درایو تست آئودی Q3
آیا کراس اوور درجه C یک خودرو برای زنان است یا برای مردان؟ سردبیران Autonews.ru مدتهاست در مورد برچسب جنسیتی آئودی Q3 بحث می کنند. همه چیز با یک تست رانندگی غیر استاندارد به پایان رسید
به دلایلی ، آئودی Q3 در روسیه درست بعد از اولین اتومبیل خود را به یک ماشین زنانه لقب دادند. در عین حال ، تعصبات جنسیتی مانع از اشغال Q3 در کلاس پیشرو در کلاس نمی شود - برچسب قیمت جذاب و تخفیف های فروشنده ، که گاهاً به چند صد هزار روبل می رسد ، کمک می کند.
برچسب هایی که به آئودی Q3 چسبیده بودند ، تحریریه Autonews.ru را آزار می دادند. برای اینکه همه چیز را یک بار برای همیشه در جای خود قرار دهیم ، برای یک آزمایش طولانی یک کراس اوور را در حداکثر پیکربندی با یک موتور 220 اسب بخار انجام دادیم. همانی که همیشه اولین بار را در چراغ راهنمایی می گذارد.
این ماشین خاص را من بهتر از خودم می شناسم - زمستان گذشته من آئودی Q3 را از پارک مطبوعاتی با 70 کیلومتر برد گرفتم. من آن را خیلی دقیق اجرا کردم - مثل اینکه خودم آن را خریده ام. شش ماه و 15 هزار کیلومتر بعد ، دوباره با هم دیدار کردیم. در این مدت ، او چند جاروبرقی در منطقه ستون C و چندین تراشه روی کاپوت دریافت کرد و من اطمینان داشتم که این ماشین زنانه نیست.
اول اینکه ، آئودی Q3 یک ماشین بسیار سریع است. حداقل طبق استانداردهای کلاس ، اعداد چشمگیر به نظر می رسند. نوع اصلی مورد بحث "صد" را در 6,4 ثانیه رد و بدل می کند - شاخصی برای روح بهترین هاشورهای داغ. البته ، چنین نسخه هایی به ندرت خریداری می شوند ، اما حتی تغییرات اساسی نیز 9 ثانیه طول می کشد. به عنوان مثال ، رایج ترین نسخه (1,4 TFSI ، 150 اسب بخار ، پیشرانه جلو) در 100 ثانیه از 8,9 به 2,0 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد. همچنین یک نسخه 180 لیتری با 7,6 اسب بخار قدرت (2,0 ثانیه) و یک 184 لیتری TDI با 7,9 اسب بخار قدرت نیز وجود دارد. (XNUMX ثانیه)
در مرحله دوم ، کراس اوور آلمانی خیلی جسورانه به نظر می رسد. اگر Q3 را انتخاب کردید ، از اضافه شدن 130 هزار روبل برای بسته خط S پشیمان نشوید - با آن کراس اوور به طور قابل توجهی تغییر شکل داده است. علاوه بر کیت بدنه آیرودینامیکی و چرخ های 19 اینچی ، روکش چرم و آلکانتارا و همچنین درزهای آلومینیومی تزئینی نیز در آن وجود دارد.
و آئودی Q3 کمتر از سایر همکلاسی های خود کاربردی ندارد. این یک صندوق عقب 460 لیتری با ارتفاع بارگیری مطلوب ، فضای کافی در ردیف عقب و تعداد زیادی طاقچه و محفظه برای وسایل کوچک دارد. بنابراین برچسب ها را فراموش کنید. آئودی Q3 طبق استانداردهای امروزی خودرویی جالب و گران نیست.
آئودی Q3 در سال 2011 در بازارهای جهانی آغاز به کار کرد و در سال 2014 تحت لیفت صورت قرار گرفت. این کراس اوور بر روی پلت فرم PQ-Mix ساخته شده است - این معماری PQ46 است که VW Touareg بر اساس آن ساخته شده است ، اما دارای عناصر PQ35 (VW Golf و Polo) است. در قلب Q3 سیستم تعلیق جلو مک فرسون و عقب چند لینک قرار دارد.
کراس اوور آلمانی با سیستم انتخاب درایو ارائه می شود که به شما امکان می دهد تنظیمات سیستم انتقال قدرت ، موتور ، تغییر سختی کمک فنر و تنظیم تنظیمات تقویت کننده الکتریکی را انتخاب کنید. سیستم چهار چرخ متحرک براساس نسل پنجم کلاچ Haldex ساخته شده است.
Q3 با چهار موتور توربوشارژ برای انتخاب ارائه می شود. نسخه های اصلی پیشرانه جلو یک 1,4 لیتری TFSI با قدرت 150 اسب بخار است. و 250 نیوتن متر گشتاور. این موتور را می توان هم با یک مکانیک شش سرعته و هم با یک ربات شش سرعته S tronic جفت کرد.
نسخه های باقیمانده Q3 منحصراً تمام چرخ محرک هستند. موتور بنزینی دو لیتری در دو گزینه تقویت 180 و 220 اسب بخار ارائه می شود. این موتور فقط می تواند با یک "ربات" هفت سرعته کار کند. فروشندگان روسی همچنین یک موتور دیزل Q3 با موتور 2,0 TDI با قدرت 184 اسب بخار را ارائه می دهند. و هفت سرعته S tronic.
فیات 500 ، مینی کوپر ، آئودی Q3 - تا همین اواخر ، این لیستی از اصلی ترین ، به نظر من ، اتومبیل های زنانه است. بدون جنسیت و عینیت - فقط سلیقه و ذهنیت. با دو مورد اول ، همه چیز روشن است ، اما سومی ...
من می خواستم در مورد یکی از همکاران خود که مدتها باید Q3 رانندگی کند شوخی کنم. دقیقاً تا اینکه چند روز ماشین را به من داد. کراس اوور جمع و جور از همه نظر شگفت زده شد - دیگر وقت چرخیدن برای شوخی نبود.
و همه به این دلیل که عنصر این SUV کوچک شتاب گرفتن فشار پدال گاز به زمین است. موتور 220 اسب بخاری با چنان نیرویی ماشین را به جلو سوق می دهد که سایر کاربران جاده نیز عقب می مانند. به علاوه ، Q3 با تمام نقایص جاده ای عالی کار می کند ، و مهمتر از همه ، عملکردی است: من در واقع سه چمدان بزرگ را در آنجا پر کردم. اما جعبه گاهی ناامید کننده است ، و گاهی در ترافیک تکان می خورد.
در کل نظرم عوض شد. این اتومبیل برای یک مرد بدون عقده و عقده مناسب است - برای شخصی که اندازه ماشین برای او مهم نیست. حداقل به سه دلیل او نمی تواند دختری را جذاب کند. اولی سالن خیلی مدرنی نیست. دوم دشواری با یک سواری نرم است. سوم - (من به سختی می توانم در برابر ضبط این مسئله مقاومت کنم) هیچ پورت USB وجود ندارد. عجیب بودن خودروهای فولکس واگن که با نسل های جدید مدل ها به جایی نمی رسد. بنابراین در حال حاضر در سال 2018 ، Q3 می تواند بهترین اتومبیل تک جنسیتی شهری باشد.
در پیکربندی اولیه ، آئودی Q3 با موتور 1,4 لیتری و "مکانیک" از 24 دلار هزینه خواهد داشت. چنین کراس اووری دارای چراغ های جلو زنون ، سنسورهای باران و نور ، لوازم جانبی تمام قدرت ، صندلی های گرم شونده و یک سیستم چندرسانه ای با پشتیبانی از تمام فرمت های دیجیتال خواهد بود. وارد کننده همان ماشین است ، اما با داشتن "ربات" ، وارد کننده 700 دلار تخمین می زند.
قیمت نسخه های با موتور 2,0 لیتری (180 اسب بخار) ، چهار چرخ محرک و "ربات" از 28 دلار شروع می شود. همین کراس اوور اما با توربودیزل حداقل 400 دلار هزینه خواهد داشت. سرانجام ، اتومبیل آزمایشی 31 اسب بخار از 000 دلار شروع می شود ، اما رنگ آمیزی کارخانه ، ورود بدون کلید و بسته خط S قیمت نهایی را به 220 دلار رساند.
با این حال ، قیمت های واقعی برای اتومبیل های "Big German Three" ممکن است به طور قابل توجهی با لیست قیمت رسمی تعیین شده توسط وارد کننده متفاوت باشد. بنابراین ، تجربه برقراری ارتباط با نمایندگی های رسمی نشان داد که Q3 تمام چرخ محرک (180 اسب بخار) در پیکربندی میانی را می توان با قیمت 25 دلار خریداری کرد و نسخه های 800 لیتری و "ربات" از 1,4 - 20 دلار شروع می شوند.
همکاران به اتفاق آرا اصرار داشتند که آئودی Q3 اصلاً ماشین زنانه نیست. در اینجا شما یک طراحی بیرونی تهاجمی و یک موتور 2,0 لیتری قدرتمند دارید که کراس اوور کامپکت را با شتاب غیر منتظره شدید فراهم می کند. مانند ، معلوم شد که یک کراس اوور بی رحمانه است ، چه نوع زنهایی آنجا هستند.
اعتراف می کنم ، اورکلاکینگ واقعاً چشمگیر بود. فقط چند واحد چنین اتومبیلی را با موتور پیشرفته خریداری می کنند. اما حتی اگر تمام این نسبت قدرت به وزن را هم مسلم بدانیم ، من هنوز نمی توانم Q3 را ماشین نر بنامم. و به نظر من اکثر قریب به اتفاق رانندگان روسی با من موافق هستند.
من تصمیم گرفتم به جای استدلال در لیست گزینه ها یا مشخصات فنی مدل ، شخصاً صاحبان آئودی Q3 را رصد کنم و دریابم کدام یک از هموطنان ما با یک روبل به نفع خودرو رأی داده اند. در طی مدتی که در جاده های مسکو در حال رانندگی با یک کراس اوور جمع و جور بودم ، فقط یک بار با مردی روی صندلی راننده Q3 آشنا شدم. و به نظر می رسد ، او به طور موقت همسرش را جایگزین کرد ، و ماهرانه دوقلوهای او را روی مبل پشتی اداره کرد.
اگر هنوز در مورد جنسیت کراس اوور آئودی تصمیم نگرفته اید ، فقط کافی است یک سوال ساده از خود بپرسید. آیا احتمال زیادی وجود دارد که در Q3 بعدی ، که در طول راه با آن روبرو خواهید شد ، یک مرد پشت فرمان حضور داشته باشد؟ پاسخ به نظر می رسد به اندازه کافی روشن است. ذهنیت روسیه ، ضرب در اندازه جمع و جور ماشین و سهولت استفاده در هر زمان از سال ، Q3 را به گزینه ای برنده برای نیمه زن خریداران تبدیل کرد. به همین دلیل ، بیشتر مردان به سمت کراس اوورهای بزرگتر - Q5 و Q7 نگاه می کنند.
رقیب اصلی آئودی Q3 در روسیه BMW X1 است که در سال 2016 نسل خود را تغییر داد. نسخه اصلی کراس اوور باواریایی 1 دلار قیمت دارد. همانند Q880 ، X000 اولیه با دیفرانسیل جلو ارائه می شود. در زیر کاپوت یک موتور 3 سیلندر 1 لیتری 136 اسب بخاری قرار دارد. قیمت نسخه های چهار چرخ محرک از 1,5،2،210 دلار شروع می شود.
علاوه بر این ، آئودی Q3 نیز با مرسدس GLA رقابت می کند. قیمت خودروهای دیفرانسیل جلو از 28 دلار شروع می شود ، در حالی که نسخه های چهار چرخ محرک حداقل 000 دلار درخواست می کنند. Soplatform با GLA "ژاپنی" Infiniti QX31 800،30 دلار برآورد شده است. با این حال ، با این پول ، خریدار یک خودروی چهارچرخ محرک با موتور 26 اسب بخار دریافت می کند.
Q3 به همان اندازه جمع و جور و در عین حال جدی از نظر ظاهری مانند یک کودک مدرسه ای که کمی از همسالان خود بزرگتر شده است و سعی دارد حتی بالغ به نظر برسد. او همچنین مرسوم ، مد روز است. اگر Q2 جوانتر را با ظاهر اسباب بازی در نظر نگیرید ، این Q3 بود که اولین کسی است که سبک جدیدی را امتحان کرد و کاملاً متفاوت بازی کرد. می توان عبارت "همه آئودی را به یک صورت" در مدل 2011 به کار برد ، اما مدل فعلی به یک باره دور دید را کاهش داد ، کمرنگ شد و درخشش چشم های LED را بدست آورد. حالا شما کی هستید - پسر یا دختر؟
همسرم پس از یک سدان تجاری تحمیل کننده پشت فرمان نشست و بلافاصله مورد دوم را رد کرد. Q3 برای او خیلی سریع به نظر می رسید - او هنوز متوجه نشده بود که نام این مدل چیست و چه چیز جالب در مورد آن است ، اما او فکر کرد که آیا امکان سوار شدن دوباره به آن وجود دارد؟ و من خودم آن را می خواهم ، زیرا موتور 220 اسب بخاری ، کامپکت را با شادی و اشتیاق می راند. "ربات" بدنام کمی تکان می خورد ، اما این به دلیل جوانی او ، از عدم تجربه است. قابل تحمل
به هر حال ، جمع و جور خیلی جمع و جور نیست - تقریبا 4,4 متر ، و وزن Q3 بیش از 1600 کیلوگرم است. اما "ربات" با موتور توربو ، مثل همیشه ، با شور و شوق جوانی بسیار عالی رانده می شود ، و من قبلاً می دانم که با یک موتور کمتر قدرتمند ، Q3 نیز به خوبی پیش خواهد رفت. از نظر خواص رانندگی ، این کاملا ماشین من است و از این نظر خوشبختانه کمی دخترانه در آن وجود ندارد.
و با این حال ، در کابین ، احساس جدا شدن برخی از دنیای اتومبیل های بزرگ از بین نمی رود. مهد کودک های آئودی A1 و Q2 کوچکتر وجود ندارد ، اما همه چیز بسیار جمع و جور و ساده است ، گویی کاملاً از آئودی ساخته نشده است. به نظر می رسد حتی دکمه های کنترل آب و هوا از تنظیمات دستی اتومبیل های اوایل دهه 2000 تقلید می کنند و به نظر می رسد که این کنسول بدون دندان به یک سیستم رسانه ای جدی تر با صفحه نمایش رنگی احتیاج دارد. به منظور کامل بودن ، فقط بستن صفحه موجود در بالای منحرف کننده های تهویه باقی مانده است - و ، به هر حال ، شما مجبورید این کار را به صورت دستی انجام دهید.
اما نکته اینجاست: حتی پس از غر زدن در مورد کراس اوور غیر حق بیمه ، دیگر نمی خواهید به سدان تجاری برگردید. او مردانه جلوه می کند و نیازی نیست که به جامعه ثابت کنم که من هستم. بنابراین ، من به راحتی می توانم بر روی یک کامپکت آبی سوار شوم ، و اجازه دهم اثبات آن در صندلی های کودک روی مبل پشتی غوغا کند.
