوچک نیز صدق می کند ، اما با این وجود نه مزایای عملی دارند و نه رفتار الهام بخشی Skoda Fabia Combi.

نتیجه گیری

Skoda Fabia Combi 1.2 TSI جدید با سبک ، کاربردی و هندلینگ تقریباً اسپرت مورد توجه اسکودا قرار گرفت و قیمت مناسب و تعادل مناسب بین هزینه و سود ، مدل را به موفقیت می رساند. پس انداز برخی از مواد با کار خوب جبران می شود.

متن: ولادیمیر آبازوف

عکس: احیم هارتمن

اضافه کردن نظر