Seat Ibiza Cupra ، FR در بوکانگرا
  • تصویری
 

Интерьер также визуально отличается от менее престижных версий: сиденья обиты черной тканью с алмазно-красной вышивкой, конечно, красные B разбросаны по салону в стратегических местах, используемый пластик немного отличается, а отделка из углеродного волокна является стандартной. . Кстати: ежегодно будет производиться только 1.000 Ibiza с лейблом Bocanegra.

Но давайте вернемся к основам — а поскольку базой всегда является Ibiza FR или Cupra, конечно, более важно, какие это версии. Внешне Ibiza FR отличается от классической трех- или пятидверной Ibiza (FR доступна в обоих вариантах кузова) более низким передним спойлером, другими бамперами с более крупными отверстиями, отсутствием вертикальных ребер в решетке радиатора, черным задним нижним бампером и выхлопная труба двойная.

Внутри были заменены рулевое колесо, сиденья и датчики (теперь темно с белой подсветкой), и водитель сразу заметит, что рычаг переключения передач (и рычаги переключения передач рядом с рулевым колесом) принадлежат трансмиссии DSG. Это семиступенчатая версия (с сухим сцеплением), которая передает мощность или крутящий момент на передние колеса 1-литрового четырехцилиндрового двигателя, поддерживаемого компрессором и турбонагнетателем (в конце года FR также будет достать дизель). Первый предназначен для хорошего дыхания на низких, второй — на средних и высоких скоростях.

Максимальная мощность водителя составляет 110 киловатт или 150 «лошадиных сил», а максимальный крутящий момент 220 Нм доступен только при 1.250 об / мин. Конечно, шасси также адаптировано к характеристикам — по сравнению с классической версией Seat Sport, оно на пять миллиметров ниже, пружины на 20 процентов жестче, а амортизаторы также имеют соответствующую жесткость.

 

Передний стабилизатор на миллиметр толще и в совокупности дополняет систему XDS, то есть электронную версию блокировки дифференциала. Этой системе помогает электроника и механика системы ESP, но важно, чтобы в случае потери тяги (холостого хода) внутреннего колеса при ускорении в повороте оно тормозило (и, таким образом, передавало больший крутящий момент на внешнее колесо. ), но пока автомобиль сохраняет направление, ESP не вмешивается, тормозя оставшиеся колеса или снижая мощность двигателя.

🚀اطلاعات بیشتر در مورد موضوع:
  ولوو S60 ، عکس ها و اطلاعات رسمی رونمایی شد - پیش نمایش

Эту же систему можно найти в версии Cupra, которая доступна только на Ibiza SC (т. Е. В трехдверной версии). Он имеет шасси на пять миллиметров ниже и подвеску жестче на 15 процентов. Вместо стандартных 288-миллиметровых передних тормозных дисков (таких же, как на Ibiza FR) можно желать (конечно, за дополнительную плату) диски большего размера 312 мм с соответствующими суппортами от бренда AP Racing.

Под капотом находится близкий родственник 1-литрового двигателя от Ibiza FR, который способен развивать 4 «лошадиных сил» и 180 Нм крутящего момента. О его разработке позаботился Seat, и по сравнению со 250-сильной версией VW, он может производить на 170 об / мин больше (200 вместо 6.200), имеет избыточное давление на 6.000 бар больше, и все это было достигнуто только за счет вмешательства в электронику.

 

Версии Ibiza FR, Cupro и Bocanegra уже можно заказать в Словении, и первые из них прибудут менее чем через три месяца. Цены уже известны: FR (трехдверный) будет стоить от 19.529 22.495 евро, Cupra — 800 900, а за версию Bocanegra придется доплатить от XNUMX до XNUMX евро, в зависимости от того, базовый вариант — FR или Cupra.

دوسان لوکیچ ، عکس: کارخانه

مقالات مشابه
اصلی » تست درایو » Seat Ibiza Cupra ، FR در بوکانگرا

اضافه کردن نظر