لاستیک هایی که حتی بعد از پنچری هم قابل سرویس هستند

بسیاری از رانندگان متوجه می شوند که پس از پنچری تنها کاری که می توانند انجام دهند تعویض لاستیک شکسته با لاستیک زاپاس در صندوق عقب است. همچنین می توانید از کیت به اصطلاح تعمیر استفاده کنید که به شما امکان تعمیرات بداهه را می دهد. با این حال، لاستیک هایی وجود دارند که به شما امکان می دهند حتی پس از پنچری هم به کار خود ادامه دهید.

سیستم بدون تغییر کار می کند

لاستیک پنچر همیشه قابل تعویض نیست. حتی در این مورد، راننده حتی ممکن است متوجه این تفاوت نشود که او بر روی لاستیک سوار شده است که نوعی حفره دارد. چنین لاستیک هایی تایرهای ران فلت هستند که متفاوت از لاستیک های معمولی ساخته می شوند. آنها را می توان بدون هوا رانندگی کرد، اگرچه برد آنها محدود می شود و می توانند تا سرعت 80 کیلومتر در ساعت حرکت کنند. بهترین تایرهای ران فلت به شما این امکان را می دهند که پس از آسیب، مسافتی بین 80 تا 200 کیلومتر را طی کنید. این فاصله برای رسیدن به نزدیکترین کارگاه یا حتی محل سکونت راننده کافی است.

تایرهای Run Flat واقعاً اختراع جدیدی نیستند زیرا از سال 1987 زمانی که بریجستون لاستیک Run Flat مورد استفاده در خودروی اسپرت پورشه 959 را معرفی کرد، مورد استفاده قرار گرفته است. آنها اکنون در لاستیک‌فروشی‌های خوب، ثابت و آنلاین، مانند www.oponeo به فروش می‌رسند. . .pl نسل سوم تایرهای Run Flat جدید را ارائه می‌کند که توسط برندهای اصلی تولید شده‌اند.

این لاستیک‌ها را می‌توان با یک درج لاستیکی مخصوص که افت فشار را در لاستیک جذب می‌کند، یا یک پایه لاستیک تقویت‌شده که به خوبی روی رینگ قرار می‌گیرد، ساخت. راه حل دوم در لاستیک های run flat استفاده از سیستم خود آب بندی است که در آن یک لایه آب بندی در امتداد آج بین مهره های لاستیک چسبانده می شود. لاستیک را می توان با یک حلقه پشتیبانی تثبیت کرد و سپس در مورد سیستم PAX صحبت می کنیم که توسط میشلن اختراع شده است.

سیستم PAKS

در سال 1997، میشلن تایر نوع PAX را اختراع کرد که در حال حاضر از جمله در رنو سنیک استفاده می شود. در داخل لاستیک های PAX حلقه های مخصوصی تعبیه شده است که نقش تکیه گاه را ایفا می کنند. از سر خوردن لاستیک از روی رینگ پس از پنچری جلوگیری می کند. 

مطالب روابط عمومی

ناوبری نوشته