عایق صدای ماشین
مقالات,  تنظیم اتومبیل ها

عایق صوتی اتومبیل را خودتان انجام دهید

از آنجا که کار بر روی عایق صوتی اتومبیل یک فرآیند طولانی و طاقت فرسا است ، بنابراین برای تکمیل روش شما باید یک گاراژ گرم پیدا کنید (اگر خودتان نیست). باید یک سوراخ مشاهده در آن باشد - پردازش قسمت پایین راحت تر است. قبل از شروع کار ، فضای داخلی تمیز می شود ، ماشین شسته می شود.

برای کار شما به ابزار زیر نیاز دارید:

  • ساخت یک سشوار
  • غلتک این یک ابزار ارزان قیمت است که به شما کمک می کند Shumka را به سختی به بدن بچرخانید.
  • قیچی
  • چربی زن نباید از آن غفلت کنید ، زیرا درمان مقدماتی سطح کلید نتیجه خوب است.

منابع سر و صدا در ماشین

1شوم (1)

قبل از ادامه کار ، لازم است بدانید که صدای اضافی کابین از کجا ناشی می شود. چنین منابعی به طور معمول به دو دسته تقسیم می شوند:

  1. درونی؛ داخلی. عناصر فلزی پلاستیکی و ایمن محفظه سرنشین یک ضربه یا صدای جیر جیر مشخصی را منتشر می کند که با عایق صدا بودن بدنه نمی توان از بین برد. از دیگر منابع نویز می توان به پوشش های زیرسیگاری و روکش های قسمت دستکش اشاره کرد. برای برخی از مدل های اتومبیل ، چنین "صداهایی" طبیعی هستند (غالباً اینها بسیاری از اتومبیل های ارزان قیمت هستند).
  2. خارجی این دسته شامل سایر صداهای تولید شده در خارج از محفظه مسافر است. می تواند صدای موتور باشد ، زوزه می کشد انتقال کاردان، غرش صدا خفه کن سوخته ، صدای لاستیک ، قطعات پنجره و غیره

بعد از اینکه اتومبیلرانی ماهیت صداهای خارجی را تعیین کرد ، لازم است علت وقوع آنها از بین برود (در صورت امکان) ، فقط در این صورت است که باید عایق صدا را شروع کنید.

عایق صدا

عایق صدا نیازی نیست که فکر کنید عایق کاپوت برای همه مشکلات نوشدارو است. حتی با اجرای کامل ، فقط صدای نفوذ به داخل کابین را کاهش خواهید داد ، اما به هیچ وجه کاملاً از شر آنها خلاص نخواهید شد.

توجه داشته باشید که در این مورد بیشتر در مورد عایق حرارتی صحبت می کنیم ، که در دوره های سرما بسیار مهم است. هنگام انتخاب مواد ، به وزن آنها توجه کنید ، زیرا توصیه نمی شود هود سنگین شود - این می تواند باعث نشت کمک فنرها شود. غالباً ، از نقره ویبروپلاست و لهجه 10 میلی متر برای عایق صدا و حرارت هود استفاده می شود.

لطفا توجه داشته باشید که اگر عایق صوتی کارخانه روی کاپوت وجود دارد ، نیازی به پاره کردن آن نیست. آنچه را که در بالای آن قرار می دهید دارای عملکرد ثانویه است نه عملکرد اصلی.

درب های عایق صدا

درب های عایق صدا چسباندن "Shumkoy" در این قسمت از بدن شما را از شر بیشتر صداهای اضافی نجات می دهد. برای تحقق "حداقل برنامه" ، یک جداسازی ارتعاش با کمک "ویبروپلاست-نقره" یا "طلا" کافی است. مواد را به داخل درب ، مقابل ستون قرار دهید. به یاد داشته باشید که برای بهترین اثر ، باید حداکثر مساحت را پردازش کنید.

برای اینکه آکوستیک "به روشی جدید" به نظر برسد ، باید حداقل 4 لایه اعمال کنید. به عنوان پایه ، می توانید همان "ویبروپلاست-نقره" یا "طلا" را بگیرید ، ما آن را در قسمت داخلی درب می چسبانیم. در بالای آن یک "طحال" 4-8 میلی متر قرار می دهیم. علاوه بر این ، زیر پوست ما "Shumka" را می چسبانیم ، مطمئن شوید که تمام سوراخ ها را مهر و موم می کنیم. در این مرحله ، شما باید صدای درب که بلندگو در آن قرار دارد را مهر و موم کنید. قسمت بیرونی را با "ویبروپلاست-نقره" می چسبانیم و دوباره روی آن "طحال" می کنیم.

داخل درب ها یک تخلیه وجود دارد ، بنابراین نمی توان Shumka را به قسمت پایین آن چسباند.

پس از آن ، می توانید به جداسازی کارتهای درب ادامه دهید. در اینجا ماده "Bitoplast" مفید خواهد بود که از شر صدای جیرجیر و صداهای دیگر خلاص می شود.

در هنگام کار به وزن بسیار توجه کنید تا درها خیلی سنگین نشوند. در غیر این صورت ، مجبور خواهید شد لولاها را خیلی بیشتر عوض کنید ، زیرا بار روی آنها به ترتیب افزایش می یابد.

عایق صدا از سقف و کف دستگاه

عایق صوتی سقف سقف اتومبیل عایق بندی شده است تا مردم در کابین را از "بلند شدن درام" در زیر باران نجات دهد. چتری های خفه شده به نوعی می توانند راحتی داخل کابین را نیز افزایش دهند.

البته ، این نوع جداسازی صدا در برابر سایر منابع صوتی نیز محافظت می کند ، اما این دیگر آنچنان قابل توجه نیست.

در این حالت ، "نقره ویبروپلاست" یا "طلا" دوباره به عنوان پایه عمل می کند و می توان یک طلا 4-8 میلی متر را روی آن چسباند.

هنگام کار بر روی سقف خودرو ، اطمینان حاصل کنید که آن را با وزن اضافی بارگیری نکنید. این می تواند کارکرد دستگاه را مختل کند.

برای اینکه بتوانید خود را از صدای جاده و بخصوص از برخورد سنگهای کوچک به قسمت پایین ماشین جدا کنید ، می توانید کف وسیله نقلیه خود را ضد صدا کنید. دو لایه عایق برای این کار کافی است. اولین آنها "بمب های bimast" و در بالای آن طحال 4-8 میلی متر خواهد بود.

باید مراقب سیم کشی باشید: غیرممکن است که تحت عایق صدا باشد.

مخصوصاً با دقت با مکانهای قوس چرخ کار کنید. ما در مورد قسمت آنها از کنار کابین صحبت می کنیم. آنها باید در یک لایه چسبانده شوند ، زیرا یک قاشق شکافدار ضخیم ممکن است اجازه ندهد پلاستیک در جای خود ثابت شود.

عایق صدا بودن صندوق عقب ، قوس چرخ ها ، قوس ها

عایق بندی صدا در صندوق عقب برای سر و صدای کمتری در ماشین خود ، روی تریمهای پلاستیکی محفظه چمدان را با Bitoplast بپوشانید ، که صدای جیر جیر را خفه می کند. توجه ویژه باید به طاقچه "چرخ یدکی" داده شود - آن را کاملا با عایق لرزش درمان کنید.

البته برای اینکه به صدای معروف "جاده" در ماشین گوش ندهید ، باید در قوس های چرخ سر و صدا کنید. برای این کار ، قوس های چرخ را برداشته و "طلا ویبروپلاست" را به قسمت داخلی قوس بمالید و "نقره ای" را بمالید.

به هر حال ، قوس چرخ ها را می توان قلمه زنی کرد. اولاً باعث بهبود عایق صدا در اتومبیل می شود و ثانیا از بدن در برابر خوردگی محافظت می کند.

بهترین مواد عایق صدا

اگر واقعاً می خواهید عایق صدا را بهبود ببخشید ، پس توصیه نمی کنیم در مصرف مواد صرفه جویی کنید. با بودجه اندک ، بهتر است به مرور زمان این فرآیند را "کشیده" کرده و قسمتهای بدن را یکی یکی بچسبانید: ابتدا کاپوت ، دو ماه بعد درها و حتی بعداً سقف و کف. خوب ، یا به ترتیب دیگر.

در زیر برخی از محبوب ترین مواد عایق ذکر شده است.

نقره ویبروپلاست

نقره ویبروپلاست این ماده الاستیک است که برای جداسازی صدا و لرزش استفاده می شود. به نظر می رسد مانند یک ورق آلومینیوم با پشت چسب باشد. از مزایای آن ، شایان ذکر است که سهولت نصب ، خواص ضد خوردگی و مقاومت در برابر آب است. در برخی موارد ، "نقره" می تواند به عنوان مهر و موم عمل کند. هنگام نصب نیازی به گرم شدن نیست. وزن ماده 3 کیلوگرم در متر مربع و ضخامت آن نیز 2 میلی متر است.

طلا Vibroplast

طلا Vibroplast

این همان "نقره" است ، فقط ضخیم تر است - 2,3 میلی متر ، سنگین تر - 4 کیلوگرم در متر مربع و ، بر این اساس ، عملکرد عایق بالاتری دارد.

بمب BiMast

بمب BiMast این ماده با بیشترین بازده در جداسازی لرزش است. این یک ساختار چند لایه و ضد آب است. برای تهیه صدا از بلندگوها عالی است.

در هنگام نصب ، باید آن را تا 40-50 درجه سانتیگراد گرم کنید ، بنابراین شما به یک سشوار نیاز دارید.

این ماده کاملاً سنگین است: 6 کیلوگرم بر متر مربع در ضخامت 2 میلی متر ، اما خصوصیات عایق بندی در بالاترین سطح است.

طحال 3004

طحال 3004

 این ماده از خصوصیات عایق صوتی و حرارتی بالایی برخوردار است. ضدآب است و می تواند در دمای شدید - از -40 تا 70+ درجه سانتیگراد مقاومت کند. این زمانی است که نوبت به بهره برداری می رسد. اما نصب "طحال" در دمای زیر 10+ درجه ، به دلیل چسبندگی اولیه ضعیف ، ممنوع است.

ضخامت 4 میلی متر و وزن 0,42 کیلوگرم بر متر مربع است. این ماده با ضخامت های دیگر - 2 و 2 میلی متر ، با نام های مربوطه "Splen 8" و "Splen 3002" در بازار ارائه می شود.

Bitoplast 5 (ضد خراش)

Bitoplast 5 (ضد خراش) این ماده پلیمری دارای خصوصیات شگفت انگیز جذب صدا و عایق حرارتی است. می توان از آن به عنوان درزگیر استفاده کرد. کاملاً گزاف گویی و جیر جیر در داخل خودرو را از بین می برد ، با دوام است ، در برابر تجزیه و مقاومت در برابر آب مقاوم است. دارای پایه چسب ، که نصب آن را ساده می کند.

"Antiskrip" سبک است - فقط 0,4 کیلوگرم در هر متر مربع ، با ضخامت نیم سانتی متر.

لهجه 10

لهجه 10 این ماده انعطاف پذیر است که برای عایق بندی صدا و گرما استفاده می شود. این قابلیت جذب حداکثر 90٪ صداها را دارد که این امر بسیار کاربردی است. دارای یک لایه چسب برای نصب آسان تر. در برابر نوسانات عظیم دما - از -40 تا +100 درجه مقاومت می کند ، بنابراین می توان از آن در قسمت موتور خودرو استفاده کرد.

ضخامت "لهجه" 1 سانتی متر است ، وزن 0,5 کیلوگرم در متر مربع است.

مادلین

مادلین این ماده عملکرد آب بندی و تزئینی دارد. دارای آستر آزاد کننده و یک لایه چسبنده است.

ضخامت می تواند از 1 تا 1,5 میلی متر باشد.

چگونه می توان مواد را جدا کرد و از کجا استفاده کرد؟

قبل از برچیدن عناصر داخلی ، باید به یاد داشته باشید که کدام قسمت نصب شده است. در غیر این صورت ، می توانید پوست را به اشتباه جمع کنید یا زمان زیادی را روی آن صرف کنید. برای سادگی ، می توان عکس های مفصلی گرفت.

در زمینه آماده سازی برای عایق صدا کار می کند:

  • کاپوت ماشین. بسیاری از اتومبیل های مدرن دارای یک پوشش محافظ در پشت کاپوت هستند. با کلیپس ایمن می شود. برای از بین بردن آن ، متخصصان توصیه می کنند از کشنده طراحی شده برای این کار استفاده کنید. اگر این روش برای اولین بار انجام شود ، دو دستگاه از این دست مورد نیاز است (از دو طرف با چنگال وارد کنید). کلیپ با یک حرکت تیز و محکم به سمت بالا برداشته می شود. از شکسته شدن گیره های پلاستیکی نترسید - می توانید آنها را از نمایندگی های اتومبیل بخرید. شیلنگ های لباسشویی شیشه جلو اتومبیل زیر پوشش کار می کنند. برای راحتی ، باید آنها را قطع کرد.
2 دریافت (1)
  • درها برای ورود به داخل ، باید کارتهای درب را بردارید. آنها همچنین بر روی گیره ها نگه داشته می شوند ، و دسته ها (گاهی جیب ها) با پیچ و مهره ثابت می شوند. ابتدا پیچ و مهره ها باز می شوند و سپس گیره ها در امتداد محیط کارت جدا می شوند. هر مارک اتومبیل کلیپ های خاص خود را دارد ، بنابراین ابتدا باید نحوه اتصال و برداشتن آنها را روشن کنید. معمولاً با گرفتن یک طرف با دو دست (نزدیک گیره) و کشیدن کارت به سمت خود می توانید کارت را بردارید. این باعث می شود که شکستگی نگهدارنده کمتر شود. بعد از اینکه سیم و آکوستیک و پنجره برق قطع شد.
3Dveri (1)
  • کف. ابتدا همه صندلی ها برداشته می شوند (به زمین پیچ و مهره می شوند). این روش باید با دقت انجام شود تا پانل خراشیده نشود ، در غیر این صورت شما باید کارهای اضافی را انجام دهید (نحوه پاک کردن خراش از پلاستیک ، می توانید بخوانید اینجا) سپس تمام شاخه های پلاستیکی در سرتاسر کابین برداشته می شوند ، اتصال دهنده های کمربند ایمنی باز می شوند و درب های پلاستیکی طاقچه درب برداشته می شوند. مهر و موم ها باید فقط در جایی که در مجاورت روکش های پلاستیکی آستانه هستند ، برداشته شوند. بعد ، فرش داخلی رول می شود.
4Pol (1)
  • صندوق عقب ابتدا درام های کمربند ایمنی باز می شوند ، سپس گیره های پلاستیکی قوس های عقب از بین می روند. با توجه به اینکه در کابین دیگر صندلی وجود ندارد ، می توان فرش را از طریق صندوق عقب برداشت.
5 باغجنیک (1)
  • سقف. اگر دریچه دارد ، بهتر است آن را لمس نکنید. سربرگ با گیره های اطراف محیط و پیچ و مهره های دسته های کناری محکم شده است. در مرکز محلی که سایه ها به آن متصل شده اند ، سقف به روش های مختلفی ثابت شده است ، بنابراین باید ببینید که کتابچه راهنمای یک مدل خاص چه می گوید. تر و تمیز را می توان از قسمت درب مسافر از طریق درب عقب (یا درب عقب ، در صورت ماشین) جدا کرد واگن ایستگاه یا هاچ بک).
6 پوتول (1)

فناوری کار

در هنگام اجرای کار ، توجه به ظرافت های زیر مهم است:

  • پیچ و مهره های جدا شده از عناصر محفظه مسافر باید در ظروف مختلف جمع شوند تا در انتخاب مونتاژ ، زمان مناسب تلف نشود.
  • در صورت یافتن زنگ زدگی ، باید آنرا از بین برد و محل را با مبدل درمان کرد.
  • تمام قطعات فلزی باید چربی زدایی شوند ، اما قبل از آن ، گرد و غبار و خاک را پاک کنید (شاید ماشین را از داخل بشویید) ، زیرا Shumka به فلز نمی چسبد.
  • عایق ارتعاش کارخانه برداشته یا چربی گیری نمی شود (شامل قیر است که تحت تأثیر مواد حاوی الکل گسترش می یابد).
  • عایق صوتی کارخانه در صورت تداخل در چسباندن عایق ارتعاش یا عدم نصب عناصر داخلی در محل ، از بین می رود.
7 مواد (1)
  • برای چسبندگی به فلز ، ایزولاسیون لرزش گرم می شود (حداکثر درجه حرارت 160 درجه + است ، اگر بالاتر باشد ، می جوشد و کارایی خود را از دست می دهد). برای بوم با ضخامت بیش از 4 میلی متر ، این روش اجباری است.
  • عایق لرزش باید به درستی با غلتک فشرده شود (تا آنجا که مقاومت کافی وجود داشته باشد تا پاره شدن آن مشکل باشد) - به این ترتیب در طول لرزش طولانی از بین نخواهد رفت.
  • هنگام پردازش کف و سقف ، سعی کنید از بوم های جامد استفاده کنید (به استثنای مواد سخت کننده - آنها باید بدون عایق باقی بمانند).
  • بوم ها باید خارج از محفظه مسافر بریده شوند تا بدنه خراشیده نشود (به همین دلیل زنگ زدگی ایجاد می شود).
  • برای لکه دار نشدن فضای داخلی ، کار باید با دست تمیز انجام شود - شسته شده و چرب شود.
  • آدامس آب بندی نباید به طور کامل برداشته شود ، اما فقط در جایی که در چسباندن Shumka تداخل ایجاد کند ،
  • عایق ارتعاشی باید در جایی که می توانید آن را محکم با غلتک به فلز فشار دهید ، و عایق صدا - جایی که دست شما برای فشار دادن پایه چسب می تواند چسبیده شود.
  • تمام سوراخ ها باید بلافاصله به محض بسته شدن با یک بوم ایجاد شوند (در غیر این صورت روند مونتاژ کابین را پیچیده می کند).
  • گیره ها باید فقط با حرکات مستقیم (عمودی یا افقی) برداشته شوند ، در غیر این صورت شکسته می شوند.
  • هرچه لایه ضخیم تر باشد ، عنصر داخلی آن چگالتر نصب می شود ، بنابراین نیازی نیست که بیش از حد غیرت داشته باشید ، در غیر این صورت باید مقدار اضافی آن را قطع کنید.

با وجود این واقعیت که فرآیند عایق بندی یک ماشین کار سختی است ، نتیجه آن افزایش راحتی حتی در یک ماشین ارزان قیمت است.

پرسش های رایج:

چه نوع عایق صوتی را برای اتومبیل انتخاب کنید؟ مواد عایق صدا و ارتعاش کاربردی ترند. این یک گزینه همه کاره است که هم صدای خارجی را جذب می کند و هم آن را جدا می کند.

چگونه می توان عایق ارتعاش را چسب زد؟ با توجه به وزن زیاد ، بهتر است عایق لرزش را به صورت نواری و نه در یک ورق جامد بچسبانید. البته این کار باعث کاهش اثربخشی مواد می شود اما تأثیر مثبتی بر وزن خودرو دارد.

چگونه عایق صدا را در اتومبیل بهبود دهیم؟ انتخاب مواد با کیفیت. برخلاف ایزولاسیون لرزش ، ما قاشق شکاف خورده را بر روی کل سطح بدن می چسبانیم (مطابق با توصیه های سازنده). علاوه بر عایق صدا ، شما باید به طور دوره ای کیفیت مهر و موم درب و پنجره را بررسی کنید.

یک نظر

اضافه کردن نظر