Seat Tarraco test drive: نامی از مردم است

یک SUV بزرگ اسپانیایی نه تنها با ظاهری شیک ، بلکه با کیفیت های مفید نیز می درخشد

سه چیز خوب - اکنون این در مورد مدل‌های SUV جمع و جور VW که در نسخه‌های هفت نفره نیز موجود هستند نیز صدق می‌کند. پس از Skoda Kodiaq و VW Tiguan Allspace، Seat Tarraco را به بازار اروپا معرفی کردند.

نام مدل نام قدیمی شهر تاراگونا کاتالونیا است و نحوه به دست آوردن آن می تواند به عنوان راهنمای یک کمپین بازاریابی موفق باشد. افرادی از Seat با این شرط که نام مربوط به جغرافیای اسپانیا باشد یک نظرسنجی ترتیب می دهند.

بیش از 130 نفر پاسخ دادند و 000 پیشنهاد ارسال کردند. در ابتدا 10 نفر از آنها انتخاب شدند و چهار نفر به فینال راه یافتند - آلبوران، آراندا، آویلا و تاراکو. بیش از 130 نفر در این رای گیری شرکت کردند که 150 درصد از آنها به تاراکو رای دادند.

بنابراین ، چند ماه قبل از رونمایی از آن در نمایشگاه اتومبیل پاریس در اکتبر 2018 ، Seat Tarraco در حال حاضر برای میلیون ها نفر شناخته شده است و این قطعاً به فروش موفقیت آمیز این برند کمک کرده است که در ماه های آخر سال 2019 رشد چشمگیری داشته است.

اولین برداشت از نمای بیرونی خودرو از سبک نسبتاً محدود Seat است ، با خطوط تمیز و برجسته در امتداد طول و عرض بدنه و ساختارهای مثلثی در قسمت روشنایی. جلوپنجره جلو بزرگتر شده است ، اما در هیچ کجای ظاهری تهدیدآمیز نیست که برخی از مارک های دیگر اخیراً از آن استفاده کرده اند. طبق گفته های این شرکت ، ویژگی های Tarraco توسط مدل های دیگر به عنوان بخشی از هویت و شناخت مارک پذیرفته می شوند.

خداحافظ کلاس جمع و جور

اگرچه از نظر فنی به عنوان مشتقات جمع و جور کوچکتر یاد می شود ، SUV با طول بیش از 4,70 متر در تصویر یک کلاس جمع و جور نمی گنجد ، اما بیشتر به عنوان یک ماشین خانوادگی تمام عیار برای زندگی روزمره و اوقات فراغت شناخته می شود.

یک ماشین هفت نفره نیز برای شرکت های بزرگ مناسب است. لازم به ذکر است که نه تنها کودکان کوچک ، بلکه مسافران کاملاً بالغ با قد 1,80 متر نیز می توانند بر روی دو صندلی تاشو در ردیف سوم حرکت کنند.

خوشه ابزار Tarraco به طور مرتب تنظیم شده است ، با کنترل هایی که در صفحه نمایش 10,2 اینچی نمایش داده می شوند ، عملکردهای سرگرمی و سرگرمی از جمله ناوبری توسط یک صفحه لمسی 8 اینچی در وسط کنترل می شود. همه سیستم های امنیتی مدرن و همچنین پارکینگ خودکار ، ترافیک و غیره به صورت استاندارد یا با هزینه اضافی در دسترس هستند.

تاراکو در ابتدا با چهار موتور در دسترس خواهد بود: بنزینی 1,5 لیتری با 150 اسب بخار ، بنزینی 2,0 لیتری با 190 اسب بخار. و دو دیزل دو لیتری با ظرفیت 150 و 190 اسب بخار. واحدهای قدرتمندتر با یک گیربکس 7 سرعته DSG و گیربکس دوگانه جفت می شوند و برای دیزل ضعیف تر می توان آنها را با قیمت حدود 4 دلار سفارش داد.

فضای داخلی بزرگ از نظر جاداری و راحتی قرارگیری کاملاً انتظارات را برآورده می کند ، حجم صندوق عقب از 230 لیتر در یک پیکربندی هفت نفره تا 1920 لیتر با صندلی های تاشو تا حد ممکن متغیر است.

پاسخ فرمان اسپرت نیست ، اما بلغمی نیز نیست. بدنه هنگام پیچیدن خیلی خم نمی شود ، سیستم تعلیق به خوبی با تأثیر ناهمواری روی آسفالت کنار می آید. حتی با فشار تیز بر روی پدال گاز ، انتقال DSG تقریباً به طور نامحسوس دنده را تغییر می دهد. حذف صدا نیز برای کلاس آن بسیار مناسب است.

در یک کلام - یک ماشین عالی برای سفرهای خانوادگی. تست‌های رفتار جاده‌ای نشان داده‌اند که تاراکو می‌تواند عملکردی بسیار فراتر از حد قابل قبول برای یک گردش خانوادگی ارائه دهد.

خارج از جاده

مدت ها است که به این ایده عادت کرده ایم که رابطه SUV های مدرن با SUV های واقعی فقط بصری است. در اصل ، این چنین است ، اما متخصصان Seat متقاعد شدند که تاراکو قادر به غلبه بر زمین سبک و ناهموار است ، همانطور که در عکس های آزمایش دیده می شود (عکس بالا). برای این منظور ، فاصله زمین 20 سانتی متر کافی است. سیستم فرار در تمام نسخه های انتقال دوگانه استاندارد است.

از سال 2020 Tarraco در نسخه پلاگین هیبریدی در دسترس است. از یک موتور 1,4 لیتری بنزینی با قدرت 150 اسب بخار بهره می برد. در ترکیب با یک موتور الکتریکی 85 کیلووات با قدرت سیستم 245 اسب بخار

باتری 13 کیلووات ساعتی برد الکتریکی خالص تا 50 کیلومتر را فراهم می کند و انتشار CO2 را به کمتر از 50 گرم در کیلومتر کاهش می دهد (طبق داده های اولیه WLTP). پیش بینی می شود که این باعث افزایش بیشتر علاقه به تاراکو شود ، که علاوه بر نام محبوب ، اکنون می تواند به عضویت در موج سبز مد افتخار کند.

با توجه به اندازه و کیفیت خودرو نشان داده شده در تست، قیمت قابل قبول به نظر می رسد - حتی در مقایسه با رقیب سنتی ارزان قیمت اشکودا در بازار اروپا. قیمت پایه یک خودروی مجهز در سطح Xcellence 42 دلار است.

گران‌ترین وسایل اضافی سانروف (1200 دلار) و سیستم ناوبری (1200 دلار) هستند که ممکن است گزینه ارزان‌تری (460 دلار) داشته باشند. بنابراین، علاوه بر مزایای سنتی صندلی برای خبره‌های سبک، تاراکو از مزایای یک انتخاب عملی و منطقی نیز برخوردار است.

و برای کسانی که هنوز مشتاق این عقیده سنتی هستند که تولید به محل کارخانه بستگی دارد ، می توانیم با اطمینان به شما بگوییم که اگرچه این ماشین در مارتورل طراحی شده است ، تاراکو همراه با Tiguan Allspace در ولفسبورگ ساخته شده است.