صندلی ایبیزا SC
 

البته SportCoupe به این معنا نیست که فقط یک درب در طرف آن وجود دارد ، زیرا طراحان Seat کاملاً عقب خودرو را دوباره طراحی کرده اند. سقف در حال حاضر شروع به سقوط زودتر و کمی پایین تر در عقب می کند ، البته ستون B به عقب منتقل می شود (بنابراین درب بزرگتر است و بنابراین بیشتر به نفع دسترسی راحت تر به صندلی های عقب است) ، سپر عقب کمی متفاوت است ( SC کوچکتر از ایبیزا پنج در دو سانتیمتر است و صندوق عقب آن هشت لیتر کمتر است) ، درهای عقب بیشتر بسته هستند و پنجره ها در آنها کاملاً متفاوت از نظر شکل و مسطح هستند.

چراغ های عقب نیز متفاوت است ، اما متأسفانه بقیه لوله اگزوز یا انتهای آن یکسان است ، یعنی ارزان. و اینجاست که تغییرات قابل مشاهده پایان می یابد ، اما هنوز تغییرات فنی بسیار کمی وجود دارد (اگر این واقعیت را کم کنید که کل خط ایبیزا سه و پنج در دو دستگاه دیزل دیگر ، یک لیتری و 1 ضعیف تر ، خریداری کرده است. لیتر) ...

از آنجا که Seat و Ibiza SC مشتریان جوان و اسپرت را هدف قرار می دهند ، آنها دو نسخه از یک شاسی اسپرت تهیه کرده اند و ممکن است به همراه یک موتور بنزینی 1 لیتری به گیربکس هفت سرعته DSG نیز نیاز باشد. بقیه خطوط موتور همانند مدل پنج دری ایبیزا است. بزرگترین نوآوری در ارائه Ibiza SC اعلام ورود هر دو مدل ورزشی - FR و Cupra بود.

هر دو موتور 1 لیتری TSI خواهند داشت ، اما نمی خواستند چیزی بگویند. اما به طور غیر رسمی ، شما قبلاً می شنوید که نسخه FR باید در Ibiza پنج در و Ibiza SC و Cupra فقط در دومی موجود باشد. گفته می شود که ضعیف تر (یعنی FR) می تواند 4 کیلووات یا 117 "اسب بخار" (بعید است با نسخه 160 اسب بخاری موتور TSI) و Cupra 140 تداخل ایجاد کند.

 
🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  نیسان نوت 1.6 16 وات تکنا

و قیمت های Ibiza SC چگونه است؟ انتظار می رود مدل های نسبتاً مجهز حدود 500 یورو کمتر از نسخه پنج درب داشته باشند و ارزان ترین نسخه استارت موجود در ایبیزا پنج در عرضه نمی شود ، به این معنی که قیمت Ibiza SC به احتمال زیاد از کمتر از ده هزار شروع می شود. به

دوسان لوکیچ ، عکس: کارخانه

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » صندلی ایبیزا SC

اضافه کردن نظر