سیستم دید در شب برای ماشین
اصطلاحات خودکار,  دستگاه وسیله نقلیه

سیستم دید در شب برای ماشین

تاریکی و بی توجهی دشمنان اصلی ترافیک جاده ای ایمن هستند که اغلب باعث تصادف می شوند. اگر در حالت اول راننده و عابران پیاده به نگرش مسئولانه تری نسبت به رفتار خود در جاده احتیاج دارند ، زمان تاریک روز دلیل طبیعی است که قابل رفع نیست.

هر چقدر راننده هنگام رانندگی در شب مراقب باشد ، چشم او هنوز محدودیت های خاصی دارد ، به همین دلیل ممکن است مانعی را در جاده نبیند. برای سهولت کار در رانندگان مدرن ، تولیدکنندگان مشهور اتومبیل سیستم nva (کمک دید در شب) یا دستیار دید در شب را ایجاد کرده اند.

سیستم دید در شب برای ماشین

آنچه در این دستگاه گنجانده شده است ، نحوه کارکرد آن ، انواع دستگاهها و همچنین مزایا و معایب آنها را در نظر بگیرید.

سیستم دید در شب چیست

برای بسیاری از کسانی که در مورد این سیستم می شنوند ، بیشتر با فیلم های اکشن مرتبط است. در چنین تصاویری ، سربازان واحدهای نخبه از عینک مخصوصی استفاده می کنند که به آنها اجازه می دهد در تاریکی زمین ببینند. لازم به ذکر است که این سیستم اخیراً در خودروها مورد استفاده قرار گرفته است. قبل از آن ، ساختارهای نظامی واقعاً از آن استفاده می کردند.

سیستم دید در شب برای ماشین

اکثر خودروهای لوکس این دستگاه را به صورت استاندارد دریافت می کنند. در نسخه های گران قیمت ، سیستم ایمنی فعال و غیرفعال شامل تجهیزات دیگری است. به عنوان مثال ، اتومبیل می تواند مانع را تشخیص داده و درمورد خطر به موقع هشدار دهد یا حتی اگر راننده به موقع واکنش نشان ندهد ، حتی از برخورد جلوگیری می کند. این امر ایمنی خودرو را افزایش می دهد.

به طور خلاصه ، دستگاه دید در شب وسیله ای است که می تواند یک شی بزرگ را تشخیص دهد (می تواند عابر پیاده ، تیرک یا حیوان باشد). سنسورهای ویژه تصویری از جاده را مانند یک دوربین معمولی روی صفحه نمایش می دهند ، فقط در اکثر مدل ها عکس دارای وارونگی سیاه و سفید از رنگ است و گزینه های گران تر یک تصویر رنگی را نشان می دهد.

این برای چیست

سیستم دید در شب به راننده اجازه می دهد:

  • در تاریکی ، مانعی را از قبل ببینید و از تصادف جلوگیری کنید.
  • ممکن است اجسام خارجی در جاده وجود داشته باشد که نور اتومبیل ها را مانند علامت جاده منعکس نمی کند. به دلیل سرعت حمل و نقل ، ممکن است دامنه چراغ های جلو برای عکس العمل به موقع راننده کافی نباشد. این حالت مخصوصاً وقتی حاد است که شخصی در کنار جاده قدم می زند و اتومبیل دیگری با نور شدید در لاین مخالف رانندگی می کند.
  • حتی اگر راننده اتومبیل را با دقت رانندگی کند ، هنگام غروب ، هنگامی که هنوز روشنایی روز ناپدید نشده است ، اما تاریکی کامل نیز دشوار است. در چنین شرایطی ممکن است چراغ جلو خودرو به اندازه کافی نور ساطع نکند تا راننده بتواند مرزهای جاده را کنترل کند. این دستگاه به شما اجازه می دهد تا با وضوح بیشتری جاده را پایان دهید و محدودیت جاده را شروع کنید.

برای کسی پوشیده نیست که فقط برخی از گونه های حیوانات می توانند کاملاً در تاریکی ببینند. فرد از چنین توانایی برخوردار نیست ، بنابراین اشیایی که چراغهای جلو را ضعیف منعکس می کنند خطر خاصی برای ترافیک جاده ها است. چشم انسان قادر است فقط اشیا large بزرگ را تشخیص دهد و سپس فقط در یک فاصله کوتاه.

سیستم دید در شب برای ماشین

حرکت وسایل نقلیه وضعیت را وخیم تر می کند - اگر راننده وقت داشته باشد مانعی را از نزدیک تشخیص دهد ، برای جلوگیری از برخورد وقت کمتری خواهد داشت. برای محافظت از خود در برابر مشکلات ، و اتومبیل در برابر ضربه ، راننده مجبور است چراغ روشن تری نصب کند که رانندگان را از شدت ترافیک روبرو می کند یا بسیار آهسته پیش می رود.

نصب دستگاه دید در شب باعث می شود در چنین شرایطی اعتماد به نفس بیشتری داشته باشید. بسته به مدل دستگاه ، سیستم یا مانعی را که در مسیر اتومبیل ظاهر می شود به راننده اطلاع می دهد یا اتومبیلرانی هنگام مشاهده مانیتور خود متوجه آن می شود. فاصله ای که دستگاه اشیا را تشخیص می دهد ، به راننده اجازه می دهد بدون مانورهای ناگهانی ، آنها را دور زده یا به موقع ترمز کند.

اصل عمل

شرط مهم برای عملکرد این سیستم امنیتی وجود یک دوربین خاص است. بسته به دستگاه خاص ، در جلوی وسیله نقلیه نصب می شود. این می تواند یک دوربین فیلمبرداری جداگانه باشد که در مشبک رادیاتور ، سپر یا نزدیک آینه دید عقب نصب شده است.

سنسور مادون قرمز در محدوده وسیع تری از چشم انسان به موانع واکنش نشان می دهد. دستگاه ردیابی داده های دریافتی را به مانیتور جداگانه ای منتقل می کند که می تواند روی کنسول یا داشبورد دستگاه نصب شود. بعضی از مدل های دستگاه ، یک برآمدگی روی شیشه جلو را ایجاد می کنند.

سیستم دید در شب برای ماشین

هنگام نصب دوربین ، باید از تمیز بودن آن اطمینان حاصل کنید ، زیرا با این کار فاصله شناسایی اشیا مشخص می شود. اکثر دستگاه ها قادر به شناسایی اتومبیل پارک شده با ابعاد خاموش هستند (توضیح داده شده در مورد اینکه چرا ماشین به چراغ پارک نیاز دارد) اینجا) در فاصله حدود 300 متر ، و یک نفر - حدود صد متر.

عناصر ساختاری

هر سازنده سیستمی را فراهم می کند که دید در شب از اشیا foreign خارجی را با عناصر مختلف فراهم می کند ، اما قطعات اصلی یکسان هستند. تفاوت اصلی در کیفیت قطعات منفرد است. این دستگاه شامل موارد زیر است:

  • سنسور مادون قرمز ممکن است چندین قسمت از این قطعات وجود داشته باشد و آنها در قسمت جلوی ماشین و بیشتر در قسمت اپتیکال نصب می شوند. دستگاه ها در مسافت زیادی اشعه مادون قرمز منتشر می کنند.
  • دوربین فیلمبرداری این عنصر جاده جلوتر از ماشین را ثابت می کند ، و همچنین تابش منعکس شده از سطوح را ثابت می کند.
  • یک واحد کنترل که داده های حسگرها و دوربین فیلمبرداری را با هم ترکیب می کند. اطلاعات پردازش شده بسته به اینکه عنصر چهارم چه باشد ، برای راننده تولید می شود.
  • دستگاه تولید مثل. این می تواند یک مانیتور یا یک نمایشگر رنگی باشد. در برخی از مدل ها ، تصویر برای کنترل راحت تر جاده روی شیشه جلو بینی می شود.
سیستم دید در شب برای ماشین

 در طول روز ، برخی از دستگاه ها می توانند مانند DVR معمولی کار کنند. در تاریکی ، دستگاه سیگنال های حسگرها را پردازش می کند و آنها را به عنوان یک تصویر بر روی صفحه نمایش می دهد. با سهولت آشکار ، این پیشرفت توجه راننده را نفی نمی کند ، بنابراین ، مدل هایی که بر روی شیشه جلو بینی دارند از کارایی کمتری برخوردار هستند ، زیرا از ردیابی جاده منحرف می شوند.

انواع سیستم های دید در شب اتومبیل

توسعه دهندگان سیستم های دید در شب اتومبیل دو نوع دستگاه ایجاد کرده اند:

  1. دستگاه هایی با حالت فعال فعال. چنین دستگاه هایی مجهز به سنسورهایی هستند که تشعشعات مادون قرمز را تشخیص می دهند و همچنین ساطع کننده هایی که در چراغ های جلو تعبیه شده اند. یک لامپ مادون قرمز به فاصله می تابد ، اشعه ها از سطح اشیا منعکس می شوند و یک دوربین با سنسورها آنها را گرفته و به واحد کنترل منتقل می کند. از آنجا تصویر به مانیتور می رود. اصل عمل فقط در محدوده مادون قرمز مشابه چشم انسان است. ویژگی اینگونه دستگاه ها این است که یک تصویر واضح و با وضوح بالا بر روی صفحه نمایش داده می شود. درست است ، فاصله سنجش چنین تغییراتی حدود 250 متر است.
  2. آنالوگ غیرفعال به دلیل اینکه سنسورهای موجود در آن بر اساس اصل تصویرساز حرارتی کار می کنند ، در مسافت بیشتری (تا 300 متر) راه اندازی می شود. این دستگاه تابش گرما از اشیا را تشخیص می دهد ، آن را پردازش می کند و به عنوان یک عکس در وارونگی سیاه و سفید روی صفحه دستگاه نمایش می دهد.
سیستم دید در شب برای ماشین

دیگر نیازی به استفاده از دستگاه هایی نیست که اشعه ها را از اجسامی که بیش از 300 متر قرار دارند ، بگیرند. دلیل این امر این است که روی مانیتور ، چنین اشیایی به سادگی به صورت نقاط کوچک نمایش داده می شوند. هیچ محتوای اطلاعاتی از چنین دقت وجود ندارد ، بنابراین ، حداکثر کارایی دستگاه دقیقاً در این فاصله ظاهر می شود.

سیستم های دید در شب که توسط شرکت های بزرگ توسعه یافته است

با ایجاد یک سیستم امنیتی نوآورانه ، تولیدکنندگان خودرو در تلاشند دستگاه های منحصر به فردی تولید کنند که دارای مزایایی نسبت به نمونه های دیگر شرکت ها هستند. اگرچه عینک دید در شب برای اتومبیل ها به همین روش کار می کند ، اما برخی از مدل ها تفاوت های خاص خود را دارند.

به عنوان مثال ، بیایید ویژگی های اصلاح شده را از سه تولید کننده مشهور جهان مقایسه کنیم.

Night View Assist Plus از مرسدس بنز

یکی از پیشرفت های منحصر به فرد توسط یک شرکت آلمانی ارائه شد که خط مونتاژ اتومبیل های برتر مجهز به دستیاران راننده ، از جمله NVA را از بین می برد. برای اینکه دستگاه از نمونه های مختلف متفاوت باشد ، کلمه plus به نام آن اضافه شده است. نکته مثبت این است که علاوه بر اجسام خارجی در جاده ، دوربین همچنین می تواند بین حفره ها تفاوت قائل شود.

سیستم دید در شب برای ماشین

دستگاه طبق اصل زیر کار می کند:

  1. حسگرهای مادون قرمز از هر سطح ، از جمله جاده های ناهموار ، پرتوهای منعکس شده را می گیرند و اطلاعات را به واحد کنترل منتقل می کنند.
  2. همزمان ، دوربین فیلمبرداری منطقه جلوی ماشین را می گیرد. این عنصر حاوی دیودهای نورگیر است که در برابر نور خورشید واکنش نشان می دهند. تمام این اطلاعات همچنین به ECU دستگاه منتقل می شود.
  3. الکترونیک تمام داده ها را ادغام می کند و همچنین در چه بخشی از روز پردازش داده انجام می شود.
  4. صفحه کنسول تمام اطلاعات مورد نیاز راننده را نمایش می دهد.

ویژگی پیشرفت مرسدس این است که لوازم الکترونیکی اقدامات مستقل انجام می دهند. به عنوان مثال ، اگر اتومبیلی با سرعتی بیش از 45 کیلومتر در ساعت حرکت کند ، و عابر پیاده ای در جاده ظاهر شود (فاصله او تا ماشین از 80 متر بیشتر نشود) ، اتومبیل به طور مستقل چندین سیگنال نور ایجاد می کند ، چراغ روشن را خاموش و روشن می کند. با این وجود ، اگر جریان ترافیکی در جاده وجود داشته باشد ، این گزینه کار نخواهد کرد.

Dynamic Light Spot از BMW

یکی از توسعه های آلمانی آن است که در یک حالت هوشمند کنترل می شود. این وسیله برای عابران پیاده ایمن تر شده است. ویژگی این دستگاه این است که علاوه بر سنسورهای مادون قرمز ، به سنسور ضربان قلب نیز مجهز است. به عبارت دیگر ، وسایل الکترونیکی قادر به تشخیص ضربان قلب موجود زنده ای هستند که بیش از 100 متر از ماشین فاصله ندارد.

بقیه دستگاه ها دارای سنسورها ، دوربین و صفحه مشابه هستند. این سیستم همچنین به LED های اضافی مجهز است که به عابران پیاده از نزدیک شدن خودرو هشدار می دهد (چراغ های جلو چندین بار چشمک می زنند ، اما در صورت عدم وجود خودروی پیش رو).

سیستم دید در شب برای ماشین

از دیگر ویژگیهای ثابت این است که لنز LED می تواند 180 درجه بچرخد. با تشکر از این ، NVA قادر است حتی کسانی را که به واگن نزدیک می شوند شناسایی کرده و آنها را از قبل نسبت به خطر هشدار دهد.

دید در شب از آئودی

در سال 2010 ، ابزاری از آئودی به زرادخانه پیشرفت های پیشرفته دید در شب اضافه شد. دستگاه مجهز به تصویرساز حرارتی است. دوربین در یکی از حلقه های آرم نصب شده است (اتفاقاً دلیل نشان دادن آرم توسط چهار حلقه در تاریخچه مارک اتومبیل آئودی).

سیستم دید در شب برای ماشین

برای راحتی درک ، اشیا live زنده در جاده با رنگ زرد روی صفحه برجسته می شوند. این پیشرفت با ردیابی مسیر یک عابر پیاده تکمیل شد. واحد کنترل محاسبه می کند که ماشین در کدام جهت حرکت می کند و در کجا - عابر پیاده. بر اساس این داده ها ، الکترونیک سناریوی احتمالی برخورد را تعیین می کند. اگر احتمال عبور از مسیرها زیاد باشد ، در این صورت راننده اخطار صوتی را می شنود و شخص (یا حیوان) روی صفحه قرمز خواهد شد.

ما در حال آزمایش یک دستگاه داخلی هستیم

علاوه بر دستگاه های استاندارد ، هر راننده ای که آماده فروش حدود 250 تا 500 دلار باشد ، تجهیزات موجود را دارد که می تواند روی هر اتومبیل نصب شود. قبلاً این گزینه فقط در اختیار دارندگان خودروهای لوکس بود. دستگاه داخلی "Owl" را در نظر بگیرید ، که در حالت شب کار نمی کند بدتر از مدل های گران قیمت از شرکت های پیشرو.

کیت شامل موارد زیر است:

  • دو چراغ جلو با مایع مادون قرمز. اولی اشعه ها را در نزدیکی جلوی ماشین با فاصله حدود 80 متر پراکنده می کند.دومی پرتو را با فاصله حدود 250 متر هدایت می کند. می توان آنها را در محفظه های مه شکن نصب کرد و یا جداگانه به سپر متصل کرد.
  • یک دوربین فیلمبرداری با وضوح بالا که لنز آن نیز اشعه های مادون قرمز منعکس شده را می گیرد.
  • مانیتور کنید. به جای صفحه استاندارد ، می توانید تقریباً از هر صفحه سازگار با سیستم های نظارت تصویری که در اتومبیل ها استفاده می شود استفاده کنید. شرط اصلی این است که نمایشگر باید مجهز به ورودی ویدئویی آنالوگ باشد.
  • فیلتر مادون قرمز. به نظر می رسد یک صفحه کوچک برای لنز دوربین است. هدف آن فیلتر کردن تداخلی است که امواج نور ایجاد می کنند.
  • واحد کنترلی که سیگنالهای دریافتی را پردازش می کند.
سیستم دید در شب برای ماشین

اگر بازده دستگاه و نور از چراغ های جلو را مقایسه کنیم ، دستگاه واقعاً قادر است در تاریکی تاریکی اشیاant دور را برای راننده راحت کند. آزمایش تشخیص دو جسم ، به شرطی که اپتیک ها در حالت پرتو کم کار کنند و دستیارها در جاده خاکی ایستاده باشند:

  • فاصله 50 متر در چراغ های جلو ، راننده فقط شبح ها را می بیند ، اما در حین حرکت آهسته می توان از آنها جلوگیری کرد. صفحه دستگاه به وضوح نشان می دهد که دو نفر در جاده هستند.
  • مسافت 100 متر شبح ها تقریباً نامرئی شده اند. اگر ماشین به سرعت در حال حرکت است (حدود 60 کیلومتر در ساعت) ، پس راننده وقت کمی برای واکنش نشان می دهد تا سرعت خود را کم کند یا برای یک دور زدن آماده شود. تصویر روی صفحه تغییر نمی کند. تنها نکته این است که ارقام کمی کوچکتر شده اند.
  • فاصله 150 متر دستیاران به هیچ وجه قابل مشاهده نیستند - شما باید پرتو بلند را روشن کنید. روی مانیتور دستگاه ، تصویر هنوز واضح است: کیفیت سطح جاده قابل مشاهده است و سایه ها کوچکتر شده اند ، اما در پس زمینه نمایش داده شده به وضوح قابل مشاهده هستند.
  • حداکثر فاصله 200 متر است. حتی چراغ های جلوی چشم نیز به چشم دیدن اجسام خارجی در جاده کمک نمی کنند. دوربین مادون قرمز هنوز دو جسم جداگانه را تشخیص می دهد. تنها نکته این است که اندازه آنها کاهش یافته است.

همانطور که می بینید ، حتی یک دستگاه مقرون به صرفه نیز می تواند کارها را برای راننده راحت کند ، به خصوص اگر ماشین او دارای لامپ های استاندارد باشد. اگر آنها را با یک آنالوگ روشن تر ، به عنوان مثال ، یک هالوژن جایگزین کنید ، این می تواند سایر شرکت کنندگان را در ترافیک پیش رو آزار دهد. از آنجا که چشم انسان نمی تواند اشعه مادون قرمز را تشخیص دهد ، می توان از دستگاه های ساطع کننده قدرتمند در دستگاه دید در شب استفاده کرد. آنها باعث حواس پرتی رانندگان اتومبیل های روبرو نمی شوند ، اما اشیا توسط دوربین فیلمبرداری قابل تشخیص هستند.

چگونه دید در شب ماشین را نصب کنیم؟

بسیاری از ماژول های دید در شب شبیه بادامک هستند. صرف نظر از مدل ، آنها باید از سه عنصر اصلی تشکیل شده باشند: یک صفحه نمایش ، یک بلوک و یک دوربین (این می تواند بر اساس یک تصویرگر حرارتی یا با انتشار دهنده های مادون قرمز کار کند). بعضی اوقات همه این عناصر در یک محفظه محصور می شوند و نصب را آسان می کنند.

سیستم طبق طرح زیر نصب می شود. نصب دوربین فیلمبرداری به نوع دستگاه بستگی دارد. برخی را می توان در خارج از دستگاه نصب کرد. در این حالت تمیز نگه داشتن لنز مهم است. سایر تغییرات برای نصب در ناحیه آینه دید عقب یا داشبورد طراحی شده اند.

سیستم دید در شب برای ماشین

منبع تغذیه عمدتا یک باتری ماشین است ، اما گزینه هایی با یک باتری منفرد نیز وجود دارد. ارتباط با مانیتور و ماژول کنترل را می توان با استفاده از اتصال بی سیم یا سیمی انجام داد. مکان بهینه برای نصب دوربین خارجی باید از طریق محاسبه زیر انتخاب شود: ارتفاع لنز از زمین 65 سانتی متر است ، حداقل موقعیت از چراغ اصلی یا مه 48 سانتی متر است. لنز باید در مرکز جلو پنجره قرار گیرد.

اگر دستگاه نه از دوربین IR ، بلکه از دوربین تصویربرداری حرارتی استفاده می کند ، باید آن را تا آنجا که ممکن است از موتور قرار داد. این از گرم شدن دستگاه جلوگیری می کند ، که ممکن است بر عملکرد آن تأثیر منفی بگذارد. در مورد اصلاح بی سیم ، باید سعی کنید تا حد ممکن طول کابل برق را کوتاه کنید تا تداخل اضافی ایجاد نکند.

سیستم دید در شب برای ماشین

ماژول بی سیم را می توان در هر نقطه از داخل خودرو نصب کرد. شرط اصلی این است که راننده نباید از رانندگی منحرف شود تا وضعیت روی صفحه را مشاهده کند. راحت ترین حالت این است که مانیتور را دقیقاً جلوی چشم راننده قرار دهید. با تشکر از این ، کافی است که او به راحتی روی شیشه جلو یا صفحه نمایش تمرکز کند.

مزایا و معایب

یک قانون مهم در مورد سیستم های کمک راننده وجود دارد: هیچ دستیار مدرنی جایگزین نیاز به کنترل خود بر وسیله نقلیه نمی شود. حتی پیشرفته ترین مدل ابزار نیز محدودیت هایی دارد.

به دلایل زیر استفاده از سیستم های NVA عملی است:

  • تصویر روی صفحه دستگاه ، حرکت در محدوده سطح جاده را برای راننده آسان می کند ، به ویژه هنگام غروب ، وقتی چراغ های جلو هنوز در کار خود چندان کارآمد نیستند.
  • این صفحه نمایش ابعاد بهینه ای دارد که به لطف آن لازم نیست راننده به آنچه دستگاه نشان می دهد دقت کند و حواس او را از جاده پرت نکند.
  • حتی اگر یک راننده ، به دلایل طبیعی ، متوجه یک عابر پیاده یا حیوان که در جاده فرار کرده است ، شود ، با ارائه تصویر واضح تر نسبت به آنچه که راننده می بیند ، این دستگاه به شما در جلوگیری از برخورد کمک می کند.
  • به لطف قابلیت اطمینان دستگاه ، راننده با تلاش کمتری به جاده نگاه می کند و چشمانش خیلی خسته نمی شوند.
سیستم دید در شب برای ماشین

با این وجود ، حتی پیشرفته ترین سیستم نیز دارای معایب قابل توجهی است:

  • بیشتر مدل ها اشیا station ساکن یا آنهایی را که در جهت ترافیک حرکت می کنند ، تشخیص می دهند. در مورد عبور حیوانات از جاده ، بسیاری از دستگاه ها به موقع به راننده در مورد خطر هشدار نمی دهند. به عنوان مثال ، دوربین می تواند مانعی را در لبه جاده تشخیص دهد. بر این اساس ، راننده یک مانور برای دور زدن حیوان ایجاد می کند ، که به سمت مانور حرکت می کند. به همین دلیل ، دوربین با تاخیر تصویر را منتقل می کند ، راننده می تواند به جسم برخورد کند. چنین شرایطی در مدل های گران قیمت که قادر به تشخیص سرعت حرکت اجسام و انتقال سریع تصویر به صفحه نمایش هستند ، به حداقل می رسد.
  • هنگامی که باران می بارد یا در خارج از آن مه مهمی وجود دارد ، دستگاه کار نمی کند ، زیرا قطرات رطوبت باعث انعکاس اشعه ها می شوند و مسیر آنها را منحرف می کنند.
  • حتی اگر مانیتور در میدان دید راننده قرار داشته باشد ، او باید به طور همزمان جاده و تصویر را روی صفحه کنترل کند. این کار وظیفه را پیچیده می کند ، که در بعضی موارد حواس رانندگی را از بین می برد.

بنابراین ، یک دستگاه دید در شب می تواند کار راننده را آسان کند ، اما هنوز هم لازم به یادآوری است که این فقط یک دستیار الکترونیکی است که ممکن است دارای نقص عملکرد باشد. فقط راننده می تواند از موقعیت های پیش بینی نشده جلوگیری کند ، بنابراین هنوز باید در حین حرکت ماشین بسیار مراقب باشد.

در اینجا یک فیلم کوتاه از نحوه کار چنین سیستمی در شرایط واقعی آورده شده است:

دستگاه دید در شب در ماشین! Lanmodo Vast1080P

سوالات و پاسخ ها:

دستگاه دید در شب چگونه می بیند؟ یک پرتو نور (که برای چشم انسان نامرئی است) از جسم منعکس شده و وارد عدسی می شود. لنز آن را روی یک مبدل الکترواپتیکال متمرکز می کند، تقویت شده و روی صفحه نمایش داده می شود.

یک نظر

اضافه کردن نظر