بزرگترین حرامزاده ها در اتومبیلرانی

روحیه رقابتی همیشه بهترین چیزی را که در طبیعت انسان است منعکس نمی کند. حتی آیرتون سنای افسانه ای اغلب به رفتار غیرورزشی متهم می شد، که او با آرامش پاسخ داد که کسی را که به هر قیمتی برای بردن تلاش نمی کند، نمی توان "مسابقه مسابقه" نامید. بر اساس این اصل، نشریه محترم Road & Track سعی کرد شش "بزرگترین حرامزاده" را در ورزش موتوری انتخاب کند - شخصیت های برجسته اما، که با این حال، اغلب به نام پیروزی از اخلاق پذیرفته شده فراتر می رفتند.

بزرگترین حرامزنان در ورزش اتومبیلرانی:

برنی اکلستون

پسر این کاپیتان ماهیگیری متولد 28 اکتبر 1930 در بانگی ، انگلیس ، اولین بار در تجارت اتومبیل دست دوم ثروتمند شد قبل از اینکه تیم فرمول یک برابهام را در 1971 بخرد. اندکی بعد ، او FOCA را تأسیس کرد و علیه همه جنگ کرد. روش های درمانی در برابر رهبری F1. به تدریج ، او موفق شد تمام این ورزش را به دست بگیرد ، آن را به یک ماشین پول تبدیل کند و در سال 1 به فروش برساند. در همان سال ، دامادش علناً او را "کوتوله شیطانی" خواند (قد برنی 2017 سانتی متر است) و دخترش مصاحبه ای انجام داد که اصرار داشت. بسیار قانع کننده ، پدرش هنوز "توانایی احساسات انسانی" را داشت.

برنی اکلستون

جنگ FISA-FOCA. در اواخر دهه 1970، اکلستون به مصاف هیئت حاکمه وقت فرمول یک، FISA رفت و نبرد به سرعت شخصی و نسبتاً کثیف شد. برنی می خواست صاحبان تیم کنترل بیشتری داشته باشند و درآمد بیشتری داشته باشند. رئیس FISA، ژان ماری بالستر، که تا آن زمان قهرمانی را به عنوان پادشاه خورشید اداره می کرد، می خواست وضعیت موجود را حفظ کند. برنی از روش های کلاسیک کودتا استفاده کرد - محاصره، تحریم، اخاذی از کارکنان FISA. در اسپانیا، او یک بار موفق شد پلیس را وادار کند که افراد بالستر را با سلاح های مصادره شده اخراج کند. مرد فرانسوی او را "دیوانه" خطاب کرد. سال‌ها بعد، برنی در صحبت با یک خبرنگار اعتراف کرد که آدولف هیتلر را مردی می‌دانست که «چگونه کارها را انجام دهد».

برنی اکلستون

جنگ در تلویزیون. هنگامی که برنی حق پخش تلویزیونی را به دست آورد، شروع به تغییر بی امان ورزش کرد. در ابتدا، اگر تلویزیون در یک کشور می خواست یک مسابقه محلی را پخش کند، اکلستون آن را موظف می کرد که همه افراد دیگر را در تقویم پخش کند - تقریباً رایگان. در این بین، او تصمیم گرفت مسابقات را برای پخش تلویزیونی اصلاح کند، اگرچه جنبه صرفاً ورزشی از این امر آسیب دید. زمانی که مخاطبان در برخی مواقع افزایش یافتند، او شروع به تجدید نظر در شرایط با تلویزیون کرد. او تقریباً بدون هیچ شانسی برای کسب سود از آنها درخواست پول کرد. اما هیچ کس نپذیرفت زیرا برنی قبلاً یکی از بزرگترین مخاطبان تلویزیون در جهان را به دست آورده بود.

برنی اکلستون

شما می پردازید و همه چیز درست است. در سال 2006 ، سهام فرمول 1 برای فروش قرار گرفت. برنی خودش نمی توانست آن را بخرد ، اما می خواست در دست شرکتی باشد که با او رابطه خوبی برقرار کرده و رهبری او را به چالش نمی کشد. بنابراین وی برای انجام معامله 44 میلیون دلار رشوه به یک بانکدار آلمانی پرداخت کرد. این طرح جواب داد ، اما بانکدار پیدا شد ، محاکمه و زندانی شد. برنی با جریمه 100 میلیون دلاری از جیبش خارج شد. وقتی جرمی کلارکسون از او س askedال کرد که آیا دوست داری به دردسر بیفتی ، برنی گفت: "من فقط آتش خاموش می کردم. و اگر هیچ حریق باقی نماند ، من آتش جدیدی روشن می کنم. بنابراین می توانم آنها را کنار بگذارم. "

برنی اکلستون

پایان به معنای واقعی است. هنگامی که اکلستون سرانجام در ژانویه 1 F2017 را ترک کرد ، فراتر از رویاهای وحشیانه خود ثروتمند شد. در ماه مه سال جاری ، فوربس ثروت وی را 3,2 میلیارد دلار تخمین زد. برای پسر ناخدای قایق ماهیگیری ضعیف بد نیست.

میخائیل شوماخر

موفق ترین راننده تاریخ فرمول 1 در 3 ژانویه 1969 در هرت ، نزدیک کلن ، آلمان غربی متولد شد. همانطور که R&T اشاره کرد ، لازم نیست که به دنبال ترفندهای کثیف او در پشت صحنه باشید زیرا شومی به زحمت نمی توانست جلوی چشم همه این کارها را انجام دهد. حتی وقتی برتری وی در صنعتگری و ماشین کاری به حدی بود که نیازی به آنها نبود.

میخائیل شوماخر

F3 IN MACAU 1993. شوماخر بسیار جوان در مسابقات هدایت می کرد ، اما میکا هاکینن او را در آخرین دور هل داد. مایکل با بی شرمی مانع آن شد ، هاکینن به عقب ماشین و سپس به دیوار برخورد کرد. شوماخر برنده شد.

میخائیل شوماخر

GRAND PRIX استرالیا ، 1994. شوماخر با بنتون در جدول رده بندی پیشتاز بود ، اما فقط یک امتیاز از دامون هیل (ویلیامز) که در یک سری قوی بازی می کرد ، جلوتر بود. شوماخر شروع خوبی داشت و پیش افتاده بود ، اما در دور 35 اشتباه کرد ، بلند شد و به سختی به پیست بازگشت. هیل از این فرصت استفاده کرد و از او پیشی گرفت ، اما مایکل دریغ نکرد و فقط هدفمند او را زد. هر دو حذف شدند و شوماخر قهرمان جهان شد.

میخائیل شوماخر

جایزه بزرگ اسپانیا، 1997. زمانی که در آخرین مسابقه فصل، شوماخر با یک امتیاز جلوتر از ژاک ویلنوو از ویلیامز وارد مسابقه شد، همه دژاوو را تجربه کردند. قبل از مسابقه، ویلنوو مدام در مورد این صحبت می کرد که چگونه شوماخر جرأت نمی کرد همان کاری را که با هیل انجام داد انجام دهد، زیرا او قبلاً باعث نارضایتی بیش از حد می شد. البته شوماخر هم همین کار را کرد. اما این بار او موفق نشد - ماشینش در سنگریزه گیر کرد و ویلنوو موفق شد "ویلیامز" خود را به فینال برساند و عنوان را به دست آورد.

میخائیل شوماخر

MONACO GRAND PRIX، 2006. ککه روزبرگ آن را "کثیف ترین چیزی که من در فرمول 1 دیده ام" خواند. ترفند شومی در اواخر مسابقات مقدماتی هنوز تکان دهنده به نظر می رسد. با گذراندن زمانی که موقعیت جنسیتی وی را در این مرحله به او می داد ، مایکل به سادگی فراری خود را در باریک ترین قسمت مسیر پارک کرد. مسابقات مقدماتی به حالت تعلیق درآمد و شوماخر در جایگاه نخست قرار گرفت. حداقل تا زمانی که این حادثه توسط بازرسان بررسی شد و آلمانی از ردیف آخر به عنوان جریمه به ابتدا فرستاده شد.

به هر حال، جالب است که دو سال قبل، پس از سونامی ویرانگر اندونزی، شوماخر یکی از اولین کسانی بود که با یک چک 10 میلیون دلاری به کمک آمد. و آنها مخفیانه اهدا کردند - این ژست تنها یک سال بعد به طور تصادفی کشف شد.

تونی استوارت

آنتونی وین استوارت که در سال 1971 در کلمبوس، ایندیانا متولد شد، سه بار قهرمان نسکار شد، اما ما او را کمتر به خاطر بردهایش به یاد خواهیم آورد تا حقه های کثیف و عادت به بیرون پریدن از ماشینش و تعقیب هرکسی که فکر می کند. با تکان دادن مشت هایش تحریک شد. اولین قربانی نسکار او کنی اروین بود - او سرعتش را کم کرد، مشخصاً قصد داشت عذرخواهی کند، اما استوارت فرصتی به او نداد - او درست از تور امنیتی پنجره سر خورد تا با قلاب به او ضربه بزند. او رقبای خود را در مقابل دوربین ها «احمق»، «فریک»، «احمق»، «فریک کوچولو» خطاب کرد. او حتی به حامی مالی خود گودیر توهین کرد - "آیا آنها نمی توانند لاستیک گران تر از مزخرف بسازند؟" و طرفداران خود "احمق ها".

تونی استوارت

اما همه مزخرفات پس از مسابقه ای در Canandaigua در سال 2014، جایی که استوارت کوین وارد جوان را هل داد، به پایان رسید. وارد، 20 ساله، کاری را انجام داد که تونی معمولاً انجام می دهد - او از ماشین بیرون پرید و به سمت پیست دوید تا با او برخورد کند و سعی کرد در دور بعدی او را متوقف کند. ماشین استوارت کمی به سمت راست منحرف شد و لاستیک بزرگ عقب او به معنای واقعی کلمه از وارد شد و او را نزدیک به هشت فوت پرتاب کرد و او را کشت. او متهم به نزدیک شدن عمدی به مرد جوان برای ترساندن او شد و او به سادگی قدر فاصله را ندانست. خود استوارت مدعی شد که از این حادثه "ویران" شده است.

او پس از سال 2016 از نسکار بازنشسته شد و اکنون مالک تیم است - و همچنان از هر فرصتی استفاده می کند.

کیمی رایکونن

نیازی نیست که ترفندهای کثیف انجام دهید تا یک حرومزاده پست باشید. کیمی در هفدهم اکتبر 17 در اسپوو فنلاند متولد شد ، لقب "مرد یخی" را بدست آورد ، اما خودکنترلی اسکاندیناوی وی به تدریج ذوب شد. تنگ نظری و کوتاهی بدنام در مصاحبه ها در حالی که او قهرمان بود جذابیت خاص خود را داشت. 

اما بسیاری از آنها جایزه بزرگ موناکو 2006 مبهوت شدند ، مانند زمانی که مک لارن او در وسط مسابقه خراب شد. کیمی قرار بود بعد از مسابقه ، در جلسات توجیهی تیم ، در کنفرانس های مطبوعاتی و در مسابقات با اسپانسرها و هواداران شرکت کند. در عوض ، او فقط از ماشین در وسط مسیر پیاده شد ، از روی نرده ها پرید و به قایق تفریحی خود رفت تا با دوستان خود مست شود.

کیمی رایکونن

BRAZIL GRAND PRIX ، 2006. این آخرین مسابقه بازنشسته مایکل شوماخر خواهد بود و برگزارکنندگان مراسم ویژه ای را در مقابل وی برگزار کردند. تنها خلبان غایب کیمی بود. بعداً جلوی دوربین ها از او س whyال کردند که چرا او آنجا نیستی و او بدون هیچ تردیدی جواب داد: چون من الکی هستم. افسانه مارتین براندل ابتدا بهبود یافت و پاسخ داد: "بنابراین شما در آغاز ماشین عالی دارید."

کیمی رایکونن

قبل از فصل 2011 رایکونن پردرآمدترین راننده روی کره زمین در سال 2009 بود. اما تنها یک سال بعد ، او به تنهایی قرارداد خود را با فراری فسخ کرد و از این که مجبور بود زبان محلی را بیاموزد ، شکایت کرد. من در حال یادگیری زبان ایتالیایی هستم ، بنابراین به فراری آمدم). صحبت های او با تیم های دیگر خیلی بهتر از این نشد. سرانجام رنو با او تماس گرفت ، اما در شگفتی فرانسوی ها ، رایکونن آنها را علنی متهم کرد که تبلیغاتی ارزان قیمت با نام او انجام داده اند. و در عوض فرمول 1 را ترک کرد.

کیمی رایکونن

NASCAR کیمی که توسط F1 رد شده بود ، به خارج از کشور رفت تا تلاش خود را در وانت های سری Top Gear 300 NASCAR انجام دهد. رادیو به کل تیم گفت ، "ما چنین گه هستیم ، این باورنکردنی است" ، و فقط یک دقیقه بعد به دیوار برخورد کرد و در رتبه 27 قرار گرفت. فصل رایکونن در آمریکا بدون برد ، سکو و علاقه تیم های دیگر به پایان رسید ، بنابراین او به اروپا بازگشت.

سلام جی وویت

در اروپا، فقط خبره ها این نام را شنیده اند، اما در خارج از کشور این یک افسانه است - و نه به دلیل دستاوردهای مسیر. آنتونی جوزف وویت جونیور که در سال 1935 در هیوستون به دنیا آمد، تنها کسی بود که برنده هر سه مسابقه طلای استقامتی شد: ایندیاناپولیس 500 (چهار بار)، دیتون 500 و 24 ساعت لمان. اما تاریخ او را عمدتاً به خاطر عنوانی که Onedirt.com به عنوان "کثیف ترین خلبان تمام دوران" داده است، به یاد خواهد آورد.

سلام جی وویت

DAYTONA 500 ، 1976. Voight یک دور با سرعت متوسط ​​300,57 کیلومتر در ساعت رانندگی کرد و مقام اول را کسب کرد. اما وقتی بازرسان ماشین او را بررسی کردند ، بوی مشکوکی به مشام آنها رسید. مشخص شد که کلاهبردار AJ تقویت کننده اکسید نیتروژن غیرقانونی را نصب کرده است. طبیعتاً آنها مقام اول او را به دست گرفتند.

سلام جی وویت

TALADEGA 500 ، 1988 وویت ، 53 ساله ، به دلیل پرخاشگری بیش از حد ، سه بار پرچم سیاه نشان داده شد. اما او حاضر به کاهش سرعت نیست ، سپس با سرعت کامل وارد جعبه می شود و تقریباً به مارشال های مونتاژ شده می دود ، و سپس برای چندین "چرخش" دودی به طرفداران می رود.

سلام جی وویت

TEXAS MOTOR SPEEDWAY ، 1997. در حال حاضر به عنوان مالک تیم ، Voight جایزه را در دست دارد که معلوم می شود خطایی در محاسبه رخ داده و Ari Leyendijk برنده شده است. Voight این واقعه را به یاد می آورد: "آری بالا آمد و مانند یک عجایب دست تکان داد ، من می خواستم او را به یک کدو تنبل بزنم. این کاری است که من کردم. من فقط آن را درآوردم. پسری از امنیت من به پشت من پرید ، بنابراین من آن را در آوردم. " Voight از پس دادن جام خودداری کرد و تا امروز آن را در دفتر خود نگه دارد.

سلام جی وویت

بزرگراه در تگزاس، 2005. وویت فورد GT خود را با سرعت بیش از 260 کیلومتر در ساعت با محدودیت 115 رانندگی می کند. گشت پلیس به او می رسد و او را می کشاند. "فکر می کنی کی بودی، ای جی وویت؟" پلیس عصبانی می پرسد ای جی شانه هایش را بالا می اندازد و اوراقش را تحویل می دهد. پلیس اجازه داد برود. ای جی وویت حتی از گشت بزرگراه ها می ترسد.

و خود ای جی از هیچ چیز نمی ترسد. او سه بار دچار تصادفات مرگبار شد ، یک بار در باند فرودگاه خودسوزی کرد و حتی یک بار در سال 1965 توسط مارشال ها اعلام شد که او مرده است.

ماکس ورستاپن

ورستاپن در 30 سپتامبر 1997 در هسلت بلژیک متولد شد. او از مانیکر خود در فرمول 1 متنفر است که البته "مکس دیوانه" نامیده می شود. او نه تنها با رانندگی بدون ترس ، بلکه با هرج و مرج بی نظیری که قادر است در پیست ایجاد کند ، لیاقت آن را دارد.

البته این در خون اوست - پدرش جوس ورشتاپن است که توسط مکانیک خودش با بنزین پاشیده شد و در دهه 90 در جعبه ای به آتش کشیده شد. امروز مکس رکورد جوانترین راننده ای است که در فرمول 1 شروع کرده است، جوان ترین راننده ای است که امتیاز کسب کرده و جوان ترین راننده ای است که روی سکو ایستاده است. اما بی تجربگی و عدم تمایل او به تعظیم در برابر شرایط، شهرت بحث برانگیزی برای او به ارمغان آورد.

ماکس ورستاپن

BRAZIL GRAND PRIX، 2018. اینجا جایی است که شخصیت Max بازی می کند. برخورد با Esteban Ocon برای او یک پیروزی تمام شد. ورستاپن ابتدا انگشت میانی اوون را نشان داد ، سپس او را در رادیو "احمق لعنتی" خواند و سرانجام پس از فینال بازی ها او را در گودال پیدا کرد و به او حمله فیزیکی کرد. فرانسوی تحمل کرد. سپس ورستاپن با اصرار بر اینکه اوکن باید از او عذرخواهی کند ، حتی حاضر به عذرخواهی نشد. FIA او را با دو روز خدمات اجتماعی مجازات کرد.

ماکس ورستاپن

جایزه بزرگ مکزیک 2019. اینجا ورشتاپن در دور اول با لوئیس همیلتون ملاقات کرد. بریتانیایی در پیست جان سالم به در برد و پیروز شد، اما در کنفرانس مطبوعاتی هنوز از او عبور نکرده است: «وقتی به مکس نزدیک می‌شوی، باید به او فضای اضافی بدهی، در غیر این صورت احتمال ضربه زدن وجود دارد. به همین دلیل است که ما بیشتر زمان را به او می دهیم." فتل که کنارش نشسته بود، سر تکان داد: "درست است، خود حقیقت." اما مکس تحت تأثیر قرار نگرفت. برای من، این فقط نشان می دهد که من در ذهن آنها هستم. من فکر می کنم برای بهترین است.» ورشتاپن خندید.